AMHS -AERONAUTICA COMUNICACIONES EN AVIACION

AMHS COMUNICACIONES AERONAUTICAS

1. AMHS – AFTN -ATN

2. AMHSAMHS
El nuevo concepto de la mensajería El nuevo concepto de la mensajería
ATSATS

3. Servicio Fijo Aeronáutico – AFTNServicio Fijo Aeronáutico – AFTN
ANEXO 10 VOL. IIANEXO 10 VOL. II
Es un servicio de Telecomunicaciones Es un servicio de Telecomunicaciones
que se brinda de acuerdo a lo normado que se brinda de acuerdo a lo normado
por la OACI y en armonia con los por la OACI y en armonia con los
lineamientos de la INSTITUCION con lineamientos de la INSTITUCION con
respecto a la Seguridad y Eficiencia que respecto a la Seguridad y Eficiencia que
deben ofrecer los servicios que se dan a deben ofrecer los servicios que se dan a
la Aeronavegaciónla Aeronavegación

4. AntecedentesAntecedentes
La AFTN evolucionó a partir del télex, utilizando el La AFTN evolucionó a partir del télex, utilizando el
formato ASCII (solo texto).formato ASCII (solo texto).
No hay posibilidad de evolución con este formato.No hay posibilidad de evolución con este formato.
Tampoco existe la posibilidad de transmitir Tampoco existe la posibilidad de transmitir
archivos binarios.archivos binarios.
Ese sistema es obsoleto y caro de mantener.Ese sistema es obsoleto y caro de mantener.
El STRATUS en Bolivia se encuentra operando por El STRATUS en Bolivia se encuentra operando por
mas de 12 años.mas de 12 años.
Es, además, inseguro debido a que no existe Es, además, inseguro debido a que no existe
autenticación y/o autorizaciones de acceso.autenticación y/o autorizaciones de acceso.

5. Area ResponsableArea Responsable
El Área de Comunicaciones Fijas El Área de Comunicaciones Fijas
Aeronáuticas de la Unida de Navegación Aeronáuticas de la Unida de Navegación
Aerea según el Manual de Organización y Aerea según el Manual de Organización y
Funciones, tiene la responsabilidad de Funciones, tiene la responsabilidad de
Organizar, Dirigir y Supervisar la operatividad Organizar, Dirigir y Supervisar la operatividad
de la Red de Telecomunicaciones del Servicio de la Red de Telecomunicaciones del Servicio
Fijo Aeronáutico que se proporciona en el Fijo Aeronáutico que se proporciona en el
ámbito nacional e internacional, ámbito nacional e internacional,
estableciendo procedimientos en estableciendo procedimientos en
concordancia con lo emanado por la OACI y la concordancia con lo emanado por la OACI y la
RAB.RAB.

6. X.25
USUARIOS AFTN
RS 232
REDDIG
Supervisores Operativos
Impresoras de supervisión
Posición Supervisión Técnica
RED AFTN NACIONAL
STRATUS
FEP
X.25
SISTEMA ACTUAL AFTNSISTEMA ACTUAL AFTN

7. AntecedentesAntecedentes
La AFTN evolucionó a partir del télex, utilizando el formato La AFTN evolucionó a partir del télex, utilizando el formato
ASCII (solo texto).ASCII (solo texto).
No hay posibilidad de evolución con este formato.No hay posibilidad de evolución con este formato.
Tampoco existe la posibilidad de transmitir archivos binarios.Tampoco existe la posibilidad de transmitir archivos binarios.
Ese sistema es obsoleto y caro de mantener.Ese sistema es obsoleto y caro de mantener.
Hay sistemas de más de 40 años de antigüedad.Hay sistemas de más de 40 años de antigüedad.
Es, además, inseguro debido a que no existe autenticación y/o Es, además, inseguro debido a que no existe autenticación y/o
autorizaciones de acceso.autorizaciones de acceso.
Es necesario definir un concepto moderno que permita integrar Es necesario definir un concepto moderno que permita integrar
la mensajeria aeronáutica al resto de los conceptos incorpora-la mensajeria aeronáutica al resto de los conceptos incorpora-
dos en la ATN (Aeronautical Telecommunication Network) y el dos en la ATN (Aeronautical Telecommunication Network) y el
nuevo concepto operacional ATM (Air Traffic Managementnuevo concepto operacional ATM (Air Traffic Management). ).

