4.0 Topik 3 Penyelenggaraan dan Pembaikan.pptx

Penyelenggaraan Motor

1. TOPIK 3.0 PENYELENGGARAAN DAN PEMBAIKAN MOTOR ELEKTRIK FASA TUNGGAL

2. Sebab-sebab bagi menjalankan kerja penyelenggaraan . Menentukan motor tersebut akan dikendalikan dengan cekap . Untuk keselamatan . Mengelakkan kerosakan yang musykil , oleh demikian dapat mengurangkan perbelanjaan membaikinya . Tempoh atau masa bagi melakukan penyenggaraan motor adalah bergantung kepada : Keadaan tempat di mana motor dikendalikan . Tempoh motor dikendalikan . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

3. JENIS-JENIS PENYELENGARAAN i ) Penyelenggaraan Rutin (Routine Maintenance) Senggaraan secara pandang dengar (visual inspection). Ianya dilakukan seminggu sekali . Semasa melakukan penyelenggaraan , pastikan anda tidak menyentuh bahagian hidup motor. SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

4. ii) Penyelenggaraan Berkala (Periodic Maintenance). Satu pemeriksaan yang sistematik akan dibuat terhadap motor tersebut . Biasanya penyelenggaraan ini dilakukan setahun sekali . Untuk mengetahui lebih dalam mengenai tempoh sesuatu motor patut disenggarakan sila rujuk kepada manual motor tersebut. SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

5. LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN SBLM MELAKUKAN PEYELENGGARAAN Ciri-ciri Keselamatan :- Memohon dan mengambil permit kerja . Isolate pemutus litar udara (ACB). Menarik keluar pemutus litar udara. Menutup dan mengunci shatter busbar . Menggantungkan papan tanda amaran atau bahaya. Persediaan membuka motor :- Membuka penutup punca . Memeriksa voltan dipunca . Menandakan kabel motor untuk tujuan pemasangan semula . Memutuskan dan mengalihkan kabel motor. Rekod penjajaran (alignment) motor untuk rujukan . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

6. PENYELENGGARAAN YG PERLU DILAKUKAN Badan (Frame) Bersihkan motor. Periksa untuk kerosakan mekanik (Mechanical damage). Periksa Holding down bolt . Peti Punca (Terminal Box) . Bersihkan peti punca. Periksa untuk sambungan longgar . Periksa keadaan penebatan bagi kabel . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

7. Lilitan gelung-gelung motor Periksa lilitan-lilitan bebas dari gris , minyak dan kekotoran . Jika terdapat kekotoran bersihkan kekotaran lilitan dengan armaclean . Selepas lilitan dibersihkan , motor tersebut dikeringkan dengan kepanasan .   Ruang Udara . Bersihkan ruang-ruang udara dan tentukan ruang-ruang udara tidak tersumbat . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

8. Aci dan Rotor Periksa keadaan aci motor dan permukaan pemegun . Jika terdapat tanda - tanda retak , buat ujian perasapan . Periksa juga air gap di antara pemutar dan pemegun . Kipas Periksa keretakan di bilah kipas . Jika terdapat kekotoran cuci dengan bersih . Alas (Bearing) Periksa untuk pastikan calaran Periksa untuk permukaan kasar Periksa untuk peretakan Masuk gris baru . Jangan masuk gris yang berlebihan , ini boleh menyebabkan pemanasan alas. SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

9. Menjalankan semua ujian di bawah selepas pemasangan semula bagi memastikan motor dalam keadaan baik sebelum diujilari :- Ujian kerintangan . Ujian keterusan Ujian penebatan . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

10. MENGENALPASTI DAN MEMBAIKI KEROSAKAN Kerosakan elektrik dapat dikesan jika wujudnya keadaan-keadaan berikut: Motor tidak dapat dihidupkan . Bunyi bising dan gegaran yang kuat . Motor menjadi panas bila beroperasi dan mungkin berasap Pemutus litar akan terpelantik atau fius terputus sebaik sahaja dihidupkan. Motor tidak capai kepada kelajuan yang dikadarkan Bagi motor arus terus , terdapat arka-arka diberus-berus karbon . Baiki kerosakan dapat dilakukan dengan selamat jika bekalan elektrik di peralatan dimatikan dahulu . Setelah bekalan dimatikan , papan tanda hendaklah diletakkan di setiap suis dan kawalan bagi menggelakkan daripada orang lain menghidupkannya kecuali dirinya sendiri . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

