Ciudad industrial

Las ciudades industriales son centros urbanos en los cuales la producción económica está altamente concentrada en la producción industrial. En palabras sencillas, ciudades con gran concentración de fabricas

1. Ejemplo de Texto al pie de página 1
INTEGRANTE
CARIOLISMOYA
27929529
REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION
I.U.P.SANTIAGO MARIÑO
SEDE-BARCELONA
MATERIA-URBANISMO
CIUDAD INDUSTRIAL
BARCELONA -25-05-2021

2. ORIGEN DE LAS CIUDADES
INDUSTRIALES
Ejemplo de Texto al pie de página 2
Las ciudades industriales tienen su origen en la primera revolución industrial y en la segunda
revolución industrial a finales del siglo XVIII. Los desarrollo tecnológicos de está época como los
telares, maquina de vapor, procesos de producción de hierro y acero, manufactura química y
nuevos métodos para aprovechar la energía hidráulica permitieron el desarrollo de las ciudades
industriales
Manchester, Inglaterra fue la primera ciudad en lograr este estatus gracias al enorme desarrollo
que tuvo la industria textil y posteriores desarrollos de manufacturas generales, químicos y
comercio en general. Su desarrollo como centro textil fue tal que la ciudad era conocida a nivel
mundial como "Cottonopolis".
Trabajadores emigraban desde Irlanda, Escocia y Gales a trabajar a la ciudad y para 1853 la
ciudad logró el estatus como la mayor ciudad industrial del mundo.
El desarrollo industrial de la ciudad estaba soportado por un solido sistema de transporte con un
sistemas de canales y sistema ferroviario de pasajeros que competían entre sí y mantenían los
costos de transporte bajos
Las siguientes ciudades fueron en algún punto consideradas como grandes ciudades industriales
del mundo.
Detroit, Estados Unidos
Los Angeles, Estados Unidos
Jamshedpu, India
Hosur, India
Shangai, China
Shenzhen, China
Hong Kong
Ningbo, China
Bochum, Alemania
Belfast, Irlanda

3. CIUDAD INDUSTRIAL
Laindustriaeselmotordecrecimientodelas
ciudades,sonestáslasquealdemandartrabajo
impulsaneldesarrolloresidencialycomercial;la
construccióndevíasylaexpansióndeltransporte
público;laexpansióndelacoberturadeservicios
públicos,serviciosdesaludyeducación,etc.
Lasciudadesindustrialessoncentrosurbanosenlos
cualeslaproduccióneconómicaestáaltamente
concentradaenlaproducciónindustrial.Enpalabras
sencillas,ciudadescongranconcentraciónde
fabricas.
Lasactividadesindustrialesdeestetipodeciudades
suelenserpropiasdelaindustriapesada.Sus
industriasestánconcentradasenunsectoroclustery
puedenincluirrefinerías,puertos,plantasquímicas,
depósitos,centrosdedistribución,plantasdeplástico,
procesadorasdealimentosybebidas,manufacturas,
produccióndehierroyacero,etc.
Tambiénsonciudadescomerciales.Laindustriaatrae
muchocomercioydiversasactividadesflorecenjunto
aésta.

4. •Múltiplesfabricas,muchas veces
complementariasentresí.
•Altosnivelesdepolución.
•Altaconcentracióndeindustriaspesadas.
•Robustossistemasdetransportedecarga
ypasajeros.
•Especializaciónenunsectoroindustrias
i.e.petróleo,automóviles,plásticos,hierro
yacero,electrónicos,etc.
•Lostrabajadoresseespecializanenlas
actividadesindustrialesoenactividades
auxiliares.
•Cuentacontransporteintermodal
CARACTERISTICAS

