Curso CTA Aerodromos, realizando un analisis sobre generalidades y las caracteristicas fisicas segun el DINAC R 14 VOL. 1 Diseño y Operaciones de Aerodromos

Presentación inicial

1. Nancy Mabel Escobar Florentín Gerente de Normas de Aeródromos y Ayudas Terrestres de la Subdirección de Navegación Aérea Dirección Nacional de Aeronáutica Civil - DINAC Inspector AGA – Registro Nro. 13 Técnico en AD, Especialista en medio ambiente “CTA - AERODROMO” “ GENERALIDADES Y CARACTERISTICAS FISICAS´´

2. OBJETIVO Explicar las distintas normativas AGA vigente y aprobados en la DINAC en base al ANEXO 14 VOL. 1 y 2, y otras dependientes de los LAR – SRVSOP.-

3. TITULO  V INFRAESTRUCTURA CAPITULO  I AERODROMOS Y AEROPUERTOS Artículo 67.- Aeródromo es el área definida de tierra o agua, habilitada por la Autoridad Aeronáutica Civil y destinada total o parcialmente a la llegada, estacionamiento, maniobra y partida de aeronaves.  Artículo 68.- Los aeródromos podrán ser públicos o privados,  en atención al servicio que presten. Son públicos los destinados al uso de cualquier aeronave habilitada para volar. Son  privados los destinados al uso privado de personas físicas o jurídicas. La condición de propietario del inmueble no califica a un aeródromo como público o privado, dicha calificación corresponde exclusivamente a la Autoridad Aeronáutica Civil. Artículo 69.- Son aeropuertos aquellos aeródromos públicos que cuenten con infraestructura adecuada para la operación de aeronaves, según la índole de sus obras, instalaciones, dimensiones y servicios. Los aeropuertos se clasificarán en categorías conforme a las disposiciones internacionales sobre la materia. Artículo 70.- Los aeropuertos destinados a la operación de aeronaves provenientes del extranjero o con destino a él, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y control de narcóticos, se denominarán aeropuertos internacionales. La reglamentación pertinente determinará los requisitos a los cuales deberán ajustarse para ser considerados como tales, de conformidad con  las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

4. AERÓDROMO : Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.-

5. Generalidades Datos de aeródromos Características físicas GUIÓN

6. Generalidades HISTÓRICO 1944 – Chicago - Convenio sobre Aviación Civil Internacional 1947 y 1949 – 3ª y 4ª Conferencias del Departamento de aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres - recomendación 1951 - las normas y métodos recomendados son adoptados

7. Generalidades NORMA Y MÉTODO RECOMENDADO SE IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO - OBLIGATORIO NOTIFICACIÓN A LA OACI TRATARÁN DE AJUSTARSE LOS ESTADOS

8. Generalidades NORMAS INTERNACIONALES

9. MARCO NORMATIVO VIGENTE CONTENIDO

10. Generalidades NORMAS NACIONALES MANUALES: P.C.AD MIAGA

11. Generalidades CLAVE DE REFERENCIA

12. Generalidades CLAVE DE REFERENCIA No es para determinar los requisitos en cuanto a la longitud de la pista ni en cuanto a la resistencia del pavimento

13. Generalidades Se determinará una clave de referencia para fines de planificación del aeródromo de acuerdo con las características de los aviones para los que se destine la instalación del aeródromo

14. Envergadura Anchura exterior entre ruedas del tren de aterrizaje principal ELEMENTO 2

15. GUIÓN Generalidades Datos de aeródromos Características físicas

16. Datos de aeródromos DATOS AERONÁUTICOS Requisitos de exactitud de los datos aeronáuticos se basan en un nivel de probabilidad del 95% S e identificarán 3 tipos de datos de posición: puntos objeto de levantamiento topográfico ; puntos calculados - cálculos matemáticos a partir de puntos conocidos puntos declarados .

