Manual de serviço cg150 titan ks es esd ignicao

Manual de serviço cg150 titan ks es esd ignicao

1. cosas mans »es-use-ca 16, SISTEMA DE IGNICÄO

DIAGRAMA DO SISTEMA BOBINA DE IGNIGÁO 166
INFORMACÓES DE SERVIÇO MÓDULO DE CONTROLE DA IGNICAO ICM) 16:
DIAGNOSE DE DEFEITOS. PONTO DE IGNICÁO 167

INSPEÇAO DO SISTEMA DE IGNICAO

INFORMAGÓES DE SERVICO
INSTRUCÓES GERAIS
LA cuosco]

Se or necessirio manter o motor em funcionamento durant 0 servos de manutencáo e reparo, coiiue.s de
que dra estej bem ventilado. Nunca mantenha o motor em funclonomento am Sess fochodas Os gases de
‘scapamento contem monóxido de carbono venenoso, que pode causar per de conscióncia ou até mesmo morte

(ndo

‘guns componentes olítricos podem sr danifcados se s terminals ou conectore orem ligados ou desigados
‘quando ointeruptor de ¡nico estiver gode ese houver prsenga de comento.

+ Ao stetuar os sarvigos no sstoma do igngio siga sompro os procadimentos desctos na Diagnose de
163) na sequenca um quo o apresomados.

its (ns.

+ Normaimomte, no 6 necessri o ajsto do poto de ini, pois © Módulo de Controle da Ignizáo CM) pré
ajustado na fábrica.

+O Médulo de Control da Ignig CM) pode ser danifeado e for derubado, Alm dso, seo conecto for desligado
‘quando houver Huso da comento, oxcess de vohagom pode danicar 0 módulo. Antes de eftvar os services,

sempre drague o interruptor de lgnigso.
+ Dofetas no sistema de niga esto, multas veres, relacionados com conexdosinadequadas. Inspecione as conexbos
‘antes de Iniciar os omis. Ceniique e de que a batoriaeseja complotament carregada

ESPECIFICAGÓES.
Vola de igigao
Opcional NGK OPRSEAS
Foie da vol de inicio 93-09 mm
Pico de voltage da bobina do gniio 100 V minime
Pico de votagem do gerador de pulsos da Toni 07 Vmiimo.
Marca °F” do porto de ignigäo TE APH a 1.500 rom
ange tal 357 APMS a 4.000 om

16-1

2. SISTEMA DE IGNIGAO CG125 TITAN KS + ES + KSE » CA

DIAGRAMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR
DE IGNIÇAO BOBINA DE
IGMÇAO

MÓDULO DE CONTROLE
DAIGNICAO (CM)

GERADOR DE PULSOS

sue
A
à AAA e
1 EN om .- 6:
6 ©
= A
(6) de
En
gun él
ses

16-0

3. SISTEMA DE IGNIGAO CG125 TITAN KS + ES + KSE » CA

FERRAMENTAS:

Tostado mv
Adaptador

¡modelo 625) où ONG 0020100 com Mutter equivalente dispone!
Po de Votagem comercialmente impedancia minima de TOMOCC)

16-2

4. CG125 TITAN KS + ES + KSE «CA SISTEMA DE IGNIGAO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

+ Inspecione os tens seguir antes de efetuaraclagnose de deetoe do sistema:
Vol do ignicáodotouosa

= Supressor druide ou conexto do cabo da vel de ignico soto

penetrçao de agua no supresor de ruldo da vela do inigo fuga de correte na bobina de ignigdesacundarla
+ Sendo houvor líse n cilindro, substtua a bobina de ii provisoriamente por oura que oteja am boas
ondes e fosa. tee d fac, So houvor fica, bobina original stars efonuoss

Vela de gncio ná produz tasca

Condie anormal Causa passa Were seguindo a ordam numérica

Votagem da bobina. [Pico de votagarn — |1.Impodända do muliister muito ba.

oigniho prméri [baxo 2 A velocidad de alonamonto do motor está muito Baia
tera desesrogas

3.0 tempo de amostragem do tstador oo pulso medio no estáo
sincronizados (o sistema otar normal so pelo monos uma das
Volagens medios osivor acima das espociicagden

4 Conextes incorata ou circuito abono no sistema de ini.

15 Bobina de ¡giga defouosa mega 0 pco do vatagom

(10h detatueso (quando os ons 1125 esto normals.

