Defensive Driving Rev.02 en CHino zh.pptx

Manejo Defensivo

1. 防御性驾驶 防御性驾驶 防御性 驾驶

2. 什么是防御性驾驶？ 什么是防御性驾驶？ 避免交通事故（碰撞、侧翻、翻车）的技巧。 避免交通事故（碰撞、侧翻、翻车）的技巧。 预测并能够处理所有危险情况和其他驾驶员的错误行为。 预测并能够处理所有危险情况和其他驾驶员的错误行为。 为什么会发生事故？ 为什么会发生事故？ 由于驾驶员的不安全行为： 由于驾驶员的不安全行为： 由于驾驶员的不安全行为： 由于驾驶员的不安全行为 疲劳、分心、鲁莽、疏忽、视线不清、超速等。 疲劳、分心、鲁莽、疏忽、视线不清、超速等。 对于 不利条件，如 .....： 雨、雾、尘、路滑、交叉路口、绕行、道路维修等。 雨、雾、尘、路滑、交叉路口、绕行、道路维修等。

3. 01 道路上的预防行为 道路上的预防行为 道路上的预防行为 道路上的预防行为 道路上的预防行为 心态 积极心态 积极心态 02 安全车辆控制系统 安全车辆控制系统 03 防御性驾驶 要求 防御性驾驶要求 防御性驾驶要求

4. 01 02 其他驾驶员或操作员的意外操作。 其他驾驶员或操作员的意外操作。 04 05 03 06 它能保护我们什么？ 它能保护我们什么？ 行人鲁莽。 行人的鲁莽行为 能见度条件。 能见度条件 恶劣天气条件。 恶劣天气条件。 针对路况。 恶劣路况 交通拥堵。 交通堵塞

5. 驾驶是一项全职工作 (100%) 车辆每天不分昼夜地行驶。 车辆每天都在行驶，不分昼夜 秘鲁每年有 3176 起道路交通死亡事故 秘鲁每年有 3176 起交通死亡事故 本可避免的车祸是指驾驶员没有尽一切可能避免的车祸。 本可避免的车祸是指驾驶员没有尽一切可能避免的车祸

6. 交通事故的原因 交通事故的原因 人为因素 人为因素 自然因素 自然因素 自然因素 自然因素 自然因素 机械因素 机械因素

7. 交通事故的原因 交通事故的原因 原因 原因 原因 原因 % 车速过快 32.76% 驾驶员鲁莽 28.00% 行人鲁莽 11.86% 司机 醉酒 司机醉酒 10.97% 机械故障 3.24% 乘客鲁莽 1.82% Bad track 道路状况不佳 1.45% 缺乏交通标志 0.78% 超载 0.71% No lights 缺少灯光 0.48% 信号不良 0.22% 其他 7.70% Total 总计 100.00%

8. 避免交通事故 了解防御模式 认识危险 及时行动

9. 如何实现安全驾驶？ 实现这一目标的 10 条基本规则。 01 非常了解您将要驾驶的车辆 02 规划您要走的路线 03 始终保持安全车速 04 积极的驾驶态度 05 遵守交通规则 06 为车辆紧急情况做好准备。

10. 07 使用正确的操纵信号。 08 在弯道和交叉路口注意观察。 09 耐心等待，如有疑问，请勿继续 10 善待其他司机、行人和动物。

11. 超速行驶 侵犯行人通行权 最常见的 驾驶员 错误 01 02 03 不正确的翻转 04 不当超车 05 未能保持距离

12. 01 车辆优先 02

13. 5 秒车辆规则 . 1.- 有助于保持足够的距离。 2.- 与前车 保持 10 米或 5 秒 的距离 。

14. 交通标志

15. 车辆状况 检查轮胎气压，以获得最佳制动效果。 01 02 车辆外观 轮胎 头灯 后车灯 方向灯 刹车灯 倒车灯 停车灯 镜子 挡风玻璃雨刷器。 挡泥板

16. 车内 上锁的门 手动座椅调节。 强制驾驶员和乘客使用安全带。 镜像对齐。 检查控制面板的运行情况。 调节通风、窗户、暖气和/或空调。 确保您在精神上和身体上都做好了驾驶准备。