17. Datos de aeródromos PUNTO DE REFERENCIA DEL AERÓDROMO ( ARP )

18. Datos de aeródromos Se establecerá 1 punto para cada aeródromo Situado cerca del centro geométrico inicial o planeado del aeródromo

19. Datos de aeródromos RESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOS

20. Datos de aeródromos Método ACN / PCN ACN PCN

21. Datos de aeródromos Obrigatório PCN Aeronave ≥ 5.700 Kg

22. Datos de aeródromos Formato PCN 55/F/C/W/T número de clasificación de pavimentos ( PCN ) tipo de pavimento resistencia del terreno de fundación método de evaluación presión máxima permisible de los neumáticos

23. Datos de aeródromos Tipo de pavimento Flexible compuesto de varias capas responsables de distribuir gradualmente las cargas en el pavimento F Rígido comprende una sola capa estructural capaz de soportar las cargas al pavimento R Si la construcción es compuesta o no se ajusta a las normas, inclúyase una nota al respecto

24. Datos de aeródromos Resistencia del terreno de fundación PAVIMENTOS RÍGIDOS Categoría resistencia del terreno de fundación k (MN/m3) resistencia del terreno de fundación Valor Tipo k (MN/m3) Clave Alta Mediana Baja Ultra baja k ≥ 120 60 < k < 120 25 < k ≤ 60 k ≤ 25 150 80 40 20 A B C D

25. Datos de aeródromos Resistencia del terreno de fundación PAVIMENTOS FLEXIBLES Categoría resistencia del terreno de fundación CBR (%) resistencia del terreno de fundación Valor Tipo CBR (%) Clave Alta Mediana Baja Ultra baja CBR ≥ 13 8 < CBR < 13 4 < CBR ≤ 8 CBR ≤ 4 15 10 6 3 A B C D

26. Datos de aeródromos Presión máxima permisible de los neumáticos Categoría presión máxima permisible de los neumáticos ( MPa ) Clave Ilimitada Alta Mediana Baja sin límite de presión presión limitada a 1,75 presión limitada a 1,25 presión limitada a 0,50 W X Y Z

27. Datos de aeródromos Método de evaluación Evaluación técnica consiste en un estudio específico de las características de los pavimentos y en la aplicación de tecnología del comportamiento de los pavimentos T Basado en la experiencia de la utilización de aeronaves comprende el conocimiento del tipo y masa específicos de las aeronaves que los pavimentos resisten satisfactoriamente en condiciones normales de empleo U

28. Datos de aeródromos EJEMPLO 1 Si se ha evaluado técnicamente que la resistencia de un pavimento rígido apoyado en un terreno de fundación de resistencia mediana es de 80 PCN y no hay límite de presión de los neumáticos, la información notificada sería : PCN 80 / R / B / W / T Si se ha evaluado técnicamente que la resistencia de un pavimento rígido apoyado en un terreno de fundación de resistencia mediana es de 80 PCN y no hay límite de presión de los neumáticos, la información notificada sería :

29. Datos de aeródromos EJEMPLO 2 Si se ha evaluado, aprovechando la experiencia adquirida con aeronaves, que la resistencia de un pavimento compuesto que se comporta como un pavimento flexible y se apoya en un terreno de fundación de resistencia alta tiene el PCN 50 y que la presión máxima permisible de los neumáticos es de 1,25 MPa , la información notificada sería: PCN 50 / F / A / Y / U Si se ha evaluado, aprovechando la experiencia adquirida con aeronaves , que la resistencia de un pavimento compuesto que se comporta como un pavimento flexible y se apoya en un terreno de fundación de resistencia alta tiene el PCN 50 y que la presión máxima permisible de los neumáticos es de 1,25 MPa , la información notificada sería:

30. Datos de aeródromos

31. Datos de aeródromos DISTANCIAS DECLARADAS

32. Datos de aeródromos

33. Datos de aeródromos EJEMPLO 1

34. Datos de aeródromos EJEMPLO 2 Nota. Prohibida despegue pista 17 y prohibida aterrizaje pista 35

35. GUIÓN Generalidades Datos de aeródromos Características físicas

36. Características físicas PISTAS Número y orientación Coeficiente de utilización del aeródromo ≥ 95 %

37. Características físicas

38. Características físicas

39. Características físicas Longitud verdadera de las pistas LONGITUD BÁSICA es la longitud de pista en condiciones correspondientes a la atmósfera tipo , a la elevación cero , con viento y pendiente de pista nulos. LONGITUD VERDADERA LONGITUD BÁSICA

