CLASIFICACIÓN Y FACTORES DEL MANEJO DE MATERIALES

ASIGNACIÓN CORRESPONDIENTE A LA CLASIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS DEL MANEJO DE MATERIALES; EN CONJUNTO CON LOS FACTORES A CONSIDERAR PARA SU SELECCIÓN

1. INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” EXTENSIÓN SAN CRISTÓBAL SAN CRISTÓBAL, EDO TÁCHIRA ESCUELA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL CÁTEDRA: ELECTIVA IV (MANEJO DE MATERIALES) EQUIPOS DEL MANEJO DE MATERIALES AUTOR: - YSNALDO J. LÓPEZ H. C.I: 27.052.759 INGENIERÍA INDUSTRIAL

2. EQUIPOS DEL MANEJO DE MATERIALES Todas las herramientas que nos sirva para transportar un material de un lugar a otro será un equipo de manejo de materiales . Asimismo, la selección de este es una de las principales etapas en un análisis de movimiento de materiales, lo que conlleva a la interrogante, ¿Con que equipo se realizara el movimiento?

3. COSTOS DEL EQUIPO U na cuestión que es muy influyente es el costo del equipo; así como también los costos auxiliares y de instalación, vienen siendo los costos bajos de operación y de mantenimiento, depreciaciones, estimaciones de costos; siendo estos factores que se estudian para determinar si la inversión que se realizada en los equipos es rentable.

4. BENEFICIOS DE LOS EQUIPOS PARA EL M.M L os beneficios pueden ser tangibles, como lo es el incremento en la producción, reducción de la fatiga, prevención de accidentes, entre otros. Otro factor a tomar en cuenta, es el costo total de cada operación que se propone, debiendo ser esta comparada con los costos presentes. No obstante, debe elegirse el proveedor o fabricante mas adecuado que nos brinde características como menor costo, facilidad de pago, mejor servicio y maquinas.

5. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TRANSPORTADORES CONTINUOS Un transportador continuo es un dispositivo de posición universal (vertical , horizontal, inclinado ), construido para transportar materiales a granel, paquetes y objetos según trayectorias determinadas por diseño y que tiene puntos de carga y descarga fijos o selectivos. Existen dos clases : PARA CARGAS CONTINUAS (MATERIAL A GRANEL) PARA CARGAS DISCRETAS (PAQUETES, PARTES)

6. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M PARA CARGAS DISCRETAS Los transportadores de cargas discretas tienen una variada aplicación de equipos de producción como por ejemplo: los instalados en líneas de armado, pintura y tratamientos de superficies. se subdividen a su vez en los siguientes grupos principales: 1. DE CARRO: Permiten movimientos en cualquier dirección, fijada constructivamente 2. DE CADENAS O CINTAS: Se destinan a movimientos horizontales o inclinados 3. DE GRAVEDAD: Proveen desplazamientos en dos dimensiones y en los cuales generalmente se utiliza la gravedad como propulsión .

7. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TRANSPORTADORES DE BANDA Equipos ideales para completar y conectar líneas de manipulación de mercancías y alimentos. Existe una infinidad de aplicaciones. Chasis de acero, inclinadas, sumergidas en agua, reversibles, con ruedas y otras. Las Bandas transportadoras han sido diseñadas para el transporte horizontal o inclinado del material. La banda transportadora, son de goma reforzada con fibras multiplicadas en poliéster u otros materiales.

8. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TRANSPORTADORES DE RODILLO Consiste de Rodillos de acero o aluminio estampado, montados en una estructura de soporte, con suficiente rigidez para asegurar su buen funcionamiento. La separación entre los rodillos depende del peso y la longitud de los paquetes, de manera que estos siempre apoyen de los tres rodillos .

9. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CARROS OPERADOS Entre los que se incluyen vehículos operados manualmente o con motor. Los carros operados en forma manual (carretillas), las plataformas y los camiones de volteo son adecuados para cargas ligeras, viajes cortos y lugares pequeños: para mover objetos pesados y voluminosos, se utilizan entre otros los tractores. La seguridad, la visibilidad y el espacio de maniobra son las principales limitaciones.

10. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CARRETILLA ELEVADORA DE MANO La carretilla elevadora de mano es un tipo de carretilla manual que constituye un equipo básico, por su sencillez y eficacia, y que tiene un uso generalizado en la manutención y traslado horizontal de cargas unitarias sobre paletas (pallets), desde los lugares de operación generalmente las máquinas a los lugares de almacenamiento o viceversa .