17. 饮酒 的后果 按照图表中的链接修改数据，然后将新数据粘贴到这里。 更多信息，请点击此处 判断和决策失误 。 缺乏反应。 酒精会阻碍氧气进入大脑。 回到鲁莽和不负责任的司机身上。

18. 驾驶时的精神状况 享受 它是一种 "次要 "情绪，源于影响我们的另一种情绪。 要控制次要情绪，必须先确定主要情绪。 张力 现代生活和义务给我们带来了压力。但车祸或交通违章只会增加或加剧我们的压力。

19. 实际驾驶条件 机动性 考虑到我们身体的全部活动能力。 耳朵和听力 听觉会提醒我们注意视觉尚未发现的横向危险。 愿景 视觉问题应通过矫正措施（灯光、镜子、眼镜和遮阳板）来弥补。

20. 什么是疲劳？ 感觉乏力、精疲力竭或疲倦。 原因 休息不足。 睡眠中断 生物节律改变。 身体或精神过度疲劳。 压力、酒精、毒品

21. 全球客户 疲劳的症状和后果 眼皮沉重。 重影视觉 热 不寒而栗 昏昏欲睡。 打哈欠。 分散注意力。 侵占车道。 我们无视交通标志。

22. 如何消除疲劳？ 白天佩戴合适的眼镜保护眼睛。 锻炼眼睛，经常观察后视镜。 慢慢深呼吸。 经常停车，每次最多开四个小时。 饮食清淡。 准备 棒棒糖 。

23. 什么是嗜睡，如何消除嗜睡？ 这是一种非常强烈的想睡觉的感觉，被认为是一种睡眠障碍，在开车时非常危险。 我们可以通过充足的睡眠来消除嗜睡，睡眠时间在 6 到 8 小时之间，但有些人需要的睡眠时间更短。睡眠时间的长短取决于年龄。

24. 影响驾驶的 外部条件 照明条件 光线太强或太弱。 在不利的光线条件下，看到和被看到都很重要。 在强光下，使用后视镜、遮阳板、太阳镜并降低车速。 在光线非常暗的情况下，打开车头灯以便观察和被观察，并降低车速。 路况 它们可以不断变化。 缺乏标识。 道路的宽度和状况。 正在施工的部分。 根据路况调整车速和车距（使用 "5 "规则）。

25. 交通状况 在校车、慢车、急救车、大型车辆、行人和动物等混合交通路段减速慢行。 根据当地交通状况调整我们的行动和驾驶。 使用 5 秒规则，保持距离，控制情绪。

26. 天气状况 01 雾、雪和尘埃 02 降雨量、天气状况瞬息万变。 03 一旦发现不利情况，立即减速，应用 5 秒规则。

27. 速度 速度类型 01 超速：超过合理和谨慎的速度。 法规速度：法律允许和/或要求的速度。 02 03 危险速度：不适合赛道或路况的速度，任何会造成危险的速度。

28. 超速行驶的影响 不可预见的障碍变得更加危险。 它会影响驾驶员的视觉感知和对紧急情况的反应。 01 02 制动距离延长。 可能失去对车辆的控制 03

29. 制动 停车距离 停车距离 = 反应距离 (*) + 制动距离 相关因素 速度 驾驶员状态 道路类型 气候 车辆 正常反应时间 平均 = 3/4 秒 (*) 包括危险感知时间。

30. 驾驶或乘坐时的风险： 1. 车辆/设备失去稳定性并倾覆。 每辆车/每台设备都有自己的重心。 每种车辆/设备都有其最大倾斜度。 翻车造成物质损失和人员伤亡。

31. 翻车的原因 不稳定的地形 超速。 负载分布不均。 道路或轨道照明不足。 驾驶员缺乏经验和专业知识。

32. 预防翻车 平整并压实不稳定的地面。 遵守交通信号和车速。 将负载均匀分布在平台上，并用绑带固定。 照明系统始终处于运行状态。 了解所驾驶车辆的型号和操作方法。 不要靠近斜坡边缘行驶。 在禁区和迂回机动时，请向导提供支持。 检查工作平台是否过于拥挤。