8. √ √ SISTEMA OBSOLETOSISTEMA OBSOLETO
√ NO EXISTEN REPUESTOS√ NO EXISTEN REPUESTOS
√ PLATAFORMA DOS√ PLATAFORMA DOS
√ SISTEMA LENTO 1200 BAUDIOS√ SISTEMA LENTO 1200 BAUDIOS
√ SOLO ENVIA TEXTO√ SOLO ENVIA TEXTO
√ TAMAÑO LIMITADO√ TAMAÑO LIMITADO
X.25
USUARIOS AFTN
RS 232
REDDIG
Supervisores Operativos
Impresoras de supervisión
Posición Supervisión Técnica
RED AFTN NACIONAL
STRATUS
FEP
X.25

9. SAEZ-REDDIG
LIMA-REDDIG
CURITIVA-REDDIG
RURRENABAQUE SAN BORJA
ORURO
SUCRE
POTOSI
VILLAMONTES TARIJA
YACUIBA
ROBORE
PUERTO SUARES
GUAYARAMERIN
COBIJA
RIBERALTA
SANTA ANA
4 TERMINALES IAT
COCHABAMBA
3 TERMINALES IAT
TRINIDAD
4 TERMINALES IAT
SANTA CRUZ
CONMUTADOR STRATUS
AEROPUERTO LA PAZ

10. datos tecnicos actuales del servicio actual AFTN
REGIONAL DESCRIPCION ANCHO DE BANDA Kbps tipo de enlace a la red
LA PAZ
OFICINA CENTRAL 64/128 FRAME RELAY
EL ALTO 512/512 FRAME RELAY
LA PAZ ORURO 1.2 Kbps VSAT
LA PAZ RURRENABAQUE 1.2 Kbps VSAT
LA PAZ SAN BORJA 32/32 FRAME RELAY
COBIJA - LA PAZ 32/64 FRAME RELAY
COCHABAMBA
CBBA LA PAZ 128/256 FRAME RELAY
SUCRE LA PAZ 32/32 FRAME RELAY
POTOSI LA PAZ 1.2 VSAT
TARIJA LA PAZ 32/32 FRAME RELAY
VILLAMONTES LA PAZ 32/64 FRAME RELAY
YACUIBA LA PAZ 32/32 FRAME RELAY
SANTA CRUZ
VIRU VIRU LA PAZ 192/256 FRAME RELAY
P SUAREZ LA PAZ 16/64 FRAME RELAY
CAMIRI LA PAZ 1.2 VSAT
VIRU VIRU TROMPILLO 32/32 FRAME RELAY
ROBORE LA PAZ 1.2 VSAT
BENI
TRINIDAD LA PAZ 64/64 FRAME RELAY
GUAYARAMERIN - LA PAZ 32/32 FRAME RELAY
RIBERALTA - LA PAZ 32/32 FRAME RELAY
SANTA ANA - LA PAZ 1.2 VSAT

11. La solución de ICAOLa solución de ICAO
para la mensajeria comprendida en la para la mensajeria comprendida en la
red ATNred ATN

ICAO ha elegido reemplazar la ICAO ha elegido reemplazar la
AFTN por una nueva red bajo AFTN por una nueva red bajo
un enfoque OSI, basado en el un enfoque OSI, basado en el
uso del ya maduro estándar uso del ya maduro estándar
de mensajería ITU-T X.400.de mensajería ITU-T X.400.

Estos estándares han sido Estos estándares han sido
complementados (y complementados (y
extendidos) con extendidos) con
requerimientos adicionales requerimientos adicionales
que se encuentran que se encuentran
especificados en las SARP’s especificados en las SARP’s
contenidas en el documento contenidas en el documento
9705/AN9569705/AN956..

12. Los estándares OSI Los estándares OSI (Open System Interconnect)(Open System Interconnect)
elaborados por ISO elaborados por ISO (International Standards Organization)(International Standards Organization)
Para que dos usuarios de distintos países, Para que dos usuarios de distintos países,
proveedores o industrias pudieran comunicarse, proveedores o industrias pudieran comunicarse,
se requería una forma común de comunicación se requería una forma común de comunicación
en la estructura del mensaje y en el lenguaje.en la estructura del mensaje y en el lenguaje.
Estos acuerdos, en principio bilaterales, se Estos acuerdos, en principio bilaterales, se
multiplicaron, por lo que se requirió un estándar multiplicaron, por lo que se requirió un estándar
global de interoperabilidad que hizo mas fácil global de interoperabilidad que hizo mas fácil
esta comunicación (aunque no la garantizaba).esta comunicación (aunque no la garantizaba).
Entre ellos surgió, el estándar ISO/IEC 10021 Entre ellos surgió, el estándar ISO/IEC 10021
luego ITU-T X400 que posteriormente fue luego ITU-T X400 que posteriormente fue
adoptado por ICAO para la mensajería ATN.adoptado por ICAO para la mensajería ATN.

13. La arquitectura ISO-OSILa arquitectura ISO-OSI

OSI significa Open Systems Interconnect.OSI significa Open Systems Interconnect.

Consta de 7 capas que definen las funciones de los Consta de 7 capas que definen las funciones de los
protocolos de comunicación de datos.protocolos de comunicación de datos.

Cada capa define una función que se lleva a cabo Cada capa define una función que se lleva a cabo
cuando se transmiten datos entre aplicaciones cuando se transmiten datos entre aplicaciones
interconectadas.interconectadas.

