Transito en SMEB (1) ...................

Transporte

1. RECOMENDACIONES PARA EL TRANSITO DE VEHICULOS Y EQUIPOS EN SOCIEDAD MINERA EL BROCAL Octubre de 2018 “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE”

2. LA CONDUCCIÓN EN MINERÍA El tránsito de vehículos y equipos móviles dentro de las instalaciones de SMEB, responde a una necesidad de la operación. Sin embargo, la interacción de vehículos, equipos y peatones representa un riesgo latente que si no controlamos vamos a tener accidentes que involucre daños a equipos, medio ambiente y sobre todo, las personas que son el activo más importante de nuestra Empresa . “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE”

3. NUESTRA REALIDAD En Sociedad Minera el Brocal, solamente en el segundo trimestre del año se han registrado un promedio de 805 vehículos, los cuales vienen transitando tanto dentro como fuera de las operaciones, lo que conlleva a una mayor exposición del personal a los riesgos relacionados al tránsito de vehículos y equipos móviles.

4. ¿Qué dicen nuestras estadísticas? Total= 190

5. Al término del mes de setiembre, se han tenido 90 eventos relacionados a transito de vehículos y equipos de un total de 190, lo que representa el 47.37% del total de eventos del 2018. … ¿ Qué dicen nuestras estadísticas?

6. Eventos de tránsito por mes - 2018 Total= 90 Se observa una tendencia de aumento de eventos en setiembre.

7. En circunstancias que el conductor de camioneta placa ASP-931 Sr. Luis Antonio Aguilar Cañari ( Ctta . JRC) se estaciona al ingreso de la Rp.390 S del taller de Mantto . Mecánico de MKP Norte, para dar pase al Scoop N°62 conducido por el Sr. Angulo Sanchez Edgar, en esos momentos el scoop no se detiene en la intersección (disco PARE) continuando su marcha y al girar con dirección al taller no se percata de la camioneta estacionada, impactando el cucharón del scoop , contra el borde delantero derecho del capot de la camioneta. En circunstancias que el Ing. Ronald Guillen Chipana, (Jefe de operaciones – JRC), transitaba conduciendo la camioneta de placa ATO-724 por la rampa 8942, al llegar a la intersección con la cámara de carguío 1630N, observa que bajaba un volquete en sentido contrario, por lo que decide estacionarse para darle pase, en ese momento también salía de retroceso el Scoptrams N° 64 cargado de mineral, impactando la parte delantera derecha de la camioneta. EVENTOS DE ALTO POTENCIAL QUE INVOLUCRA VEHICULOS Y EQUIPOS 18/02/018 – 8:30 A.M. 02/03/018 – 8:45 A.M.

8. En circunstancias que el Sr. Yilmer Proa Cajahuaman, después de haber terminado sus actividades de topografía en la mina subterránea, salía con dirección a las oficinas de JRC conduciendo la camioneta de placa ATP 925, en compañía de tres compañeros más, a 50 mt . aprox. antes de llegar a la zona de estacionamiento de oficinas, pierde el control de su vehículo subiendo al talud del acceso, quedando en posición medio tonel Un fragmento de roca queda atascado entre los neumáticos de posición 7 y 8 del volquete N°50, conducido por el Sr. Marco Huaynate Ramírez, quien solicita ayuda al conductor del volquete N°10 (Sr. Edwin Arias Huaynate ) para retirar la roca. Cuando el Sr. Arias coloca un listón de madera de 40cm x 6cm x 6cm aproximadamente entre la roca y la tolva para hacer palanca, e indica al Sr. Huaynate que retroceda con el volquete, en ese momento, el listón de madera se proyecta hacia el rostro del trabajador. EVENTOS DE ALTO POTENCIAL QUE INVOLUCRA VEHICULOS Y EQUIPOS 30/04/018 – 4:05 A.M. 17/05/018 – 3:45 A.M.

9. En circunstancias que el operador del Semitrailer (encapsulado) de Placa AKH-912, de la empresa ECOSEM Huaraucaca , se dirigía hacia el Callao cargado de concentrado, es impactado por un camión cisterna de Placa AMD- 884, cargado de combustible (D-2) que se dirigía en sentido contrario EVENTOS DE ALTO POTENCIAL QUE INVOLUCRA VEHICULOS Y EQUIPOS 02/06/018 – 3:17 p.m.

