Historia del avión

Aquí podemos encontrar gran parte de la historia del avión

1. Historia del avión

2. Quien lo invento? Lo inventaron los hermanos Wright Wilbur y Orville En que año? Los hermanos Wright comenzaron a trabajar en la idea de construir aviones en 1899. Finalmente tuvieron éxito en volar el primer avión el 17 de diciembre de 1903. Fue un día histórico, debido a que muchos que intentaron hacer un aeroplano anteriormente habían fallado.

3. Historia: Fue uno de los inventos más grandes del siglo XX, el avión ha agregado una nueva dimensión a nuestras vidas. Fue una invención importante que abrió nuevas vistas para un desarrollo más avanzado para el campo de la aviación. He aquí un corto recuento de los hechos más importantes que terminaron en la invención de esta máquina soñada.La invención del avión cambió la forma en que viajamos y también hizo los viajes más cómodos. Los aviones nos dan la oportunidad de explorar diferentes partes del mundo. Abordar situaciones de emergencia como inundaciones se volvió más sencillo. Los aviones también son parte importante de los servicios de defensa.

4. Las aeronaves que vemos hoy en día pueden ser clasificadas dentro de dos tipos: las de ala fija y las de ala rotatoria. En los inicios del siglo XVIII, los globos aerostáticos fueron creados para volar. Fue en 1783 cuando los hermanos Montgolfier construyeron un globo aerostático por primera vez. La falta de energía para alimentar a los globos y la ausencia de herramientas de navegación fue el mayor problema asociado con los globos de aire. Sin, embargo, esto no detuvo a la gente para trabajar en el campo del desarrollo del aeroplano y así, eventualmente se logró inventar.

5. Estructura Los aviones más conocidos y usados por el gran público son los aviones de transporte de pasajeros, aunque la aviación general y la aviación deportiva se encuentran muy desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No todos los aviones tienen la misma estructura, aunque tienen muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan todos una estructura semimonocasco de materiales metálicos o materiales compuestos formada por un revestimiento, generalmente de aluminio que soporta las cargas aerodinámicas y de presión y que es rigidizado por una serie de elementos estructurales y una serie de elementos longitudinales.

6. Hasta los años 30 era muy frecuente la construcción de madera o de tubos de aluminio revestidos de tela.Las estructuras de los aparatos de aviación ligera o deportiva se hacen cada vez más de fibra de vidrio y otros materiales compuestos.Los principales componentes de los aviones son:

7. Superficies de sustentación: Una superficie de sustentación es cualquier superficie diseñada para obtener una fuerza de reacción cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea. Dos ejemplos de superficies de sustentación son las alas de los aviones o la hoja del aspa de una hélice.

8. Alas Las alas, constituidas por una superficie aerodinámica que le brinda sustentación al avión debido al efecto aerodinámico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala (extradós) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje su presión (creando un efecto de succión), mientras que el aire que circula por debajo del ala (que en la mayoría de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual llamaremos intradós) mantiene la misma velocidad y presión del aire relativo, pero al mismo tiempo aumenta la sustentación ya que cuando este incide sobre la parte inferior del ala la contribuye a la sustentación, fuerza que contrarresta la acción de la gravedad.Las partes más importantes de un ala son:a ) Borde de ataque. Es la parte del ala que encara al viento cuando el avión se encuentra en vuelo, normalmente tiene una forma redondeada.b ) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y es la última sección que pasa a través del aire, su forma normalmente es delgada y aplanada.c ) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de salida.

9. Fuselaje El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco, para poder albergar dentro a la cabina de pasajeros y la de mandos y los compartimentos de carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave . Superficies de control En determinadas partes de un vuelo la configuración del ala se hace variar mediante las superficies de control o de mando que se encuentran en las alas: los alerones, presentes en todo tipo de avión, más otros que no siempre se hallan presentes, sobre todo en aparatos más ligeros, aunque sí en los de mayor tamaño: son los flaps , los spoilers y los slats . Todas ellas son partes móviles que provocan distintos efectos en el curso del vuelo.

10. Alerones Los alerones son superficies móviles que se encuentran en los extremos de las alas y sobre el borde de salida de estas. Son los encargados de controlar el desplazamiento del avión sobre su eje longitudinal al crear una descompensación aerodinámica de las alas, que es la que permite al avión girar, ya que cuando se gira la palanca de mando hacia la izquierda el alerón derecho baja, creando más sustentación en el ala derecha, y el alerón izquierdo sube, desprendiendo artificialmente el flujo laminar del ala izquierda y provocando una pérdida de sustentación en esta; lo inverso ocurre cuando inclinamos la palanca de mando hacia la derecha. Todos los aviones presentan estas superficies de control primarias.

11. Nombres Sharon Juliana Rada Verdecia Wendy Julieth Ramirez Rivera Curso 1003