La capa no define protocolos sino la función que se La capa no define protocolos sino la función que se
cumple a través de comunicaciones siguiendo cumple a través de comunicaciones siguiendo
distintos protocolos.distintos protocolos.

Puede existir más de un protocolo por capa, cada uno Puede existir más de un protocolo por capa, cada uno
atendiendo la función asignada a esa capa.atendiendo la función asignada a esa capa.

14. 
Se comunican entre sistemas remotos de igual jerarquía Se comunican entre sistemas remotos de igual jerarquía
(peers) que llamamos corresponsales.(peers) que llamamos corresponsales.
Un sistema corresponsal es una subrutina o aplicación que Un sistema corresponsal es una subrutina o aplicación que
utiliza el mismo protocolo y se ubica en la misma capa.utiliza el mismo protocolo y se ubica en la misma capa.

La función de la capa es afectada por las capas vecinas.La función de la capa es afectada por las capas vecinas.

Sin embargo deben complementarse y entenderse Sin embargo deben complementarse y entenderse
verticalmente entre capas en una misma aplicación a fin de verticalmente entre capas en una misma aplicación a fin de
completar la transmisión.completar la transmisión.

VENTAJA: minimiza el impacto del cambio tecnológico, en VENTAJA: minimiza el impacto del cambio tecnológico, en
el conjunto de protocolos. Se pueden agregar nuevas el conjunto de protocolos. Se pueden agregar nuevas
aplicaciones sin cambiar la red física y agregar o cambiar aplicaciones sin cambiar la red física y agregar o cambiar
componentes físicos (hardware) sin reescribir la lógica componentes físicos (hardware) sin reescribir la lógica
(software).(software).
La arquitectura ISO-OSILa arquitectura ISO-OSI

15. La funcionalidad de las 7 La funcionalidad de las 7
capascapas

Capa 7: AplicacionesCapa 7: Aplicaciones

Capa 6: PresentaciónCapa 6: Presentación

Capa 5: SesiónCapa 5: Sesión

Capa 4: TransporteCapa 4: Transporte

Capa 3: RedCapa 3: Red

Capa 2: Enlace de Capa 2: Enlace de
datosdatos

Capa 1: FísicaCapa 1: Física

16. La funcionalidad de las 7 capasLa funcionalidad de las 7 capas

Capa 7: AplicacionesCapa 7: Aplicaciones
Es la capa donde Es la capa donde
residen las aplicaciones residen las aplicaciones
de software.de software.
Maneja el acceso y la Maneja el acceso y la
transferencia de transferencia de
archivos, la emulación archivos, la emulación
virtual de terminales, virtual de terminales,
los procesos de los procesos de
comunicación, etc. comunicación, etc.

Capa 6: PresentaciónCapa 6: Presentación
Aquí se tratan las Aquí se tratan las
diferencias en la diferencias en la
presentación de los presentación de los
datos.datos.
Ej.: un final de línea de Ej.: un final de línea de
Unix (solo CR) puede ser Unix (solo CR) puede ser
transformada en un transformada en un
final de línea de DOS final de línea de DOS
(CRLF), o también (CRLF), o también
compatibilizar distintos compatibilizar distintos
caracteres. caracteres.

17. La funcionalidad de las 7 capasLa funcionalidad de las 7 capas

Capa 5: SesiónCapa 5: Sesión
En esta capa se controla En esta capa se controla
la comunicación entre la comunicación entre
las aplicaciones de una las aplicaciones de una
red.red.
Se buscan paquetes Se buscan paquetes
fuera de secuencia o fuera de secuencia o
con alguna otra con alguna otra
deficiencia lógica y se deficiencia lógica y se
maneja la comunicación maneja la comunicación
tanto de ida como de tanto de ida como de
vuelta.vuelta.

Capa 4: TransporteCapa 4: Transporte
Esta capa asegura de Esta capa asegura de
que las tres inferiores que las tres inferiores
estén realizando estén realizando
correctamente su labor y correctamente su labor y
provee un flujo de datos provee un flujo de datos
transparente y lógico transparente y lógico
entre el usuario final y el entre el usuario final y el
servicio de servicio de
comunicación utilizado.comunicación utilizado.
Esta es la capa de más Esta es la capa de más
bajo nivel que provee bajo nivel que provee
servicios al usuario local.servicios al usuario local.

18. La funcionalidad de las 7 capasLa funcionalidad de las 7 capas

Capa 3: RedesCapa 3: Redes
Esta capa se asegura de Esta capa se asegura de
que un paquete enviado que un paquete enviado
por un dispositivo llegue por un dispositivo llegue
a destino en un tiempo a destino en un tiempo
razonable.razonable.
Aquí se realiza el Aquí se realiza el
direccionamiento (ruteo) direccionamiento (ruteo)
y el control de flujo.y el control de flujo.
Es la capa OSI de nivel Es la capa OSI de nivel
más bajo que puede más bajo que puede
permanecer sin tener permanecer sin tener
referencias de la red referencias de la red
física.física.

