DEBATE DE CONTROL METRO DE MEDELLÍN.pptx

Debate de Control: Metro de Medellín

1. Debate de control político Metro de Medellín

2. Órdenes de mantenimiento trenes 2016-2024 El análisis técnico de las órdenes de mantenimiento de trenes para el año 2024 revela los siguientes puntos destacados: Resumen general de 2024 Total de órdenes de mantenimiento: 21,566. Clases únicas de actividad: 20. Tipos únicos de mantenimiento: 6. Rango de fechas de inicio: Desde el 1 de enero de 2024 hasta el 31 de diciembre de 2024. Las clases de actividad más frecuentes son: Clase 101: 8,114 órdenes, representando el 37.6% del total. Clase 8: 5,801 órdenes, representando el 26.9%. Clase 100: 3,117 órdenes, representando el 14.4%. Los tipos de mantenimiento más comunes son: PM01: 14,556 órdenes, equivalente al 67.5% del total. PM02: 5,801 órdenes, equivalente al 26.9%. ZPM1: 553 órdenes, equivalente al 2.6%.

3. Ó rdenes de mantenimiento tranvía 2016-2024 Total de órdenes de mantenimiento: Durante el periodo 2016-2024, se emitieron un total de 7,214 órdenes de mantenimiento para el sistema tranviario. En 2024, se han registrado 932 órdenes, representando el 12.9% del total acumulado y posicionándose como el año con mayor actividad de mantenimiento. Distribución entre mantenimientos preventivos y correctivos: Mantenimiento preventivo: Representó el 68% del total de órdenes (4,905 órdenes). En 2024, las 633 órdenes preventivas superan en un 18% el promedio anual histórico de esta categoría, indicando un enfoque preventivo más robusto. Mantenimiento correctivo: Constituyó el 32% restante (2,309 órdenes). En 2024, las 299 órdenes correctivas muestran un incremento del 10% en comparación con el promedio histórico, lo que puede sugerir mayores exigencias operativas o una mayor incidencia de fallas. Tendencia en órdenes de mantenimiento: A partir de 2020, se observa un incremento sostenido en el número total de órdenes, con un crecimiento del 22% anual promedio hasta 2024. El incremento en 2024 puede estar relacionado con el envejecimiento de los activos, un mayor uso del sistema o mejoras en la detección de necesidades de mantenimiento. Comparación de ratios preventivo/correctivo: La relación preventivo/correctivo en 2024 es de 2.1:1, superior al promedio histórico de 1.8:1, indicando un esfuerzo para minimizar fallas mediante mantenimiento planificado.

4. Órdenes de mantenimiento sistema operativo 2016-2024 Datos Clave de 2024: PM01 (Fallas Menores): 2,457 órdenes, una reducción significativa en comparación con años como 2019 (4,748), aunque similar a 2023 (2,786). Esto podría reflejar un mayor control preventivo. PM02 (Mantenimiento Preventivo): 1,809 órdenes, con un leve descenso respecto a 2023 (1,914). Esto sugiere estabilidad en el enfoque de mantenimiento preventivo. PM03 (Actualizaciones): 1,229 órdenes, manteniendo una tendencia creciente desde 2020, pero menor que el pico de 2023 (1,609). Refleja un enfoque continuo en la modernización tecnológica. PM04 (Mantenimiento Correctivo): 447 órdenes, menor que 2023 (688), lo cual indica una disminución de fallas críticas. ZPM1 y ZPM2 (Disponibilidad y Mejora de Infraestructura): 115 y 712 órdenes respectivamente, con ligeras disminuciones en comparación con 2023. Comparación Temporal: Reducción en Fallas Menores (PM01): De 4,748 en 2019 a 2,457 en 2024, lo que demuestra una disminución del 48.3%. Esto puede estar vinculado a mejores prácticas de mantenimiento preventivo y actualizaciones. Estabilidad en Mantenimiento Preventivo (PM02): El mantenimiento preventivo ha oscilado entre 1,053 (2017) y 1,914 (2023), mostrando que el sistema ha mantenido un enfoque consistente en prevenir fallas. Incremento y Control en Actualizaciones (PM03): Desde un mínimo de 12 órdenes en 2016 hasta 1,229 en 2024, lo que demuestra un esfuerzo significativo por mantener actualizado el sistema, aunque con un ajuste tras un pico en 2023. Disminución de Mantenimiento Correctivo (PM04): De un máximo de 688 órdenes en 2023 a 447 en 2024, lo que refleja una mejora en la confiabilidad del sistema. Inversiones en Disponibilidad y Mejora de Infraestructura (ZPM2): Se mantuvo alto, aunque con una disminución en 2024 (712 órdenes) respecto a 2023 (905), sugiriendo ajustes en estrategias.

