aashnayy-grwh-hqwqy-ba-kshtyha-w-snat-kshtyrany.pptx

Introduction to ships and shipping

1. آشنایی گروه حقوقی با کشتی‌ها و صنعت کشتیرانی به دوره آموزشی جامع آشنایی با دنیای کشتیرانی خوش آمدید. این دوره برای گروه حقوقی شرکت طراحی شده تا با اصول، قوانین و چالش‌های حقوقی صنعت کشتیرانی آشنا شوید. در پایان این دوره، شما دانش کافی برای مدیریت مؤثر مسائل حقوقی مرتبط با عملیات دریایی شرکت را کسب خواهید کرد.

2. انواع کشتی‌ها و کاربردهای آن‌ها در حمل و نقل دریایی آشنایی با انواع مختلف کشتی‌ها یکی از اصلی‌ترین موارد در درک مسائل حقوقی مرتبط با هر ناوگان است. کشتی‌های کانتینری حمل کالاهای استاندارد در کانتینرها - ظرفیت تا 24,000 TEU - سریع‌ترین رشد در بخش حمل و نقل دریایی نفتکش‌ها حمل نفت خام، محصولات پتروشیمی و گاز طبیعی مایع (LNG) - قوانین ایمنی و زیست‌محیطی سختگیرانه کشتی‌های فله‌بر حمل محموله‌های فله مانند ذغال‌سنگ، سنگ معدن، غلات - بزرگترین ناوگان تجاری جهان از نظر تعداد کشتی‌های رو-رو (Roll-on/Roll-off) برای حمل خودروها و تجهیزات چرخ‌دار - چالش‌های حقوقی خاص در زمینه ایمنی و مسئولیت کشتی‌های مسافربری کشتی‌های کروز و فری‌ها - قوانین سختگیرانه ایمنی مسافران و خدمه - تعهدات حقوقی گسترده

3. اصطلاحات و مفاهیم کلیدی در صنعت کشتیرانی آشنایی با واژگان تخصصی، پیش‌نیاز درک دقیق اسناد و قراردادهای حقوقی در این صنعت است. اصطلاحات کشتی و سازه بدنه (Hull): بخش اصلی کشتی عرشه (Deck): سطح افقی کشتی آبخور (Draft): عمق کشتی زیر خط آب سینه (Bow): جلوی کشتی پاشنه (Stern): عقب کشتی اصطلاحات عملیاتی بارنامه (Bill of Lading): سند حمل بار تخلیه و بارگیری (Discharge & Loading) لایتایم (Laytime): زمان مجاز تخلیه/بارگیری دموراژ (Demurrage): خسارت تأخیر مفاهیم حقوقی دریایی آب‌های سرزمینی (Territorial Waters) منطقه انحصاری اقتصادی (EEZ) دریای آزاد (High Seas) پرچم کشتی (Flag State) بندر ثبت (Port of Registry) اصطلاحات تجاری اینکوترمز (Incoterms): قواعد تجاری فوب (FOB): تحویل روی عرشه سیف (CIF): هزینه، بیمه و کرایه فرایت (Freight): کرایه حمل نکته مهم: در اسناد حقوقی دریایی، برداشت‌های متفاوت از اصطلاحات می‌تواند منجر به اختلافات قراردادی پرهزینه شود. همیشه اصطلاحات را در قراردادها به دقت تعریف کنید.

4. قوانین و مقررات بین‌المللی حاکم بر کشتیرانی کنوانسیون سازمان ملل درباره حقوق دریاها (UNCLOS) تعیین‌کننده حقوق و مسئولیت‌های کشورها در استفاده از اقیانوس‌ها - مشخص‌کننده مرزهای دریایی - تنظیم‌کننده فعالیت‌های دریایی کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان اشخاص در دریا (SOLAS) مهم‌ترین معاهده در زمینه ایمنی کشتی‌های تجاری - الزامات ساخت، تجهیزات و عملیات کشتی‌ها - پروتکل‌های اضطراری کنوانسیون جلوگیری از آلودگی دریایی (MARPOL) پیشگیری از آلودگی دریایی ناشی از کشتی‌ها - شامل شش ضمیمه فنی برای انواع آلودگی - مسئولیت‌های سنگین برای نقض‌کنندگان قوانین کار دریایی (MLC) استانداردهای کار برای دریانوردان - شرایط استخدام، اقامت، تغذیه - حقوق دریانوردان و مسئولیت‌های مالکان کشتی‌ها سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) با بیش از ۵۰ کنوانسیون و پروتکل، چارچوب قانونی جامعی برای فعالیت‌های دریایی ایجاد کرده است. تبعیت از این قوانین برای شرکت‌های کشتیرانی الزامی است و نقض آن‌ها می‌تواند به جرایم سنگین، توقیف کشتی و حتی ممنوعیت ورود به بنادر منجر شود. هر کشتی موظف است قوانین ۳ حوزه را رعایت کند: کشور صاحب پرچم، کشور صاحب بندر، و قوانین بین‌المللی.

