Camisas de motores de combustión .pptx

definicion y explicacion de la importancia de las camisas en los motores

1. Camisas de motores de combustión Samuel Abraham Hernandez Cisneros 20182000662

2. Que es una camisa de MCI Las camisas son  revestimientos con forma cilíndrica con capacidad para retener una fina película de aceite sobre la superficie de su pared interna  que, al introducirse en los cilindros del bloque motor, lo protegen del desgaste provocado por el deslizamiento de los pistones

3. Tipos de Camisas de MCI

4. Camisa de cilindro seca Es el más común y se puede usar en casi todo tipo de motores. Se fabrica en hierro fundido y niquelado cerámico, materiales de alta calidad que la hacen más robusta que una camisa húmeda. Los revestimientos secos no están en contacto directo con el líquido refrigerante, pero protegen el pistón del desgaste y las impurezas. Su reemplazo en el taller es fácil.

5. Camisa de cilindro humeda En este caso los revestimientos interactúan directamente con el refrigerante del motor para proteger el pistón. De esta manera logran una mayor disipación de calor y un mejor enfriamiento que las camisas de cilindro secas. Existen dos opciones: pueden tener un espacio de agua para enfriar entre el bloque del motor y el revestimiento, o pueden tener un sistema de enfriamiento integral. La ventaja del revestimiento de tipo húmedo es que es más fácil de fabricar, el enfriamiento es más eficaz y alivia la tensión longitudinal gracias a la expansión térmica del revestimiento.

6. Camisa de cilindro enfriada por aire Las camisas enfriadas por aire están diseñadas específicamente para motores enfriados por aire. Por lo demás, su funcionamiento es el idéntico al de la camisa seca. Las camisas de cilindros enfriadas por aire están hechas en una fundición de hierro resistente al desgaste para garantizar una larga vida útil y un enfriamiento eficiente. La disipación de calor se lleva a cabo a través del modo de convección forzada con la ayuda de unas aletas que se encuentran en su superficie. El material de esas protuberancias tiene una alta conductividad térmica y es resistente a la corrosión.

7. Principales funciones de una camisa Protección del bloque del motor: La camisa protege el bloque del motor del desgaste causado por el movimiento del pistón dentro del cilindro.  Lubricación: Retiene una fina película de aceite en su superficie interna, lo que facilita la lubricación entre el pistón y la pared del cilindro, reduciendo la fricción y el desgaste.  Combustión eficiente: Asegura que la cámara de combustión esté sellada, lo que contribuye a una combustión eficiente dentro del cilindro.  Disipación del calor: Ayuda a disipar el calor generado durante la combustión, previniendo el sobrecalentamiento del motor.  Mantenimiento y vida útil del motor: Al ser reemplazables, las camisas permiten un mantenimiento más fácil y prolongan la vida útil del motor. 

8. Materiales 1. Hierro fundido Aunque es la forma más básica y primitiva del hierro (el hierro dúctil es una opción más popular), el uso del hierro fundido en la producción de camisas de cilindro es inmensamente importante. Es el único elemento que tiene una alta resistencia física y porosidad. Esto permite a los fabricantes dar forma a las camisas en cualquier tamaño, asegurando que el producto final no pierda su capacidad para reducir el agarrotamiento del pistón y el desgaste excesivo. 2. Manganeso Es un elemento raro que se usa para recubrir las superficies internas de la camisa. Su función básica consiste en aumentar las propiedades mecánicas (ductilidad, resistencia a la tracción, etc.) de las camisas. 3. Cromo Se utiliza en pequeñas cantidades para proporcionar dureza superficial al producto final suministrado por los exportadores de camisas de cilindro. Además, también mejora la resistencia de la camisa frente a agentes corrosivos. 4. Silicio Este elemento no ferroso es un componente poco común de la camisa que previene la formación de hierro fundido blanco, como resultado de procesos químicos, en el bloque. En cambio, aumenta la producción del deseado hierro fundido gris.

9. ¿Qué es la Bruñido? Proceso de mecanizado que consiste en aplicar una presión a la superficie interior de la camisa para crear pequeñas marcas circulares. Este proceso se utiliza para mejorar la superficie de la camisa, reduciendo la fricción y el desgaste entre la camisa y el pistón, y mejorando la compresión del motor. : Mejora la superficie: El bruñido crea pequeñas marcas circulares en la superficie de la camisa, lo que ayuda a retener una película de aceite entre la camisa y el pistón.  Reduce la fricción y el desgaste: Al crear estas marcas, el bruñido reduce la fricción entre la camisa y el pistón, lo que a su vez reduce el desgaste prematuro de ambas piezas.  Mejora la compresión: Una superficie bruñida adecuadamente ayuda a mantener una mejor compresión en el cilindro, lo que resulta en una mejor eficiencia del motor.  Reduce el consumo de aceite: El bruñido puede ayudar a reducir el consumo de aceite del motor al mejorar la retención del aceite en la superficie de la camisa.  El bruñido se utiliza principalmente en camisas de motor nuevas o después de rectificación: Es un proceso importante para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

10. Fabricacion y Instalacion

11. Fabricacion y Instalación