Tipos mas comunes de diferenciales para autos

se explica en breves rasgos algunos de los tipos existente de diferenciales automotrices

1. ING. JHON RODRÍGUEZ M. TEMA: TIPOS DE DIFERENCIALES

2. Un diferencial de auto es un componente mecánico esencial en el sistema de transmisión de un vehículo. Su función principal es permitir que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades mientras el vehículo toma una curva. Esto es necesario porque, en una curva, la rueda exterior recorre una distancia mayor que la rueda interior . ¿QUE ES EL DIFERENCIAL?

3. TIPOS DE DIFERENCIALES

4. DIFERENCIAL CONVENCIONAL El diferencial convencional es un dispositivo mecánico utilizado en vehículos para permitir que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades, especialmente durante las curvas. Su funcionamiento se basa en un conjunto de engranajes (corona, piñón y planetarios) que distribuyen el par motor de manera equitativa entre las ruedas. Funcionamiento Corona y Piñón: Transfieren el movimiento desde el eje de transmisión hacia el diferencial. Engranajes Planetarios: Permiten que las ruedas giren a diferentes velocidades, compensando la diferencia de distancia recorrida en curvas. Materiales de Construcción Carcasa: Generalmente de hierro fundido o acero para resistir altas fuerzas y choques. Engranajes: Fabricados de acero endurecido para soportar el desgaste y las altas cargas. Rodamientos: Usualmente de acero para reducir la fricción y soportar las cargas radiales y axiales.

5. Carcasa:  contiene todo el sistema. Piñón de ataque:  recibe el giro del eje de salida de la caja y lo transmite a la corona. Corona:   este componente recibe los giros del piñón y los convierte en dirección útil para la rotación de las ruedas motrices. Diferencial o núcleo:  es el grupo de piñones denominados “satélites” (usualmente cuatro), que se acoplan con dos ruedas de forma cónicas (denominadas “planetarios”). Su función es absorber las diferentes velocidades que cada rueda motriz genera al girar. Palieres:  son semiejes mediante los cuales se transmite el giro desde el diferencial a las ruedas motrices Engranajes Planetarios: Permiten que las ruedas giren a diferentes velocidades, compensando la diferencia de distancia recorrida en curvas. PARTES DIFERENCIAL DE CONVENCIONAL

6. DIFERENCIAL TORSEN O AUTOBLOCANTE El diferencial Torsen (Torque Sensing) es un tipo de diferencial de deslizamiento limitado que utiliza engranajes helicoidales para distribuir de manera instantánea y eficiente el par motor entre las ruedas, mejorando la tracción y el manejo del vehículo sin necesidad de embragues. Es conocido por su durabilidad y funcionamiento suave, aunque su costo complejidad pueden ser mayores en comparación con otros diferenciales.

7. DIFERENCIAL TORSEN O AUTOBLOCANTE Ventajas del Diferencial Torsen * Respuesta rápida : Distribuye el par motor de inmediato entre las ruedas. * Mejor tracción : Eficaz en condiciones de baja adherencia. * Durabilidad : Menor desgaste y mantenimiento. Desventajas del Diferencial Torsen * Costo elevado : Más caro de fabricar y adquirir. * Requiere tracción en ambas ruedas : Menos efectivo si una rueda pierde completamente la tracción. * Reparaciones complicadas : Difícil y costoso de reparar en caso de fallo.

8. PARTES DEL DIFERENCIAL TORSEN

9. El diferencial Haldex es un sistema de tracción integral basado en un acoplamiento multidisco controlado electrónicamente que distribuye el par motor entre los ejes delanteros y traseros según las condiciones de conduccion y la demanda de tracción Ventajas del Diferencial Haldex Versatilidad: Ofrece tracción integral bajo demanda, mejorando la eficiencia del combustible cuando no se necesita tracción total. Rápida respuesta: Reacciona rápidamente a las condiciones de la carretera, proporcionando tracción adicional cuando es necesario. Mejor manejo: Mejora la estabilidad y el control del vehículo en diversas condiciones de conducción. Desventajas del Diferencial Haldex Costo y complejidad: Más caro y complejo de fabricar y mantener en comparación con sistemas de tracción simple. Mantenimiento: Requiere mantenimiento regular y específico para asegurar su correcto funcionamiento. Peso adicional: Puede aumentar el peso del vehículo, lo que puede afectar la eficiencia del combustible y el rendimiento. DIFERENCIAL HALDEX

10. PARTES DEL DIFERENCIAL HALDEX

11. El diferencial Ferguson es un sistema de tracción integral permanente que utiliza un acoplamiento viscoso para distribuir el par motor entre los ejes delantero y trasero, mejorando la tracción en diversas condiciones de conducción. Ventajas del Diferencial Ferguson Tracción constante: Ofrece tracción integral permanente, mejorando la estabilidad y el control en todas las condiciones de la carretera. Mantenimiento sencillo: Menos complejo y requiere menos mantenimiento que otros sistemas de tracción integral. Durabilidad: Sistema robusto y duradero, ideal para vehículos todo terreno y de uso intensivo. Desventajas del Diferencial Ferguson Eficiencia de combustible: Puede reducir la eficiencia del combustible debido a la tracción integral constante. Peso adicional: Añade peso al vehículo, lo que puede afectar el rendimiento. Menos versátil: No permite desconectar la tracción integral, lo que podría ser menos eficiente en condiciones normales de conducción. DIFERENCIAL FERGUSON

12. El diferencial electrónico utiliza sensores y actuadores controlados por una unidad electrónica para distribuir el par motor entre las ruedas, mejorando la tracción y el manejo en diversas condiciones de conducción. Ventajas del Diferencial Electrónico Precisión y adaptabilidad: Ajusta la distribución del par motor con gran precisión según las condiciones de conducción. Mejora en el manejo: Proporciona mayor estabilidad y control, especialmente en curvas y terrenos resbaladizos. Optimización de tracción: Maximiza la tracción y minimiza el deslizamiento de las ruedas en diversas situaciones. Desventajas del Diferencial Electrónico Costo elevado: Es más caro debido a la tecnología avanzada y los componentes electrónicos. Complejidad: La reparación y el mantenimiento pueden ser complicados y requieren equipos especializados. Dependencia de la electrónica: La fiabilidad del sistema depende de los componentes electrónicos, que pueden fallar. DIFERENCIAL ELECTRONICO