11. Kerosakan Bagi Motor Arus Terus 1) Kerosakan : Motor tidak dapat dihidupkan No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1      2      3          4 Litar terbuka di sistem kawalan     Voltan dipunca rendah       Lebihan beban di motor         Terdapat geseran dalam yang amat ketara dimotor . Periksa perintang penghidup , dan perhatikan jika ada suis terbuka atau fius terputus .   Bandingkan voltan bekalan dengan voltan dipelit nama dan ubah jika perlu .   Bandingkan beban yang dikadarkan dengan beban yang sebenar ke atas mesin yang dipandu (pam, pemampat dan sebagainya ). Kurangkan beban . Jika ini tidak boleh dilakukan , gantikan dengan motor yang lebih besar   Sahkan ini dengan mengasingkan motor dari yang dipandu . Catatkan rintangan kepada putaran pemutar dan kenaikan suhu . Periksa pelinciran di alas atau sesuatu gegas yang terlalu ketat . Baiki apa yang perlu . Jika terdapat juga geseran , buka motor dan periksa kawalan dan gegas bagi tiap-tiap bahagian . Jika ia berpunca dari aci yang bengkok , perbetulkannya atau tukarkan kepada yang baru .   SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

12. 2) Kerosakan : Motor membuat arka-arka yang besar di berus karbon No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1      2         3   4     5 Permukaan komutator tidak berada di dalam keadaan baik.   Angker (armature) tidak seimbang.       Litar pintas dimotor   Berus karbon tidak diletakkan dengan betul .   Cat atau bahan kimia diatas komutator Bersihkan dan canaikan komutator dan berus karbon . Letakkan berus karbon dengan betul .   Ini akan membentuk gegaran yang kuat . Asingkan motor dengan mesin dan pastikan gegaran itu berpunca dari motor dan bukan dari mesin .   Uji untuk pintasan di angker   Bersihkan berus serta pemegangnya dan letakkan dengan betul .   Bersihkan dengan sempurna . Anggapkan motor diganti dengan motor yang direka untuk dikendalikan terhindar dari pencemaran udara . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

13. 3) Kerosakan : Motor hidup tetapi geganti beban lampau terpelantik dengan serta merta dan motor berhenti No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1               2       Medan elektromagnet di gelung lemah atau tiada .               Beban melebihi daya kilas mula motor. Bagi motor yang mempunyai kawalan kelajuan (adjustable-speed) periksa perintang , jika terdapat setting yang tidak betul atau ada kerosakan , perlu dibaiki atau dilaraskan . Periksa gelung medan untuk mengesan litar terbuka serta sambungan dawai yang longgar atau putus .   Gantikan dengan suatu motor yang boleh menanggung beban ketika mula dan ketika kendalian . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

14. 4) Kerosakan : Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1       2          3 Motor di dalam keadaan lebihan beban .         Voltan rendah .           Berus karbon tidak berada di neutral yang tepat,terutama bagi yang agak lama tidak diselenggarakan di mana ia akan mendahului neutral.   Bandingkan beban yang dikadarkan dengan beban yang sebenar . Kurangkan beban atau gantikan dengan motor yang lebih besar .   Periksa voltan bekalan dan voltan yang terdapat dipelit nama . Jika ia terlalu rendah , periksa rintangan di bahagian-bahagian yang menyebabkan susutan voltan tersebut .   Perbetulkan berus kepada kedudukan neutral. SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

15. 5) Kerosakan : Motor beroperasi pada kadar kelajuan yang tinggi ketika beban penuh No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1      2     3 Berus karbon tidak berada di kedudukan neutral tetapi di belakang neutral.   Voltan lebih tinggi dari yang dikadarkan .   Medan gelombang motor lemah . Perbetulkan berus kepada kedudukan neutral.     Periksa voltan di punca dan bandingkan dengan plat nama .   Periksa punca negatif yang dibumikan . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

