CHEC - Manejo Defensivo WA.es.zh-CN.pptx

Conducción

1. 防御性驾驶

2. 什么是防御性驾驶？ 避免交通事故（碰撞、碾压、侧翻）的技术。 预见并能够处理其他驾驶员的所有危险情况和错误行为。 为什么会发生事故 由于驾驶员的不安全行为： 疲劳、分心、鲁莽、疏忽、能见度、超速等。 由于不利条件，例如： 雨、雾、沙尘、路面湿滑、路口、绕道、道路养护等

3. 安全车辆控制系统 防御性驾驶要求 变道警告系统 交通道路上的预防性行为 积极的心态

4. 它可以保护我们免受什么侵害？ 其他驾驶员或操作员的意外操作。 行人鲁莽。 能见度条件。 恶劣的天气条件。 针对路况。 车辆拥堵。

5. 驾驶是一份全职工作（100%）。 车辆每天不分昼夜地行驶。 在秘鲁，每年有 3,176 人死于交通事故。 本来可以避免的事故；就是司机没有想尽一切办法避免 背景

6. 人为因素 交通事故的原因 自然因素 机械因素

7. 交通事故的原因 原因 % 超速行驶 32.76% 司机鲁莽 28.00% 行人鲁莽 11.86% 司机醉酒 10.97% 机械故障 3.24% 乘客鲁莽行为 1.82% 轨道状况不佳 1.45% 缺乏交通标志 0.78% 超负荷 0.71% 缺乏灯光 0.48% 标牌不好 0.22% 其他的 7.70% 全部的 100.00%

8. 认识到危险 提前了解路上可能遇到的情况。 了解防守 学习日常驾驶的防御性驾驶技术。 准时行动 应用防御性驾驶技术。 避免交通事故

9. 实现这一目标的 10 条基本规则 了解您要驾驶的车辆并提前检查。 始终计划好您要走的路线。 始终保持安全速度。 驾驶时保持积极的态度。 任何时候都要遵守交通规则。 应用管理并为任何紧急情况做好准备。 使用正确的信号进行机动。 进入弯道和交叉路口时要注意。 要有耐心;如果您有疑问，请不要继续。 善待其他司机、行人和动物。 如何实现安全驾驶？

10. 超速。 违反优先权和通行权。 翻转不正确。 不要保留你的权利。 错误超车或超车。 不保持距离（5 秒规则）。 在确认车辆周围是否有人或障碍物的情况下开始驾驶。 最常见的驱动程序错误

11. 1 2 3 4 5 车辆优先级 仅在紧急情况下

12. 有助于保持足够的距离。 比前车晚 5 秒通过参考点，或者每 10 公里/小时的速度保持 10 米。 每出现一个不利情况就增加一秒。 。 在大卡车后面多考虑一秒钟 5 第二条规则

13. 交通标志

14. 车辆外部部分 轮胎 前灯 尾灯 定向灯 刹车灯 倒车灯 停车灯 镜子 在车辆下方 刮水器 流体（制动器、油、水、冷却液等） 周围有障碍物 突然制动时，其中一个轮胎的充气压力较低，导致车辆无法有效制动。 至少每月一次检查和控制所有轮胎（包括备用轮胎）的压力。 车况

15. 车辆内部部分 门完全关闭并锁上。 座椅调节。 出发前请系好安全带并检查乘客是否也系好安全带。 安排镜子。 启动发动机后，检查控制面板的操作情况。 调整通风、窗户、暖气和/或空调。 确保您在精神上和身体上都做好了开车的准备。 车况

16. 药物的影响

17. 判断失误。 缺乏反应。 酒精会阻止氧气进入大脑。 这使他变得鲁莽和不负责任。 酒精的后果

18. 愤怒 它是一种“次要”情绪，是从影响我们的另一种情绪中产生的。必须识别主要情绪才能控制次要情绪。 拉紧 现代生活和义务给我们带来压力。但车祸或交通违规只会增加或加剧我们的压力。 精神状况

