Clase semana 2.pptx reconocimiento componentes

electromovilidad

1. ASIGNATURA MOVILIDAD ELECTRICA SEMANA 02 Nombre Docente: RICARDO MARTINEZ MOYANO

2. Aprendizaje esperado para hoy : Identificar los principales conceptos de seguridad asociados a la operación de un vehículo eléctrico

3. Descripción General AVA : (Ambiente Virtual de Aprendizaje) Correo Docente: Vía oficial de comunicación entre Docente y Estudiantes, se publicará constantemente toda la información de importancia para el curso. [email protected]

4. Reglas del curso y Modalidad de Laboratorios

5. Reglas del curso y Modalidad de Laboratorios

6. USO DE VEHICULOS ELECTRICOS E HIBRIDOS

7. NUESTROS UTILITARIOS ELÉCTRICOS TIENEN PUBLICO OBJETIVO A EMPRESAS Y PROFESIONALES CUYAS NECESIDADES SON: Los Vehículos utilitarios eléctricos tienen publico objetivo a empresas y profesionales c uyas necesidades son

8. SERVICIO TECNICO Y MANTENCION DE VEHÍCULOS ELECTRICOS Antes de iniciar una intervención en nuestro vehículo eléctrico debemos tener la precaución de nuestro entorno; debe estar seco y en un emplazamiento especializado debiendo comprender cierto numero de equipamiento cerca : 1.- Un teléfono

9. Un extintor adaptado a los fuegos de origen eléctrico

10. EXTINTORES DE INCENDIOS DE DIÓXIDO DE CARBONO CO 2 Una pértiga para tirar del cuerpo

11. PÉRTIGA Una toma de corriente dedicada a la recarga de vehículos eléctricos

12. TOMA DE CORRIENTE

13. PARA LA PUESTA DE SEGURIDAD DE ESTE TIPO DE VEHÍCULO CADA CONSECIONARIO REQUIERE CIERTO EQUIPAMIENTO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL PARA LA INTERVENCIÓN:

14. EQUIPAMIENTO DEL TÉCNICO EXPERTO

15. TELAS VINILICAS AISLANTES

16. GUANTES AISLANTES L os guantes aislantes eléctricos, están diseñados para entregar protección y aislación eléctrica. ... Los guantes DPL son considerados como elemento de protección personal de categoría III de acuerdo a la directiva. europea 89/686/EEC.

17. COMPROBACIÓN BÁSICA GUANTES AISLANTES 1.Apoyar el guante sobre su lateral. 2.Enrollar la abertura 2 o 3 veces. 3.Doblar la abertura por la mitad para cerrarla. 4.Asegurarse de que no hay salidas de aire.

18. SOBREGUANTES DE CUERO Los sobre guantes (de cuero) protegen los guantes aislantes contra los riesgos mecánicos como cortes. Comprobación: No existe un método de control particular aparte de la comprobación visual, antes de su uso.

19. CARETAS DE PROTECCION FACIAL

20. CALZADO Y ROPA AISLANTES

21. ZONA DE INTERVENCIÓN DE VEHÍCULO ELÉTRICO

22. ETAPA 1: IDENTIFICACIÓN DE RIESGO ELÉCTRICO

23. ETAPA 2 : SEPARACIÓN SEPARACIÓN O DESCONEXION DE TENSIÓN

24. ETAPA 3 : CONDENACIÓN CONDENACIÓN

25. ETAPA 4 : VERIFICACIÓN VERIFICACIÓN

26. Resumen de las reglas de seguridad 1‐ Cortar la corriente Antes de empezar cualquier trabajo se deben cortar todas las líneas eléctricas que vayan al lugar en que se realice el mismo. 2‐ Impedir que se vuelva a activar la corriente Impedir que se vuelva a activar la corriente; para ello, bloquear, cerrar con llave, retirar conectores o llaves, etc. 3‐ Comprobar y asegurar que no haya corriente La ausencia de corriente se debe determinar sin lugar a dudas con un comprobador de tensión. Sólo está permitido emplear comprobadores que funcionen bien y que tengan un rango de medición adecuado para la instalación de que se trate. Antes de comprobar la ausencia de tensión se debe verificar el correcto funcionamiento del comprobador en una fuente de tensión conocida. Proteger las partes próximas que estén bajo tensión o impedir el acceso a las mismas

27. REGLA DE SEGURIDAD N.º 1: “CORTAR LA CORRIENTE” Aplicación en el vehículo de la regla de seguridad Nº 1 2. Desactivar el encendido 3. Desconectar el cable de masa de 12 V de la batería 4. Retirar el conector de servicio técnico/mantenimiento 5. Poner en “off” el interruptor principal de la batería (si dispone de el) 6. Esperar 5 minutos hasta que desaparezca del sistema la alta tensión

28. ” Aplicación en el vehículo de la regla de seguridad Nº 2 2. ‐Retirar la llave de encendido y guardarla de modo que no puedan acceder a ella personas no autorizadas. 3. ‐Guardar el conector de servicio técnico/mantenimiento de modo que no puedan acceder a él personas no autorizadas. 4. ‐Colocar una caperuza sobre el interruptor principal de la batería, de modo que no sea posible activarlo involuntariamente. 5. ‐Señalizar con claridad mediante rótulos o carteles el vehículo / el lugar de trabajo. REGLA DE SEGURIDAD Nº 2: “IMPEDIR QUE SE VUELVA A ACTIVAR LA CORRIENTE

29. REGLA DE SEGURIDAD Nº 3: “DESCARGA DE CONDENSADORES ” ” Aplicación en el vehículo de la regla de seguridad Nº 3 2. Solo esperar para poder realizar la regla numero 4

30. REGLA DE SEGURIDAD Nº 4: “COMPROBAR Y ASEGURAR QUE NO HAYA CORRIENTE” Para comprobar la ausencia de corriente se deben seguir siempre las indicaciones del fabricante del vehículo; en su caso, se deben emplear herramientas especiales del fabricante/importador del vehículo. En su caso, consultar el sistema de autodiagnóstico. Si para comprobar la ausencia de tensión es necesario abrir componentes de alto voltaje, se debe utilizar guantes de seguridad al hacerlo.

31. EQUIPO DE DIAGNÓSTICO DIAGBOX

32. PELIGROS DE LA ELECTRICIDAD • La extremada diversidad de los efectos que puede producir, tales Como quemaduras • La gran variabilidad de la resistencia óhmica del cuerpo humano • La rapidez y facilidad con la que se transforma en otras fuentes de energía, fundamentalmente calor. • La extremada variabilidad de las condiciones de aislamiento de las instalaciones

33. CAUSAS DE ACCIDENTES • Omisión de las Normas Básicas de Seguridad. • No utilizar los sistemas de protección colectiva e individual. • Utilizar herramienta o equipos de trabajo inadecuados. • Existencia de defectos en los receptores eléctricos en servicio. • Existencia de defectos en la instalación eléctrica en servicio . • Fallos en los sistemas de protección de las instalaciones. • Existencia de defectos en las protecciones mecánicas. • Falta operativa del accidentado. • Acciones de terceras personas.

34. DAÑOS OCASIONADOS Choque eléctrico por contacto con masas conductoras puestas accidentalmente en tensión (CONTACTO INDIRECTO)

35. Quemaduras por choque eléctrico (con paso de corriente)

36. Quemaduras por arco eléctrico

37. Daños derivados de incendios o explosiones originados por la electricidad Daños derivados de caídas o golpes como consecuencia de choques o arcos eléctricos

38. DUDAS CONSULTAS