PPT Hasil PRESENTASI PROPPOSAL APAPUN2016.pptx

PPTX KAKAKAK

1. SEMINAR HASIL PENELITIAN PREDIKSI EMISI CO 2 DARI KEGIATAN TRANSPORTASI DI KECAMATAN TAMPAN KOTA PEKANBARU Oleh : FEBRIAN MAULANA 1007 133960 Pembimbing I Pembimbing II Aryo Sasmita , ST., MT Shinta Elistya, ST., M.Si PROGRAM STUDI TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS RIAU 201 5

2. Penduduk Kota Pekanbaru tahun 2013 berjumlah 999.031 jiwa. Dengan laju pertumbuhan penduduk dalam satu dekade terakhir sebesar 4,06%. Jumlah ini terus meningkat dengan lajunya arus migrasi penduduk yang terjadi. Sumber : Badan Pusat Statistik Kota Pekanbaru Latar Belakang Kota Pekanbaru Pada Tahun 2013, jumlah penduduk Kecamatan Tampan yaitu 191.941 jiwa. Meningkat 7,2% dari tahun 2012. Sebagian besar pertumbuhan penduduk akibat migrasi Sumber : Badan Pusat Statistik Kota Pekanbaru Kecamatan Tampan

3. Latar Belakang Pertumbuhan Penduduk Transportasi Meningkat Jumlah Kendaraan Terjadinya Global Warming Emisi CO 2 Perhitungan Kontribusi CO 2 akibat Kegiatan Transpotasi Pendekatan Jumlah Kendaraan dan Faktor Emisi Pada tahun 2004, jumlah kendaraan bermotor yaitu 52.752 unit. Meningkat pada tahun 2013 jumlah kendaraan yaitu 465.982 unit kendaraan roda 2 dan roda 4 1 2 3 4

4. Sitohang dkk, (2010) Ismayanti dkk , (2010) Kusuma dkk, (2010) Maulana (2015) Pe metaan distribusi konsentrasi karbondioksida (CO 2 ) dari kontribusi kendaraan bermotor di kampus ITS Surabaya kajian emisi CO 2 menggunakan persamaan mobile 6 dan mobile combustion dari sektor transportasi di Kota Surabaya S tudi kontribusi kegiatan transportasi terhadap emisi karbon di Surabaya bagian barat Prediksi Emisi CO 2 Dari Kegiatan Transportasi Wilayah Kecamatan Tampan R uas jalan wilayah kampus ITS Kota Surabaya Surabaya bagian barat mencakup jalan arteri, kolektor dan lokal Ruas Jalan Hr. Subrantas, Jalan Lobak, Jalan Purwodadi, Jalan Bangau Sakti, Jalan Kamboja dan Jalan Sukakarya Kecamatan Tampan Kota Pekanbaru Pada jam puncak masuk sebesar 84,03 gram/ detik . Pada jam puncak keluar sebesar 79,01 gram/ deti k J ika menggunakan persamaan mobile combustion yaitu bahan bakar bensin sebesar 1.261.587 ton CO 2 dan bahan bakar solar sebesar 590.271 ton CO 2 . Jika menggunakan persamaan mobile 6 yaitu kendaraan bensin sebesar 1.052.260 ton CO 2 dan kendaraan solar sebesar 457.276 ton CO 2 kontribusi kegiatan transportasi sebesar 2,2 juta ton CO 2 /tahun Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Hr. Subrantas Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Lobak Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Purwodadi Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Bangau Sakti Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Kamboja Hasil Perhitungan Emisi CO 2 di Jalan Suka Karya Perumusan Masalah

5. Tujuan Penelitian Memprediksi emisi Karbondioksida ( CO 2 ) dari kegiatan transportasi yang melewati jalan yang menjadi lokasi penelitian

6. Manfaat Penelitian

7. Ruang Lingkup

8. Tinjauan Pustaka Emisi Transportasi Emisi Transportasi Emisi Emisi Karbon CO2, NOx, CO, Volatil Hidrokarbon PP No. 41 Tahun 1999 Jumlah total karbon yang dihasilkan dari suatu kegiatan

