Curso de operador de guindauto e guindaste

Segurança na operação de guindastes

1. CURSO DE OPERADOR DE GUINDAUTO – NR 11 e 12 Instrutor: Sebastião Neto

2. Curso Operador de Caminhão Guindauto ( Munck ) O objetivo do Curso Operador de Caminhão Guindauto ( Munck ) NR 11 e 12 é instruir quanto à utilização da máquina de forma segura e eficiente, dotando os participantes de conhecimentos tecnológicos, habilidades na operação e manutenção do Guindauto de acordo com a NR 11 e 12.

3. O que é um caminhão munck ? O Caminhão Munck (ou Guindauto , como ele também é chamado) é montado sobre o chassi de um caminhão convencional (com chassi alongado) ou concebido num conjunto que já compreende caminhão e equipamento num só, o que o torna único em operações que envolvem  grandes pesos, distâncias e/ou alturas , podendo trabalhar em locais confinados e com limitação de altura. Seu nome, “ munck ”, se dá por sua origem estar relacionada à empresa Munck S.A. Equipamentos Industriais, pioneira na fabricação de guindautos na década de 1950. Utilizado para  erguer, baixar e/ou movimentar cargas  de grande peso, o Caminhão Munck é um equipamento de grande porte que possui um braço hidráulico de içamento , tornando possível descarregar, transportar, remover máquinas e peças pesadas em curtas distâncias e alturas.

4. O Caminhão Munck   se assemelha ao guindaste , mas tem funções mais específicas, uma vez que este equipamento é um veículo capaz de transportar peças e máquinas pesadas, disponibilizando braços mecânicos para movimentações diversas, além de contar com a vantagem de poder fazer a locomoção para grandes distâncias. Neste sentido, vale dizer que existem  cerca de 10 tipos de Caminhão Munck , a começar pelos de menor capacidade, com aproximadamente 4,5 toneladas, até os maiores, com 25 toneladas. A extensão da lança pode variar de 10 a 30 metros. Eles são utilizados basicamente no mesmo tipo de serviço, variando conforme o peso da operação , sendo que, para transportar cargas muito pesadas, os mais usados são aqueles entre 10 a 20 toneladas. Os modelos menores também trabalham no setor de energia, em instalação de postes e rede elétrica. No fim das contas, o caminhão Munck é uma variação do guindaste, dado que é comandado hidraulicamente. 

5. A utilização de caminhões do tipo munck deve ser precedida de uma  avaliação técnica , de modo a determinar qual o equipamento mais adequado, com base no peso a ser içado, o qual deve estar entre  70% a 80% da capacidade  do equipamento. Normalmente, os equipamentos para cargas entre 10 e 20 toneladas são os mais utilizados. Muito utilizados para deslocamento de cargas pesadas relacionadas à área de  construção civil , usinas, indústrias e em trabalhos de mobilidade e manuseio de cargas pesadas, o Caminhão Munck é amplamente utilizado em situações que envolvam descarga de máquinas e montagem de estruturas metálicas ou pré-fabricados. Servem, ainda, para auxiliar na instalação de postes e rede elétrica, o que os faz um equipamento  bastante útil ao setor de energia , pois consegue fazer movimentos e manobras em locais onde o guindaste não é capaz, como em espaços com espaço mais limitado. Principais usos do caminhão munck

6. O principal  benefício  do Caminhão Munck está no fato de ele oferecer melhor acessibilidade em relação ao guindaste, além de requerer menor investimento. Não possui restrições de tráfego em rodovias, podendo, inclusive, fazer viagens de longas distâncias. Para que os caminhões munck funcionem com segurança, é necessário seguir algumas recomendações básicas de segurança : O local onde será utilizado o guindauto deve apresentar superfície firme e plana; O Munck foi criado para suspender materiais pesados no sentido vertical, não devendo ser usado para o arraste de cargas; Enquanto a carga estiver suspensa, o caminhão munck deve permanecer parado . Portanto, o caminhão Munck foi desenvolvido com o propósito de levantar materiais com pesos que a capacidade humana não seja capaz de reproduzir, ou seja, uma máquina efetuando o trabalho que seria necessário diversas pessoas atuando.

7. CONHECENDO MELHOR SEU MUNCK Conhecer seu equipamento é essencial, seja para o momento de trocar ou de adquirir um equipamento novo ou em eventuais problemas e manutenções que precise durante o seu uso.

8. Como é o sistema de um munck ? Um munck é basicamente constituído de braço e lança, articulados, sapatas estabilizadoras e sistema hidráulico. Contém ainda, bomba hidráulica e acessórios opcionais, escolhido dentro das necessidades de cada operação (exemplos: cestos aéreos, lança suplementar, etc .) De forma esquemática é constituído por : Sistema hidráulico Sistema de apoio Sistema de movimentação de carga Controles

9. 1 – Quadro 2 – Cilindro estabilizador 3 – Sistema de giro 4 – Cilindro do giro 5 – Comando hidráulico 6 – Filtro de sucção 7 – Tanque de óleo 8 – Filtro de ar 9 – Coluna externa 10 – Coluna interna 11 – Braço 12 – Cilindro da lança 13 – Berço 14 – Lança externa 15 – Pino de trava 16 – Lança intermediária 17 – Lança interna 18 – Cilindro telescópico 19 – Gancho 20 – Visor de nível CONHECENDO O MUNCK

10. MANUTENÇÃO DE MUNCKS Como qualquer outro equipamento, o munck precisa de manutenção após certo tempo de uso, a primeira revisão deve ser feita após as primeiras 50 horas. É imprescindível as inspeções do equipamento com certa frequência, pois isso evita danos no equipamento e traz mais segurança ao operador.