1. Conexdes do adaptador de pico de volagem incorets.

2 iterruptr e anios deftunse.

3 Conectores do ICM sos ou conectados incoretamante.

À Gireuto aborto ou conexdo sotano fo Ver.

5. Greutoaberto ou conexto so na fo era do CM.

6. Adaptador do pico de votagem ou tostador Imre defotuosos.

7. Gorador de pulsos da ignigao detetuose (mega o pico de voltage)

8 ICH otatuoso [quando où tons n° 1 48 oso normal,

Pico de voiagarn — | .Voa de inicio deeñtucsa ou uga de corronte na bobina de gro.

normal, mas nso hs | secundar.

fais nav Bobina de nico defetuos.

¡orador de pulsos da |Pieodevotagem — |. Impodáncia do multestr muito aña; abaixo de TONING.

ani boxe A rot de scionamento do motor está mui Basa.

+ Somente para os modelos equipados com motor de para: bateria
descargada,

3.0 tempo de amostragem do tetador ao pulso mesido no estdo
sincronizados (o sistema etard normal se pelo manos uma de
Volagons medias atve acima das ospocicacóos,

4. Gerador de pulsos da ignigaodefotuoso (quando os tens n
sto normals)

Adaptador de pic de volagem outstador ie defotuosos.
orador de pulss da ignigaodetluoso,

Som pico de
otage

‘Sem pico de
otage

16-3

5. SISTEMA DE IGNIGAO

CG125 TITAN KS + ES + KSE » CA

INSPEGAO DO SISTEMA DE IGNIÇAO

NOTA

"So ndo houvor false na vela, verifique so as conexdos
esto sos ou 0 08 contaos esto ncoretos antes de
modi o pice de volagem.

+ Use o mulitesor recomendado ou um molester
disponivel comercialmente com impedóncia mínima de

Mavcc
+0 valor mostrado dior dependendo da impadáncia
interna do mulitster.

+ Caso sol utilizado um testador de diagnóstico Imre

fabricante

modelo 625), ig as instrugón

Cónacto adaptador de pio de votagem no mulitester ou
vá tesador de diagnóstico Imre

Foramentas:
‘Testador Imre (modelo 625) où

adaptador de pico de vltagem o7¥1¢30020100
‘com Multesterdaponivel comercialmente [impedóncia
minima de 10 MIVCO)

PICO DE VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIÇAO
PRIMARIA

e votagom medido podorá estar incoreto
que a comprossio d elindro 9 a vel de ¡nico
‘sts instado coretamente

Posiione a motociita om sou cvalete contra

Coleque a transmissio om ponto moro o desconacto o
‘Stpressor de ruldos de vol de Igo.

Conact uma vela de gro
supresor de rides ola
da mesma forma que oo

boss condgbes no
roa velo nociindro,

mova 0 tanque de combustve (psp. 2)
Com oo da bobinado gnicáoprimária conectado, gue o
adaptador de pico de voltage ou testadr Imvi na bobina
dolgnicao.

Conexio: Terminal Proto/Amarelo (+) - Terra -}

MOLESTE

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM

VELA DE IGNICAO EMBOAS CONDIÇOES

16-4

6. CG125 TITAN KS + ES + KSE «CA

SISTEMA DE IGNIGAO

Ligue ointomuptor do ignite.

Acione o mot

0 fça a otra do peo do voltagom da

Pico de votagem: Mínimo de 100 Y

a vita choques léricos, no toa
‘rove do tostador ana vela de ini.

Se o pico de votagem estvor normal veriiqu so há
circulo abono ou conexos inadequadas nos os

Se nto forom encontrados dettes na fags, consu à
rabais de diagnose de defoos na pagina 163.

ICO DE VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS DA
IGNIÇAO

NOTA.

Irspeciono a compressso do elindro e verifique se vela
e loniao et Instalada coretamento.

