Guía 2025_ Cómo Elegir tu Coche Eléctrico.pptx

Guía 2025 del coche eléctrico

1. Guía 2025: Cómo Elegir tu Coche Eléctrico Kimi AI 2025/01/01

2. 01 Batería: El Corazón del VE 02 Carga: Casa y Ruta 03 Rendimiento y Conducción 04 Software y Conectividad 05 Comprar en Canarias 2025 06 Checklist Final CONTENTS

3. 01 Batería: El Corazón del VE

4. Capacidad y autonomía real Capacidad en kWh La capacidad de la batería se mide en kilovatios-hora (kWh), determinando la energía almacenada. Es esencial para evaluar la autonomía teórica del vehículo eléctrico. Autonomía WLTP La autonomía WLTP es una referencia estandarizada obtenida en laboratorio. No representa la autonomía real, que puede ser hasta un 40 % menor debido a condiciones de uso. Factores de reducción Estilo de conducción agresivo, climas extremos, terreno montañoso y carga adicional pueden reducir significativamente la autonomía real del vehículo eléctrico. Margen de seguridad Se recomienda elegir un vehículo con un margen de seguridad del 30 % sobre las necesidades diarias para evitar la ansiedad por autonomía en condiciones adversas.

5. Química LFP vs NMC NMC: Ventajas Las baterías NMC tienen mayor densidad energética, lo que permite mayores autonomías en el mismo volumen, pero requieren cuidados específicos para preservar su vida útil. 01 LFP: Ventajas Las baterías LFP permiten cargas al 100 % sin degradación significativa, son más económicas y seguras, y ofrecen mayor longevidad. Elección según uso La elección entre LFP y NMC debe alinearse con los hábitos de carga y el clima predominante en la zona de uso del vehículo. 02

6. Vida útil y garantía 02 01 Duración Las baterías modernas pueden superar 3.000 ciclos de carga y descarga, lo que se traduce en una vida útil de al menos 8 años o 150.000 km, y a menudo más. Garantía La garantía estándar de batería cubre 8 años o 160.000 km, asegurando que la capacidad no caiga por debajo del 70 % durante este periodo.

7. Importancia Un sistema de gestión térmica activa es esencial para prolongar la vida útil de la batería, permitir cargas rápidas y maximizar la eficiencia en condiciones extremas. Gestión térmica activa

8. 02 Carga: Casa y Ruta

9. Carga lenta AC en casa Proceso de carga La red eléctrica suministra corriente alterna (AC), que es convertida a corriente continua (DC) por el cargador embarcado (OBC) del vehículo. 01 Potencias comunes Las potencias habituales de los OBC son 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW y 22 kW. La velocidad de carga depende de la potencia del OBC, no del wallbox. 02 Recomendaciones Para baterías superiores a 50 kWh, se recomienda un OBC de al menos 11 kW con instalación trifásica para asegurar una carga completa durante la noche. 03

10. Conectores y tiempos AC El Tipo 2 es el estándar europeo para carga AC, permitiendo potencias de hasta 22 kW trifásico y ofreciendo una carga más rápida y eficiente. Conector Tipo 2 El enchufe Schuko es el estándar doméstico, pero limita la carga a 2.3 kW, lo que puede resultar demasiado lento para uso diario. Conector Schuko

11. Carga rápida DC en ruta Principio de carga rápida La carga rápida DC se realiza en estaciones de carga que suministran corriente continua directamente a la batería, saltando el OBC y permitiendo potencias mucho más altas. Potencias y beneficios Las estaciones DC pueden alcanzar potencias de 50 kW a más de 350 kW, reduciendo los tiempos de carga de horas a minutos, ideal para viajes largos. Estándar CCS Combo 2 El CCS Combo 2 es el estándar europeo para carga rápida DC, compatible con la mayoría de vehículos eléctricos modernos. Importancia La carga rápida es esencial para la movilidad eléctrica en largas distancias, permitiendo paradas breves y viajes sin interrupciones.

12. Curva de carga La velocidad de carga varía según el nivel de carga de la batería. La carga más rápida ocurre entre el 20 % y el 80 %, mientras que cargar del 80 % al 100 % puede ser igual de lento que del 20 % al 80 %. Curva de carga y estrategia

13. 03 Rendimiento y Conducción

14. Par instantáneo y potencia Par motor Los motores eléctricos entregan 100 % de su par motor desde 0 rpm, lo que proporciona una aceleración instantánea y lineal, ideal para incorporaciones y adelantamientos en ciudad. Potencia La potencia (kW/CV) determina la capacidad de alcanzar altas velocidades y mantener una aceleración constante, esencial para viajes en carretera y autopista.

15. Tracción: FWD, RWD, AWD FWD La tracción delantera es económica y predecible, pero puede perder tracción en condiciones de alta potencia. Es adecuada para uso diario y ciudad. RWD La tracción trasera ofrece mejor dinámica y agarre durante la aceleración, ideal para vehículos de alto rendimiento y uso en carretera. AWD La tracción total proporciona la máxima adherencia y seguridad en condiciones adversas, pero es más costosa y pesada, lo que reduce la eficiencia.

