10 Istilah dalam Teknik Sepeda Motor Part 1.pptx

File PPT ini berisi 10 istilah yang umum digunakan atau diucapkan di dunia otomotif, khususnya Teknik Sepeda Motor. Dibuat dengan kemasan dan tampilan semenarik mungkin. Bisa digunakan sebagai materi pembelajaran di sekolah atau seminar.

10 istilah yang terdapat dalam file PPT ini, antara lain: Brebet, Langsam, Knocking, Stoikiometri, Speleng, Gardan, Fan Belt, Gredek, Mangkok Otomatis, dan TB.

Disusun dalam pemilihan kata dan rangkaian kalimat yang lebih mudah dipahami. Cocok juga sebagai konten di media sosial.

1. 10 istilah dalam teknik sepeda motor (1) By Bonet

2. 1 brebet Keadaan dimana engine sepeda motor yang bekerja secara tidak mulus , tersendat-sendat , atau tidak responsif saat menyala atau dikendarai .

3. 2 langsam Keadaan dimana engine sepeda motor menyala tetapi tidak dikendarai atau tidak ditarik Handle Gas – nya . Istilah lain yang berdefinisi sama , yaitu Idling dan Stasioner

4. 3 KNOCKING Keadaan dimana muncul suara ketukan atau ngelitik saat engine sepeda motor menyala yang diakibatkan proses pembakaran yang premature di ruang bakar .

5. 4 SToikiometri Campuran udara dan bahan bakar ideal yang akan terbakar habis tanpa menyisakan sisa-sisa pembakaran . Rasio campurannya 14,7 : 1 dalam gram.

6. 5 SPELENG Gerak bebas yang terdapat pada suatu mekanisme pada sepeda motor, biasanya bagian Chasis . Contoh , cobalah menarik Handle Gas, maka kabelnya tidak langsung tertarik , melainkan meregang terlebih dahulu .

7. 6 GARDAN Merujuk pada bagian Gear Box dari Sistem Transmisi Otomatis atau yang biasa disebut Continously Variable Transmission (CVT) pada sepeda motor. Saya sendiri kurang sepakat bila bagian ini disebut Gardan .

8. 7 Fan BELT Atau entahlah penulisannya kayak gimana . Fan Belt merujuk pada V-Belt atau Sabuk V yang berfungsi untuk meneruskan putaran engine melalui bagian Primary ke bagian Secondary dari CVT. Padahal Fan Belt seharusnya ada di mobil , yaitu sabuk yang ada di bagian Sistem Pendinginan . Fan kan artiny a kipas .

9. 8 GREDEK Getaran berlebih yang terasa saat akselerasi , biasanya disebabkan oleh Clutch Housing yang slip; atau satu di antara tiga kampas pada Clutch Carrier tidak mengembang secara bersamaan .

10. 9 MANGKOK OTOMATIS Part pada CVT yang bergesekan dengan Clutch Carrier sehingga dapat memutar Rear Wheel. Seharusnya disebut Clutch Housing.

11. 10 TB Throttle Body~ (-_-’) Parts berbentuk seperti pipa pada FI System yang berfungsi sebagai saluran Intake. Juga sebagai tempat pamasangan berbagai Sensor dan Actuator.

12. TERIMA KASIH Bonet 18 Oktober 2025