Case DaimlerChrysler

Case sobre a aliança estratégia feita pela Daimler e pela Chrysler. Case apresentado por Marco Francisco e Ricardo. Prof Roberto Moschetta. 31/03/2008.

2. Integrantes
•Francisco Carpenedo Gabriel
•Marco Antônio Fortuna
•Ricardo Tramontina
•Professor Roberto Moschetta
•Turma 670

3. -Com o aumento da concorrência global, as organizações
necessitam novas formas de interação com o ambiente para
se manterem ou se tornarem competitivas.
- Uma das características marcantes da globalização são as
alianças estratégicas.
-Por estes e outros motivos foi criado a fusão da Mercedes-
Benz com a Chrysler.
Introdução

4. Aliança Estratégica
-As empresas procuram, fora das suas fronteiras, melhoria de
ganhos e velocidade de mudanças tecnológicas, utilizando
marcas compatíveis em um mundo multilíngüe.
-Elas devem ser estritamente vistas como meio de alcançar
um fim desejável e não como um fim em si mesmas.

- Três aspectos são fundamentais: fornecimento,
posicionamento e aprendizado.

5. Histórico

6. - Teve início há mais de um século, na Alemanha.
- Os protagonistas são Gottlieb Daimler e Karl Benz.
- Foram os primeiros a produzir veículos motorizados no
mundo.
- Construção do primeiro ônibus, do primeiro caminhão
com motor a gasolina e do primeiro caminhão a diesel do
mundo.
- Em 1926, resultou a formação da Daimler-Benz AG.

7. O primeiro caminhão do mundo construído em
1896 por Daimler e Maybach, na Alemanha.
1886 - "Primeiro veículo Benz
motorizado e Patenteado"

9. Origem da marca Mercedes-Benz
- Registrada em 1902.
- Surgiu de uma referência à Mercedes Jellinek.
- Fusão das empresas Daimler-Motoren-Gesellschaft e Benz &
Cia., em 1926.
- Uniram-se também as duas marcas: a estrela de três pontas,
que identificava os produtos Mercedes fabricados por Daimler,
e a coroa de louros, que caracterizava os de Benz.
- Hoje é uma marca automotiva de sucesso e prestígio em
todo o mundo.

10. Histórico

11. - O fundador é Walter P. Chrysler, um apaixonado por
mecânica.
- Lançou, nos Estados Unidos, o primeiro automóvel com o
nome Chrysler, o Chrysler Six, em 1924.
- Um ano depois nasceu a Chrysler Corporation, com a matriz
nos Estados Unidos e uma filial no Canadá.
- Possui tecnologias inovadoras e marcas automotivas fortes,
uma das empresas mais respeitadas entre os clientes, em
especial no mercado norte-americano.

12. Chrysler Six - 1924

13. Origem da marca Chrysler
-História marcada por grandes avanços.
- A engenharia inovadora e liderança no design são as fórmulas
de continuidade do sucesso.
- Redefinia o conceito de carros de passeio em 1924, ao lançar
o Chrysler Six primeiro veículo de sua marca.
- A reputação da marca Chrysler continua em ascensão devido
à constante introdução de avanços tecnológicos e seu design
diferenciado.

14. Setor Automobilístico
-Um das industrias mais concordas no mundo.
- O cenário automobilístico mundial é caracterizado por ser constituído por mega-
corporações.
- 10 empresas detêm 80% do mercado, e a importância da economia
resultante de uma produção em maior escala, despontando como fator chave de
sucesso.
-Redução do crescimento da demanda global de automóveis e baixa
rentabilidade nos negócios, em parte, por motivo das sucessivas crises mundiais.
Capacidade total instalada 68 milhões de unidades
Produção anual (1996) 51 milhões de unidades
Excedentes à demanda 15 milhões de unidades
Fonte: CAETANO, 1998

16. -Visando suprir a necessidade de uma montadora global, surge em maio de 1998,
a Daimler-Chrysler, fruto da terceira maior fusão ocorrida no mercado e a maior
em todo o setor automobilístico, tendo como objetivo tornar-se uma referência
nos setores automotivo, de transportes e de serviços. O pacto entre Daimler
Benz, o maior grupo empresarial alemão, e a Chrysler, a terceira maior
montadora norte-americana, envolve uma troca de ações num montante estimado
em US$40 bilhões .
- Se continuassem sozinhas, as duas empresas acabariam
tornando-se gigantes regionais, sem no entanto terem forças para competir no
mercado globalizado, ficando em desvantagem em relação aos seus
concorrentes. Estas questões levaram à efetivação da fusão pioneira no setor
automobilístico.