Remova atamps lateral eequerda (p49. 22
Salte conector 4P do Maula de Control da anio ICM.

ones o adoptador de pico de voltage ou a ponts de
prova do tstdor no terminal Arul/Amare

Testador vio (modelo 625 ou

adaptador de pco de votagem ONG 0020100
‘com Multteste ispontel omercaimente Umpodäncis
mínima de 1OMO/VCO)

Conexéo: Terminal Azul/Amareo(+)= Verde +
Acione o motor aga tua do pio de voltage.
Pico de voltagem: Mimo de 0,7

Para vitor choqueseltricos, no toque nas pontas de
prova do tostador ena vela de Inicio,

Se opio de votagem medido nos conectores do ICM estivor
“normal, moga pco de votagem no conector do gerador
de palace de songs.

MODULO DE CONTROLE DAIGICAO

N

CONECTOR DO eM

16-5

7. SISTEMA DE IGNIGAO

CG125 TITAN KS + ES + KSE » CA

Sole o conector do gorador do pulsos a nico conecto

e pontae de prova do tostado no terminal AA M ©

o ora, Meso pico de vltagem da mesma forma que fo

medido no conector do módulo de control da ini CM.

(Compare. com a vltagam medida no conector de ICM.

Se o pic de oltagam medido no conoctr do ICM estiver
‘ora das espcifearoes oso o pico de voltagom medido no
orador de pulsos do igrigio estvor normal fing estará
{om cit aborto cu com conexoes inadequade,

«Se ambas ae medigbesextverem fora das especifcajóes,
veria todos os Rens da bola de diagnose de daft.
So os tens etverom normal, o gerader de pulsos da
ignict estar doatvoso, Para a subthuio do grador de
pulsos da gigs, consulto o capitulo 1.

BOBINA DE IGNIÇAO
REMOÇAO/INSTALAÇAO

Sa o supresor de uid ovni de ange 9.26
Fomova os paatsos bain ei

Alnstolao à eetunda na ordem inversa da temagdo.

MODULO DE CONTROLE DA IGNICAO (ICM)
INSPECÄO DO SISTEMA

Soleo conector P do ICM, einspecione-os quanto a contato
inadequado ou terminals coroldos,

Moça a reste onto os terminais do conecto ado da
flagio}, conformo a seguir

interuptorda | VermeinofPrete | Sem continuidad
ignicao jrde | como inoruptor

_ e anio ligado.
Bobina de gnigóo | Preta/Amarelo | 018-020

nica
Pra | we | “See

continue

CONECTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGMÇAO
BOBINA DE IGNIGAO

PARAFUSOS
MÓDULO DE CONTROLE DAIGNIGAO

N

CONECTOR DO ICM

16-6

8. CG125 TITAN KS + ES + KSE «CA SISTEMA DE IGNIGAO

MÓDULO DE CONTROLE DAIGNIFAO

/

sussnruiçäo

Soie 0 conector.

Remova o modul de controle da inigo ICM do suport,

Instale © ICM na ordem inversa de remogáo.

CONECTOR.

PONTO DE IGNIÇAO
LA cuoro]

Se fo mecessário manter o motor em funconamento
“durante os servgos de manutengdo.e reparo, corique-
e de que ea stja bem ventilada. Nunca mantenha,
motor em furcionemento em áreas echados.

+ Os gases de escopament contèm monóxido de carbono
venenoso, ue pode causar pera de conscincia ou

TAMPA DO ORFICIODE SINCRONIZAGAO
srobosc épi. LUZESTROBOSCOPICA

operago do

Aquega 0 motor.

Desliguo o moter.

Remova atampa do rfi de sincronizaráo.

de ions.
{clone o motors mantenha-o funcionando em marcha lenta

O ponto de ignigt estar corto se a mare “F over
alada com a morca de oorända na tampa esquerda da
arcaça do motor

9. SISTEMA DE IGNIGAO CG125 TITAN KS + ES » KSE » CA

MARCA DE REFERENCIA

Voriique seas marcas “F" comecam a 20 mover quando à
rotagdo de motor ating o inicio do avango,

A000 pm. o pont de nico ostard corro se
Fafericia ester aire as marcas de avango.