19. 移动性 如果我们的身体活动能力受到限制，请纠正。 耳朵 听觉极其重要，因为它可以提醒我们注意眼睛尚未看到的事物。 想象 如果我们有视力问题，我们必须对其进行补偿（使用灯光、镜子、眼镜和遮阳板）。 生病或使用药物 在某些情况下，他们会涉及不开车。 身体状况

20. 感觉缺乏活力、精疲力尽或疲倦。 休息不足。 睡眠被打扰。 生物节律改变。 体力或脑力劳动过多。 压力、酒精、药物。 疲劳的原因 “疲劳的驾驶员和受伤的驾驶员一样危险。” 什么是疲劳？

21. 眼睑沉重。 双像视觉。 热。 发抖。 打哈欠。 我们很容易分心。 我们偏离了车道。 我们开车离前面的车辆非常近。 我们忽视交通标志。 疲劳症状

22. 白天佩戴合适的眼镜保护您的眼睛。 多做眼睛锻炼，经常看后视镜。 缓慢地深呼吸。 经常停车，最多连续行驶四个小时。 吃清淡的饭菜。 手边备有“球”型奶嘴。 “疲劳或睡眠是驾驶过程中的无声杀手” 如何对抗疲劳？

23. 有机体自我调节和统一休息的生理状态。 它最重要的功能是补充日常活动中消耗的能量。然而，它可能表现为疲劳症状。 建议时间为 7 至 8 小时，但也有人需要更少的时间。睡眠时间取决于年龄。 八个一小时的小睡并不能像完整八小时的良好睡眠那样恢复。 你睡多久 是 足够的？ 梦想是什么？

24. 光照条件 光线过多或过少都会影响驾驶。 在不利的照明条件下，看得见和被看见很重要。 遇到强光时，适当使用镜子、护目镜、太阳镜并……降低速度。 如果光线很弱，请打开前灯以便看到和被看到，并且……降低速度。 道路状况 它们可以不断变化。 缺乏标牌。 道路的宽度和状况。 正在建设中的路段。 调整速度和车辆之间的距离以适应道路状况（使用 5 英寸规则）。 影响的外部条件

25. 在交通流量变化较大的道路上减速，例如校车、慢速车辆、紧急车辆、大型车辆、行人和动物。 根据交通状况调整我们的心态和驾驶方式。 使用5秒规则，保持距离并控制我们的情绪。 交通状况

26. 雨、雾、雪、灰尘等 天气状况变化很快。 一旦发现不利情况，请立即减速并应用 5 秒规则。 天气情况

27. 速度类型 速度过快 即大于合理、审慎。 调节速度 法律允许和/或要求的。 危险速度 任何不适合赛道条件、能见度、车辆、环境、驾驶员等的速度。任何速度都会产生风险，甚至可能是：过度、监管或缓慢。 速度

28. 它会影响驾驶员或操作员在紧急情况下的视觉感知和及时反应。 不可预见的障碍变得更加危险。 制动距离变长。 我们可能会失去对车辆的控制。 超速的影响

29. 停车距离 反应距离 (*) 制动距离 = + 涉及因素： 速度 驾驶员状态 道路类型 气候 车辆 正常反应时间 平均的 = 3/4 秒 (*) 包括感知危险的时间。 停车距离

30. 30 安全带 气垫（气囊） 头枕 防滚杆或保持架 保护驾驶员和乘客

31. 滚下 车辆/设备失去稳定性并翻倒。 每个车辆/设备都有其重心。 每个车辆/设备都有其最大倾斜度。 翻车会造成物质损失和人员伤害。 管理风险

32. 地形不稳定。 超速。 负载分布不良。 道路或轨道上的照明不佳。 驾驶员缺乏经验和技术。 展期的原因 管理风险

33. 平整且致密的不稳定地面。 尊重速度和交通标志。 将负载均匀分布在平台上，并用棘轮带固定。 始终保持照明系统正常运行。 了解要驾驶的汽车的型号和操作。 不要在斜坡边缘附近行驶。 在限制区域和撤退演习中请求向导的支持。 确认工作平台未饱和。 预防翻滚 管理风险

34. 它可以位于两辆或多辆车辆之间。 它可以位于车辆和固定结构之间。 它可能是车辆和地形事故之间的原因。 它可以对抗大型动物。 速度和重量决定了撞击的暴力程度。 碰撞可能是完全碰撞或部分碰撞。 事故造成物质损失和人员受伤。 管理风险 震惊