33. 驾驶或乘坐时的风险： 2.- 碰撞 它可以在两辆或多辆车之间进行。 它可以位于车辆和固定结构之间。 它可以发生在车辆和地面事故之间。 它可以对付大型动物。 速度和重量决定了撞击的猛烈程度。 冲击可以是完全冲击，也可以是部分冲击。 碰撞造成物质损失和人员伤亡。

34. 撞车原因： 错误超车。 拥挤的交通路线。 缺乏标识。 不尊重优先权或路权。 超速。 驾驶员的身体状况。 不要应用 "5 "规则。 气候条件

35. 碰撞预防 随时随地实行防御性管理。 不要在急弯或危险弯道超车。 不要造成道路拥堵。 尊重交通标志和瞭望哨。 尊重路权。 不要超速。 应用 5 秒 规则 。 在恶劣天气条件下降低车速。

36. 驾驶或乘坐时的风险： 3.- 特罗佩洛 车辆撞人。 司机没有看到人或看到人时已为时过晚。 后果可能很严重，甚至致命。 培训和 提高绩效

37. 道路交通事故的原因 超速。 行人侵占车道。 能见度低。 不利的气候因素。 备用警报器故障。 不尊重人行横道。 驾驶员或行人状况不佳。

38. 预防道路暴力 应用防御性管理。 不要超速。 不要站在车道上。 能见度低时减速慢行。 保持备用警报器正常工作。 尊重人行横道。 如果身体不健康，请不要开车。

39. 驾驶或乘坐时的风险： 4.- 车辆掉落到不同高度 车辆从一个楼层移动到另一个楼层。 驾驶员必须留在车内。 这增加了存活的可能性。 这可以通过系安全带来实现。

40. 车祸原因 超速。 驾驶员分心。 车辆机械故障。 不稳定的地形 道路设计不当。 能见度低。 恶劣天气条件 。

41. 驾驶或乘坐时的风险： 5. 检查它是否接近任何曲线。 打开左侧指示灯，逐渐向左转弯，加速并打开右侧指示灯。 返回右侧车道，从后视镜中查看刚刚超车的车辆前方是否有足够的空间。 当他们超越你 戴上右边的指示灯，表示你看到他了。 减速，以便超车 当车辆无法超车时 不要尝试，要有耐心，在条件安全且自己也感到安全时超车。

42. 驾驶或 乘坐 时的风险 ： 6.- 夜间驾驶 视力下降，视野缩小。 在黑暗中，我们既看不到速度，也看不到运动，黑暗会掩盖在白天可以察觉到的明显危险。 在深色背景上看不到深色物体。 用更多时间识别和正确解释垂直、水平和标记路标。 被迎面而来的车灯晃花了眼。

43. 夜间驾驶 出现单调、疲劳和倦怠感，尤其是在凌晨 4 点到 6 点之间，我们的警觉性会下降。 受酒精、药物、疲劳等影响的驾驶员人数较多。 驾驶员没有根据照明视野调整车速，车速过快，超出了眼睛的承受能力。 自愿进行非法操作的驾驶员。 急救服务可能需要更长的时间才能到达事故现场。

44. 灯光 驾驶或乘坐时的风险： 撞击行人。 隧道出口处的风险 离开轨道的风险。 追尾碰撞风险。 避免眩光的建议 保持冷静 保持对车辆的控制。 继续沿右侧车道行驶。 停止加速。保持距离。 将目光转向护堤分界线。 做好紧急制动的准备。

45. 驾驶或乘坐时的风险： 灯具系列 很难估计灯光的射程。 这取决于多种因素：灯光、大气条件等。 总停车距离 > 车灯射程 = 如果出现这种情况，你将无法避免与障碍物相撞或碾过障碍物。 经常检查大灯的清洁度。 长明灯： 必须能在约 100 米处分辨出一个人。