MARCA DE AVANGO
edo da tampa

ANEL DE VEOAGAO
Vertique so oan orto de
sineronzagbo esta om boos condioos

necesséie 7
substitu

Aplque leo na rosca da tampa do or de sineronizagio ©
no ant de voca.

Instala aporte a tampa do orificio de sinroniaçao no
torque ospecifeado

TORQUE: 6 Nim 0.6 ka)

TAMPA DO ORFÍCI DE SINCRONIZAGAO

NOTAS

16-8

10. CG125 TITAN KS + ES + KSE » CA SISTEMA DE IGNIGAO

NOTAS

16-9

11. COMO USAR ESTE MANUAL

Esto manual deserve os procedimantos de
orig para as motociletas 06125 TITANES!
6125 TITAN KSICO125 TITAN KSE 6 06125
CARGO produzidas a pari de 0201/2002.

Sign as recomandagdes da Tabela de Manutangáo
(Capitulo 3 para assogurar que a motoccaa
ses om ports condicóns de luncionameno.

A roalacio da primeira mantorsáo programada
6 extramament importante O desgast nea
que ocore durante periodo de amaciamento
Sora componsado.

Os capt

103 aplcamso prada
motociciata. O captulo 2 lustros procedimentos
o tomocacinsalgdo de components que
podem sor nocnssrios para realizar os sıos
escritos nos eaptuos seguimos

Os capitulos 43 18 oserovom as poças da
motoccaa, agrupadas do acordo com sun
locale

Encontro o capitulo dessado nesta página
consults o Índico na primer pagina do capitulo.

A maoria dos capítulos aprosenta incalmente a
Hostracso de um conjunto ou sistem,
Informagdes de savigo o dagnos de detatos

tarados.

No conhacendo a causa do problema, consul o
Capitulo 20 “Diagnose de Det.

TODAS AS INFORMACÓES, ILUSTRACOES,
INSTRUGOES € ESPECIFICACOES INCLUIDAS
NESTA PUBLICACAO SAO BASEADAS NAS
INFORMAÇOES MAIS RECENTES DISPONIVES
NAOCASIAO DA APROVACAO DA IMPRESSAD
‘BO MANUAL. À MOTO HONDA DA AMAZONIA
SE RESERVA O DIREIT DE ALTERAR AS.
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
‘QUALOUER MOMENTO E SEM PREMIO AVISO,
NAO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGACÓES
"DE QUALQUER ESPÈCE NENHUMA PARTE
ESTA PUBLICACAO PODE SER REPRODUZIDA,
‘SEM PERMISSAO POR ESCRITO. ESTE MANUAL
FOLELABORADO PARA PESSOAS QUE
TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENGAD DAS MOTOCICLETAS HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZONIA LTOA |
Departamento de Sevios Pos Venda
Setor de Pubiapdes Técnicas

INDICE GERAL

INFORMAGOES GERAIS EN

AGREGADOS DO CHASSI

SISTEMA DE ESCAPAMENTO | 2 |

MANUTENÇAO EN

SISTEMA DE LUBRIFICAÇAO | a]

SISTEMA DE ALIMENTAGAO E

nemochomsTaLacio vo moron CS

CABEÇOTEMALVULAS KA

‘GILINDROPISTAO)

ARVORE DE COMANDO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS EN

ALTERNADOREMBREAGEM.

DE PARTIDA. | 10 |

RVORE DE MANIVELAS/

TRANSMISSAO/CONJUNTO DE PARTIDA | 11]

RODA DIANTEIRASSUSPENSAO/

DIREÇAO

RODA TRASEIRAVFREIO/SUSPENSAO | 13 ]

FREIO HIDRÁULICO. El

BATERIAJSISTEMA DE CARGA. L' |

‘SISTEMA DE IGNIGAO | 16 |

PARTIDA ELÉTRICA Ka

| LOZESINSTAUMENTOS

INTERRUPTORES

DIAGRAMA ELÉTRICO El

DIAGNOSE DE DEFEITOS. EJ

MOTOR E TRANSMISSAO

cuassi

‘SISTEMA
ELETRICO