9. Tinjauan Pustaka Menurut IPCC (2006), gas-gas utama yang dikategorikan sebagai Gas Rumah Kaca dan mempunyai potensi menyebabkan pemanasan global adalah CO 2 dan CH 4 . Gas Rumah Kaca Pembakaran bahan bakar minyak merupakan sumber utama emisi gas rumah kaca, diikuti oleh penggunaan biomassa dari kayu bakar dan limbah pertanian, kemudian gas bumi (Soedomo, 2001). CO 2 50% KOMPOSISI : Karbondioksida (C O 2 ) Metana ( CH 4 ) Dinitro Oksida ( N 2 O ) Hidroflorokarbon ( HFC s ) Perflorokarbon ( PFC s ) Sulfurheksakarbon ( SF 6 )

10. Tinjauan Pustaka Efek Gas Rumah Kaca

11. Tinjauan Pustaka Carbon Footprint Carbon Footprint Perhitungan Emisi CO 2 ACUAN Ukuran, jumlah CO 2 yang dihasilkan FAKTOR EMISI

12. Metodologi Lokasi Penelitian Lokasi Penelitian

13. Lokasi Penelitian Metodologi

14. Waktu dan Alat Metodologi Waktu Pengukuran Alat Yang Digunakan Penelitian ini dilakukan selama 2 hari disetiap lokasi penelitian. Penelitian dilakukan pada pukul 06.00 - 22.00 WIB. Manual Counter  Camera Recorder Meteran Alat Tulis Perangkat komputer untuk mengolah data

15. Diagram Alir Penelitian

16. Survey Lapangan Metodologi Jumlah Kendaraan yang melintas Jalan Hr. Subrantas Jalan Lobak Jalan Suka Karya Lokasi Kendaraan Berat Kendaraan Ringan Sepeda Motor Direkam dengan Video Camera Hari efektif dan Non Efektif pukul 06.00 – 22.00 WIB Hasil Perhitungan Jumlah Kendaraan

17. Analisa Data Metodologi     Konversi ke Satuan Mobil Penumpang Data Jumlah Kendaraan Hasil Survey Lapangan Emisi CO 2 total akibat kegiatan Transportasi   Nilai Satuan Mobil Penumpang sesuai bahan bakar     ANALISA DATA Tanpa Konversi ke Satuan Mobil Penumpang Data Jumlah Kendaraan Hasil Survey Lapangan Data Jumlah Kendaraan x Faktor SMP Emisi CO 2 total akibat kegiatan Transportasi Data Jumlah Kendaraan (SMP) x Faktor Emisi x Data Konsumsi Energi Spesifik Emisi CO 2 total akibat kegiatan Transportasi Data Data Jumlah Kendaraan (SMP) x Faktor Emisi x Data Konsumsi Energi Spesifik

18. Total Jumlah Kendaraan Hasil dan Pembahasan NAMA JALAN JUMLAH KENDARAAN MINGGU SELASA Suka Karya 42.367 42.653 Bangau Sakti 34.134 36.472 Purwodadi 34.665 41.665 Kamboja 29.448 27.892 Lobak 44.259 46.106 Hr. Subrantas 112.491 118.227 NAMA JALAN JUMLAH KENDARAAN MINGGU SELASA Suka Karya 13.640 14.551 Bangau Sakti 10.645 11.295 Purwodadi 11.596 13.891 Kamboja 9.020 8.992 Lobak 18.389 19.213 Hr. Subrantas 54.561 57.518

19. Total Emisi CO2 Total Emisi CO2 = Jumlah Kendaraan ( SMP/ Non SMP) X Faktor Emisi X Konsumsi Energi Spesifik (L/Km) Hasil dan Pembahasan Panjang jalan lokasi studi x   Faktor Emisi Yang digunakan : - Bensin : 2,598 Kg CO2/liter -Solar : 2,925 Kg CO2/liter

20. Total Emisi CO2 Hasil dan Pembahasan NAMA JALAN JUMLAH EMISI CO2 (Kg CO2) MINGGU SELASA Suka Karya 11.477,449 12.246,772 Bangau Sakti 8.578,357 9.107,782 Purwodadi 10.496,818 12.565,612 Kamboja 1.646,954 1.641,988 Lobak 7.557,375 7.886,496 Hr Subrantas 119.796,578 126.338,264 Total 159.553,531 169.786,914

