1728908035735-5207e5fe-d8a4-4efc-81c3-bd0e91b98624.pptx

QwwddcnnjujnvffvsszvbbgbnmmjdzFfbbsass

1. WEBINAR FENOMENA TURBULENSI DAN DEKOMPRESI DALAM DUNIA PENERBANGAN, ANTISIPASI DAN MEMINIMALISASI DAMPAK TURBULENSI DAN DEKOMPRESI PADA PENERBANGAN IKATAN PILOT INDONESIA PRESENTED BY: CAPT. SHADRACH M. NABABAN

2. SEJARAH Ikatan Pilot Indonesia dibentuk untuk menampung aspirasi, menjaga harkat dan martabat Pilot Indonesia sekaligus sebagai wujud persatuan para Pilot Indonesia. Setelah kongres I Ikatan Pilot Indonesia pada tanggal 11 Januari 2016, IPI mendapatkan pengesahan dari Kementerian Hukum dan HAM Republik Indonesia dengan Surat Keputusan no. AHU-0028884.AH.01.07.TAHUN 2015 pada tanggal 17 Desember 2015. Sejak itu IPI selalu berkontribusi secara luas bagi Pilot Indonesia dan Dunia penerbangan di Indonesia dan Internasional. "THE SKY IS A VAST PLACE, BUT THERE IS NO ROOM FOR ERROR" 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 2

3. Organisasi Pilot Indonesia yang modern, professional dan terpercaya VISI MISI Pilot Indonesia membangun dunia penerbangan yang aman, terpercaya dan modern sebagai organisasi profesi yang diakui dunia. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 3

4. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 4 KETUA & WAKIL 4630 Anggota KETUA CAPT. RAMA NOYA TRIGANA AIR WAKIL CAPT.MICHAEL ARNOV CITILINK

5. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 5 Asia Pacific TENTANG IPI Europe North America International Air Transport Association International Civil Aviation Organization International Federation of Airline Pilot Association IKATAN PILOT INDONESIA IPI meneruskan ke anggotan Indonesia di International Federation of Airline Pilot's Association (IFALPA) yang tergabung di dalam daerah Asia Pasifik. Africa & Middle East IFALPA merupakan organisasi nirlaba yang mewakili 100,000 pilot dari hampir 100 negara di Dunia. Misi IFALPA adalah untuk menyuarakan dan mendorong tercapainya tingkat keselamatan tertinggi dalam penerbangan , dan juga menjadi perwakilan global bagi profesi pilot IFALPA juga salah satu invited organization di dalam majelis ICAO. Carribean & South America IPI menjadi anggota IFALPA semenjak tahun 2021, setelah dilaksanakan peralihan keanggotaan dari APG. Saat ini IPI sudah berpartisipasi aktif dalam kegiatan IFALPA di dalam komite HUPER, AAP, ADO, AGE, ATS, PGA, dan SEC.

6. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 6 1. Fenomena F akta atau peristiwa hebat yang dapat diamati (Immanuel Kant) 2. Turbulensi P esawat bergetar atau terguncang pada saat terbang 3. Dekompresi T ekanan udara di dalam kabin berkurang secara tiba -tib a 4. Penerbangan D urasi door closed for flight until door opened after flight 5. Antisipasi S ebagai rencana aksi terhadap sesuatu yang diperhitungankan akan / belum terjadi 6. Dampak T urunan kedua dari rentetan akibat dari suatu peristiwa PENGERTIAN

7. 2023 IKATAN PILOT INDONESIA 7 A. TURBULENSI

8. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 8 A.1. TATARAN TEORI TERJADINYA TURBULENCE CAT SIGMET SIKLUS CUACA DAN MUSIM

9. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 9

10. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 10 A.2. PRAKTEK LAPANGAN METAR, WX FORECAST BRIEFING AVOIDANCE (ATC CLEARANCE) STORM LIGHT – ON PIREP & DEBRIEFING

11. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 11

12. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 12 A. 3. TEKNOLOGI A.4. SOP SISTIM PRAKIRAAN CUACA ALAT DETEKSI (GROUND & AIRBORNE) KEMAMPUAN RADAR SEAT BELT SIGN – ON PA AS NECESSARY VB CONSTANT POWER (ATS ---OFF) IGNITION -- ON

13. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 13 A. 5. REKOMENDASI IKUTI TERUS DAN UPDATE PENGETAHUAN DAN TEKNOLOGI CUACA TEGAKKAN ATURAN DAN PERSYARATAN TERBANG (PAX) DENGAN KONSISTEN BILAMANA TERJADI/ADA BENTURAN KERAS PADA KEPALA ORANG SEGERA MENDARAT (DARURAT) DENGAN ALASAN PERLUNYA MENDAPAT PENANGANAN MEDIS SEGERA

14. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 14 B. DEKOMPRESI

15. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 15 B.1. TATARAN TEORI STANDARD ISA DAN PERUBAHAN ATMOSFER SISTIM KABIN BERTEKANAN (CABIN PRESS 0-8000FT) & CONDITION AIR ALAT BANTU NAFAS DIATAS 10.000F T

16. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 16

17. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 17 BERHITUNG KECUKUPAN FUEL SEBELUM MENENTUKAN "WHAT NEXT" B.2. TATARAN PRAKTEK DECLARE EMERGENCY DECENT, SQ7700 SECEPATNYA TURUN KE 10.000FT CA REPORT SETELAH PERIKSA KONDISI PENUMPANG

18. 202 4 IKATAN PILOT INDONESIA 18 APAKAH PENGGUNAAN HP MENGGANGU SISTIM TEKANAN KABIN?

19. Terima Kasih