anexo 13 oaci

resumen del anexo 13 de la oaci

1. ENTORNO Y LEGISLACIÓN

2. ANEXO 13 INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACIÓN ¿QUÉ ESTABLECE?... El anexo 13 de la OACI establece que las causas en incidentes de aviación deben de investigarse para impedir que estor mismos se repitan.

3. En el anexo 13 figuran los requisitos internacionales para la investigación de accidentes e incidentes de aviación. Por esto sirve como un documento de referencia para que los individuos a los que se recurre en cualquier parte del mundo, puedan abordar los numerosos aspectos de una investigación. Por ejemplo en el anexo se nombran los estados que pueden participar en la investigación: - Estado del suceso. - Estado de la matricula. - Estado del explotador. - Estado del diseño. - Estado de fabricación. Además se definen los derechos y obligaciones de dichos estados

4. El anexo 13 esta formado por ocho capítulos, un apéndice y cuatro adjuntos. De estos los primeros tres capítulos abarcan definiciones como por ejemplo: - Accidente - Incidente - Aeronave - Asesor - Causas - Estado de diseño - Estado de fabricación - Estado de matricula - Estado del explotador -Estado del suceso

5. Aplicaciones y generalidades ?cual es el objetivo de la investigación? -el único objetivo de la investigación accidentes e incidentes será la prevención de futuros accidentes e incidentes. El propósito de esta no es determinar la culpa o responsabilidad Establece que los estados establecerán programas de seguridad para mejorar la seguridad operacional en la aviación civil. Dicta la protección de las pruebas su custodia y traslado de la aeronave; así mismol a forma en que cada estado debe y como puede particiár en la investigación.

6. Capitulo 4. NOTIFICACIÓN En este capitulo se describe la responsabilidad de llevar a cabo una investigación según el lugar donde ocurrió el accidente o el incidente, es decir si el territorio es contratante de la OACI o no, además de establecer el como, cuando y con que características el estado del suceso enviará una notificación de un accidente o incidente con la menor demora posible y por el medio más adecuado y más rápido de que disponga. Durante el capitulo 5 se aborda la investigación correspondiente al estado en el cual ocurrió el accidente o incidente. Además estipula que estado es el que debe de llevar a cabo la investigación en determinadas situaciones que puedan presentarse y da los detalles de que comprende o incluye la investigación, como lo son la recopilación, registro y análisis de la información, la determinación de la causas y la formulación de las recomendaciones de seguridad pertinentes y el informe final. Capitulo 5. INVESTIGACIÓN

7. CAPITULO 6. INFORME FINAL El capitulo 6 contiene las normas y métodos recomendados para la preparación y publicación del informe final de la investigación. El compartir dicha información iclulle su ingreso a una base de datos perteneciente a la OACI denominado como Sistema de Notificacion De Datos Sobre Accidentes/Incidentes, que facilita el intercambio de información entre los estados contratantes.

8. CAPITULO 7. NOTIFICACIÓN ADREP El capitulo 7 del anexo incluye los requisitos de notificación del sistema ADREP que se satisfacen mediante un informe preliminar y le informe de datos sobre accidentes e incidentes de aviación.

9. CAPITULO 8. PREVENCIÓN DE ACCIDENTES se abordan las medidas necesarias para prevenir los accidentes. Las disposiciones de este capítulo abordan los sistemas de notificación de incidentes, tanto obligatorios como voluntarios, y la necesidad de que haya un entorno sin sanciones para la notificación voluntaria de riesgos en materia de seguridad

10. INFORME FINAL En la ultima parte del anexo 13 nos presenta el formato de un informe final y la correcta divulgación del mismo para generar un espacio operacional de la aviación civil Aquí se establecen los tiempos minimos y máximos en los que el informe final de la investigación debe de divulgarse y a que autoridades o estados debe de enviarse.