16. Frenada regenerativa Beneficios La frenada regenerativa recupera energía durante la deceleración, aumentando la autonomía y reduciendo el desgaste de los frenos tradicionales. El modo One-Pedal permite una conducción más eficiente y cómoda.

17. 04 Software y Conectividad

18. Actualizaciones OTA Beneficios Las actualizaciones OTA permiten que el vehículo mejore con el tiempo, recibiendo nuevas funciones, correcciones de errores y mejoras en la gestión de la batería sin necesidad de visitar el taller. Importancia La capacidad de recibir actualizaciones OTA es crucial para mantener el vehículo actualizado y proteger la inversión a largo plazo, asegurando su valor residual.

19. Sistemas ADAS básicos ACC El Control de Crucero Adaptativo mantiene una velocidad preestablecida y ajusta automáticamente la distancia de seguridad con el vehículo de delante, reduciendo la fatiga del conductor. LKA El Asistente de Mantenimiento de Carril detecta las líneas del carril y corrige la dirección para mantener el vehículo centrado, evitando salidas involuntarias. AEB La Frenada de Emergencia Autónoma detecta colisiones inminentes y frena automáticamente si el conductor no reacciona, aumentando la seguridad en carretera.

20. Asistencias avanzadas BSW y RCTA La Detección de Punto Ciego y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero proporcionan avisos visuales y sonoros para evitar colisiones durante maniobras de cambio de carril y salida de aparcamiento.

21. 05 Comprar en Canarias 2025

22. Plan MOVES III: cuantía Presupuesto Ayudas Requisitos El Plan MOVES III asigna 18,3 millones de euros para Canarias, con una convocatoria activa hasta el 31 de diciembre de 2025 o hasta agotar fondos. Para turismos eléctricos, la ayuda es de 7.000 euros con achatarramiento de un vehículo de más de 7 años, o 4.500 euros sin achatarramiento. Pueden acceder residentes, autónomos, empresas, etc., siempre que estén al corriente de obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.

23. Requisitos y plazos Documentación Se requieren documentos como DNI, factura proforma, alta censal, certificado de la Seguridad Social y Hacienda para solicitar las ayudas. Proceso La compra debe realizarse tras la resolución favorable y justificarse en 3 meses. La ayuda se abona tras la entrega del vehículo y la documentación completa.

24. Red de carga por islas Tenerife y Gran Canaria Con 335 y 247 puntos de carga respectivamente, ofrecen una red densa y madura, ideal para usuarios sin garaje privado. La Gomera y El Hierro Con 19 y 10 puntos respectivamente, la infraestructura es limitada y casi obliga a tener un punto de carga privado. Lanzarote, Fuerteventura y La Palma Con 53, 45 y 40 puntos respectivamente, tienen una red intermedia que requiere planificación para trayectos largos. Estrategia La elección del vehículo debe considerar la realidad de la isla de residencia, incluyendo la necesidad de autonomía y la disponibilidad de puntos de carga públicos.

25. Apps y planificación Herramientas Aplicaciones como Electromaps y Google Maps son esenciales para localizar puntos de carga, verificar su estado en tiempo real y planificar rutas eficientes.

26. 06 Checklist Final

27. Batería y autonomía Capacidad neta Asegúrate de conocer la capacidad neta de la batería en kWh, no la bruta, para evaluar correctamente la autonomía del vehículo. 01 Química de la batería La química de la batería (LFP o NMC) define cómo se debe cargar y afecta la durabilidad y el rendimiento en diferentes condiciones. 02

28. Sistemas de carga Potencia OBC Verifica la potencia máxima del cargador embarcado (OBC) en kW, ya que limita la velocidad de carga en corriente alterna (AC). Carga DC Confirma la potencia máxima de carga rápida DC que admite el vehículo y busca análisis de la curva de carga para evaluar su rendimiento real. Gestión térmica Asegúrate de que el sistema de gestión térmica incluya refrigeración líquida activa y, si posible, una bomba de calor para mayor eficiencia.

29. Software y tracción Sistemas de asistencia Evalúa los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) disponibles y su nivel de integración con el vehículo para una conducción más segura y cómoda. Actualizaciones OTA El vehículo debe soportar actualizaciones OTA que afecten no solo al sistema multimedia, sino también a los sistemas de control del vehículo, batería y seguridad. Tipo de tracción Elige entre tracción delantera, trasera o total según tus necesidades de uso, considerando la adherencia y eficiencia en tu entorno. Frenada regenerativa Valora el nivel de frenada regenerativa y la opción de conducción One-Pedal para una experiencia de conducción más eficiente y relajada en ciudad.

30. Infraestructura local Red de carga Evalúa la densidad y distribución de la red de carga pública en tu isla y rutas habituales para asegurar una experiencia de propiedad sin estreses.

31. Negociación y cierre Negociación Solicita descuentos adicionales por stock o demo. Asegúrate de que se incluyan todos los accesorios necesarios, como el cable de carga Mode 2 y 3, en la oferta. Cierre Confirma la fecha de entrega y la escritura de la batería. Contrata un seguro que ofrezca cobertura específica para vehículos eléctricos.

32. THANK YOU Kimi AI 2025/01/01