Capa 2: Enlace de DatosCapa 2: Enlace de Datos
Esta capa se encarga de Esta capa se encarga de
colocar y retirar los colocar y retirar los
paquetes en el cableado paquetes en el cableado
físico.físico.
Normalmente está Normalmente está
dividida en dos subcapas:dividida en dos subcapas:
LLCLLC (control lógico de (control lógico de
enlace) en la porción enlace) en la porción
superior y superior y MACMAC (control (control
de acceso al medio) en la de acceso al medio) en la
mitad inferior.mitad inferior.

19. La funcionalidad de las 7 capasLa funcionalidad de las 7 capas

Capa 2: Enlace de Datos Capa 2: Enlace de Datos
(cont)(cont)
La subcapa LLC realiza La subcapa LLC realiza
el control de errores y el control de errores y
sigue los estándares sigue los estándares
IEEE 802.2.IEEE 802.2.
La MAC se rige por IEEE La MAC se rige por IEEE
802.3,.4.5,.12, etc.802.3,.4.5,.12, etc.

Capa 1: FísicaCapa 1: Física
Comprende los hechos Comprende los hechos
físicos de la red: cables, físicos de la red: cables,
conectores y también conectores y también
las especificaciones de las especificaciones de
las distintas señales.las distintas señales.

20. La normativa X.400La normativa X.400
El X.400 es uno de los dos estándares principales de El X.400 es uno de los dos estándares principales de
uso para la transmisión de mensajes.uso para la transmisión de mensajes.
El otro es el SMTP (Simple Mail Transfer Protocol).El otro es el SMTP (Simple Mail Transfer Protocol).
Es el único estándar NORMATIVO y NO Es el único estándar NORMATIVO y NO
PROPIETARIO.PROPIETARIO.
X.400 es el único estándar cuya norma ha recibido X.400 es el único estándar cuya norma ha recibido
sanción de un organismo oficial y ha soportado sanción de un organismo oficial y ha soportado
mensajería segura desde 1988.mensajería segura desde 1988.

21. La normativa X.400La normativa X.400
Es un conjunto de estándares estables y probados por Es un conjunto de estándares estables y probados por
industrias muy sensibles (industria financiera, industrias muy sensibles (industria financiera,
mensajería militar, organismos de seguridad, etc.).mensajería militar, organismos de seguridad, etc.).
La estructura de un mensaje X.400 tiene un La estructura de un mensaje X.400 tiene un
encabezamiento y un cuerpo que puede ser dividido encabezamiento y un cuerpo que puede ser dividido
en múltiples partes.en múltiples partes.
Ej.: una parte puede ser texto, la siguiente una imagen Ej.: una parte puede ser texto, la siguiente una imagen
y una tercera un archivo codificado (encriptado).y una tercera un archivo codificado (encriptado).
X.400 no es una sola norma sino un conjunto de X.400 no es una sola norma sino un conjunto de
normas que van desde X.400 a X.440. A su vez la normas que van desde X.400 a X.440. A su vez la
norma madre X.400 ha recibido diversas revisiones. La norma madre X.400 ha recibido diversas revisiones. La
última es la X.400/93.última es la X.400/93.

22. Ventajas adicionales del X.400Ventajas adicionales del X.400
Se pueden implementar las siguientes Se pueden implementar las siguientes
características opcionales con la características opcionales con la
mayoría de los productos COTS mayoría de los productos COTS
((Commercial Off The ShelfCommercial Off The Shelf))
Estadísticas contablesEstadísticas contables
Archivo de mensajes para Archivo de mensajes para
propósitos judicialespropósitos judiciales
Histórico de mensajes (log)Histórico de mensajes (log)
Trazabilidad de mensajesTrazabilidad de mensajes
Procedimientos de mantenimientoProcedimientos de mantenimiento
Localización cooperativa de Localización cooperativa de
mensajes extraviados mensajes extraviados
(Checkpointing)(Checkpointing)
Recuperación de mensajes desde el Recuperación de mensajes desde el
disco de un servidor caído y reenvío disco de un servidor caído y reenvío
al destinatario (Failover)al destinatario (Failover)
Configuración dinámicaConfiguración dinámica