21. Total Emisi CO2 Hasil dan Pembahasan NAMA JALAN JUMLAH EMISI CO2 (Kg CO2) MINGGU SELASA Suka Karya 10.589,325 11.341,052 Bangau Sakti 7.929,055 8.433,778 Purwodadi 9.731,824 11.643,869 Kamboja 1.523,555 1.526,886 Lobak 7.849,197 8.238,984 Hr Subrantas 125.731,720 132.619,909 Total 163.354,667 173.804,478

22. Hubungan Antara Jumlah Kendaraan Yang Melintas Terhadap Jumlah Emisi CO2 Hasil dan Pembahasan Berikut Contoh Hasil Analisa Hubungan Jumlah Kendaraan yang melintas (tanpa di konversi ke satuan mobil penumpang terhadap jumlah CO2 dengan menggunakan SPSS 23 : Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1 .991 a .982 .977 7541.77492 a. Predictors: (Constant), Jumlah Kendaraan Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients t Sig. B Std. Error Beta 1 (Constant) -49782.273 6165.361   -8.075 .001 JumlahKendaraan 1.531 .105 .991 14.580 .000 a. Dependent Variable: Emisi CO 2

23. Hubungan Antara Jumlah Kendaraan Yang Melintas Terhadap Jumlah Emisi CO2 Hasil dan Pembahasan Persamaan Regresi Linear yang didapat dari tabel diatas adalah :   Jumlah Kendaraan Hubungan Kendaraaan Terhadap Jumlah CO2 (%) Persamaan Regresi linear Kendaraan yang telah dikonversi 98,2 Kendaraan tanpa dikonversi 95,3 Jumlah Kendaraan Hubungan Kendaraaan Terhadap Jumlah CO2 (%) Persamaan Regresi linear Kendaraan yang telah dikonversi 98,2 Kendaraan tanpa dikonversi 95,3

24. Pengendalian Lingkungan SEKTOR TRANSPORTASI Hasil dan Pembahasan 1 2 3 4 5 6 Transportasi Massal Perawatan dan pembatasan usia mobil Turbo Charger Mesin Hybrid Bahan Bakar Ramah Lingkungan Catalyc Converter

25. Pengendalian Lingkungan SEKTOR LINGKUNGAN Hasil dan Pembahasan Teknologi Carbondioxdide Capture and Storage Ruang Terbuka Hijau 1 2

26. Kesimpulan Kesimpulan dan Saran Jumlah emisi CO 2 total perhari pada hari minggu sebesar 159.553,531 KgCO 2 untuk kendaraan yang dikonversikan ke satuan mobil penumpang. Jumlah emisi CO 2 total perhari pada hari selasa sebesar 169.786,914 KgCO 2 untuk kendaraan yang dikonversikan ke satuan mobil penumpang. Jumlah emisi CO 2 total perhari pada hari minggu sebesar 163.354,677 KgCO 2 untuk kendaraan yang tanpa dikonversikan ke satuan mobil penumpang. Jumlah emisi CO 2 total perhari pada hari selasa sebesar 173.804,478 KgCO 2 untuk kendaraan yang tanpa dikonversikan ke satuan mobil penumpang. Jika ditotalkan, jumlah total tahunan emisi CO 2 di Kecamatan Tampan sebesar 60.104.631,246 KgCO 2 pertahun untuk kendaraan yang dikonversikan ke satuan mobil penumpang. Jika ditotalkan, jumlah total tahunan emisi CO 2 di Kecamatan Tampan sebesar 61.531.545,766 KgCO 2 pertahun untuk kendaraan yang tanpa dikonversikan ke satuan mobil penumpang.

27. Saran Kesimpulan dan Saran Diperlukan penelitian yang lebih lanjut agar emisi CO 2 dari transportasi di Kecamatan Tampan ini dapat dikurangi. Keterbatasan data faktor emisi merupakan suatu kelemahan dari penelitian ini sehingga peneliti menyarankan penelitian untuk mendapatkan faktor emisi dari setiap jenis kendaraan yang melintas di Kota Pekanbaru.

28. TERIMA KASIH .........