MODAL AQUAVIÁRIO.ppt aula sobre modais logistico

aula modal logistico

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Ideograma ChinêsIdeograma Chinês

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Modal AquaviárioModal Aquaviário

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CONCEITUAÇÃO DO TRANSPORTE CONCEITUAÇÃO DO TRANSPORTE
AQUAVIÁRIOAQUAVIÁRIO
TRANSPORTE MARÍTIMOTRANSPORTE MARÍTIMO
Realizado nos Realizado nos mares e águas a eles fisicamente mares e águas a eles fisicamente
interligadas (salobras)interligadas (salobras), por meio de operações com navios , por meio de operações com navios
de diferentes características (passageiros e cargas) de diferentes características (passageiros e cargas)
TRANSPORTE FLUVIALTRANSPORTE FLUVIAL
Realizado nos Realizado nos rios e lagos de água docerios e lagos de água doce. Operações com . Operações com
navios de diferentes características para passageiros e navios de diferentes características para passageiros e
cargas. cargas.
•Todo transporte que utiliza-se da Todo transporte que utiliza-se da água como via principalágua como via principal..
•Hidrovia Hidrovia = aquavia = via navegável = caminho marítimo ou = aquavia = via navegável = caminho marítimo ou
caminho fluvial - são designações sinonímicas, segundo o MTcaminho fluvial - são designações sinonímicas, segundo o MT
• Hidrovia interiorHidrovia interior ou via navegável interior são denominações ou via navegável interior são denominações
comuns para os rios, lagos ou lagoas navegáveis.comuns para os rios, lagos ou lagoas navegáveis.
Divisão Divisão (uma delas)(uma delas)

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Deslocamento Carga Por Modal - Comparação (%)Deslocamento Carga Por Modal - Comparação (%)

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O Potencial da Navegação no BrasilO Potencial da Navegação no Brasil
•O Brasil possui a maior extensão de O Brasil possui a maior extensão de rios navegáveisrios navegáveis do do
mundo - mundo - 50.000 km50.000 km..
•No entanto, No entanto, cerca de 9% das cargascerca de 9% das cargas no País são no País são
transportadas por este tipo de modal e apenas transportadas por este tipo de modal e apenas 3% da 3% da
carga de sojacarga de soja..
•Os EUA, com Os EUA, com 40.000 km40.000 km de rios navegáveis, transporta de rios navegáveis, transporta
70% de sua produção de soja70% de sua produção de soja por este modal. por este modal.
•Somente no Somente no Rio OhioRio Ohio, com uma extensão pouco , com uma extensão pouco
superior a superior a 1.500 Km1.500 Km, foram transportadas , foram transportadas 240 milhões de 240 milhões de
toneladastoneladas em 1998 entre grãos, carvão, minérios e em 1998 entre grãos, carvão, minérios e
petroquímicos.petroquímicos.
•A A Hidrovia do Araguaia-Tocantins com 2.841 kmHidrovia do Araguaia-Tocantins com 2.841 km de de
extensão tem uma utilização extensão tem uma utilização quase nulaquase nula, atualmente., atualmente.

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As Vantagens do Transporte HidroviárioAs Vantagens do Transporte Hidroviário
Estudo feito pelo Departamento de Transportes dos EUA Estudo feito pelo Departamento de Transportes dos EUA
mostra que, ao se mostra que, ao se mudar o modal de transporte de uma carga mudar o modal de transporte de uma carga
de 20 mil toneladas de rodovia (caminhão) para hidrovia de 20 mil toneladas de rodovia (caminhão) para hidrovia
(barcaças)(barcaças),, tem-se o seguinte impacto: tem-se o seguinte impacto:
Redução em Redução em 826% 826% no consumo de combustívelno consumo de combustível
Redução em Redução em 709% 709% nas emissões de gases COx e NOxnas emissões de gases COx e NOx
Redução em Redução em 5.967% 5.967% na probabilidade de acidentes por na probabilidade de acidentes por
ano ano
Redução na necessidade de se jogar fora Redução na necessidade de se jogar fora 2.746 2.746 pneus pneus
de caminhão por anode caminhão por ano
Redução de 1.333 caminhões em trânsito por dia nos Redução de 1.333 caminhões em trânsito por dia nos
corredores de escoamento, quase 20 Km de filas de corredores de escoamento, quase 20 Km de filas de
caminhão comparado com menos de 500 metros do caminhão comparado com menos de 500 metros do
conjunto de barcaçasconjunto de barcaças

8. 8
As Vantagens do Transporte HidroviárioAs Vantagens do Transporte Hidroviário
O mesmo estudo,O mesmo estudo, comparando o modal hidroviário com comparando o modal hidroviário com
ferroviárioferroviário, , indica, também, as seguintes vantagens para a indica, também, as seguintes vantagens para a
navegação fluvial:navegação fluvial:
Redução em 331Redução em 331% % - consumo de combustível- consumo de combustível
Redução em 470Redução em 470% % - emissões de gases poluentes- emissões de gases poluentes
Redução em 290Redução em 290% % - probabilidade de acidentes por ano - probabilidade de acidentes por ano
Redução de 225 vagões por dia nas ferrovias ou cerca Redução de 225 vagões por dia nas ferrovias ou cerca
de 5 Km de fila comparado com menos de 500 metros de 5 Km de fila comparado com menos de 500 metros
do conjunto de barcaçado conjunto de barcaça

