Cx_Automáticas_final automóveis full.pptx

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1. Caixas Automáticas

2. Grupo ZF É uma das maiores empresas mundiais produtoras de caixas de velocidades que equipa grandes marcas como: Ford, Maserati, Aston Martin, Ferrari, Mercedes, BMW, entre outras. Têm cerca de 120 unidades de produção distribuídas por 27 países.

3. Tipos de Caixa: ZF 3HP12 ZF 4HP22 ZF 5HP30 ZF 6HP26 ZF 8HP70

4. ZF 3HP12 Primeira Caixa de Velocidades Automática Longitudinal fabricada em série para carros familiares, pelo Grupo ZF em meados de 1960; Conversor de Torque Hidráulico; 3 velocidades; 48kg Embraiagens de disco hidráulico; Seletor com 6 posições;

5. Equipou os seguintes modelos BMW: 1600 1602 2000cs 2002 2002 TI 2002 TII Primeiros Série 3

6. Caixa de válvulas É a caixa de válvulas que seleciona qual a melhor relação de caixa para obter melhor aproveitamento do motor respeitando os seguintes parâmetros: 1- Posição em que o seletor de velocidade se encontra; 2- Posição do pedal do acelerador ( kickdown ); 3- Velocidade do veículo/rotações do motor;

7. Conversor de Torque Hidráulico Bomba ( ligação volante do motor) Reator Turbina ( ligação caixa de velocidades) Baixa eficiência global: Embraiava bastante; Aquecimento significativo;

8. Interior da Caixa e Veios ( E) Verde : Tambor da caixa, ligado diretamente ao torque que tem acoplado os veios 1 e 2. (1) Azul: Veio Primário (2) Laranja: Veio Secundário (A;B;C’;C;D) Castanho: Embraiagens. C’ e C têm função de bloquear o veio secundário.

9. Funcionamento 1º Velocidade Embraiagem (A) e veio primário (1) acionados , a rodar em simultâneo com o tambor E; A embraiagem (D) está a bloquear o andamento do veio 5 (azul claro); A força vai ser transmitida do veio primário para o planetário 3 e posteriormente ao 4 (que roda sob si mesmo) transmitindo força para a roda de coroa que esta ligada diretamente ao veio de transição; Originando uma relação de desmultiplicação de 0,391;

10. Funcionamento 2º Velocidade Embraiagem (A) e veio primário acionados; Embraiagens C’ e C estão a bloquear o eixo secundário; A força exercida sob o eixo primário vai fazer rodar o planetário 3, posteriormente o 4; O planetário 4 vai rodar sob o eixo secundário (2) juntamente com o veio 5; Originando uma desmultiplicação de 0,658

11. Funcionamento 3º Velocidade Os veios primário e secundário estão acionados rodando juntamente; Os planetários 3 e 4 vão servir de intermediários entre o veio 1 e 2; Toda a caixa ficou bloqueada e todos os eixos e planetários rodam em simultâneo; Esta é a mudança direta, ou seja tem uma relação de 1/1, sendo a velocidade do eixo E a mesma da transmissão.

12. Funcionamento Marcha Atrás Embraiagem B e eixo secundário acionado; Embraiagem D esta a bloquear o eixo 5; O eixo 2 ao rodar vai transmitir força diretamente ao planetário 4, que vai rodar sob si mesmo invertendo o sentido de rotação; Originando uma relação de desmultiplicação de 0,5.

13. Aspetos Evolutivos Eletrónica : ATM, Interlock , sensor posicionamento de carga; Aumento de número de velocidades; ZF 6HP26 ZF 5HP30

14. ZF 8HP70 Steptronic

15. Objectivo Reduzir consumos Reduzir ruídos a altas rotações Aumentar a Performance

16. Como?

17. Usos da Steptronic Transmissão Max. Binário Gasolina Max. Binário Gasóleo Modelos 8HP45 450 500 Série 1, Série 3, Série 5 8HP50 500 500 Série 5 8HP70 700 700 Série 7, BMW X5

18. As relações foram individualmente afinadas, o que significa uma pequena diferença de rotações do motor. A engrenagem das mudanças só se nota através do nível das mesmas, devido ao facto de ser muito rápida.  A mudança de velocidade eletrónica garante que as mudanças de velocidades são executadas sem qualquer perda de força de tração, adaptando o instante da mudança à situação atual de condução. 

19. Extras A steptronic possibilita ainda uma condução e engrenagem mais desportiva, através de duas patilhas junto ao volante e de um seletor de mudanças mais curto, isto tudo ao toque de um botão.

20. Mudança do Óleo de Caixa

21. ATF - Automatic Transmition Fluid ; -Usado para um melhor funcionamento do conversor de torque, das válvulas e principalmente lubrificação de engrenagens. -Pode ou não possuir aditivos. -6 a 7L;

22. Bibliografia: https://www.youtube.com/watch?v=JXrHDjcQIIU   http ://www.bmw.pt/pt/pt/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/efficiency/8_speed_automatic.html#t=l http ://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/automatic_transmission.html?source=categories&article=automatic_transmission http://repairpal.com/automatic-transmission-fluid