46. 夜间驾驶提示 降低车速。能够在前大灯的照明范围内停车。使用近光灯时，建议最高车速为 90km/h。 与前车保持不少于三秒的安全距离。 增加观察后视镜的频率，至少每 10 秒一次。 增加停车次数，花时间恢复和清洁大灯镜片和挡风玻璃、 黄昏时分，打开斜射大灯，而不是位置灯。如果在开启和关闭之间犹豫不决，请开启。 如果出现疲劳症状，我们应该保持注意力集中，停下来，做一些轻微的运动，吃一些食物和/或喝一些提神的饮料。

47. 夜间驾驶提示 如果嗜睡或难以集中注意力的症状持续存在，请停下来，小睡 20 分钟，然后喝杯咖啡或提神饮料。如果疲倦感持续存在，可根据需要多睡一会儿。 尽可能使用远光灯，但也要使用近光灯，以免眩目。超车时，先使用主光束，直到对方车辆追上你，然后再使用斜前大灯。 降低仪表板灯光的强度，因为这有助于更好地观察路况。车内光线越强，车外看起来就越差。 遇到眩光时，应降低车速，必要时停车，向右看，寻找硬路肩的白带作为参照物，靠近白带行驶，但不要侵占硬路肩，最后闭上左眼。

48. 在斜坡上停车 下坡： 顺着坡度方向转动车轮。踩下驻车制动器，挂倒档或一档。 上坡： 转动车轮，好像要远离斜坡。踩下驻车制动器，挂倒档。 在这两种情况下 取下点火钥匙，锁好车门并安装安全锁。

49. 在斜坡上停车 车辆停放时， 两个 方向 60 米内都 必须 能 看到。

50. 请勿在此停车： 燃料危险 燃料危险 曲线 斜坡

51. 向后机动 倒车前，应四处走动，查看车底是否有障碍物、干扰或其他危险情况。 检查倒车警报器是否完好。 在开始倒车操作前鸣笛 03 次。 倒车前，确保车辆后方没有障碍物、行人和其他车辆。 以每小时 10 公里的速度缓慢返回。 如果看到行人或车辆驶近，在倒车前应衡量其速度和距离。

52. 向后机动 在倒车时，帮手的支持可以通过观察车尾来帮助倒车。 确保您和助手在任何时候都能从后视镜中看到对方。如果看不到搀扶者，请不要倒车。 停车时一定要朝山停，将峡谷留在视野范围内。 进入盲道（如钻机）时，务必确保沟槽位于驾驶员一侧。 切勿在路口或拥堵路段倒车。 切勿倒车转弯。 避免在陡峭的轨道上倒车。 如果您的车位位于地下室，请下车并始终向前行驶。

53. 到安全三角区的距离： 在弧形区域的两端

54. 下载程序： 在没有 方形器 或灯具的 情况下不要放电 。 只有在 四边形 指示灯显示时，才能 利用侧后视镜作为导向 倒车 。 将翻斗车驶向锥体，停在 距离锥体 0.50 米处的 03 号 轮胎高度处。 在 象限仪 出来并位于自卸车前方 15 米处之前 ，不要提升料斗。 料斗升起后仅前进 2 米，即可卸下所有材料。

55. 下载程序： 卸载完成后， 等待 象限仪 发出 翻斗车离开 的信号 。 如果看不到 四旋翼飞行器 ，请停止翻斗车 。 不要在料斗升起的情况下驾驶。 不要在料斗升起的情况下进入卸料。 未爬入料斗放置防水布（严重违规）。

56. 请注意！ 如果没有 象限， 就不会出院 。 如果没有灯具，则不放电。 料斗闸门的钩子必须向活塞和提升装置打开。 料斗提升时，不得有任何侧移。 禁止 在快速超车和制动时 "TEMPLONE " 料斗。 在 象限仪 位于翻斗车前方之前， 不要提升料斗。

57. 防御性驾驶标准。 逆向停车。 轻型和重型车辆 司机必须鸣笛： 01 启动发动机的 时间 ，启动发动机前五 (05) 秒 02 次 ，然后再启动车辆，等待五 (05) 秒钟再前进。 03 次 ，然后等待五 (05) 秒钟来倒车。