40. Características físicas

41. Características físicas Corrección de la longitud de la pista por elevación, temperatura y pendiente Las correcciones recomendadas son: f a - factor de corrección de altitud f t - factor de corrección de temperatura f p - factor de corrección de pendiente L verdadera (1 + f a ). (1 + f t ). (1 + f p ) L básica =

42. Características físicas f a - factor de corrección de altitud 7 % por cada 300 m sobre el nivel del mar f t - factor de corrección de temperatura 1% Por cada 1 °C de la temperatura de referencia por encima de la temperatura estándar (t e ) ( la temperatura estándar a nivel del mar es de 15ºC ) ( t e = 15 - 0,0065 x h ) f p - factor de corrección de pendiente 10 % por cada 1% de la pendiente longitudinal efectiva de la pista

43. Características físicas Ejemplo Un aeródromo con 600m de altitud y 20°C de temperatura de referencia. La pista tiene una longitud de 2.650m y una anchura de 45m. Supongamos pendiente cero. ¿Cuál es la longitud básica de la pista? Elevación (600m de altitud)  f a = 0.14 Temperatura (22ºC)  f t = 0.09 Pendiente (cero)  f p = 0  Clave numero = 4 2.650 (1 + 0,14) . (1 + 0,09) . (1) L básica = = 2.132,63 m

44. Características físicas Anchura de las pistas

45. Características físicas Distancia mínima entre pistas paralelas Operaciones VFR — 210 m cuando el número de clave más alto sea 3 ó 4 — 150 m cuando el número de clave más alto sea 2 — 120 m cuando el número de clave más alto sea 1 Operaciones IFR — 1 035 m en aproximaciones paralelas independientes — 915 m en aproximaciones paralelas dependientes — 760 m en salidas paralelas independientes — 760 m en operaciones paralelas segregadas

46. Características físicas Pendientes de las pistas

47. Características físicas Pendientes de las pistas Pendientes longitudinales — 1% cuando el número de clave sea 3 ó 4 — 2% cuando el número de clave sea 1 ó 2 Pendientes transversales — 1,5% cuando la letra de clave sea C , D, E o F — 2% cuando la letra de clave sea A o B

48. Características físicas Franjas de pista Longitud — 60 m cuando el número de clave sea 2, 3 ó 4 — 60 m cuando el número de clave sea 1 y la pista sea de vuelo IFR — 30 m cuando el número de clave sea 1 y la pista sea de vuelo VFR Anchura — 150 m cuando el número de clave sea 3 ó 4 — 75 m cuando el número de clave sea 1 ó 2

49. Características físicas Franjas de pista

50. Características físicas Áreas de seguridad de extremo de pista ( RESA )

51. Características físicas Áreas de seguridad de extremo de pista ( RESA ) Obligatorio — el número de clave sea 3 ó 4 — el número de clave sea 1 ó 2 y la pista sea de aterrizaje IFR Anchura - por lo menos el doble de la anchura de la pista Longitud - por lo menos 90m desde el extremo de la franja

52. Características físicas Zonas libres de obstáculos ( CWY )

53. Características físicas Zonas de parada ( SWY )

54. Características físicas Calles de rodaje

55. Características físicas Calles de rodaje

56. Características físicas Apartaderos de espera y puntos de espera

57. Características físicas Plataformas algunas porciones de la plataforma estarán sometidas a mayor intensidad de tránsito y mayores esfuerzos que la pista como resultado del movimiento lento o situación estacionaria de las aeronaves

58. GUIÓN Generalidades Datos de aeródromos Características físicas

59. OBJETIVO Conocer las normas que reflejan , en distintos grados, la planificación y el diseño, los datos de los aeródromos e sus características físicas principales.

60. DIRECCION NACIONAL DE AERONAUTICA CIVIL Nancy Mabel Escobar Florentín Gerente de Normas de Aerodromos y Ayudas Terrestres Tel [phone] Cel ([phone] [email protected] [email protected]