23. La arquitectura ATNLa arquitectura ATN
Los SARPs requieren un protocolo X.400 P1 en las fronteras Los SARPs requieren un protocolo X.400 P1 en las fronteras
internacionales.internacionales.
Las SARPs definen un servicio “básico” para el que no está Las SARPs definen un servicio “básico” para el que no está
reglamentado el protocolo de comunicacion entre UA y reglamentado el protocolo de comunicacion entre UA y
MTA/MS, y un servicio “extendido” basado en el protocolo MTA/MS, y un servicio “extendido” basado en el protocolo
X.400 P7 para esta vinculaciX.400 P7 para esta vinculacióón.n.
El subvolumen V define los protocolos de transporte de la red El subvolumen V define los protocolos de transporte de la red
ATN. Se requiere TP4 para los servicios de redes CLNP y TP0 ATN. Se requiere TP4 para los servicios de redes CLNP y TP0
o TP4 para servicios CONS (se requiere a su vez un router o TP4 para servicios CONS (se requiere a su vez un router
X.25 a nivel de capa 3). Sin embargo algunas regiones como X.25 a nivel de capa 3). Sin embargo algunas regiones como
Europa se están inclinando por el uso de redes TCP/IP Europa se están inclinando por el uso de redes TCP/IP
(proyecto IPAX).(proyecto IPAX).
Cada ESTADO es responsable de diseñar e introducir su Cada ESTADO es responsable de diseñar e introducir su
propio sistema AMHS.propio sistema AMHS.

24. La transición “Compuerta/Gateway”La transición “Compuerta/Gateway”
Esta definida la migración del servicio actual de texto simple a una Esta definida la migración del servicio actual de texto simple a una
modalidad de comunicación moderna que permita extender la modalidad de comunicación moderna que permita extender la
funcionalidad del servicio de mensajería, permitiendo la transferencia funcionalidad del servicio de mensajería, permitiendo la transferencia
de archivos binarios que pueden incluir gráficos meteorológicos y de archivos binarios que pueden incluir gráficos meteorológicos y
otros servicios.otros servicios.
No se puede migrar de un día para otro y se calcula que la migración No se puede migrar de un día para otro y se calcula que la migración
requerirá varios años a partir de la publicación de las SARPs (1997)requerirá varios años a partir de la publicación de las SARPs (1997)
Durante este periodo los Estados deberán poder continuar comuni-Durante este periodo los Estados deberán poder continuar comuni-
cándose, tanto aquellos que hayan migrado, como quienes queden cándose, tanto aquellos que hayan migrado, como quienes queden
atrás permaneciendo en la AFTN, por lo cual reviste importancia la atrás permaneciendo en la AFTN, por lo cual reviste importancia la
pronta decisión de los Estados para este cambio.pronta decisión de los Estados para este cambio.
En la frontera de cada ambiente se requerirá una compuerta o En la frontera de cada ambiente se requerirá una compuerta o
“gateway” que convierta mensajes de la AFTN al AMHS y viceversa“gateway” que convierta mensajes de la AFTN al AMHS y viceversa
Se han desarrollado gateway AMHS/AFTN operacional en los Se han desarrollado gateway AMHS/AFTN operacional en los
Estados de la CARSAM desde hace 4 años.Estados de la CARSAM desde hace 4 años.
También están definidas en el subvolumen III, las características de También están definidas en el subvolumen III, las características de
un Gateway AMHS/CIDINun Gateway AMHS/CIDIN

25. Situación en otras regionesSituación en otras regiones
Conclusiones del Taller de Implementación AMHSConclusiones del Taller de Implementación AMHS
Eurocontrol - Junio de 2004Eurocontrol - Junio de 2004
Existen soluciones como la CIDIN en Europa que extienden el uso de la Existen soluciones como la CIDIN en Europa que extienden el uso de la
AFTN, pero hoy se reconocen obsoletas.AFTN, pero hoy se reconocen obsoletas.
Europa prevé la salida de los protocolos de transporte X.25 hacia el año Europa prevé la salida de los protocolos de transporte X.25 hacia el año
2009. Acaba de completarse el proyecto IPAX, que determina la facti-2009. Acaba de completarse el proyecto IPAX, que determina la facti-
bilidad de uso de redes TCP/IP para ATM.bilidad de uso de redes TCP/IP para ATM.
Europa está definiendo el “perfil extendido” desde el inicio para implantar Europa está definiendo el “perfil extendido” desde el inicio para implantar
el AMHS europeo.el AMHS europeo.
Han comenzado pruebas pre-operacionales entre Estados con distintos Han comenzado pruebas pre-operacionales entre Estados con distintos
sistemas AMHSsistemas AMHS

26. CComponentes de la arquitectura omponentes de la arquitectura
AMHSAMHS
►UA: Agentes de usuario, UA: Agentes de usuario,
(los clientes).(los clientes).
►MS: Almacén de mensajes MS: Almacén de mensajes
para manejar la entrega y para manejar la entrega y
recuperación de mensajes.recuperación de mensajes.
►MTA: Agente encargado de MTA: Agente encargado de
encaminar los mensajes encaminar los mensajes
entre MTAs, MSs y UAs.entre MTAs, MSs y UAs.
►P7: Protocolo para P7: Protocolo para
comunicar el UA con el MS comunicar el UA con el MS
(ITU-T X.413).(ITU-T X.413).
►P1: Protocolo para P1: Protocolo para
comunicar y encaminar comunicar y encaminar
mensajes entre MTAs (ITU-mensajes entre MTAs (ITU-
T X.411)T X.411)
►DS: Servidor de directorio DS: Servidor de directorio
que se comunica siguiendo que se comunica siguiendo
protocolos X.500 protocolos X.500
TAU
terminals
in RAS
network
AMSW
MTA/MS
ComGate
AFTN
terminals
UA (TAU) in
LAN network
Otros
MTA/MS
X400
P7
DS
X400
P7
X400
P7
X400
P1
X400
P1
X500
DUPLEX
ATN router X.25
IA 5
asincrónico

