MODULO PAVIMENTOS PARA EXPOSICION .pptx

modulo de tema de pavimentos

1. MODULO: PAVIMENTOS Bachiller: MOISES AARON CRUZ GAMBOA Tema: Estudio de suelos aplicado en vías de transporte

2. MANUAL DE CARRETERAS MTC EG-2013 MANUAL DE ENSAYOS DE MATERIALES AASHTO ASTM NORMATIVAS

3. ESTUDIO DE SUELOS Los suelos provienen de la alteración de las rocas por la acción de los fenómenos atmosféricos durante un tiempo apreciable. El proceso de alteración, denominado meteorización, se realiza por desintegración o descomposición de las rocas.

4. Ubicación del proyecto Visita y recorrido de la vía Mapa geológico 1. RECONOCIMIENTO DEL AREA DEL PROYECTO 2 . EXPLORACION DE SUELOS Y ROCAS Ejecución de calicatas o pozos de exploración 2.1. Espaciamiento de calicatas El espaciamiento de las calicatas dependerá de las características de los materiales generalmente están espaciadas entre 250 m y 2000 m. Singularidades:

5. 2.2. Numero de calicatas

6. Pasante malla 200 mas de 35% fino menos de 35 % granular. CLASIFICACION DE SUELOS(AASHTO Y SUCS ) Nos permite predecir el comportamiento aproximado de los suelos. Pasante malla 200 mas de 50% fino menos de 50 % granular.

7. 3 . ENSAYOS 3 .1. CONTENIDO DE HUMEDAD (MTC EM 108) Tiempo: 18 horas + - 6 horas Equipos: Horno de secado (110 +- 5 ° C) Balanzas (0.01g <200g y 0.1g>200g) Materiales: Recipientes (hermético) Utensilios (guantes, sujetador, cuchillos, espátula, cucharas, etc )

8. 3.2. ANALISIS GRANULOMETRICO ( MTC E 107) Consiste en separar y clasificar por tamaños los granos que la componen para luego clasificar mediante sistema de AASHTO Y SUCS. Equipos: - Dos balazas (0.01 g y 0.1%) - Estufa (110 +- 5 °C) Materiales: Tamices malla cuadrada Envases Cepillo y brocha Procedimiento: Análisis fracción retenida tamiz N°4 (GRUESA) Análisis fracción pasa tamiz N°4(FINA)

9. La curva granulométrica es para determinar si se encuentra dentro de los usos.

10. 3.3. ENSAYO DE PLASTICIDAD( MTC EM 111) SUELOS FINOS Los limites son diferentes estados o cambios de estados Limite liquido (Pasa de plástico – estado liquido) moldeable Para el ensayo se utiliza la cuchara de Casagrande Limite Plástico (Pasa de estado semisólido – estado plástico) rompe el ensayo consiste en Hacer rollitos Limite Contracción (Pasa de estado sólido – estado semisolido ) no contrae al perder humedad para el ensayo se utiliza mercurio Equipos: Recipiente de almacenamiento -Aparato de Casagrande -Acanalador -Calibrador -recipientes -balanza -estufa Materiales: Espátula

11. 3.6. PROCTOR MODIFICADO (MTC E 115) Consiste en Determinar la relación entre el contenido de humedad y la densidad de suelos compactados, además es encontrar la cantidad optima de agua para alcanzar la máxima compactación del suelo. METODO A METODO B METODO C - Molde de 4” y material pasante del tamiz N°4 - Retenido del Tamiz N°4 <20% - Molde de 4” y material pasante del tamiz 3/8” - Retenido del Tamiz N°4 > 20% <20% en 3/8” - Molde de 6” y material pasante del tamiz 3/4” - Retenido del Tamiz 3/8” > 20% <30% en 3/4” El proctor modificado trabaja con 5 capas pistón grande de 10 libras 25 golpes método A y B y 56 golpes método C.

12. 3.7. CBR DE DISEÑO(MTC EM 132) Consiste en determinar la capacidad resistente al corte de suelos basado en condiciones controladas de humedad y densidad. Penetrar un pistón una profundidad de 0.1 pulg. en una muestra de suelo. Penetrar el mismo pistón una profundidad de 0.1 pulg. En una muestra patrón de piedra triturada. Se realiza en 3 moldes a 12 golpes, 26 golpes y 55 golpes Debe Sumergir por 4 días para medir la expansión del suelo.

13. Compactado al 95% de su máxima densidad seca.

14. 3.7. MODULO DE RESILENCIA ( MTC E 128) Es la medida de la propiedad elástica del suelo reconociendo ciertas características no lineales. Se puede utilizar directamente en pavimentos flexibles y para pavimentos rígidos se debe convertir a modulo de reacción de la subrasante (valor k). Método de ensayo para calcular el módulo resiliente en los suelos de fundación para el diseño de la subrasante en el cual describe la relación entre esfuerzo-deformación que ocurren en el interior de las capas del pavimento por la transmisión de cargas debido al tráfico.

15. MUCHAS GRACIAS