Arbol de impulsion

el sistema de transmisión

1. TEMA: EL Á RBOL DE IMPULSIÓN EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN Instructor: Mg. JUAN JOSE MARTINEZ GUTIERREZ

2. Ubicación: S e encuentra ubicado entre la rueda motriz y la caja de cambios.

3. DESCRIPCION: Los arboles impulsores transmiten la fuerza desde el engranaje del diferencial a las ruedas Deben de absorber los cambios longitudinales de los arboles impulsores de acuerdo a los movimientos ascendentes y descendentes de las ruedas. deben de estar en la capacidad de mantener el mismo ángulo de operación mientras que las ruedas delanteras son viradas y las ruedas deben de girar a velocidades uniformes

4. Requerimientos: El Angulo permisible de la junta interna que va instalada a la caja de cambios es de aproximadamente de 20° con un deslizamiento longitudinal de 25 a 50 mm. Toda ves que las ruedas están sometidas a rebotes por la suspensión. Transmitir los movimientos rotacionales de las ruedas a velocidades uniformes teniendo una pequeña resistencia al deslizamiento. proveen buenas características de dirección.

5. Construcción: Juntas de velocidad constante : Junta bierfielo. La construcción de este sistema es simple y la capacidad de transmisión es grande por lo que se utiliza en vehículos de tracción trasera.

6. Componentes :

7. J unta de trípode: Generalmente este tipo de junta puede moverse en dirección axial. Quiere decir que puede alargar el árbol de impulsión. Construcción:

8. Construcción: 2. Principio de la junta de velocidad constante . Una curvatura especial se le ha dado al asiento de la bula, de tal manera que la interacción del punto (O) de las líneas centrales y los ejes impulsores e impulsados estén siempre en la línea que conecta el centro (P) de cada bola de acero como resultado las rpm del eje impulsor son siempre idénticas a la del eje impulsado.

9. 3. L ongitud del árbol impulsor. Las longitudes de los arboles impulsores difieren dependiendo de las ubicación del motor y del transeje . Los arboles impulsores derecho e izquierdo pueden ser iguales o desiguales en longitud. Si los arboles impulsores son de diferente longitud la rapidez del árbol mas largo es menor que la del árbol mas corto. El árbol de impulsión mas largo puede ocasionar vibración, ruido y manejo inestable par solucionar este inconveniente se instalan un tipo de amortiguador dinámico.

10. Tipo de árbol hueco: El árbol impulsor mas largo es hueco y su diámetro es mayor de modo que aumenta su rigidez, de modo que la rigidez de los arboles impulsores es casi igual.

11. Tipo de árbol impulsor central: Un árbol intermedio es usado en lado del árbol mas largo, haciendo posible usar arboles impulsores de la misma longitud en ambos lados. E ste tipo de sistema de árbol de impulsión es usado en muchos vehículos en donde la diferencia de longitud de los dos arboles es grande y a menudo es usado en casos donde el motor y el transeje están montados transversalmente.

12. Despiece del árbol impulsor delantero:

13. Fallas y averías:

14. Extractor de juntas homocinéticas