27. Sistemas AMHS según SARPs de OACI, diseñados para X.400/X.500
Productos
Compuesto por:
• MTA/MS basados en productos COTS bajo protocolos MTA/MS basados en productos COTS bajo protocolos
X400.X400.
• Servidor de Directorio X.500/LDAP.
• Compuerta AFTN/AMHS .
• Terminales de Supervisión.
•Agentes de Usuario AMHS conectados a redes LAN/WAN
utilizando la terminal universal TAU vinculada por
redes alámbricas o inalámbricas.
Sistemas AMHS diseñados según requerimientos de la
administración cliente siguiendo el Doc 9705 de OACI.

28. Sistemas en Sistemas en
acciónacción

29. Terminales Inteligentes AFTN/AMHS
Productos
•Total conectividad.
•Fácil de usar.
•Interfaz multilenguaje.
•Formularios para mensajes AIS,
ATS, OPMET y otros.
•Plan de Vuelo con control y
validación formal y lógica de ruta.
La herramienta de comunicaciones ideal tanto para AFTN como
AMHSAMHS

30. Productos
Base de Datos para servicio AIS
Procesa todo tipo de información
aeronáutica en forma rápida y segura, y
automáticamente responde consultas de
los usuarios.
•NOTAM, SNOWTAM, ASHTAM,
PIB, etc.
•Acepta información doméstica e
internacional.
•Total integración en AMHS.
®

31. Sistemas en acción
AMSW:
Conmutación de
mensajes en AFTN
E
1
2
3
4
El AMSW no centraliza la
tarea de distribución
en un solo equipo.
Si se recibe un mensaje
desde una estación...
¡Mensaje entregado!.
La Central AFTN
responde con la
confirmación de
recepción y decide
cuál es la mejor ruta.
Procesando
Redes de HF
Vínculos satelitales
Conmutadores
antiguos
Líneas punto a punto
LAN, WAN
AMDC DBAIS AMHS
Y muchas otras características
de conectividad, seguridad
y facilidad de uso.
Conectable con:

32. Central Meteorológica Automática
Productos
Toda la información meteorológica en línea.
•Puede ser provista como centro de procesamiento
de información de sensores existentes o con los
que sean necesarios, para medir temperatura,
lluvia, presión atmosférica, etc.
•Capacidad de enlace inalámbrico para los
sensores.
•Distribuye automáticamente la información por
medio del correo electrónico, Web, o mensajes
AFTN con formatos estándar (METAR, SPECI,
etc).
•Fácil de usar, segura y confiable.
®

33. Sistemas en acción
AMDC: Procesamiento
y envío de información
meteorológica
F
10101110
50
40
20
10
0
-10
-20
Temp
1
2
3
4
Los sensores toman en el
campo la información
meteorológica.
La información medida se
envía por radio al AMDC...
O la organiza en mensajes
con formatos apropiados
enviándola a grupos
predeterminados.
... AMDC la procesa y la
distribuye.
Procesando
es la información correcta
en el momento preciso
ºC

34. AutomatizaciónAutomatización
ATMATM
La misión de los Sistemas ATM es
mejorar la seguridad de los vuelos,
proporcionando a los controladores la
información procesada de los
movimientos de las
aeronaves proveniente de los radares,
los planes de vuelo, los indicadores de
dirección (DF) y los mensajes
provenientes del control ADS/CPDLC
(Vigilancia Dependiente
automática/Comunicaciones
Controlador Piloto por Enlace de
Datos).
FDP plan de vuelo automatizado

35. Funciones PrincipalesFunciones Principales

Entrada (front-end) de datos radar y ADFEntrada (front-end) de datos radar y ADF

?????? ?????? Proceso de Datos de Vigilancia (SDP)Proceso de Datos de Vigilancia (SDP)

?????? ?????? Proceso de Datos de Plan de Vuelo (FDP)Proceso de Datos de Plan de Vuelo (FDP)

?????? ?????? Gestión de Enlace de Datos (ADS/CPDLC)Gestión de Enlace de Datos (ADS/CPDLC)

?????? ?????? Presentación de la Situación Aérea en las posiciones dePresentación de la Situación Aérea en las posiciones de

Controlador (SDD)Controlador (SDD)

?????? ?????? Corrección de Datos de Vuelo (FDO)Corrección de Datos de Vuelo (FDO)

?????? ?????? Control y Monitorización del Sistema (CMD)Control y Monitorización del Sistema (CMD)

?????? ?????? Definición de los Datos de Adaptación del Espacio AéreoDefinición de los Datos de Adaptación del Espacio Aéreo