11. Lubrificação : Conserve as graxas em locais limpos e use um pano para limpar os pontos de lubrificação. Mantenha sempre engraxados os olhais das articulações e demais pontos de lubrificação. Remova o protetor frontal para ter acesso as graxeiras internas. Nos pontos que não possuem graxeira, a graxa deve ser aplicada na superfície, para melhorar o deslizamento entre as peças.

12. GRÁFICO DE CARGAS

13. Prevenção: Válvulas de segurança dos cilindros. Todos os cilindros são protegidos com uma válvula de segurança a fim de garantir melhor controle da carga e prevenir movimentos acidentais . Como funciona –  Válvulas de segurança são projetadas para não operar sem a atuação de pressão do comando. Em outras palavras, no caso de ruptura das mangueiras ou ao soltar a alavanca do comando a válvula automática paralisa a operação do cilindro.

14. Não efetuar manutenção ou trocar pneus com o munck apoiado nas patolas (use calço mecânico) ERRADO USO INCORRETO DO MUNCK

15. USO CORRETO DAS PATOLAS ERRADO CORRETO Não elevar cargas sem estar patolado (risco de capotar e risco a estrutura do caminhão)

16. LADO CORRETO DE OPERAÇÃO DO MUNCK Ao manusear cargas maiores que 50% da capacidade do munck use o comando do lado oposto a carga SE CAPOTAR VOCÊ ESTARÁ A SALVO CORRETO ERRADO

17. CUIDADOS AO IÇAR CARGAS SOBRE CARROCERIAS Não ficar, nem permitir que outras pessoas permaneçam sobre a carroceria ao utilizar o munck . RISCO DE QUEDA

18. Cuidados com operação do Munck Não trafegar com o Munck estendido; Não esqueça de recolher as patolas e colocar o munck no apoio para trafegar; Somente opere munck se for treinado e autorizado para tal operação.

19. DESCREVENDO AS CARACTERISTICAS CONSTRUTIVAS DO MUNCK

20. Bomba hidráulica : Função é operar o sistema hidráulico do equipamento, acionado pelo motor do veiculo.   Filtros : Protege o sistema hidráulico: bomba,cilindros, válvulas, circuitos, retendo as impurezas captadas pelo óleo.   Reservatório de óleo : Função é abastecer e resfriar o óleo de todo o sistema hidráulico do equipamento.  

21. Comando do equipamento : Sua finalidade é direcionar o óleo para movimentar os cilindros hidráulicos.    Mangueiras : São confeccionadas com borracha sintética com malhas de aço, resistente a alta pressão. Sua finalidade é conduzir o óleo hidráulico para os diversos componentes do munck-guindauto .   Cilindro : Sua finalidade é a de transformar a energia hidráulica em energia mecânica. Basicamente são os seguintes cilindros: Sistema de giro, Movimentação do braço, Movimentação da lança telescópica, Acionamento da lança e das sapatas.

22. Horimetro : Sua função é registrar o tempo de operação do sistema hidráulico, principalmente para controle de horas de trabalho do equipamento.   Tomada de força : Dispositivo acoplado ao cambio do veículo que tem como finalidade acionar, através do eixo cardam a bomba hidráulica.   Eixo do card am: Sua função é transmitir o movimento rotativo da tomada de força para bomba hidráulica.

23. Sistema de giro : È composto de um eixo através do cilindro. Provoca movimentação de giro, que é transmitido para o conjunto braço/lança, proporcionando um ângulo de 180º a 360º em alguns modelos.   Sistema de elevação : Composto de braços e lanças. Sua finalidade é deslocar cargas através da movimentação do conjunto braço e lança. Braço é acoplado à coluna de uma articulação e é dotado de um cilindro, responsável pelo seu movimento. Lança externa esta acoplada ao braço através de uma articulação e é dotada de cilindro que permite sua movimentação.

24. Berço : Faz parte do sistema de recolhimento do equipamento, serve de apoio para a lança no transporte.   Sistema de apoio : A estabilidade depende desde sistema, que é proporcionada por dois pés hidráulicos (sapatas de apoio), que estão dispostas a uma distancia variável entre si dependendo do modelo do equipamento. Sua função é ativar a suspensão do veículo. Além dos pés hidráulicos, é utilizada uma sapata com haste prolongada cuja finalidade é aumentar a estabilidade do veículo.