16. KEROSAKAN BAGI MOTOR SANGKAR TUPAI 1) Kerosakan : Motor Tidak Dapat Dihidupkan . No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1      2      3      4      5      6      7   Pemutus litar terpelantik atau fius terputus disebabkan oleh lebihan beban .   Voltan rendah     Litar terbuka atau litar pintas di lilitan motor.   Gris di dalam alas menjadi pejal.     Sambungan tidak kemas di punca sambungan.   Pemutar dan pemegun bersentuhan .   Kerosakan pada alas Rujuk kepada carta mekanikal yg tertentu utk mengesan punca lebihan beban . Kurangkan beban kpd peringkat yg boleh dikawal .   Periksa nilai voltan pd plat nama . Naikkan voltan kpd peringkat yg diperlukan dgn beberapa cara .   Jika ini disahkan dgn beberapa ujian , lilitan baru pd motor hendaklah dilakukan .   Sistem pelinciran dibersihkan dan gris baru dimasukkan ke dalam alas.   Periksa di punca sambungan serta ketatkan sambungan yg tidak kemas .   Perbetulkan kelawasan antara pemutar dan pemegun mengikut nilai yg tersebut .   Pastikan alas digantikan dgn yg baru atau remetaling bagi alas jernal . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

17. 2) Kerosakan : Motor Mengeluarkan bunyi bising yang kuat . No Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1      2     3          4        5        6     7 Motor beroperasi di dlm satu fasa .      Ac i tidak berputar dgn betul di alas (sleeve bearing) .   Gegaran disebabkan oleh rotor tidak seimbang atau gegaran yg berpunca dari mesin dipandu.       Kelawasan tidak sama di sekeliling antara pemutar dan pemegun .     Motor memandu mesin melalui coupling yg tidak kemas .     Kemasukan benda asing .     Kerosakan pada alas. Matikan motor, jika ia beroperasi dlm satu fasa, ia tidak dpt dihidupkan semula. Periksa jika ada litar terbuka.   Periksa pelurusan (alignment) aci .     Asingkan motor dan mesin yg dipandu . Jika ia masih lagi bunyi bising / bergegaran ketika dijalankan bersendirian , pemutar hendaklah diseimbangkan semula . Periksa bar-bar yang longgar / patah .   Perhatikan pemutar jika ia terletak betul-betul di pusatnya . Gantikan alas baru , jika perlu , untuk mendapatkan pemusatan yang betul .   Periksa pelarasan (alignment) coupling menggunakan tolok perasa (feeler gauge) dgn memutarkan coupling perlahan-lahan . Ketatkan coupling jika perlu   Keluarkan benda asing dari motor dan pastikan sesekat berkeadaan baik .   Pastikan punca kerosakan pd alas dan seterusnya digantikan dengan yang baru . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

18. 3) Kerosakan : Motor panas dan kadangkala berasap. No Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1        2        3        4        5      6      7     Motor beroperasi dllm lebihan beban yg berat.       Motor beroperasi di dlm satu fasa.       Kedudukan motor yang tidak sesuai di mana peredaran udara tersekat atau ruang udara melalui motor tersumbat.   Motor beroperasi di dlm voltan dan ulangan yang tidak sesuai.     Alas terlalu ketat.      Jika motor tersebut memandu melalui tali (belt) , mungkin tali terlalu ketat.   Gris berlainan dan yang disyorkan oleh pereka motor. Rujuk kpd bahagian mekanikal yg mempunyai penerangan mengenai lebihan beban . Kurangkan beban jika terdpt lebihan beban yg berat .   Periksa semua litar tersebut. Bagi mengetahui samada motor beroperasi dlm satu fasa ialah ketika mana motor tidak dpt dihidupkan semula setelah ia dimatikan.   Baiki kawasan sekeliling motor supaya d pt peredaran udara yg baik serta bersihkan ruang udara di motor.     Perbetulkan voltan dan ulangan seperti yang tercatat di plat nama motor.     Catat suhu alas. Periksa geseran ketika rotor diputar dgn tangan serta diperbetulkannya . Sahkan jenis pelincir pada alas.   Periksa ketegangan tali. Longgarkan jika ia terlalu ketat.     Bersihkan sistem pelinciran dan gris semula dengan bahan yang ditentukan . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

