Cómo dimensionar un variador de velocidad o arrancador suave

Cómo dimensionar un variador de velocidad o arrancador suave

2. 




4. 






5. 

6. 

7. TIPO DECONTROL:
ESCALAR.
Bajo torque (bombas yventiladores)
VECTORIAL.
Alto torque (extrusoras,elevadores)

8. TIPODECONTROL:
ESCALAR.
Bajo torque (bombas yventiladores)
Ej.Destaparunabotelladegaseosa.
Apesardequeserequiereunafuerzaparagirarla
tapa,estafuerzanoesmuyaltaylopodemos
hacerconlamano.

9. TIPODECONTROL:
VECTORIAL.
Alto torque (Extrusora, molino,elevador)
Ej.Cambiarlallantadeunauto.
Parapoderreemplazarlallantadelcarrosedebe
utilizarunacruceta,estoconelfindepodersoltar
lospernosypoderreemplazarla..

10. ¿Qué es un arrancadorsuave?
Esundispositivoelectrónicoutilizadoparaayudar
enelarranquedelmotordeunaformamaslineal,
reduciendopicosdeconsumoencorrienteenel
momentoderomperlainercia.

12. •
•
•
•
•
•

13. •
•
•

15. -
-

17. 

18. 

19. 

20. Método de Arranque /
Ventajas
Directo
Estrella /
Triángulo
ArrancadorSuave
Variadorde
Velocidad
Control de Velocidad /Par No No
Sólo en arranquey
parada
Si
Preservar la eficienciade
engranajes ycorreas
No Intermedia Si Si
Reduce la corrientede
entrada
No Si Si Si
Protección delmotor ConopcionesConopciones Si Si
Eficiencia 99% 99% 97 a99% 95 a97%
Mejora del factorde
potencia
No No No
Sí, si losarmónicos
estánfiltrados
Potencial ahorro
energético en unproceso
No No Escaso Importante

23. 





24. 








25. -
-
-
-
-

27. T
(kgfm)
0 f(Hz)
Potencia




28. ParLineal



T
(kgfm)
0 f(Hz)
Potencia

29. 


Potencia
T(kgfm)
f(Hz)0

31. 




32. 









33. 



34. 






35. 








41. 



42. CFW11
CFW500
CFW10
2,63,6 15,2 720
Corriente(A)
Performance
47

51. 310 85 412
SSW06
SSW07
SSW08
SSW05
140017

53. 


54. T=Fx(Nm)

55. 









56. 





57. ConceptosBásicos
Potencia. Fuerza que el motor produce para mover la carga con
unadeterminadavelocidad.Es medida en HP (horse power) o en
kW(kilowatt)
Rotación. Es la cantidad de giros en el eje del motor por unidad de
tiempo. La rotación es normalmente expresada enrpm.
Motor Rotación
2polos 3600rpm
4polos 1800rpm
6polos 1200rpm
8polos 900rpm
Factor de servicio. Indica la carga adicional admisible, que podrá
ser aplicada continuamente al motor, bajo condicionesespecíficas.
Frecuencia. Es el número de veces que un determinado evento se
repite dentro de un intervalo detiempo.
Volver

58. Ing. Óscar Paez
Ingeniero Electrónico
WEG Colombia
Transequipos S.A.
www.transequipos.com