5. چالش‌های حقوقی رایج در عملیات کشتیرانی 1 تأخیر در تحویل محموله‌ها شرایط جوی نامساعد، ازدحام بنادر، نقص فنی کشتی، اعتصابات کارگری و بحران‌های سیاسی از دلایل اصلی تأخیر هستند. قراردادهای حمل باید شامل بندهای فورس ماژور با جزئیات دقیق باشند. 2 آسیب به محموله در حین حمل مستندسازی دقیق وضعیت کالا هنگام بارگیری و تخلیه ضروری است. مسئولیت خسارت باید در قرارداد مشخص شود. اختلاف بر سر نقطه وقوع خسارت از چالش‌های اصلی است. 3 مسائل زیست‌محیطی نشت نفت، آلودگی هوا ناشی از سوخت کشتی، و تخلیه غیرمجاز پساب می‌تواند منجر به جرایم سنگین و دعاوی مدنی شود. پیشگیری و آمادگی برای واکنش سریع ضروری است. دزدی دریایی و امنیت علیرغم کاهش آمار جهانی، در مناطقی مانند خلیج گینه، خلیج عدن و دریای جنوبی چین همچنان چالش‌برانگیز است. بیمه‌های خاص و تمهیدات امنیتی لازم است. اختلافات قراردادی تفسیرهای مختلف از شروط قراردادی مانند دموراژ، لایتایم، و شرایط پرداخت از دلایل اصلی اختلافات است. قراردادهای استاندارد با شفافیت بالا ضروری است. هشدار: آمادگی حقوقی برای بحران‌ها مانند تصادم کشتی‌ها، حریق یا غرق شدن کشتی باید بخشی از برنامه مدیریت ریسک شرکت باشد. واکنش سریع حقوقی می‌تواند آسیب مالی و حقوقی را به حداقل برساند.

6. مسئولیت‌های قانونی شرکت‌های کشتیرانی و خدمه مسئولیت‌های مالک کشتی تأمین کشتی دریاپیما (Seaworthy) - کشتی باید از نظر ساختاری، تجهیزات و خدمه برای سفر دریایی مناسب باشد استخدام و آموزش خدمه واجد شرایط مطابق با استانداردهای بین‌المللی نگهداری و تعمیر مستمر کشتی و تجهیزات ایمنی بیمه مناسب شامل بیمه بدنه و ماشین‌آلات (H&M) و بیمه مسئولیت (P&I) مسئولیت‌های فرمانده کشتی (کاپیتان) فرمانده کشتی دارای اختیارات قانونی گسترده و مسئولیت‌های سنگین است. او نماینده قانونی مالک کشتی، مسئول ایمنی کشتی، خدمه و محموله، و مسئول رعایت قوانین ملی و بین‌المللی است. مسئولیت‌های محیط زیستی شرکت‌های کشتیرانی موظف به رعایت دقیق مقررات MARPOL هستند. آلودگی نفتی، آلودگی هوا، دفع زباله، و مدیریت آب توازن کشتی (Ballast Water) همگی تحت نظارت دقیق قرار دارند. مسئولیت در قبال دریانوردان تأمین شرایط کاری ایمن، پرداخت به موقع دستمزد، بیمه درمانی، بازگرداندن دریانوردان به کشور در پایان قرارداد، و تضمین حقوق اساسی آن‌ها مطابق MLC. نکته حقوقی: در بسیاری از موارد، مسئولیت شرکت‌های کشتیرانی فراتر از مسئولیت محدود قراردادی است. در صورت اثبات سهل‌انگاری فاحش یا تخطی عمدی از قوانین، مسئولیت نامحدود می‌تواند اعمال شود.

7. قراردادهای حمل و نقل دریایی و نکات حقوقی آن‌ها انواع اصلی قراردادهای دریایی قرارداد اجاره کشتی (Charter Party) اجاره زمانی (Time Charter): اجاره کشتی برای مدت مشخص اجاره سفری (Voyage Charter): اجاره برای یک سفر خاص اجاره دربست (Bareboat Charter): اجاره بدون خدمه بارنامه دریایی (Bill of Lading) سند مالکیت کالا رسید دریافت کالا قرارداد حمل بندهای کلیدی در قراردادهای دریایی مشخصات دقیق کشتی و محموله مسیر و مقصد زمان‌بندی بارگیری و تخلیه (Laytime) خسارت تأخیر (Demurrage) پاداش تسریع (Dispatch) شرایط پرداخت کرایه حمل بندهای فورس ماژور قانون حاکم و داوری قراردادهای استاندارد استفاده از قراردادهای استاندارد بیکو (BIMCO) مانند GENCON، BALTIME و BARECON توصیه می‌شود. این قراردادها ابهامات را کاهش داده و استفاده از آن‌ها در صنعت رایج است. نکات حقوقی کلیدی تعریف دقیق اصطلاحات، تصریح مسئولیت‌ها، شفافیت در بندهای مربوط به خسارت، و انتخاب هوشمندانه قانون حاکم و مکانیسم حل اختلاف از الزامات تنظیم قرارداد موفق هستند.