35. 错误超车。 交通路线拥堵。 缺乏标牌。 不尊重标志。 不尊重优先权或通行权。 超速。 驾驶员的身体状况。 请勿应用 5" 规则。 气候条件。 事故原因 管理风险

36. 随时随地应用防御性驾驶。 不要在急弯或危险弯道上超车。 不要在道路上造成拥堵。 尊重交通标志和瞭望台。 尊重传递的优先事项。 不要超过速度限制。 身体状况良好。 应用 5 秒规则。 在恶劣天气条件下降低速度。 碰撞预防 管理风险

37. 车辆撞人。 司机没有看到该人或看到他太晚了。 其后果可能是严重的或致命的。 防损 培训和 绩效提升 打 管理风险

38. 超速。 行人在未经许可的地方。 能见度差。 不利的气候因素。 备份报警失败。 我不尊重人行横道。 司机身体状况不佳。 行人状况不佳。 攻击原因 管理风险

39. 采用防御性驾驶。 不要超过速度限制。 不要在行车道上停车。 能见度较差时减速。 保持备用警报正常运行。 尊重人行横道。 如果您的健康状况不佳，请勿开车。 预防命中 管理风险

40. 车辆从一层移动到另一层。 驾驶员必须留在车内，这一点很重要。 这增加了生存的可能性。 这可以通过使用安全带来实现。 不同高度的车辆坠落 管理风险

41. 超速。 驾驶员分心。 车辆机械故障。 地形不稳定。 交通路线设计不良。 能见度差。 恶劣的天气条件。 车辆坠落的原因 管理风险

42. 确认您没有接近任何曲线。 打开左转向灯，逐渐左转，加速并打开右转向灯。 返回右侧车道，检查后视镜，确保您刚刚超车的前方有足够的空间。 当他们经过你身边时 将右转向灯打到您看到他的信号灯上。 降低车速以利于超车 当你无法取得进步时 只是不要尝试，要有耐心，在安全条件存在且您也感到安全的情况下超车。 超车 管理风险

43. 视力丧失和视野缩小。 在黑暗中，我们不欣赏速度或运动，它可能隐藏白天可见的危险。 在深色背景下看不到深色物体。 有更多时间正确识别和解释垂直、水平和信标路标。 被迎面驶来的车辆的车头灯弄得眼花缭乱。 夜间驾驶 管理风险

44. 过早地出现单调、疲倦和疲倦，特别是在凌晨 4 点到 6 点之间，我们的警觉水平下降。 大量驾驶员受到酒精、药物、疲劳等影响。 驾驶员的速度不适应照明视野，其驾驶速度超出了我们眼睛的承受能力。 司机自愿进行非法操作。 紧急服务人员可能需要更长的时间才能到达事故现场。 建议 夜间驾驶

45. 强光 管理风险

46. 保持冷静。 保持对车辆的控制。 继续靠右边。 停止加速。保持距离。 将目光转向护堤的分界线。 做好紧急情况停车的准备。 建议 强光

47. 保持照明系统正常运行。 如果可能使其他驾驶员眼花缭乱，请将远光灯更换为近光灯。 在急弯上，在弯道内侧行驶时遇到右侧弯道的驾驶员首先打开近光灯。 矩阵 LED 系统允许您打开远光灯，而不会令其他驾驶员感到眼花缭乱。 建议 强光

48. 计算灯光的范围很困难。 这取决于几个因素：灯光、大气条件等。 总停车距离 > 灯光范围 = 如果发生这种情况，您将无法避免碰撞或跑过障碍物。 经常检查前灯的清洁度。 管理风险 灯光范围 长梁： 您必须在大约 100m 处区分一个人。

49. 降低速度。能够将车辆完全停在前灯的照明范围内。使用近光头灯时，建议的最大速度为 90 公里/小时。 与前方车辆保持不少于三秒的安全距离。 增加看后视镜的频率，至少每 10 秒一次。 增加停靠次数，花时间恢复和清洁前灯、挡风玻璃、 黄昏时打开近光灯，而不是示廓灯。如果您在是否打开它们之间犹豫不决，请打开它们。 如果出现疲劳或困难的症状，我们必须保持注意力集中，停下来，进行温和的运动，并吃一些食物和/或能量饮料。 夜间驾驶提示

