Sistema de encendido electrónico

didàctico

1. SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO Prof. Marlon amaya ordinola Tec. Mec. automotriz

2. ¿QUÉ ES UN SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO ? El encendido electrónico o , que puede ser del tipo TSI (Transistor System Ignition) o CDI (Capacitor Discharge Ignition), es un sistema de encendido para motores tanto de dos tiempos (2T) como cuatro tiempos (4T) en el cual la función de interrumpir la corriente del primario de la bobina para generar por autoinducción la alta tensión necesaria en la bujía no se hace por medios mecánicos como en el sistema de ruptor o platinos, sino mediante uno o varios transistores.

3. A menudo, el encendido electrónico está indisolublemente ligado al funcionamiento de otros sistemas, por ejemplo, combustible, escape y refrigeración. Todos los procesos están controlados por una ECU (unidad de control electrónico) . Este microprocesador está programado en fábrica para los parámetros de un vehículo en particular. Si ocurre una falla en el software o en los actuadores, la unidad de control corrige esta falla y emite una notificación correspondiente al tablero (la mayoría de las veces es el ícono del motor o la inscripción Check Engine ).

4. DISPOSITIVO DE SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO • Una fuente de alimentación , una batería (para obtener detalles sobre los tipos de baterías, consulte aquí). Suministra una corriente continua de baja tensión al correspondiente nodo del sistema; • Bobinas de encendido que convierten bajo voltaje en impulsos de alto voltaje; • Grupo de contactos (cerradura de encendido), que se cierra / abre con una llave, y en muchos modelos modernos con un botón especial; • Sensores que fijan diferentes parámetros de la unidad de potencia (su número depende del modelo de automóvil); • Unidad de control electrónico (microprocesador que controla muchos otros sistemas de un automóvil de pasajeros moderno); • Encendedor . En los sistemas más antiguos, su función la realizaba un interruptor. El propósito de este dispositivo es cortar el suministro de 12 voltios a la bobina de encendido, lo que provoca una inducción electromagnética en el devanado secundario y crea una corriente de alto voltaje; • Cables de alto voltaje . En muchos SZ modernos, este componente está ausente debido al hecho de que cada vela tiene un mini transformador individual (bobina); • Bujías . Lea más sobre su dispositivo, tipos y principio de funcionamiento.

5. Para el correcto funcionamiento del SZ , se pueden utilizar los siguientes sensores: • Posiciones del cigüeñal; • Posiciones del árbol de levas; • DMRV; • Detonación; • Sensor de temperatura del aire de entrada; • Ahogo; • Posiciones del pedal del acelerador; • Presión de combustible; • Sonda lambda.