Ferrocarriles

historia de los ferrocarriles

1. FERROCARRILES EN EL PERÚ . MACEDA PANTA OLIVER MATEO . CARRASCO ALCÁNTARA ALEX FABRICIO . COVEÑAS VENEGAS JOSELUIS

2. ¿Cuál fue el primer ferrocarril en el Perú? En el Perú y en toda américa del sur el primer ferrocarril (Ferrocarril Lima-Callao) fue construido en 1851 durante el gobierno de Ramón Castilla y cubría la ruta lima callao. Esta vía ferroviaria cubría 14 km y contaba con dos locomotoras importadas de Inglaterra. ( Newell , 2010)

3. FERROCARRIL LIMA-CALLAO

4. ¿Qué empresa se hizo cargo de la prestación del servicio? A partir de 1876, la empresa Peruvian Corporation se hizo cargo de la prestación del servicio del ferrocarril Lima – Callao, ampliando dos ramales a su eje central, uno con dirección hacia la punta y el otro a bellavista. ( Newell , 2010)

5. 1890 ACCIONES ANTIGUAS DE LA CORPORACIÓN

6. La construcción de ferrocarriles La construcción de ferrocarriles se posiciono como una obra imprescindible de los gobiernos en el Perú, claro ejemplo de ello fue el gobierno de Rufino Echenique con la línea Tacna-Arica y en el segundo mandato de castilla con el ferrocarril Lima-Chorrillos. La fiebre ferrocarrilera fue tan grande que para su construcción el gobierno de Balta procedió a endeudarse grandemente con los capitalistas ingleses (la garantía de los empréstitos era el guano de las islas). ( Newell , 2010)

7. 1.El Gobierno Regional de Tacna (Perú) hasta la actualidad administra el ferrocarril Tacna-Arica. 2.Ferrocarril Lima-Chorrillos

8. Cual fue el desarrollo de los ferrocarriles El desarrollo de los ferrocarriles continuo hasta que la crisis económica (por la caída del ingreso guanero) y la guerra del pacifico lo detuvieron a finales de 1870. Así mismo la guerra contra Chile ocasionó la destrucción de diversas redes ferroviarias y el estado peruano ya no contaba con el capital necesario para invertir en la reparación de los mismos. ( Newell , 2010)

9. ¿Qué paso luego de la guerra con chile? Luego de la guerra contra Chile nuestros ferrocarriles quedaron destruidos, el estado peruano estaba sin fondos y sin crédito externo para repararlos. Como parte de la negociación del contrato Grace (para cancelar la deuda externa), durante el primer gobierno de Cáceres, el estado peruano entregó los ferrocarriles (destruidos) por 66 años a los tenedores de bono ingleses, los cuales se comprometieron a ponerlos en funcionamiento los nuevos dueños (los bonistas) formaron la Peruvian Corporation (1890) para administrar los ferrocarriles. (juan, 2008)