(DMS)(DMS)

?????? ?????? Sistema Horario GPSSistema Horario GPS

?????? ?????? Grabación y ReproducciónGrabación y Reproducción

36. Entrada (front-end) de datos Entrada (front-end) de datos
radar y ADFradar y ADF

Los procesadores “front-end” convierten y Los procesadores “front-end” convierten y
distribuyen a las diferentes funciones del distribuyen a las diferentes funciones del
sistema en protocolo TCP/IP los diferentessistema en protocolo TCP/IP los diferentes

formatos de datos radar (ASTERIX, DDE, formatos de datos radar (ASTERIX, DDE,
TRLK, KOREN, IRTYSH, ALENIA, TRLK, KOREN, IRTYSH, ALENIA,
WESTINGHOUSE, THOMPSON ,etc) WESTINGHOUSE, THOMPSON ,etc)
SSR, PSR, Meteo, marca de norte y SSR, PSR, Meteo, marca de norte y
mensajes de status de los radaresconectadosmensajes de status de los radaresconectados

37. Proceso de Datos de Vigilancia Proceso de Datos de Vigilancia
(SDP)(SDP)

GESTION DE PLANES DE VUELOGESTION DE PLANES DE VUELO

Planes de vuelo entregados/actualizados por el FDPPlanes de vuelo entregados/actualizados por el FDP

?????? ?????? ASOCIACION PLAN DE VUELO Y TRAZAASOCIACION PLAN DE VUELO Y TRAZA

Correlación (asociación) automática (códigos SSR, estado de PV y proximidad a ruta))Correlación (asociación) automática (códigos SSR, estado de PV y proximidad a ruta))

Correlación (asociación) manual (ambigüedad en código SSR, plan de vuelo mínimo)Correlación (asociación) manual (ambigüedad en código SSR, plan de vuelo mínimo)

?????? ?????? SEGUIMIENTO DE PLANES DE VUELOSEGUIMIENTO DE PLANES DE VUELO

Suministrar la información al FDP para la actualización de la trayectoria de la aeronaveSuministrar la información al FDP para la actualización de la trayectoria de la aeronave

(estimadas de tiempo y niveles de vuelo).(estimadas de tiempo y niveles de vuelo).

Monitorización y seguimiento de la rutaMonitorización y seguimiento de la ruta

Terminación automática del plan de vuelo (cuando sale del área de responsabilidad)Terminación automática del plan de vuelo (cuando sale del área de responsabilidad)

Generación de trazas sintéticasGeneración de trazas sintéticas

?????? ?????? TRANSFERENCIAS DE VUELOSTRANSFERENCIAS DE VUELOS

Transferencias manuales (ordenadas por los controladores)Transferencias manuales (ordenadas por los controladores)

Transferencias automáticas entre sectoresTransferencias automáticas entre sectores

38. Proceso de Datos de Planes de Proceso de Datos de Planes de
Vuelo -FDPVuelo -FDP

Recepción y proceso de los mensajes AFTN/IFPSRecepción y proceso de los mensajes AFTN/IFPS

?????? ?????? Validación y proceso de los planes de vuelo provenientes de la red AFTN oValidación y proceso de los planes de vuelo provenientes de la red AFTN o

de las posiciones de controlde las posiciones de control

?????? ?????? Gestión de la Base de Datos de los planes de vuelo (FPL) y soporte a lasGestión de la Base de Datos de los planes de vuelo (FPL) y soporte a las

entradas manuales de los operadoresentradas manuales de los operadores

?????? ?????? Análisis de rutas del plan de vuelo, cálculo de la trayectoria y estimada deAnálisis de rutas del plan de vuelo, cálculo de la trayectoria y estimada de

tiempos.tiempos.

?????? ?????? Asignación de códigos SSR (vuelos domésticos e internacionales),Asignación de códigos SSR (vuelos domésticos e internacionales),

procedimientos SID y STARprocedimientos SID y STAR

?????? ?????? Distribución de planes de vuelo al SDP, SDD, impresoras de fichas de vueloDistribución de planes de vuelo al SDP, SDD, impresoras de fichas de vuelo

y centros ATC adyacentes.y centros ATC adyacentes.