19. No Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 8      9        10    11  Gris berlebihan di alas.     Kelunturan sifat pelincir .       Coupling yang tidak kemas .     Daya tujah dan mesin yang dipandu . Keluarkan gris lama dan gantikan gris baru sebanyak 1/2 hingga 3/4 isipadu ruang .   Kelunturan disebabkan oleh suhu alas yang tinggi , benda-asing dalam gris dan gris tidak ditukar pada jadual yang ditetapkan . Gantikan gris baru .   Pastikan coupling dijajar dan diikat dengan kemas .   Pastikan aci mempunyai kelawasan untuk bergerak sepanjang paksinya . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

20. KEROSAKAN BAGI MOTOR PEMUTAR BERLILITAN Kerosakan : Beroperasi kurang daripada kelajuan yang ditetapkan . No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1 Terdapat litar terbuka di litar pemutar , termasuk kabel ke panel kawalan . Periksa setiap litar . Perbaiki litar setelah mengesan kerosakan tersebut .   SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

21. 2) Kerosakan : Getaran yang kuat No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1     2     3     4       Coupling yang tidak kemas     Pemutar tidak seimbang     Alas tidak dipasang dengan betul   Voltan bekalan tidak seimbang Penjajaran coupling dibetulkan dan coupling diikat kemas .   Periksa punca masalah ini dan pemutar dikeluarkan untuk diimbang semula .   Periksa motor alas dan betulkan kedudukan alas.   Ini mungkin disebabkan oleh ketakseimbangan beban . Pastikan semua sambungan adalah kemas dan voltan bekalan seimbang semula .   SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

22. 3) Kerosakan : Kenaikan suhu yang tinggi di dalam gelung pemegun dan badan motor. No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1        2     3      4   5      6 Lebihan beban       Kenaikan arus disebabkan oleh voltan rendah .   Voltan bekalan tak seimbang     Kendalian dalam satu fasa .   Suhu sekeliling yang tinggi       Peredaran udara sejuk tersekat oleh selaput habuk . Uji geganti lebihan beban dan laraskannya semula jika perlu . Kurangkan beban mekanikal mengikut keupayaan motor.   Periksa punca bekalan dan naikkan semula voltan mengikut kadaran .   Pastikan punca sambungan adalah kemas dan voltan bekalan diimbang semula .   Periksa litar jika ada litar terbuka.   Pastikan peredaran udara disekitar motor beredar dengan baik dan pastikan sesekat tidak tersumbat .   Cuci bersih saluran penyejuk dan pastikan ia tidak tersumbat . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

23. KEROSAKAN BAGI MOTOR SEGERAK. 1) Kerosakan : Motor tidak dapat dihidupkan No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1     2       3 Litar terbuka di satu fasa     Motor yang tidak dapat mengatasi geseran yang terlalu kuat ketika ia mula dihidupkan .   Voltan rendah . Uji tiap-tiap fasa untuk mengesan kerosakan serta membaikinya .   Periksa geseran alas di motor serta pelinciran alas (bearing lubrication) . Periksa pelurusan coupling antara motor dengan mesin . Periksa voltan yang tercatat di plat nama dengan voltan bekalan . Jika ada perbezaan , voltan bekalan , hendaklah diubah supaya sama dengan voltan di motor.   SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

24. 2) Kerosakan : Pemutus litar terpelantik sebaik sahaja dihidupkan No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1   2          3 Voltan penguja (exciter) rendah .   Litar terbuka atau litar pintas di dalam litar medan di motor.         Perubahan beban terlalu ketara . Tinggikan nilai pengujaannya (excitation).   Uji untuk mengesan litar terbuka atau litar pintas dan perbetulkannya . Gunakan penunjuk kutub (polarity indicator) untuk mengesan litar pintas .   Rujuk kepada bahagian mekanikal bagi mengawal beban . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

25. 3) Kerosakan : Motor panas di bahagian-bahagian tertentu No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1        2   3       4 Panas di pemegun yang mungkin disebabkan oleh pemutar yang terkeluar dari titik pusatnya (off-center) .   Litar terbuka di satu fasa    Panas bertumpu kepada satu atau lebih gelung motor.       Panas bertumpu di gelung medan . Periksa kedudukan pemutar . Alas ditukar , jika perlu , bagi membetulkan pemutar kepada titik pusatnya .     Periksa di fasa yang rosak dan perbetulkan .   Ini berpunca dari litar pintas. Gelung yang rosak boleh dikeluarkan dari litar sebagai langkah pembetulan sementara (temporary repair) .   Tukar atau perbetulkan gelung tersebut oleh kerana ia berpunca dari litar pintas di gelung. Kepanasan tersebut juga boleh berpunca dari arus medan yang mempunyai nilai yang tinggi. Perbetulkan dengan mengurangkan arus kepada nilai yang tercatat di plat nama. SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