8. بیمه دریایی و پوشش‌های مرتبط با کشتی‌ها بیمه دریایی قدیمی‌ترین نوع بیمه تجاری جهان است که ریشه در قرن چهاردهم میلادی دارد. امروزه انواع مختلفی از پوشش‌های بیمه‌ای برای مدیریت ریسک‌های متعدد صنعت کشتیرانی وجود دارد. بیمه بدنه و ماشین‌آلات (H&M) پوشش خسارت به خود کشتی ناشی از تصادف، آتش‌سوزی، غرق شدن، طوفان و سایر خطرات دریایی. این بیمه برای حفاظت از سرمایه‌گذاری مالک کشتی ضروری است. بیمه مسئولیت (P&I) پوشش مسئولیت‌های مالک کشتی در قبال اشخاص ثالث مانند آسیب به محموله، مصدومیت خدمه، آلودگی، هزینه‌های قانونی و جریمه‌ها. معمولاً توسط کلوپ‌های P&I ارائه می‌شود. سایر پوشش‌های بیمه‌ای مهم بیمه محموله: پوشش خسارت به کالاهای حمل شده بیمه کرایه حمل: جبران از دست دادن درآمد کرایه بیمه جنگ: پوشش خسارات ناشی از جنگ و تروریسم بیمه دزدی دریایی: پوشش خسارت و باج‌گیری بیمه تأخیر کشتی: جبران خسارت ناشی از تأخیر بیمه نجات: پوشش هزینه‌های نجات کشتی هشدار حقوقی: عدم افشای کامل اطلاعات (non-disclosure) یا ارائه اطلاعات نادرست (misrepresentation) می‌تواند منجر به ابطال قرارداد بیمه شود. بررسی دقیق شرایط و استثناهای بیمه‌نامه‌ها و گزارش به موقع حوادث از مسئولیت‌های مهم مدیران کشتیرانی است.

9. دعاوی حقوقی متداول در صنعت کشتیرانی و نحوه مدیریت آن‌ها 1 دعاوی مربوط به محموله ناشی از آسیب، کسری، تأخیر یا از بین رفتن کالا. پیشگیری: مستندسازی دقیق وضعیت کالا هنگام بارگیری، بازرسی مستقل، تصویربرداری از محموله، بارنامه‌های دقیق با ذکر وضعیت کالا. 2 دعاوی تصادم کشتی‌ها تصادم می‌تواند منجر به خسارات سنگین به کشتی، محموله، آلودگی دریایی و حتی تلفات انسانی شود. واکنش سریع: جمع‌آوری شواهد، ثبت رویداد در دفتر کشتی، گزارش به بیمه‌گر، حفظ داده‌های ناوبری. 3 دعاوی زیست‌محیطی آلودگی نفتی یا شیمیایی می‌تواند منجر به جریمه‌های سنگین، هزینه‌های پاکسازی و دعاوی خسارت شود. پیشگیری: رعایت MARPOL، آموزش خدمه، طرح‌های واکنش اضطراری، همکاری با مقامات. مدیریت دعاوی حقوقی جمع‌آوری و حفظ شواهد بلافاصله پس از حادثه اطلاع‌رسانی فوری به بیمه‌گران استفاده از کارشناسان مستقل برای بررسی و ارزیابی مشورت با وکلای متخصص در حقوق دریایی ارزیابی هزینه-فایده دفاع یا مصالحه حل و فصل اختلافات داوری تجاری بین‌المللی روش غالب حل اختلاف در صنعت کشتیرانی است. مراکز معتبر داوری دریایی شامل: انجمن داوری دریایی لندن (LMAA) دادگاه داوری دریایی سنگاپور (SCMA) مرکز داوری دریایی چین (CMAC) اتاق دریایی بین‌المللی (ICC) آمادگی برای مقابله با دعاوی حقوقی بخش جدایی‌ناپذیر مدیریت ریسک در شرکت‌های کشتیرانی است. داشتن تیم حقوقی آشنا با قوانین دریایی و روابط نزدیک با وکلای متخصص در سراسر جهان می‌تواند هزینه‌های ناشی از دعاوی را به طور قابل توجهی کاهش دهد.

10. جمع‌بندی و پرسش و پاسخ 60% دعاوی قابل پیشگیری بیش از نیمی از دعاوی حقوقی در صنعت کشتیرانی با مستندسازی دقیق و رعایت استانداردها قابل پیشگیری هستند. 95% حل خارج از دادگاه اکثریت قریب به اتفاق اختلافات دریایی از طریق مذاکره، میانجیگری یا داوری حل و فصل می‌شوند. 30+ قوانین کلیدی تعداد کنوانسیون‌ها و توافقنامه‌های بین‌المللی اصلی که یک متخصص حقوقی دریایی باید با آن‌ها آشنا باشد. نکات کلیدی این دوره 1 شناخت انواع کشتی‌ها و چالش‌های حقوقی خاص هر یک 2 آشنایی با اصطلاحات و مفاهیم تخصصی صنعت کشتیرانی 3 درک چارچوب قوانین بین‌المللی حاکم بر کشتیرانی 4 مسئولیت‌های قانونی شرکت‌های کشتیرانی و خدمه 5 پیشگیری و مدیریت دعاوی حقوقی در صنعت کشتیرانی لطفاً سؤالات خود را مطرح کنید