Partes del sistema de inyección K-Jetronic Estos son los elementos que componen todo el sistema de inyección de combustible K- Jetronic:

Partes del sistema de inyección K-Jetronic
Estos son los elementos que componen todo el sistema de inyección de combustible K- Jetronic:

1. K-JETRONIC Partes del sistema de inyección K- Jetronic Estos son los elementos que componen todo el sistema de inyección de combustible K- Jetronic : Bomba eléctrica de combustible:  se encuentra ubicada en la salida del  depósito del combustible . Está compuesta por una  cámara de cinco cavidades  donde se encuentran los rodillos, que a su vez permiten la aspiración de la gasolina que será enviada hasta el tubo distribuidor. Acumulador de combustible:  su función es mantener presionado el circuito del carburante, tras el apagado del motor. Válvula de aire adicional:  es la encargada de aumentar el volumen de aire en el motor, mientras este se calienta. Esta acción permite una posición  ralentí  estable. Inyectores:  el   combustible es enviado a los inyectores encargados de distribuirlo entre los conductos de admisión y en las  válvulas de admisión  de los cilindros del motor. Inyector de arranque en frío:  cuando el coche ha estado apagado se necesita una mayor inyección de combustible que compense las pérdidas en las paredes del cilindro y en los tubos de admisión. El inyector de arranque en frío proporciona gasolina adicional solo mientras inicia la fase de arranque del motor. Filtro de combustible:  está elaborado por un tamiz metálico y una pieza de papel grueso, evitando el paso de los residuos del combustible. Dosificador:  es   el encargado de la distribución del combustible de acuerdo a la entrada de aire. Interruptor térmico temporizado:  se encarga de medir la temperatura del motor durante el arranque. De esta manera se controla la inyección extra de combustible

2. Bomba eléctrica de combustible

3. Acumulador de combustible

4. Válvula de aire adicional

5. Inyectores

6. Inyector de arranque en frio

7. Filtro de combustible

8. Dosificador

9. Interruptor termino temporizado

10. Inyección Mono punto La inyección Mono punto  es un tipo de sistema de inyección de vehículos que tan solo necesita un inyector para funcionar

11. Inyección Multipunto Se trata de  un tipo de sistema de inyección de combustible empleado en automóviles . La inyección multipunto es un sistema más eficiente, en comparación con uno mono punto, para introducir el combustible en las cámaras de combustión

12. Inyección directa

13. Inyección indirecta ¿Cuántos bar lleva un inyector diésel? En la actualidad, las presiones máximas se encuentran entre los  1.500 y 2.000 bar