10. ¿Qué tenemos que hacer para evitar eventos similares?

11. ¿QUÉ DEBEMOS HACER PARA EVITAR QUE ESTOS EVENTOS CONTINUEN? Tenemos que reconocer que el Manejo Defensivo es nuestra responsabilidad, de nosotros dependerá poder tomar acción antes las diferentes condiciones y actos con el fin de evitar accidentes.

12. TRES ACCIONES IMPORTANTES Es importante tener en cuenta estas acciones: RECONOCER EL PELIGRO : Condiciones de la vía, objetos cercanos, cunetas, animales, peatones, vehículos externos, taludes, etc. CONDUCIR A LA DEFENSIVA : Es importante estar atento de las condiciones del entorno. RESPETAR LAS NORMAS DE TRANSITO: Si usted respeta las normas establecidas en el reglamento interno de transito, evitará accidentes y reportes innecesarios. Y TODO ESTO A TIEMPO!!!!

13. ¿A QUÉ PELIGROS ME EXPONGO EN SMEB? Vías en mal estado Tránsito vehicular y equipo pesado Clima adverso Tránsito peatonal

14. ¿Qué acción puedo tomar? Conducir a velocidad adecuada. No invadir carril contrario. Verificar en todo momento las condiciones que nos rodean. No conducir si se está fatigado. No auto medicarse. Inspeccionar mi vehículo antes de conducirlo.

15. CONDICIONES QUE NOS PUEDEN AFECTAR COMO CONDUCTORES La fatiga es una sensación de falta de energía, de agotamiento o de cansancio. Las causas de la fatiga son: Descanso inadecuado. Sueño interrumpido. Exceso de trabajo físico o mental. Estrés, alcohol, drogas. “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE”

16. Como conductores debemos ser capaces de reconocer los síntomas de la Fatiga antes de sufrir un accidente : Pesadez en los párpados. Visión de doble imagen. Bostezos. Nos distraemos fácilmente y no recordamos haber conducido los últimos kilómetros. Nos desviamos de los carriles, conducimos muy cerca del vehículo de enfrente o ignoramos las señales de tránsito. “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE” CONDICIONES QUE NOS PUEDEN AFECTAR COMO CONDUCTORES

17. El uso de lentes de medida (correctores) tienen por finalidad asegurar una adecuada visibilidad y que el no usarlos puede ser causa de un accidente . Asimismo es un requerimiento legal que aquellas personas que tengan disminución de la agudeza visual usen los lentes de medida (correctores) cuando conduzcan vehículos u operen equipos móviles. CONDICIONES QUE NOS PUEDEN AFECTAR COMO CONDUCTORES

18. La ingesta de medicamentos debe ser indicada por un personal especializado y nosotros como conductores informarles que una de nuestras actividades es la conducción de vehículos, evite auto-medicarse, usted no es el especialista !!! Si usted va a la unidad médica por que se siente mal, manifieste al médico que lo atiende que usted conduce, puede que los medicamentos que le receten causen sueño y se exponga a tener un accidente. CONDICIONES QUE NOS PUEDEN AFECTAR COMO CONDUCTORES

19. ¿CÓMO TRABAJO SEGURO? Inspeccionando mi vehículo: A través del llenado del Check List de vehículos plasmo la inspección en campo que realizo a mi vehículo . Debo asegurarme que el vehículo / equipo se encuentre en buenas condiciones para operarlo.

20. ¿CÓMO TRABAJO SEGURO? En toda operación minera existe el riesgo originado por la interacción de vehículos livianos con equipo pesado. Es obligatorio que todo vehículo ajeno a la operación que requiera ingresar a la zona de operaciones pida antes permiso al supervisor del área de Mina (O1). De esta manera el supervisor podrá advertir a los equipos de Mina de la presencia de un vehículo liviano.

21. Asimismo es muy importante la visibilidad de los equipos livianos, para lo cual deben cumplirse con los siguientes controles operativos : Utilizar pértiga y luz estroboscópica encendida (baliza) en camionetas, combis y sprinter , en el Brocal aún tenemos equipos de carguío de gran tamaño. Los volquetes, buses, coaster y otros vehículos de altura mayor a 2.5 m. no requieren pértiga, siendo necesario solo la luz estroboscópica (baliza). La pértiga debe alcanzar una altura mínima de 4.60 m. medidos desde su punto mas alto hasta el nivel del piso con una banderola de color rojo con medidas mínimas de 30 x 30 cm. en el tope. ¿CÓMO TRABAJO SEGURO?