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QUAIS SÃO OS TIPOS DE NAVEGAÇÃO?QUAIS SÃO OS TIPOS DE NAVEGAÇÃO?
•Realizada entre os Realizada entre os portos do território brasileiroportos do território brasileiro, utilizando , utilizando
exclusivamente a via marítima ou a combinação da via exclusivamente a via marítima ou a combinação da via
marítima com as vias interiores.marítima com as vias interiores.
1. Navegação de cabotagem1. Navegação de cabotagem
•Realizada entre Realizada entre portos brasileiros e portos estrangeirosportos brasileiros e portos estrangeiros, ou , ou
entre estes, utilizando a via marítima ou a via marítima e as entre estes, utilizando a via marítima ou a via marítima e as
vias navegáveis interiores.vias navegáveis interiores.
2. Navegação de longo curso2. Navegação de longo curso
•Realizada ao longo dos rios e canais e nos lagos e lagoas, Realizada ao longo dos rios e canais e nos lagos e lagoas,
entre portos brasileiros, entre estes e portos estrangeirosentre portos brasileiros, entre estes e portos estrangeiros
integrantes das vias navegáveis.integrantes das vias navegáveis.
3. Navegação fluvial e lacustre3. Navegação fluvial e lacustre

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QUAIS SÃO OS TIPOS DE NAVEGAÇÃO?QUAIS SÃO OS TIPOS DE NAVEGAÇÃO?
•Realizada em áreas portuárias marítimas ou fluviais e Realizada em áreas portuárias marítimas ou fluviais e
lacustres, nas atividades de lacustres, nas atividades de navegação mercantenavegação mercante, apóia , apóia
as operações dos portos e terminais e as embarcações as operações dos portos e terminais e as embarcações
que as freqüentam.que as freqüentam.
•Realizada ao longo de canais, rios , lagoas, enseadas, Realizada ao longo de canais, rios , lagoas, enseadas,
baías e angras.baías e angras.
4. Navegação interior4. Navegação interior
5. Navegação de apoio marítimo5. Navegação de apoio marítimo
•Destinada ao atendimento das atividades de apoio na Destinada ao atendimento das atividades de apoio na
exploração de hidrocarbonetos e outros minerais sob exploração de hidrocarbonetos e outros minerais sob
água.água.
6. Navegação de apoio portuário6. Navegação de apoio portuário

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TIPOS DE NAVIOSTIPOS DE NAVIOS
Carga GeralCarga Geral PassageirosPassageiros Porta - ContêineresPorta - Contêineres TanqueTanque
GaseirosGaseiros Roll-on Roll-offRoll-on Roll-off Graneleiros Graneleiros Químicos Químicos
RebocadoresRebocadores MilitaresMilitares AeródromosAeródromos Ore-Oil Ore-Oil

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HidroviasHidrovias

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•Estudo da Viabilidade Econômica; Estudo da Viabilidade Econômica;
•Estudo de Impacto Ambiental/Relatório de Estudo de Impacto Ambiental/Relatório de
Impacto no Meio Ambiente (EIA/RIMA);Impacto no Meio Ambiente (EIA/RIMA);
•Possibilidade e capacidade da interligação com Possibilidade e capacidade da interligação com
outros modais (Intermodalidade);outros modais (Intermodalidade);
•Estudo da necessidade de aparelhamento dos Estudo da necessidade de aparelhamento dos
terminais;terminais;
•Estudo da segurança e do balizamento da via;Estudo da segurança e do balizamento da via;
•Estudo das embarcações tipo (calado).Estudo das embarcações tipo (calado).
HIDROVIASHIDROVIAS
Fatores para a implantaçãoFatores para a implantação

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Sinalização e Balizamento nas Hidrovias

15. 15
Bóia Verde – Demarcação de CanaisBóia Verde – Demarcação de Canais
Sinalização e Balizamento nas Hidrovias

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Bóia Vermelha (Encarnada)Bóia Vermelha (Encarnada)
Sinalização e Balizamento nas Hidrovias

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Balizamento do Canal NavegávelBalizamento do Canal Navegável
PortPort
oo
VerdeVerde
EncarnadaEncarnada

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Sinal de Direção e Sinal de Canal Junto à Sinal de Direção e Sinal de Canal Junto à
MargemMargem

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Carta NáuticaCarta Náutica

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Embarcações-TipoEmbarcações-Tipo

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PRINCIPAIS INVESTIMENTOS EM HIDROVIASPRINCIPAIS INVESTIMENTOS EM HIDROVIAS