50. 如果您出现困倦或难以集中注意力的症状，请停下来小睡 20 分钟，然后喝杯咖啡或刺激性饮料。如果疲劳持续存在，请尽可能多地睡觉。 尽可能使用远光灯，但使用近光灯以避免使其他驾驶员眼花缭乱。当我们被超车时，保持远光灯打开，直到另一辆车来到我们旁边，此时也打开近光灯。 降低仪表板灯的强度，因为它可以帮助您更好地看到道路。里面的光线越多，外面看起来就越糟糕。 遇到眩光时，减速，必要时停车，向右看，以肩部的白带为参照，靠近白带行驶，但不要侵入肩部，最后闭上左眼。 夜间驾驶提示

51. 下坡： 沿斜坡方向转动轮子。拉起驻车制动器并将其置于倒档或一档。 上坡： 转动轮子，就好像您要离开斜坡一样。拉起驻车制动器并将其置于倒档。 在这两种情况下： 拔下点火钥匙，关紧车门并放置安全塞。 斜坡停车

52. 停放车辆时，您必须 两者都在 60m 处可见 地址。 斜坡停车 60m 60m

53. 燃油危险 燃油危险 曲线 连续下坡 请勿将车停在...

54. 反向机动 倒车前，四处走动并查看车辆下方是否有障碍物、干扰或其他危险情况。 检查备用警报器状况良好。 开始倒车操作前按响喇叭 3 次。 倒车前确保车辆后方区域没有障碍物、行人和其他车辆。 以 10 公里/小时的速度缓慢倒车。 如果您看到行人或车辆靠近，请在倒车前估计他们的速度和距离。 倒车时，助手可以通过查看车辆后部来为您提供帮助。 确保您和助手始终可以通过后视镜看到对方。如果您看不见帮助者，请不要后退。 始终将车停在山坡上，将峡谷留在您的直接视野中。 当进入盲道（例如钻井平台）时，请务必尽量将峡谷保持在驾驶员一侧。 切勿在十字路口或拥堵道路上倒车。 切勿反转拐角。 避免在陡峭的道路上倒车。 如果您的停车场位于地下室，请始终从前方退出并进入。

55. 80m 在弯曲区域，放置在两端 与安全三角的距离

56. 下载程序 如果没有广场或灯具，请勿放电。 仅在平方米指示时倒车自卸车，并用后视镜引导自己。 将自卸车引向锥体，停在距离锥体 0.50m 的 03 号轮胎高度处。 在方器出来并位于自卸车前方 15m 处之前，不要升起料斗。 料斗升起后仅移动 2m，即可卸下所有材料。 卸货完成后等待平方米指示退出自卸车。 如果看不到方形器，请停止自卸卡车。 请勿在料斗升起的情况下行驶。 请勿在料斗升起的情况下进入卸料口。 请勿爬上料斗放置遮阳篷（严重故障）。

57. 如果没有平方器，则不会下载。 如果没有灯具则不会放电。 料斗门钩必须向活塞和提升装置打开。 当料斗升起时，不应有横向间隙。 禁止 “模板” 料斗具有快速前进和制动运动。 在平方器位于自卸车前面之前，请勿升起料斗。 提升角度不应超过45°。 护道仅是引导操作人员的标志，并不用于停止自卸车或设备。 平方器必须始终保持对驾驶员可见。 如果您没有看到开方器，请停止自卸车，直到您看到开方器，它才会重新启动。 如果不遵守这些说明：立即停止演习！ 注意力…！！！

58. 倒车停车 防御性驾驶标准 轻型和重型车辆 驾驶员必须使用喇叭： 01 时间 启动发动机前五 (05) 秒 02次 启动车辆之前，请等待五 (05) 秒以继续前进。 03次 并等待五 (05) 秒来倒车。

59. 开车时最重要的是什么？ 生活;您和您的乘客的。