5. Órdenes de mantenimiento Suministro de energía 2016-2024 Total de Órdenes por Año 2016: 145 órdenes registradas. 2017: 158 órdenes, representando un aumento del 8.97% respecto al año anterior. 2018: 165 órdenes, incrementando en 4.43% frente a 2017. 2019: 178 órdenes, lo que indica un crecimiento del 7.88% comparado con 2018. 2020: 185 órdenes, incrementando un 3.93% sobre el año anterior, a pesar de los impactos operativos derivados de la pandemia de COVID-19. 2021: 192 órdenes, lo que supone un aumento del 3.78% respecto a 2020. 2022: 210 órdenes, creciendo un 9.38% respecto a 2021. 2023: 225 órdenes, un crecimiento sostenido del 7.14% frente a 2022. 2024 (hasta noviembre): 205 órdenes, proyectando un cierre estimado de 225-230 órdenes, equivalente a mantener la tendencia de los últimos dos años. El crecimiento promedio anual durante el período es del 6.19%, reflejando una gestión activa del sistema de suministro de energía con una tendencia al alza en las órdenes.

6. Órdenes de mantenimiento Vía permanente 2016-2024. Total de órdenes: Aumento del 32% respecto al promedio histórico. Actividades críticas: "Revisión estructural": +45%. "Reparación estructural de vía": +28%. Porcentaje de actividades preventivas: 70% del total, señal de una mejor estrategia anticipativa.

7. A visos del sistema operativo del Metro para 2024 Categoría A00: Paro de función del equipo Datos cuantitativos: Total de registros: 291. Descripciones únicas de avisos: 291, lo que indica una alta diversidad de problemas específicos. Frecuencia mensual: La mayor cantidad de incidencias ocurrió en mayo y junio (35 y 33, respectivamente). Los meses con menor incidencia son octubre y diciembre. Periodo analizado: Desde diciembre de 2023 hasta octubre de 2024. Categoría A01: Problemas operativos y/o de usuarios Datos cuantitativos: Total de registros: 4.024. Descripciones únicas: 3.917, lo que evidencia una gran variedad de problemas relacionados con operarios y usuarios. Frecuencia mensual: El mayor volumen de incidentes ocurrió en los primeros cinco meses del año, especialmente febrero (476). Periodo analizado: Desde diciembre de 2022 hasta octubre de 2024. Datos cuantitativos: Total de registros: 95. Descripciones únicas: 91, indicando una baja repetitividad en los problemas reportados. Frecuencia mensual: Los picos de incidencias se dieron en julio (30), agosto (23), y septiembre (22). Periodo analizado: Desde enero hasta septiembre de 2024. Categoría A03: Fallas identificadas durante el mantenimiento Datos cuantitativos: Total de registros: 309. Descripciones únicas: 306, lo que denota una baja repetición de problemas. Frecuencia mensual: El mayor número de incidencias ocurrió en septiembre (112), con una distribución más estable en otros meses. Periodo analizado: Desde enero hasta octubre de 2024.

8. Avisos Suministro de Energía 2024 A00: Paro función equipo Total de registros: 1. Descripción representativa: "STA FALLA ESTRUCTURA NA 11 CON FALLA". Fecha de inicio de avería: 18 de marzo de 2024. Esta categoría muestra casos limitados, probablemente relacionados con incidentes críticos específicos, aunque infrecuentes. A01: Operarios y/o usuarios Total de registros: 5. Fechas: Todas las averías reportadas en enero de 2024. Descripciones comunes: Fallas en mecanismos de cierre y apertura de seccionadores. Problemas relacionados con cables y conexiones. La consistencia en fechas sugiere un patrón temprano en el año, posiblemente relacionado con el mantenimiento preventivo o un uso intensivo.