22. 22
HidroviasHidrovias
Emb. TipoEmb. Tipo
Abert. CanalAbert. Canal
Eclusa Bariri-SPEclusa Bariri-SP

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Bacias Hidrográficas do BrasilBacias Hidrográficas do Brasil
AmazônicaAmazônica
NordesteNordeste
Tocantins Tocantins
AraguaiaAraguaia
São FranciscoSão Francisco
LesteLeste
Tietê - ParanáTietê - Paraná
Paraguai Paraguai
Sul Sul

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•MAIOR BACIA EM VOLUME D’ÁGUA DO MUNDOMAIOR BACIA EM VOLUME D’ÁGUA DO MUNDO
•AFLUENTES EM AMBOS OS HEMISFÉRIOSAFLUENTES EM AMBOS OS HEMISFÉRIOS
•ABERTA À NAVEGAÇÃO INTERNACIONAL ABERTA À NAVEGAÇÃO INTERNACIONAL
•O Rio Amazonas é o maior rio brasileiro em extensão, volume de água O Rio Amazonas é o maior rio brasileiro em extensão, volume de água
e navegabilidade. Navios oceânicos percorrem da sua foz até Iquitos, e navegabilidade. Navios oceânicos percorrem da sua foz até Iquitos,
no Peru (3.955 Km dos 6.762 Km de sua extensão total)no Peru (3.955 Km dos 6.762 Km de sua extensão total)
BACIA AMAZÔNICABACIA AMAZÔNICA

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SISTEMA SISTEMA
HIDROVIÁRIO DO HIDROVIÁRIO DO
MERCOSULMERCOSUL
Podem ser
interligadas por
meio de eclusas e
canais
2ª HIDROVIA 2ª HIDROVIA
EM TERMOS EM TERMOS
DE CARGADE CARGA

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PortosPortos

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PRINCIPAIS INVESTIMENTOS EM PORTOSPRINCIPAIS INVESTIMENTOS EM PORTOS

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Transportes MarítimosTransportes Marítimos

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EUROPAEUROPA
EXP: 34 %EXP: 34 %
IMP: 30 %IMP: 30 %
GOLFO daGOLFO da
GUINÉ EGUINÉ EXP: 1 %XP: 1 %
IMP: 2 % IMP: 2 %
GOLFO PÉRSICOGOLFO PÉRSICO
e ASIA EXP: 17 %e ASIA EXP: 17 %
IMP: 18 % IMP: 18 %
110110110
Média diária de Navios - 2002
777
474747
A. DO NORTE EA. DO NORTE E
CARIBE EXP: 23 %CARIBE EXP: 23 %
IMP: 29 % IMP: 29 %
AMÉRICA do SUL eAMÉRICA do SUL e
PACÍFICO EXP: 22 %PACÍFICO EXP: 22 %
IMP: 19 % IMP: 19 %
454545
515151
ÁFRICA
BRASIL
PRINCIPAIS ROTAS MARÍTIMASPRINCIPAIS ROTAS MARÍTIMAS

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CERCA DE 95%CERCA DE 95% DO COMÉRCIO EXTERIOR SE FAZ DO COMÉRCIO EXTERIOR SE FAZ
PELO MARPELO MAR
ASPECTOS IMPORTANTES DO ASPECTOS IMPORTANTES DO
TRANSPORTE MARÍTIMOTRANSPORTE MARÍTIMO
85% DA PRODUÇÃO DE PETRÓLEO85% DA PRODUÇÃO DE PETRÓLEO
260 NAVIOS POR DIA260 NAVIOS POR DIA
250 MILHÕES DE TONELADAS DE CARGA250 MILHÕES DE TONELADAS DE CARGA

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ACESSO
ORIENTAL
GARGALO
DO
ATLÂNTICO
20
0
NORTE
NORTE
ACESSO
OCIDENTAL
OCEANO
ÍNDICO
OCEANO
PACÍFICO
ÁREAS FOCAIS DO ATLÂNTICO SULÁREAS FOCAIS DO ATLÂNTICO SUL

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Fotos e NotíciasFotos e Notícias

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Incidentes no ModalIncidentes no Modal

35. 35
Incidentes no ModalIncidentes no Modal

36. 36
Incidentes no ModalIncidentes no Modal

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Incidentes no ModalIncidentes no Modal

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Incidentes no ModalIncidentes no Modal

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Incidentes no ModalIncidentes no Modal

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Um ResgateUm Resgate

41. 41
UMA VEZ ACOMODADO E PRESO O USS
COLE COMEÇA A SER ERGUIDO PELA
PLATAFORMA FLUTUANTE DE REPARO.
Um ResgateUm Resgate

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Um ResgateUm Resgate

43. vv
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Um ResgateUm Resgate

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Porto Hermasa - ItacoatiaraPorto Hermasa - Itacoatiara

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Transporte de Passageiros Transporte de Passageiros
Rio-NiteróiRio-Niterói