17. -A Daimler-Chrysler passa a ser a terceira maior montadora
global por faturamento, com receita anual de 131 bilhões de
dólares e lucro líquido igual a 4.6 bilhões, superando a Toyota
e ficando atrás apenas da General Motors e da Ford.
- Em volume de vendas quinto lugar, com 4 milhões de
veículos colocados no mercado em 1997.
-Calculava-se que a fusão poderá gerar uma economia de
custos de US$ 3 bilhões anuais.

18. As empresas combinam suas capacidades complementares:
- Chrysler é uma montadora bem posicionada em seu mercado doméstico
osEUA.
-Daimler possui uma estratégia mais agressiva globalmente, com forte
presença na Europa.
Empresas Complementares
Daimler-Benz Chrysler
Tecnologia e qualidade Baixo custo e sinergia com fornecedores
Carros luxuosos e caminhões Carros baratos, utilitários e mini-vans

19. -A empresa passa a estar presente com fábricas nos quatro continentes e
negocia 130 bilhões de dólares em vendas, além de criar maiores
oportunidades para a expansão em novos mercados onde nenhuma
conseguiria ir sozinha, como América Latina e Ásia.
- A Daimler-Chrysler atuou inicialmente com duas sedes, uma na Europa e
outra nos Estados Unidos, e seus presidentes se tornarão co-CEO’s (Chief
Executive Officer, equivalente ao principal executivo da empresa).
Presidente Chrysler: Robert Eaton
Presidente Daimler: Jurgen E. Schrempp

20. -O ganho de vantagens competitivas garante o posicionamento estratégico
da Daimler-Chrysler em mercados globais, reduzindo o custo gerado pela
logística na Europa e Estados Unidos, além da união e aumento da
produtividade nos departamentos de compras e produção, onde juntas
poderão desenvolver tecnologia básica para fabricação de componentes
internos, como ar-condicionado e fechaduras.
- A eficiência gerada trará modificações também nas estruturas
administrativas das empresas, uma vez que a Daimler apresenta um
modelo verticalizado, porém mais atuante globalmente e a Chrysler
evidencia o modelo norte-americano, engajado e horizontal, contando com
70% de sua linha de montagem terceirizada e integrada com seus
fornecedores.

21. Analise do caso
Com a fusão pretendiam:
2)Ter poder de barganha sobre os fornecedores, a estimativa era de
um ganho de US$ 3 bilhões por ano.
2) Ter força sobre o Governo, conseguindo maiores incentivos já
que a empresa faturou US$144,4 bilhões em 1999, equivalente ao
PIB de países de médio porte, ampliando as possibilidades de
influência.
3) União do setor de pesquisa e desenvolvimento que demandam
investimentos bilionários.

22. A Venda do grupo Chrysler foi anunciada no dia15/7/07 para
o fundo de private equity Cerberus por US$ 7,5 bilhões, numa
operação que acabou com uma turbulenta aliança
de nove anos.
Fundado em 1992 com US$ 110 milhões no
caixa, o Cerberus é uma megapotência de US$ 16
bilhões que administra cerca de 30 empresas com
faturamento conjunto de US$ 30 bilhões.

23. Após nove anos sendo parceiras, o grupo DaimlerChrysler
decidiu vender a marca Chrysler por certas razões,tais como:
*A sinergia que pretendiam não aconteceu;
*Os administradores não conseguiram administrar as duas
empresas de forma única devido a cultura de cada uma delas;
*A jóia da coroa(Mercedez-Benz) ficou deficitária no ano
2005,além de perde dinheiro,também perdeu qualidade;
*O alto custo das obrigações previdenciárias e planos de saúde
da Chrysler ;

24. Muito Obrigado!
Marco A. Fortuna
Francisco Carpenedo
Ricardo Tramontina