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1. Mantenimiento de los motores a gasolina

2. Prof : Lider Huamani Rivera Cel : 959328386 [email protected]

3. CURSO : MOTORES DE COMBUSTION INTERNA TEMA: Funcionamiento teórico Practico de un motor Otto. Cilindrada Relación de compresión Disposición de los cilindros Lección : 3 Prof : Lider Huamani Rivera

4. EMPECEMOS ¡RECORDEMOS LA CLASE ANTERIOR!

5. SUMARIO Cilindrada Relación de compresión Disposición de los cilindros Características de los motores

6. OBJETIVOS ·· Identificar las características constructivas de los distintos tipos de motores. ·· Analizar las causas que influyen sobre las diferentes características. ·· Utilizar los conceptos físicos para entender el funcionamiento del motor. ·· Interpretar que es la cilindrada del motor, que es la carrera, que es la cámara de compresión y la relación de compresión.

7. INTRODUCCION Una gran cantidad de factores determina la capacidad de un motor para producir potencia utilizable. Algunos de estos factores como la cavidad del cilindro, la carrera, el desplazamiento y la relación de compresión los deter­mina el fabricante. Otros factores, como fuerza, pre­sión, vacío y presión atmosférica, también afectan la potencia de salida de un motor. El motor es capaz de producir cierta potencia y se puede medir de varias maneras así como su eficiencia. Todos estos factores, términos y condiciones se deben entender correctamen­te para comprender sus efectos individuales y combina­dos en el rendimiento del motor, y cómo diagnosticar y corregir un problema de rendimiento.

8. Cilindrada. Los cilindros son los huecos mecanizados de forma cilíndrica, situados en el bloque motor . El número y el volumen de cilindros es diferente en cada motor . Sus características principales son : – La carrera. Es la distancia que recorre el pistón desde el punto muerto superior (PMS ) hasta el punto muerto inferior (PMI ). – El volumen unitario. Es el volumen de un cilindro, la medida puede estar en pulgadas o milímetros . – El volumen total del motor. Es el producto del volumen unitario por el número de cilindros . MEDICIONES DEL MOTOR

9. – Motores alargados. En estos motores la carrera es mayor que el diámetro. Estos motores no alcanzan revoluciones demasiado altas. En la actualidad son mas usados para motores diésel que para motores de gasolina . – Motores cuadrados. La carrera y el diámetro tienen la misma longitud, es decir, la relación entre la carrera y el diámetro es 1. Las revoluciones alcanzadas por este tipo de motores son mayores que en los alargados . – Motores supercuadrados . El diámetro del cilindro es mayor que la carrera. Se pueden alcanzar revoluciones muy altas. Son utilizados para vehículos de gasolina muy revolucionados. Los motores, dependiendo de la carrera y del diámetro de sus cilindros , pueden ser:

10. Desplazamiento. El desplazamiento o cilindrada de un motor se deter­mina por el diámetro de la cavidad del cilindro, la longitud de la carrera y el número de cilindros. Es la cantidad o volumen de aire que empuja el pistón a través del cilindro a medida que se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior multiplicado por el número de cilindros en el motor.

11. Cámara de compresión

12. Relación de compresión : motor a gasolina La relación de compresión de un motor es una compa­ración del volumen total de un cilindro ( desplaza­miento del cilindro más el volumen de la cámara de combustión ) .