11. Son aparatos de manejo que sirven para levantar cargas y generalmente transportarlas de un sitio a otro. La principal ventaja de usarlas se encuentra en el hecho que no requiere espacio en el piso . Además, están destinadas a desplazamientos verticales u horizontales o en ambas direcciones. Se usan sólo para transportar cargas muy pesadas, generalmente individuales y de formas irregulares. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS

12. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS DE TORRE Este tipo de grúa normalmente se usa en sitios de construcción urbana. Esta máquina está anclada al piso y provee una mezcla óptima de capacidad de altura y levantamiento el cual se despliega comúnmente en la construcción de edificios.

13. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS MÓVIL Las grúas móviles comúnmente se encuentran sobre vehículos, pero las grúas que se usan para trabajos en ferrocarriles se adaptan para desplazarse en rieles, y varias grúas se pueden acoplar a barcazas cuando se usan para trabajos de construcción en puentes vías fluviales.

14. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS DE TALLER Este tipo de grúas son usadas en actividades diarias y tareas delicadas. Al ser extremadamente costo-efectivas, las grúas de taller tienen un gran rango de uso en el áreas de manufactura. Son excelentes para trabajos de mantenimiento de vehículos, carga de maquinaria y diversos tipo de cambio de herramientas.

15. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS ESTÁTICA Impulsado por un mecanismo hidráulico, una grúa telescópica destaca un conjunto brazos tubulares concéntricos que se puede extender y retraer fácilmente para alterar la altura de la grúa.

16. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS TELESCÓPICAS La palabra «estático» se refiere a la característica de que la grúa se instala en un cierto lugar, en lugar de transportarse. Esta es la diferencia más marcada entre este tipo de grúas y las grúas móviles.

17. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS PUENTE O DE PÓRTICO Esta grúa emplea un fuerte pórtico para maniobrar y levantar cargas industriales extremadamente pesadas. Este tipo de grúa es muy usada en fábricas y en astilleros donde sus características robustas las convierten en elementos esenciales.

18. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS SOBRE CADENAS Es un tipo especial de grúa móvil que va acoplada en vehículos cater pillar , este tipo de grúa se puede usar en tipos de suelos donde vehículos comunes no se puedan desplazar. Esta grúa normalmente es muy estable por su amplia base que sirve muy bien de contrapeso. Son muy útiles en construcciones durante la fase inicial de edificaciones donde su habilidad para mover cargas pesadas en suelos difíciles son un desafío.

19. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GRÚAS ÁEREAS Este tipo de grúas probablemente ofrecen un mayor rango que cualquier grúa, ya que son parte de una aeronave. Las grúas se acoplan a un helicóptero con el mecanismo de levantamiento que normalmente se usa para levantar contenedores, edificaciones pre-fabricadas o temporales, y tablones de madera.

20. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M MDBC ( Multipurpose Double Boom Crane ) Obtienen su energía a través de cable conectado a una toma de la terminal. Como su propio nombre indica, se pueden utilizar y diseñar para muchas funciones diferentes. Su alcance y carga máxima son variables en función del uso que se le vaya a dar, al igual que su diseño, ya que pueden viajar incorporadas a medios de transporte o ser fijas, tener brazos articulados, etc. Algunos ejemplos son las grúas para coches o las elevadoras.

21. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CARRETILLA PÓRTICO Como su propio nombre indica, tienen un sistema similar al de las grúas pórtico en cuanto a su forma y características, pero la carretilla se emplea para manipular los contenedores dentro del muelle y llevarlos hasta el siguiente medio de transporte, ya sea camión o ferrocarril.

22. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VEHÍCULOS INDUSTRIALES Los vehículos industriales, como su propio nombre indica, se emplean para fines relacionados con el mundo laboral, el trabajo y el consumo. Los objetivos para los que han sido diseñados implican que tengan unas características distintas a las de los que se utilizan preferentemente para el transporte de personas. Son por tanto los más adecuados para labores comerciales y de transporte de productos o mercancías.

23. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CAMION VOLQUETE Vehículos de gran tonelaje. Según su tamaño, pueden ser pesados, mixtos, ligeros, medios, etc.

24. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TRENES DE CARRETERA Camiones especialmente grandes diseñados para llevar cargas muy voluminosas. En lugar de contar con una sola caja tiene remolques de hasta cuatro ejes.

25. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VEHÍCULOS ESPECIALES Son aquellos que presentan características específicas. Por ejemplo, las hormigoneras, los de transporte de graneles y los camiones cisterna. 

26. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGONES FERROVIARIOS El mundo del transporte ferroviario de carga es desconocido para muchas personas, incluso entre quienes pertenecen al mundo logístico. Ello se debe, en buena medida, a que el ferrocarril tiene un peso muy bajo dentro del mercado del transporte nacional, en términos de toneladas, y sobre todo en cuanto a número de fletes . Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.

27. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M GÓNDOLA Las góndolas son carros descubiertos que transportan todo tipo de material que no necesita protección contra el medio ambiente. Estos carros están diseñados para facilitar la carga y descarga por medio de grúas de volteo de carros o magneto.

28. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CAJA TRÁILER Las cajas de tráiler pueden ser movidas por ferrocarril en carros plataforma, reduciendo el costo de transporte en distancias largas. También existen variaciones para control de temperatura ambiente en las mercancías que así lo requieran.

29. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TOLVA GRANELERA (MINERAL) Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón. Posee compuertas en la parte inferior que facilita la descarga de productos a granel.

30. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M TRANSPORTADORES ACUÁTICOS El transporte acuático o transporte naval es aquel que emplea vehículos capaces de desplazarse sobre y en el  agua, es decir, algún tipo de embarcación. Ello también incluye a las instalaciones e infraestructuras necesarias para llevar a cabo el movimiento de pasajeros o de cargamento de esta manera, tales como puertos e instalaciones como faros.

31. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M BUQUES GRANELEROS Son los más apropiados para transportar cargas sólidas como granos o minerales. Su diseño favorece la carga y descarga mediante grúas. En su cubierta se distinguen con claridad las superficies en forma rectangular destinadas a este fin.

32. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M PETROLEROS O BUQUES TANQUE E stán diseñados para albergar crudo, líquidos, productos químicos y gases licuados.

33. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M BUQUES FRIGORÍFICOS S e transportan los alimentos y las mercancías perecederas.

34. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M BUQUES PORTACONTENEDORES Como ya indica su nombre, están destinados al transporte de mercancías en contenedores. La mayoría del transporte internacional de cargamento seco se lleva a cabo en este tipo de embarcación.

35. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE DE CARGA Las ventajas del transporte de carga tienen que ver con su capacidad de desplazar grandes dotes de bienes a lo largo de grandes distancias: un servicio mucho más  eficiente, económico y directo que a través de pequeños vehículos en numerosos viajes. Si bien el transporte de carga es idóneo para movilizar mercancía, en cambio no es conveniente a la hora de transportar personas, bienes mínimos u otros tipos de carga. Más que nada porque sus instalaciones no son cómodas y, al ser de gran tamaño, no resultan rentables para el envío de unos pocos bienes. Además, los grandes transportadores de mercancía son aparatosos, difíciles de maniobrar y contaminantes, por lo que ameritan constantes refacciones y revisiones

36. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGÓN TOLVA Los vagones tolva pueden ser abiertos o cerrados. Los primeros se utilizan para el transporte de minerales, carbón para centrales eléctricas, piedra para construcción o balasto para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. También se emplean para abastecer a la industria metalúrgica con carbón y coque.

37. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGÓN ABIERTO Los vagones abiertos se utilizan en una gran variedad de sectores: minerales (en especial carbón), productos metalúrgicos, rieles o maderas.

38. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGÓN PLATAFORMA El vagón consiste en una plataforma, sin bordes, que le otorga una gran flexibilidad para transportar cargas de muchos tamaños.

39. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGÓN CISTERNA Los vagones cisterna o vagones tanque están destinados al transporte a granel de productos líquidos o gaseosos .

40. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M VAGÓN FURGÓN Mueve todo tipo de carga, es muy común en el mundo del ferrocarril. El enmarcado de acero hizo los vagones lo suficientemente resistentes para transportar a largas distancia los furgones , jaulas o pallets llenos con carga de todos los tipo

41. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M AERONAVES AVIÓN COMERCIAL Es un modelo especialmente construido para el transporte de pasajeros y los más utilizados por las compañías aéreas. Se suelen dividir en dos categorías: aviones de pasillo único y de doble pasillo. Uno de los aviones de pasillo único más vendidos es el Boeing 737 y el avión de pasajeros con mayor capacidad de pasajeros es el Airbus A380, que puede albergar hasta 800 personas en su interior.

42. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M NEUMÁTICO Un equipo neumático es un equipo que utiliza el poder del aire comprimido para operar. Varios beneficios y consideraciones están relacionados con la neumática y los equipos neumáticos. Las pistolas de clavos, los tampones, las pistolas remachadoras y los martillos neumáticos son herramientas que pueden funcionar bajo la tecnología neumática.

43. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CILINDROS NEUMÁTICOS Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa.

44. CLASIFICACIÓN DEL EQUIPO DEL M.M CILINDROS NEUMÁTICOS Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa.

45. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES Existe una gran variedad de esquemas y equipos de manejo de materiales en el mercado, el problema radica en la elección del tipo de equipo que ha de emplearse. Para su solución ha de tenerse en cuenta: el recorrido o zona en cuestión (líneas de producción, diagramas de circulación, plano de distribución e instalaciones), el método que ha de emplearse en la manutención, y en la preparación de la misma y el equipo (material móvil o instalaciones fijas) que ha de utilizarse. Material que se tiene que mover Posibilidad de reacciones químicas Naturaleza de la operación Edificio e instalaciones existentes Equipos de manutención existentes

46. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES * Propiedades físicas: Lo primero que debe tenerse en cuenta es la fragilidad o la consistencia del género. En los productos a granel debe considerarse la forma de las partículas , su dureza, su resistencia al desmenuzamiento, la influencia del polvo los efectos de la humedad, los cambios de temperatura sobre el producto, la necesidad de protección, etc. MATERIAL QUE SE TIENE QUE MOVER * Características: Considerar el tipo de material, si es a granel o si es artículos empaquetados. Los primeros se clasifican por el tamaño de sus partículas y por su fluidez; los segundos por su peso y forma .

47. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES POSIBILIDADES DE REACCIONES QUÍMICAS Es grande la variedad de las reacciones químicas que pueden producirse , desde la corrosión que puede destrozar piezas de acero, hasta el peligro de incendio que puede causar un depósito de carbón cuando no está debidamente acondicionado. También deben considerarse aquí los cambios de temperatura y humedad.

48. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES NATURALEZA DE LA OPERACIÓN Permanencia de la operación: Un desembolso para compra de equipos se justificará solo si estos son fácilmente adaptables a otras situaciones; es decir la flexibilidad del equipo y la facilidad para montarlo . * Volumen de producción Cuanto más costoso es un equipo de manejo, más interés tiene el hacer que trabaje a su plena capacidad o cerca de ella . * Circulación continua o intermitente: Para la circulación continua del material puede utilizarse un equipo de recorrido fijo, o bien máquinas de recorrido libre si se establece una programación el que se logre una circulación o entrega constante de materiales

49. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES EDIFICIO E INSTALACIONES EXISTENTES Características del edificio Las limitaciones con que más corrientemente se tropieza son la insuficiencia de la carga que admiten los suelos y la falta de altura libre. En las construcciones modernas estos inconvenientes se subsanan mediante estructuras de una sola planta, de techo alto, que admite gran altura de apilado aun cuando se trate mercancías pesadas.

50. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES Seguridad : EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES * Manejo mecanizado manejo seguro: El manejo manual siempre será peligroso para el personal. En la elección del equipo deberá considerarse la seguridad desde el punto de vista del equipo en sí, de los operarios que lo manejan y del contacto que con aquel tengan. * DE COSTOS: La consideración de todos los factores anteriormente expuestos reducirá considerablemente, en muchos casos, los tipos de aparatos que pueden resolver el problema planteado . Pero aún con estas limitaciones, invariablemente se encontrará que cumplen la tarea a plena satisfacción y que responden debidamente a todas las exigencias formuladas.

51. FACTORES QUE DETERMINAN LA ELECCIÓN DEL EQUIPO DEL MANEJO DE MATERIALES COEFICIOENTES DE DEPRECIACIÓN Y DE CAIDA DE USO Aunque están ligados a la tarifa legal de depreciación para el tipo de equipo de que se trate, debe tenerse siempre en cuenta los gastos del primer mantenimiento y de la vida útil de la instalación Por ejemplo una compañía que ha insistido en amortizar el equipo en seis meses ha tenido que destinar, durante cada periodo, grandes simas en pallets de madera, siendo así que para este caso un recipiente de acero habría resultado más económico . * Gastos de operación : Entre ellos figura el costo de la energía consumida por su uso, mano de obra, mantenimiento y reparación, incluyendo piezas de recambio, repuestos y mano de obra de reparaciones y gasto por avería o daño intempestivo.