El embrague de fricción - mecánico_pptx.pptx

El embrague de fricción

1. EMBRAGUES DE FRICCIÓN Sesión N° : 2 Ing . Jorge Pérez Villa Ing. Jorge Pérez Villa 1

2. SABERES PREVIOS

3. PROBLEMATIZACION ¿Cómo el embrague mecánico logra transmitir la potencia del motor?

4. LOGRO DE LA SESION Al término de la sesión el alumno estará en la condición de Identificar los diferentes tipos de embragues mecánicos y sus componentes principales

5. MOTIVACION https://www.youtube.com/watch?v=ONUIEPh29aY

6. EMBRAGUE - FUNCIÓN El embrague es uno de los componentes de la transmisión que permiten la aplicación y la Desaplicación de la conexión entre el par del motor y la caja de cambios. Interrumpir la transmisión de potencia del motor a la caja de cambios al efectuar un cambio de marcha. Transmitir el par de torsión del motor a la caja de cambios y a los demás componentes de la transmisión

7. UBICACIÓN DEL EMBRAGUE

8. CATEGORÍAS DE EMBRAGUES

9. EMBRAGUE HIDRÁULICO - Un embrague hidráulico consta fundamentalmente de un rotor de bomba y un rotor de turbina. - Los rotores se componen de hélices con paletas colocadas la una frente la otra. - El rotor de la bomba va instalado en el eje de salida del motor y el rotor de la turbina en el eje de entrada o árbol primario de la caja de cambios

10. EMBRAGUE MECÁNICO Los embragues mecánicos disponen de un resorte de diafragma y están regulados por un cilindro servoasistido. Este tipo de embrague se compone fundamentalmente de: 1. cárter del embrague; 2. plato de apriete; 3 . disco; 4 . resorte de diafragma; 5. cojinete de embrague.

11. Platos de compresión con resortes helicoidales Platos de compresión con resortes de diafragma

12. Hay dos tipos de resortes de lámina: de empuje y de arrastre

13. DISCO DEL EMBRAGUE El disco del embrague (1) es el elemento principal que va en contacto con el volante (2) y el plato (3). Cuando va aplicado, el disco del embrague transfiere el par del motor a la caja de cambios y, a través de los demás componentes de la transmisión, a las ruedas, haciendo posible el movimiento del vehículo.

14. CARACTERÍSTICAS DEL EMBRAGUE DE FRICCIÓN El disco es de acero. Disco de embrague (1), resortes amortiguadores (2), un cubo acanalado (3), y un forro de disco (4). El disco de embrague seco lleva forros de fibra en ambas caras. Los forros son de materiales sin amianto, resistentes a las altas temperaturas que se producen cuando el disco va accionado. Se sujetan a los discos con remaches.

15. Forros de disco Los forros son componentes que hacen frente al roce entre el plato y el volante. Elaborados, en la mayoría de los casos, de materiales de base orgánica (con amianto o sin él), los forros deben presentar las siguientes características fundamentales un elevado coeficiente de rozamiento; un coeficiente de rozamiento constante, que no se vea afectado por el aumento de la temperatura; resistencia al desgaste prematuro

16. Los embragues pueden tener uno o dos discos  Embrague de un disco  Embrague de dos discos

17. Cojinete de embrague La función del cojinete de embrague (1) es transferir el movimiento del eje de desembrague al resorte de diafragma.

18. CARACTERÍSTICAS El disco de embrague debe ser tal que soporte los esfuerzos originados por el par motor (Cm) para vencer el par resistente (Cr) que ofrece el resto del equipo

19. Accionamiento Hidráulico En este caso la multiplicación de la fuerza de accionamiento se produce por una diferencia de áreas en los cilindros hidráulicos del mecanismo

20. ACTIVIDAD GRUPAL EN CLASE Identificar cada componente y explicar el funcionamiento

21. EN CONCLUSIÓN…! Resumen de clase en organizador visual, retroalimentación

22. ASIGNACION DE CASA Investigar acerca de los embragues hidráulicos y la aplicación en maquinaria Pesada