26. 4) Kerosakan : Motor panas di semua bahagian No. Sebab-sebab yang berkemungkinan Tindakan 1           2        3       4 Beroperasi didalam lebihan beban yang tinggi.         Pengu jaan (excitation) tidak mengikut seperti di plat nama atau tidak ada pengujaan langsung .   Suhu di sekitar motor adalah tinggi dari nilai suhu yang boleh diterima oleh motor mengikut rekaan motor tersebut .   Ruang udara di motor tersumbat dengan habuk atau lain-lain. Rujuk kepada bahagian mekanikal untuk mengawal beban . Jika beban tidak boleh dikurangkan , motor hendaklah ditukar kepada yang lebih besar . Nilaikan tahap geseran dialas serta keupayaan pelinciran .   Laraskan pengujaan mengikut nilai di plat nama .       Adakan kawasan di mana ia dapat memberi suhu yang berpatutan kepada motor.     Bersihkan motor di bahagian ruang udara tersebut . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

27. JENIS-JENIS ALAT PENGUJIAN METER PELBAGAI Bahagian utama meter pelbagai :- Pelaras sifar Ohm = menyelaras jarum penunjuk kepada sifar semasa mengukur rintangan Skala = sebagai penunjuk nilai voltan arus terus / ulang-alik dan nilai rintangan Julat = kadar sukatan yang hendak diukur Skru pelaras sifar = menyelaras jarum penunjuk kepada sifar bagi mengukur arus & voltan Tombol pemilih julat = untuk memilih voltan / rintangan / arus Jarum penunjuk = menunjukkan bacaan pada skala Punca positif = untuk terminal prob merah Punca negatif = untuk terminal prob hitam METER PELBAGAI JENIS ANALOG SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

28. Penggunaan meter pelbagai Mengukur rintangan ( dalam unit Ohm) Mengukur arus ( dalam unit Ampere) Mengukur voltan ( dalam unit Volt) Menguji keterusan litar / fius METER PELBAGAI JENIS DIGITAL SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

29. 2) METER PENEBATAN/MEGAOHMMETER Alat ini biasa dikenali sebagai MEGGER. Ianya digunakan untuk mengukur nilai rintangan penebatan bagi sebuah motor. Nilai rintangan penebatan bagi sebuah motor 3 fasa 415V, patut lebih daripada 1M Ω . Jika nilai rintangan penebatan bagi sebuah motor adalah rendah , maka motor tersebut patut dibersihkan dengan mengunakan pelarut (solvent) yang sesuai . Lepas itu , motor tersebut dikeringkan dalam oven atau mengunakan lampu karbon ( carbon lamp) . Selepas dikeringkan , nilai rintangan penebatan akan diambil sekali lagi . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

30. 3) TAKOMETER Digunakan untuk mengukur kelajuan motor. Terdapat 2 cara menggunakan takometer :- Melalui sentuhan Jalankan motor Sentuhkan bhgn shaft yg berputar dgn penyentuh takometer . Pastikan penyentuh takometer berputar sama dengan shaft motor. Dptkan bacaan slps 10-20 saat dlm unit yg dikehendaki . Tekan HOLD pd panel bg mendptkan bacaan yg tepat . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

31. Melalui photo (sensor) Tandakan bhgn shaft dgn reflective tape. Jalankan motor. Halakan bhgn photo ke reflective tape yg berputar . Dptkan bacaan slps 10-20 saat dlm unit yg dikehendaki . Tekan HOLD pd panel bg mendptkan bacaan yg tepat . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL

32. 4) Clamp Meter Kegunaan meter ini adalah utk mengukur arus elektrik dengan cara clamp pada satu wayar elektrik . SPE3074 MOTOR ELEKTRIK AT DAN AU FASA TUNGGAL