Presentación estudio y características de los puentes

Ingeniería civil

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA NUCLEO-MERIDA EXTENSION TOVAR INGENIERIA CIVIL. PUENTES. Jairo Rodríguez CI: 17769135. INGENIERIA CIVIL.

2. CONTENIDO : Puentes. Tipos de Puentes. Infraestructura y Superestructura. Puentes Leostaticos. P uentes de un solo tramo. Puentes de varios tramos simples. Puentes de vigas Particulares o Gerber. Puentes con pilas tipo consola. Puentes hiperestáticos. Puentes continuos. Puentes aporticados. Puentes de Arcos Puentes colgantes. Puentes Atirantados.

3. PUENTES Los puentes son estructuras diseñadas para permitir el paso sobre obstáculos como ríos valles o carreteras.

4. TIPOS DE PUENTES . PUENTES DE VIGAS : Consiste en una o varias vigas horizontales que se apoyan en pilares en ambos extremos. Son ideales para distancias y son fáciles de construir. PUENTES DE ARCO: utiliza un arco como su principal soporte. La forma del arco permite que las fuerzas se distribuyan de manera eficiente, lo que hace adecuado para cubrir varias distancias.

5. PUENTE COLGANTE: El tablero del puente se sostiene mediante cables colgados de torres. Este tipo de puente es ideal para cubrir grandes distancias y es conocido por su flexibilidad y resistencia a la fuerza del viento. PUENTE ATIRANTADO: Los cables que sostienen el tablero están inclinados y se conectan a torres.

6. PUENTE VOLADIZO: Utiliza una estructura de triángulos para soportar cargas. PUENTE ARMADURA: U tiliza un sistema de vigas dispuestas en forma de triangulo para distribuir la carga de manera eficiente.

7. INFRAESTRUCTURA. Se refiere a la parte del puente que este en contacto con el terreno y que proporciona el soporte necesario para la superestructura. CIMIENTOS: Son la base del puente y se encargan de trasferir las cargas del puente al suelo. Los cimientos deben ser diseñados para soportar las fuerzas verticales y horizontales, así como las condiciones del terreno. PILARES O PILAS: Estas son las estructuras verticales que sostienen la superestructura. Los pilares pueden ser de diferentes formas y materiales, dependiendo d el diseño del puente y las cargas que debe soportar. CIMENTACIONES: Son las estructuras que conectan los pilares con el suelo, pueden ser zapatas, pilotes o losas, y su diseño depende de las características del terreno y las cargas que debe soportar.

8. SUPERESTRUCTURA . Es la parte del puente que se encuentra por encima de la infraestructura y que soporta el trafico y las cargas. TABLERO: Es la superficie del puente donde transitan los puentes y peatones. Puede estar hecho de diferentes materiales como hormigón, acero o madera. VIGAS: Son los elementos estructurales que soportan el tablero y distribuyen las cargas hacia los pilares. Pueden ser vigas de acero, hormigón o compuestas. ARCOS Y CABLES: En puentes de arco o colgantes, los arcos y cables son componentes clave que ayudan a soportar las cargas y a distribuirlas de manera eficiente. BARANDILLAS Y ELEMENTOS DE SEGURIDAD: Estos son componentes adicionales que se instalan en la superestructura para garantizar la seguridad de los usuarios.

9. Puentes Leostaticos: Son estructuras que tienen un numero exacto de apoyos y restricciones necesarias para mantener el equilibrio sin generar esfuerzos adicionales. Ventajas: Diseños simples y fácil de calcular. Menor costo de construcción Fácil mantenimiento y reparación Desventajas: Menor capacidad de carga en comparación con puentes hiperestáticos Sensibles a movimientos sísmicos y cargas dinámicas.

10. Puentes de un solo tramo Son puentes que tienen un único tramo sin apoyos intermedios, generalmente utilizados para distancias cortar. Ventajas: Construcción rápida y sencilla Menos necesidad de mantenimiento Menor costo en comparación con estructuras mas complejas Desventajas: Limitación en la longitud del tramo Menor resistencia estructural antes cargas pesada.

11. Puentes de varios tramos simples Son puentes formados por múltiples tramos independientes, cada uno apoyado en pilas intermedias. Ventajas: Permiten cubrir mayores distancias. Distribuyen mejor las cargas. Mayor estabilidad en terrenos irregulares. Desventajas: Mayor consto de construcción. Necesidad de mantenimiento frecuentes en las juntas.

12. Puentes de vigas particulares o gerber. Son estructuras con vigas articuladas que permiten un distribución mas eficientes de las cargas. Ventajas: Mayor estabilidad estructural. Reducción de esfuerzos internos en la estructura. Adaptabilidad a diferentes terrenos Desventajas: Diseño mas complejo. Mayor consto de construcción y mantenimiento.

13. Puentes con pilas tipo consola Son puentes en los que las pilas tienen una estructura en voladizo que soporta el tablero del puente. Ventajas: Gran capacidad de carga. Menor necesidad de apoyos intermedios. Buena resistencia a movimientos sísmicos. Desventajas: Construcción mas costosa Requiere cálculos estructurales precisos.

14. Puentes hiperestáticos Son estructuras con mas restricciones de las necesarias para el equilibrio estático, lo que le da mayor rigidez y estabilidad. Ventajas: Mayor resistencia y estabilidad estructural Distribución eficiente de cargas Menor riesgo de colapso ante fallos en un punto especifico. Desventajas: Diseño y calculo mas complejo Mayor costo de construcción Difícil reparación en caso de daños.

15. Puentes continuos Son puentes con varios apoyos a lo largo de su longitud, lo que permite una distribución uniforme de las cargas. Ventajas: Mayor resistencia estructural Menos necesidad de juntas de expansión Distribución uniforme de cargas. Desventajas: Diseño mas complicado Costos elevados en comparación con puentes simples Difícil mantenimiento en estructuras largas.

16. Puentes aparticados Son estructuras en las que los elementos verticales y horizontales están regiamente conectados, formando un marco que distribuye las cargas de manera mas efectiva. Ventajas: Buena resistencia a cargas pesadas Diseño adaptable a diferentes terrenos Menor impacto ambiental en algunos casos. Desventajas: Construcción mas costosa Requiere materiales específicos para su estabilidad Mantenimiento complejo.

17. Puentes en arco Son puentes con una estructura en forma de arco que trasfiere las cargas hacia los apoyos mediante comprensión. Ventajas: Gran capacidad de carga Alta durabilidad, algunos han resistido siglos. Diseño estéticamente atractivo. Desventajas: Requiere cimentaciones fuertes Costos elevados de construcción Limitaciones en terrenos inestables.

18. Puentes colgantes Son puentes en los que la plataforma cuelga de cables de suspensión anclados a torres. Ventajas: Capacidad para cubrir grandes distancias Diseño ligero y flexible Resistencia a terremotos y vientos fuertes. Desventajas: Alto costo construcción Sensibilidad a vibraciones y movimientos Mantenimiento constante requerido .

19. Puentes atirantados Son puentes en lo que el tablero esta suspendido mediante cables (tirantes) conectados a pilones centrales. Ventajas: Diseño moderno y eficiente Menos cantidad de materiales en comparación con otros tipos Alta resistencia estructural Desventajas: Costos elevados de construcción inicial Mantenimiento complejo Sensibilidad a vibraciones y condiciones climáticas extremas.

20. Muchas gracias