25. Plataforma móvel : É um dispositivo mecânico (manual) instalado no caminhão do lado dos comandos, cuja a finalidade é servir de apoio ao operador. Acessórios : lança metálica suplementar. Sua finalidade é permitir um alcance maior de raio de ação em ate 3 metros, porém há uma conseqüente redução de capacidade de carga. Sempre utilizada quando o serviço a ser realizado requer um aumento no alcance vertical ou horizontal. Guincho : Composto de um motor hidráulico de velocidade variável e duplo sentido de rotação. Sua finalidade é diminuir o esforço nos cilindros do braço e da lança durante a elevação de carga.

26. OPERAÇÃO DO MUNCK

27. UTILIZAÇÃO DE CAMINHÕES MUNCK Lembre-se que a utilização do caminhão é limitada à capacidade e ao tipo de carga. Além disso, o terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme. Se o solo não oferecer boas condições, utilize calços firmes e resistentes.

28. CUIDADOS AO OPERAR O CAMINHÃO MUNCK O caminhão munck é uma alternativa indispensável para quem quer ganhar agilidade em obras com transporte e  içamento de cargas . Mas, apenas profissionais treinados e com Carteira Nacional de Habilitação – CNH, nas categorias C, D ou E podem conduzir o munck .

29. APLICAÇÃO DOS MUNCKS Os  caminhões Munck  devem transportar, no mínimo, 4 cones de sinalização para realizar isolamento. Sempre que um caminhão munck estiver em ação o operador deve se certificar que a área coberta pelo raio de ação da lança estar livre de obstáculos e livre de trabalhadores. Em caso de operação próximo à redes elétricas, equipamentos energizados ou valas e escavações é necessário atenção e cautela a fim de evitar acidentes.

30. Colocar o veículo em ponto morto; Freiá-lo convenientemente; Acionar a embreagem e engatar a alavanca da tomada de força; Colocar-se em posição operacional e verificar o nível de óleo do equipamento; Acionar as alavancas das sapatas de tal maneira a apoia - las sobre o solo, ate livrar o veículo de qualquer esforço resultante do trabalho; Não esquecer que a lança esta no apoio. Jamais deverá ser movimentado o giro em 1º lugar; PROCEDIMENTOS INICIAIS

31. Utilizar alternamente as alavancas do braço, lança, giro, possibilitando ao equipamento efetuar os mais variados tipos de movimentação de carga; Depois de terminados os serviços com o guindauto , devemos colocá-lo na posição de apoio, vagarosamente e na posição correta; Acionar as alavancas das sapatas de tal forma a recolher inteiramente.Como precaução, verificar sempre antes de mover o veículo se as sapatas estão totalmente recolhidas. Pisar na embreagem desengatar a alavanca de tomada de força.

32. OPERAÇÃO/PRECAUÇÃO Atenção especial deve ser tomada para não se movimentar o veículo com a alavanca da tomada de força engatada;   O munck guindauto é de fácil operação, entretanto há a necessidade de um tempo maior para educar o operador de maneira a torná-lo apto a usá-lo nas necessidades mais particulares de seu trabalho; Cada operador tem que saber exatamente o que fazer e o que não fazer num caso de emergência;

33. CUIDADOS/AMBIENTE/EQUIPAMENTOS Apoio no terreno Nivelamento Raio de giro Giro da máquina Cabos de aço Controle de carga Trabalho próximo a rede elétrica Deslocamento sem carga Deslocamento com carga

34. RESPONSABILIDADE PESSOAS Manter a comunicação durante a operação; Assegurar que as cargas serão içadas adequadamente e arrumadas de forma conveniente; Impedir a permanência de pessoas sob o trajeto das cargas (isolamento de área); Interromper a operação quando surgir algum risco de acidente; Fazer cumprir as normas de segurança relativas á movimentação de cargas.

35. O que o operador NÃO deve fazer na operação do guindauto :   Não arrastar ou deslocar cargas, utilizando o sistema de giro;   Girar o equipamento em grande velocidade;   Movimentar o veículo com carga suspensa pelo munck ;   Efetuar levantamento de pesos acima da especificação;

36. Conseqüências de uma operação ERRADA : Danos gerais no sistema de giro do munck / Guindauto com reflexos ao chassis do veiculo e torção da coluna; Abalos gerais tanto no sistema de ligação, braço e lança do Guindauto ; Estragos mecânicos no conjunto coluna, braço e lança; Torção da coluna e abalos generalizados no sistema de giro e possível torção do chassis do veículo; Estragos generalizados dos componentes hidráulicos; Possibilidade de torção e ruptura do sistema de lança e extensão de lança.

37. RECOMENDAÇÕES   Colocar o veículo em posição favorável à carga e descarga, evitando desta maneira o arrasto do material; Em casos em que isso é impossível, operações simultâneas de levantamento e aproximação devem ser efetuados até que a carga esteja próxima ao veículo; No levantamento de cargas elevadas, recomenda-se a utilização do guindauto com lança recolhida, mesmo que a carga esteja bem próxima da coluna.

38. ACIDENTES COM CAMINHÃO MUNCK