22. INGRESO DE VEHÍCULOS LIVIANOS A ZONA DE LA MINA DEL TAJO ABIERTO E s crítico que los vehículos livianos mantengan una distancia segura de los equipos pesados, para esto deben aplicarse los siguientes controles operativos: Todo vehículo y equipo móvil liviano deberá mantener una distancia mínima de 40 m de los equipos pesados en operación (camiones de acarreo, cargadores, palas, etc.). En caso que un vehículo o equipo móvil liviano requiera acercarse a menos de 40 m de un equipo pesado en operación, primero deberá establecer contacto vía radial con el operador y esperar a que este confirme la autorización de ingreso y apague el equipo.

23. INGRESO DE VEHÍCULOS LIVIANOS A ZONA DE OPERACIONES MINA SUBTERRÁNEA El tránsito de vehículos y equipos dentro de una operación subterránea es una actividad de alto riesgo, por lo que debemos de tener siempre en consideración las siguientes recomendaciones: No ubicarse en zonas donde un equipo este operando. Nunca te acerques a un equipo o unidad si antes no has tomado contacto visual con el operador y asegurar que é ste te haya visto. Asegúrate que en el lugar donde te encuentres existan refugios para que puedas usarlos en caso de que un equipo esté en tránsito. Todo operador nunca debe de estar distraído, los equipos de bajo perfil tienen muchos puntos ciegos . Si observas un bastón luminoso, significa que un equipo está trabajando no debes ingresar. “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE”

24. N unca avances por las rampas o accesos de la mina con el lampón del Scoop levantado o estando distraído, un compañero podría estar en la proyección del equipo y resultar golpeado, atrapado o mortalmente lesionado. Todo operador debe usar los refugios al posicionarse con el telemando para la limpieza del tajeo con scoop , de no hacerlo podrían resultar atropellados. Los operadores y conductores deben de tener al 100% operativo su sistema de luces. La visibilidad es un factor crítico dentro de la mina (labores subterráneas) . Respeta las distancias entre equipos durante el tránsito, recuerda que los espacios son reducidos . INGRESO DE VEHÍCULOS LIVIANOS A ZONA DE OPERACIONES MINA SUBTERRÁNEA “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE”

25. Si estás laborando cerca de equipos como: S imbas, Mixer , T elehandler , S coop , Jumbo y otros, guarda por lo menos 20 metros de distancia segura hacia éstos, dado que pueden atropellarte mientras operan o se desplazan. La generación de Humos , neblinas, polvo, dentro de la mina, muchas veces disminuye la visibilidad en los conductores operadores de las unidades y equipos; sé precavido cuando te desplaces por las rampas, cruceros, tajeos y otros. INGRESO DE VEHÍCULOS LIVIANOS A ZONA DE OPERACIONES MINA SUBTERRÁNEA

26. “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE” ES IMPORTANTE RECORDAR EL COMPROMISO DEL PACTO POR LA VIDA

27. “SI NO ES SEGURO, NO SE HACE” RECOMENDACIONES FINALES 1.- Reporta cualquier incidente o accidente que tengas con tu vehículo/equipo. 2.- Si te sientes cansado, evita conducir. 3.- Inspecciona tu equipo/vehículo, antes de su uso diariamente. 4.- Debes estar atento a las condiciones del entorno. 5.- Si crees que al retroceder puedes impactar con algo, es mejor que te bajes del vehículo/equipo y verifiques la zona. 6.- Nunca dejes el vehículo estacionado sin colocar las cuñas y con la llave en el contacto, otra persona puede ingresar a la cabina. 7.- Para conducir/operar cualquier vehículo en las diferentes áreas, debes contar con la autorización interna respectiva. 8.- Nunca debes operar un vehículo/equipo, bajo los efectos del alcohol y drogas. DE TI DEPENDE, TU SEGURIDAD Y LA DE TUS PASAJEROS. NO HAGAMOS ALGO QUE LUEGO TENGAMOS QUE LAMENTAR.

28. “Ningún trabajador ganará lo suficiente como para cubrir los impactos posteriores a su muerte. El sufrimiento de una familia por la ausencia de uno de sus miembros no se logrará calmar con indemnizaciones”. Pedro Navarro.

29. Preguntas?? ¡¡GRACIAS!!