Accidentes de transito

Medicina Legal

1. MEDICINA LEGAL: ACIDENTES DE TRANSITO DOCENTE: DR:JUAN CARLOS AYALA VERDUGUEZ ALUMNO: THIAGO VERÍSSIMO DE MELO

2. CONSIDERACIONES Constituyen uno de los mayores problemas de la ciudad, tanto desde el punto de vista de la salud publica como de la medicina legal . Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento que causa daño a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho.

3. Alcoholismo / otras drogas Imprudencia en el transito Falta de capacitación para manejar vehículos Falta de respeto a las Leyes vigentes Falta de prudencia con las medidas de seguridad Falta de atención del motorista/peatón FACTORES QUE PREDISPONEN A UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO

4. ACIDENTES MÚLTIPLES Son aquellos en los que intervienen dos o más vehículos, o un vehículo y un peatón . Los accidentes pueden dividirse en los siguientes grupos: A) LOS QUE OCURREN ENTRE UN VEHÍCULO Y  UN  PEATÓN B) LOS QUE OCURREN ENTRE DOS VEHÍCULOS

5. FASES DEL ATROPELLAMIENTO TÍPICO O COMPLETO: 1) CHOQUE Y/O IMPACTO: a) Subfase de impacto primario. b) Subfase de impacto secundario. 2) PROYECCIÓN  3) CAÍDA 4) ARRASTRE  5) APLASTAMIENTO  6) MACHACAMIENTO ATÍPICO O INCOMPLETO: Cuando falta alguna fase entre el impacto y la caída.

6. 1) CHOQUE Y/O IMPACTO: Es el encuentro entre la víctima y el vehículo Puede ser único o múltiple. En un breve espacio de tiempo. Golpes sucesivos contra diversas partes del vehículo.

7. a) Subfase de impacto primario * Corresponde al golpe que el vehículo asesta al peatón: Se localiza en la mitad inferior corporal. Piernas sitio más común

8. Se aprecia bien: Hematomas Heridas contusas Fracturas transversas u oblicua (cerrada o expuesta de la tibia)

9. b) Subfase de impacto secundario Corresponde al golpe que el peatón le da al vehículo. Se localiza en el parabrisas, cubierta del motor, focos delanteros. Lesiones del peatón en la mitad superior del cuerpo.

10. 2) PROYECCIÓN  Es la proyección del cuerpo de una persona en contra de las estructuras del vehículo. La victima puede ser lanzada hacia delante o rotar alrededor de su centro de gravedad. El trayecto de la victima depende del tipo de auto, la velocidad que se encuentra y donde ha sido el primero contacto con su cuerpo.

11. 3) CAÍDA Es el derribamiento al piso de la víctima - Interfiere el factor aceleración Se puede apreciar bien: Lesiones por contusión Fracturas en cráneo Golpe-contragolpe

12. 4) ARRASTRE  Es el producto de la tracción del cuerpo sobre el pavimento. Relacionada con el impulso que el vehículo transmite a la víctima durante la fase de choque. Se puede apreciar bien: - Excoriaciones lineales

13. 5) APLASTAMIENTO Resultado del paso del vehículo sobre la víctima. Se puede apreciar bien: - Lesiones por compresión - Equimosis - Fracturas

14. 6) MACHACAMIENTO

15. COLISIONES: El accidente que se produce entre dos vehículos se llama colisión, aunque uno de ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camión y una bicicleta. Las colisiones pueden dividirse en las siguientes clases: 

16. Colisión frontal central: Colisión frontal lateral: Colisión angular lateral:

17. TRAUMATISMOS DE LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO

18. - Proyección contra el ángulo del marco del parabrisas y el marco de la puerta izquierda. - Fractura expuesta en la mitad izquierda. CONDUCTOR

19. - Múltiples escoriaciones y heridas por fragmentos de vidrio. Latigazo cervical Fracturas vertebrales Esquince cervical

20. - Equimosis lineal por el cinturón de seguridad

21. - Traumatismo con el volante. - Hemopericardio .

22. - Ruptura de hígado - Ruptura de bazo

23. Fractura del tercio distal de los antebrazos Fractura del hueso iliaco Fractura del fémur - Fractura en tobillo

24. LESIONES DEL COPILOTO   Similar al conductor Traumatismos en rodillas Fractura de rótula y porción distal del fémur

25.   LESIONES DE PASAJEROS TRASEROS Traumatismos en cráneo y en rostro. Contusiones en miembros superiores

26. OTRAS FOTOS:

27. CINTURONES DE SEGURIDAD: U n cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar al ocupante de un  vehículo so ocurre una colisión y mantenerlo en un asiento. C omenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y tras años de polémica su uso se hizo obligatorio en todos los automóviles. E l cinturón es considerado como el sistema de seguridad pasiva mas efectivo jamas inventado

28. CASCOS: Los cascos salvan vidas al evitar golpes y heridas en la cabeza, devastadoras y incapacitantes. Los motociclistas que no usan casco tienen mucho más alto riesgo de muerte o de sufrir lesiones permanentes.

29. FUENTES: http://www.monografias.com/trabajos82/atlas-medicina-forense/atlas-medicina-forense2.shtml http://cabuloso.xpg.uol.com.br/portal/ http://www.drpaulosilveira.med.br/visualizar.php?idt=1625658 https://prezi.com/6mhex_yelvp6/hechos-de-transito-terrestre/ www.google.com

30. MUCHAS GRACIAS !!