?????? ?????? Gestión de las transferenciasGestión de las transferencias

?????? ?????? Coordinación entre centros ATC (OLDI)Coordinación entre centros ATC (OLDI)

?????? ?????? Gestión de las bases de datos de los planes de vuelo repetitivos (RPL)Gestión de las bases de datos de los planes de vuelo repetitivos (RPL)

Emisión y transmisión de mensajes AFTNEmisión y transmisión de mensajes AFTN

?????? ?????? Actualización de las estimadas de plan de vuelo suministradas por el SDPActualización de las estimadas de plan de vuelo suministradas por el SDP

?????? ?????? Detección e identificación de potenciales conflictos en separación mínimaDetección e identificación de potenciales conflictos en separación mínima

de los planes de vuelo (MTCA) incluyendo RVSMde los planes de vuelo (MTCA) incluyendo RVSM

39. Proceso de Datos de Planes de Proceso de Datos de Planes de
Vuelo -FDPVuelo -FDP

Provisión de potenciales intrusiones dentro de las áreas restringidasProvisión de potenciales intrusiones dentro de las áreas restringidas

?????? ?????? Planificación del tráfico aéreo Planificación del tráfico aéreo

?????? ?????? Gestión de información Aeronáutica y Meteorológica (MET)Gestión de información Aeronáutica y Meteorológica (MET)

?????? ?????? Grabación de los planes de vuelo para su uso posterior en funcionesGrabación de los planes de vuelo para su uso posterior en funciones

estadísticas y de facturación.estadísticas y de facturación.

?????? ?????? Validación y procesamiento de los mensajes NOTAM´s introducidos, Validación y procesamiento de los mensajes NOTAM´s introducidos,
por las propias posiciones de control o la red AFTN.por las propias posiciones de control o la red AFTN.

?????? ?????? Gestión de las áreas restringidasGestión de las áreas restringidas

?????? ?????? Gestión de las restricciones y asignación de “slots” al tráfico aéreoGestión de las restricciones y asignación de “slots” al tráfico aéreo

40. Gestión de Enlace de DatosGestión de Enlace de Datos

Puerta de entrada al Sistema para los servicios y comunicacionesPuerta de entrada al Sistema para los servicios y comunicaciones

ADS/CPDLCADS/CPDLC

?????? ?????? Organiza el intercambio de mensajes del Sistema y las redesOrganiza el intercambio de mensajes del Sistema y las redes

suministradoras de servicios ADS (SITA/ARINC)suministradoras de servicios ADS (SITA/ARINC)

?????? ?????? Gestiona y encamina los mensajes hacia la posicion de apoyoGestiona y encamina los mensajes hacia la posicion de apoyo

(DLD), el SDP o el(DLD), el SDP o el

?????? ?????? Monitoriza el estado del enlace con cada vuelo y los procedimientosMonitoriza el estado del enlace con cada vuelo y los procedimientos

operacionales con los vuelos específicos bajo control ADS.operacionales con los vuelos específicos bajo control ADS.

?????? ?????? Es responsable del formateo y conversión de los mensajes,Es responsable del formateo y conversión de los mensajes,

almacena los datos de las aeronaves y gestiona lo relativo a lasalmacena los datos de las aeronaves y gestiona lo relativo a las

comunicaciones ADS/CPDLC con el mundo exteriorcomunicaciones ADS/CPDLC con el mundo exterior

41. ENTEL
FIP
SWITCH
LAN
AFTN
n AMHS
FIP
SWITCH
LAN
FIP
SWITCH
LAN
FIP
SWITCH
LAN
FIP
SWITCH
LAN
FIP
SWITCH
LAN
FIP
SWITCH
LAN
AFTN
n AMHS
COBIJA
TRINIDAD
TARIJA
SUCRE
COCHABAMBA
SANTA CRUZ
FIP
SWITCH
LAN
AMHS LA PAZ
RIBERALTA
AFTN
AFTNAFTN AFTN
AFTN
AFTN
n AMHS
n AMHS
n AMHS
n AMHSn AMHS
n AMHS

42. Centro Principal de Comunicaciones
CCAM
CBM
SLTR
CONSOLAS DEL SISTEMACONSOLAS DEL SISTEMA
IMP. ALTA VELOCIDADIMP. ALTA VELOCIDAD
IAT/AMHS
X-400
X-400
9600 BPS
V 24
X
-
4
0
0
X-400
X-400
4800 BPS
V 24 9
6
0
0
B
P
S
V
2
4
BANCO
DE DATOS
1200 BPS
V 24
IMPRESORA
(TERMINAL AFTN)
IAT/AMHS
IAT/AMHS
EXTEL
(MONITOREO BAUDOT)
ALARMAS TÉCNICAS
ALARMAS OPERACIÓN
TERMINAL
NOTAM
TERMINAL
ATS
TERMINAL
OPMET
CBM
SLVR
CBM
SLCB
ORDENADOR
CENTRAL AMHS
IMPRESORA
(MONITOREO ASCII)
CBM
La Paz
SERVIDOR
INFORMATICA
INTRANETINTRANET
AASANAAASANA
EMAIL é
INTERNET
EMAIL é
INTERNET
RED FDP
POSICIÓN
NACIONAL
IPC´s
POSICIÓN
CENTRO
TECNICO
PROCESADOR
SISTEMA
RADAR
CBM
La Paz
SUPERVISIÓN
GENERAL
TERMINAL
NOTAM
9600 BPS
POSICIÓN
INTERNACIONAL
CBM
SLCO
CBM
SLSU
CBM
SLTJ
X
-
4
0
0


R
E
D
D
I
G
reddig