5. 7/2/20XX 5
Enestesentidolaevoluciónhistóricadelasciudadessecaracterizaríaapartirdebreves,perosucesivas,
edadesdeorodondeelmundourbanosintetizahistóricamentelosdeterminantesculturalesdesuépoca,a
lavezqueproyectahaciaelexteriorloselementosmásimportantesdesuhegemoníacultural.Lasciudades
alolargoyanchodelahistoriaseequiparanauncrisolculturaldonde,apartirdelacapacidaddelmedio
urbanoparaatraerydesarrollaractividadescreativaseinnovadoras
Laciudadsufreunafuertetransformaciónprovocadaporlarevoluciónindustrial.Aumentalapoblaciónpor
lallegadadenumerososinmigrantes.Eldesarrollodelosmediosdetransporte(ferrocarrilytranvíaprimero
ycarreteradespués)permiteunaumentoespectaculardelasuperficieocupada.Laurbeseextiendea
travésdelasvíasdecomunicación.Lasmurallassonderribadassiendosustituidasporbulevares.La
invenciónporOtisdelascensorpermiteelcrecimientoenaltura(rascacielos).
Laurbesedivideenzonas:
•Uncentroconzonasresidencialeslujosasyactividadescomercialesyadministrativas.
•Unensancheparalaburguesíacontrazadoregular,viviendasdecalidadynuevascomodidades
(empedrado,alumbrado,canalizaciones,etc.).
•Laszonasexterioresocupadasporlasindustriasybarriosdeobreros,malestructurados,conescasos
equipamientoseinfraviviendas,focosdemarginalidadydeconflictividadsocial
Lasestrategiasnarrativascentradasenlacapacidadintrínsecadelasnuevastecnologíasdelainformación
paraeldesarrollofuturodelatransformaciónurbana.Sinembargo,paradójicamente,comointentomostrar
enesteartículo,elcontenidoteleológicodelparadigmadelainnovaciónurbanarequierelautilización
sistemáticadelaexperienciahistóricaparalegitimarlaspotencialidadesdedesarrollofuturodelaciudad.
EnlossiglosdelaEdadModernaaparecenlosprimerosejemplosdepoblacionesindustrialesenlasquese
planteaunasegregacióndelmundodeltrabajo,antesinscritoomezcladoenlosgangliosdelaciudadde
origenantiguoomedieval,conformandoorganismosurbanosqueamenudoexpresanensustrazadosun
ordenquenoobedecesóloalanecesidadeconómicasinotambiénalaexpresióndefuncionesideológicas.
Tambiénuncorpusteóricoquealimentaunaideadeciudadqueservirácomopuntodepartidapara
entenderenquépresupuestossecimentólaculturaurbanísticaquesubyaceenlaplanificacióndeNuevo
Baztán.
Elplanoortogonalodamero,empleadoenlafundacióndeciudadesdediversosorígenes,funciones,y
variantesmorfológicaseneltiempoylugares,seconsolidaahoracomouneficazinstrumentodeordeny
racionalidadenladistribucióndelasfuncioneseconómicas,industrialesycomerciales,altiempoquerecoge
resquiciossimbólicosdelpoderyelordenjerárquicodetradiciónclásica.Enlaculturaurbanísticadelos
siglosXVIIyXVIIIseincorporanademásdelasideasemanadasdelDiscursodeDescartesysuinclinación
porelordenracionalencarnadoenciudadesproyectadasdeunasolapieza.
Los dos ejes principales Norte-Sur y Oeste-Este, limitan una trama en
cuadrícula que se despliega linealmente y se segmenta en seis manzanas.
Por tanto, las vías de acceso adquieren un carácter funcional y estratégico
en relación al emplazamiento de las industrias, instalaciones, fuentes de
energía, y distribución de los productos, además de delinear y señalar los
ejes de los futuros crecimientos del núcleo, a modo de ciudad lineal
extensible. Y por otra parte, asumen un carácter escénico-representativo-
sobre todo el eje Oeste-Este que desemboca en la fachada del conjunto
palacio-iglesia, plenamente barroco, generador de perspectivas con fines
monumentales y simbólicos (Figuras 10 y 11). Junto al esquema racional en
cuadrícula, la idea de eje de aproximación es un mecanismo compositivo
cuyo fin es potenciar la imagen de la ciudad como panorámica de inmediata
percepción visual, contando con el instrumento de la perspectiva[32],
imagen reforzada por la presencia de hileras de olmos a ambos lados de
los caminos, desaparecidos luego por enfermedades y rectificaciones de
viales

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http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-
451.htm#:~:text=Pero%20adem%C3%A1s%2C%20partiendo
%20de%20una,simbiosis%20con%20otras%20actividades%2
0econ%C3%B3micas.
http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/3esohistoria/q
uincena6/quincena6_contenidos_4b.htm
https://www.actividadeseconomicas.org/2019/12/ciudades-
industriales.html
http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-451.htm
BIBLIOGRAFIA