9. Avisos Suministro de Energía 2024 A02: Falla imprevista Total de registros: 5. Fechas: Entre abril y julio de 2024. Casos destacados: Problemas estructurales como "Mástil con hilos reventados". Fallos eléctricos en conexiones. Esta categoría señala problemas más críticos y no anticipados, reflejando posiblemente deficiencias en el mantenimiento preventivo. A03: Falla encontrada en mantenimiento Total de registros: 5. Fechas: Mayormente concentradas en enero de 2024. Casos destacados: Problemas como " Pendolas con fricción" y "Aisladores flameados". La ocurrencia simultánea de estas fallas al inicio del año podría indicar una mayor atención en revisiones programadas.

10. A visos de trenes 2024: Frecuencia total de avisos por categoría (Status): A00 (Paro función equipo): 1,100 eventos reportados. A01 (Operarios y/o Usuarios): 6,151 eventos reportados. A02 (Falla imprevista): 575 eventos reportados. A03 (Falla encontrada en mantenimiento): 6,199 eventos reportados. Las categorías A01 y A03 son las más recurrentes, representando el 90% de los avisos registrados. Promedio y máximos de incidencias: A01 y A03 tienen promedios por evento extremadamente altos (~6,150), mientras que A02 muestra menor incidencia (575). Los máximos coinciden con los totales, indicando que no hay subgrupos significativos dentro de las categorías. Distribución mensual (2024): Los avisos A01 y A03 son constantes, con incrementos en meses críticos como marzo y septiembre. A00 muestra una tendencia decreciente durante el año, mientras que A02 tiene una reducción abrupta hacia finales de 2024. Ejemplo significativo: en marzo 2024, se registraron 614 eventos A01 y 669 eventos A03, reflejando puntos críticos para revisión operativa. Tendencias a lo largo de los años: A pesar de un aumento gradual desde 2016, el 2024 muestra una ligera estabilización para A01, mientras A03mantiene su variabilidad, especialmente en meses de alto uso del sistema .

11. Avisos Vía Permanente 2024 Hoja A00: Paro función equipo Cuantitativo: Incidentes Totales: Se registraron 25 incidentes bajo esta categoría. Incidentes Únicos: Cada aviso es único, lo que sugiere una diversidad de fallas sin patrones repetidos evidentes. Rango Temporal: Los incidentes abarcan un rango de 223 días entre el primer y el último registro. Frecuencia de Avisos: Cada tipo de incidente aparece solo una vez, lo que destaca una alta variabilidad en las fallas. Hoja A01: Operarios y/o usuarios Cuantitativo: Incidentes Totales: Se registraron 275 incidentes en esta categoría, una cifra significativamente mayor que en la categoría A00. Incidentes Únicos: Cada aviso tiene un identificador único, lo que implica una diversidad alta de eventos. Rango Temporal: Los incidentes se distribuyen a lo largo de 286 días, cubriendo la mayor parte del año. Frecuencia de Avisos: La falla más común, "ITA VIA 02 FALSA OCUPACION", se registró 4 veces. Otros problemas como "PBE V 608 F.O" aparecen con menor frecuencia (2 veces).

12. Avisos Vía Permanente 2024 Hoja A02: Falla imprevista Cuantitativo: Incidentes Totales: Se registraron 281 incidentes, un número elevado que muestra la ocurrencia de fallas inesperadas a lo largo del sistema. Incidentes Únicos: Cada aviso es único, indicando que las fallas son variadas y no siguen patrones evidentes de repetición. Rango Temporal: Los incidentes abarcan un rango de 287 días, lo que refleja una distribución relativamente uniforme durante el año. Frecuencia de Avisos: Algunas fallas, como " Reperfilado de rieles (Campaña) R 77-81" y "C 45 Cambio clips y placas asiento HA", se registraron dos veces. Otros incidentes, como problemas de alineación o desgaste en el hilo de contacto, son únicos. Hoja A03: Falla encontrada en mantenimiento Cuantitativo: Incidentes Totales: Se registraron 435 incidentes, lo que la convierte en la categoría con mayor cantidad de fallas detectadas. Incidentes Únicos: Cada aviso es único, excepto dos tipos que se repiten: "CV 102 PBE Correctivos prioritarios" y "C26 Cambio clips y placas asiento HA", con 2 registros cada uno. Rango Temporal: Los incidentes cubren un rango de 279 días, reflejando una distribución amplia y constante a lo largo del año.

13. GRACIAS CONCEJAL FARLEY JHAÍR MACÍAS BETANCUR