Diseño dispositivo inyectores para defensa de grado

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1. Diseño de un dispositivo probador de inyectores de bajo costo para los talleres de la ciudad de Potosí que funcionen de manera eficaz para poder realizar el diagnóstico de dichos inyectores a fin de lograr el correcto funcionamiento de los mismos. Proyecto de grado AUTOR: MARCOS HUMBERTO SOTO VEDIA FECHA: NOVIEMBRE 2023 LUGAR: POTOSÍ INSTITUTO TECNOLÓGICO AUTOMOTRIZ “INMECOR” CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

2. INTRODUCCIÓN Actualmente la mayor parte del parque automotor de Potosí tiene como sistema la inyección electrónica. Un banco de pruebas para inyectores es una herramienta que sirve para realizar pruebas a ciertos componentes del sistema, comprobar su funcionamiento, diagnosticar posibles fallas e incluso dar servicio, como limpieza etc.

3. Los bancos de prueba emulan el funcionamiento de los vehículos al comprobar la presión de entrada y salida mediante diferentes pruebas y las diferencias de volumen del líquido que entre y salga. 1.1. BANCO DE INYECTORES CAPÍTULO I

4. 1.2. DIAGNOSTICO Y JUSTIFICACIÓN 1.2.1. Diagnóstico En nuestro medio (Potosí) un técnico automotriz (empírico) no suelen dar con el diagnóstico correcto, ya que nos dan un diagnostico erróneo, indicándonos que si el inyector puede tener fallas pueden ser los siguientes: • Vota humo negro el vehículo (mucha gasolina) • No enciende por las mañanas. (no está inyectando gasolina) • Que está perdiendo fuerza (los inyectores están mal)

5. 1.3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA TÉCNICO ¿Como diseñar un probador de inyectores para optimizar y bajar los costos de mantenimiento de los inyectores en los talleres de la ciudad de Potosí?

6. 1.4. OBJETIVOS: GENERAL Y ESPECÍFICOS 1.4.1. Objetivo general Diseñar un dispositivo probador de inyectores de bajo costo para los talleres de la ciudad de Potosí que funcionen de manera eficaz para poder realizar el diagnóstico de dichos inyectores a fin de lograr el correcto funcionamiento de los mismos.

7. 1.4.2 Objetivos específicos Recabar la información bibliográfica acerca de inyectores. Sintetizar la información teórica acerca de los probadores de inyectores. Aplicar una encuesta a la población involucrada para sustentar la investigación y su factibilidad. Entrevistar a los expertos del área para fortalecer la investigación práctica. 1.4. OBJETIVOS: GENERAL Y ESPECÍFICOS

8. CAPÍTULO II 2.1 Los inyectores. 2.1.1 Los inyectores y sus características MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

9. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.1.2 Evolución de los sistemas de inyección de combustible

10. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.1.3 Distribución de los sistemas de inyección a) Por el lugar dónde se produce la inyección: Inyección directa Inyección indirecta

11. 2.1.3 Distribución de los sistemas de inyección b) Por número de inyectores: MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL

12. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.1.3 Distribución de los sistemas de inyección c) Sistema de control: d) Número de inyecciones: Electromecánico Electrónico Mecánico Inyección continua. Inyección Intermitente: Secuencial Semi-secuencial Simultánea

13. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.1.4 Clasificación de los inyectores. Según   la válvula obturadora Según la impedancia Según el conector eléctrico Según   la alimentación de combustible

14. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.1.5 Principales tipos de inyectores. Inyectores mecánicos Inyectores electrónicos

15. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.2. Fallas a causa de los inyectores. 2.2.1 Funciones tipos y sintomas

16. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.2 Fallas a causa de los inyectores. a) Sistema de inyección gasolina.

17. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.2 Fallas a causa de los inyectores. b) Partes del sistema de inyección gasolina.

18. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.2 Fallas a causa de los inyectores. c) Tipos sistemas de inyección.

19. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 2.3 Banco de pruebas para inyectores.

20. CAPÍTULO III Este proyecto está dirigido para los talleres automotrices de Potosí para el diagnóstico correspondiente ya que muchos de los talleres no cuentan con este dispositivo por el alto costo. 3.1 Propuesta de innovación o solución del problema

21. 3.2 Análisis de componentes a utilizar. Materiales 1 filtro de combustible 1 Transformador de corriente de 220 v a 12 v 1 Bomba de gasolina 1 Rail de inyectores 1 Manguera de presión 1 Manómetro Cables # 16 Probetas de polipropileno Bomba de gasolina Inyectores timer 555 [NE555Nl (circuito integrado) transistores 1RF530 (MOSFET) 1 resistencia de 220 kΩ 2 resistencias 3.3 kΩ 4 resistencias 1.0 kΩ 1 potenciómetro 100 kΩ 1 capacitor cerámico de 10 nF 1 capacitor electrolítico de 1 uf - 25V 1 diodo IN4007 1 contador de décadas 4017 [CD4017BI (circuito integrado) 5 pares de borneras

22. 3.3 Ensamblado del dispositivo.

23. 3.4 Prueba del dispositivo. El banco de pruebas de inyectores funciona con 12 voltios, para el trabajo de alto o bajo es el potenciómetro quien se encarga de hacer el trabajo.

24. 3.5 Cálculos y diagramas. 3.5.1 Tipos de cálculos.

25. 3.5 Cálculos y diagramas. 3.5.2 Diagramas

26. 3.5.3 Diagramas * 3.5 Cálculos y diagramas.

27. 3.5 .4 Análisis de costos unitarios. Materiales. 3.5 Cálculos y diagramas.

28. 3.7 MANO DE OBRA

29. RESULTADOS ESPERADOS Se pudo hacer el estudio de todos los componentes qué se llegó a utilizar para el probador de inyectores y gracias a ello se dio con el trabajo esperado. Para el montado y funcionamiento de dicho proyecto.

30. CONCLUSIONES Se puede evidenciar que se diseñó un probador de inyectores de bajo costo para que funcione de manera eficaz en el diagnóstico de los inyectores El probador de inyectores cumple con el objetivo de diseño y construcción satisfactoriamente. El probador de inyectores se dimensiono de forma sencilla para que todos los materiales se puedan encontrar en nuestro medio.

31. RECOMENDACIONES Antes de darle uso al probador de inyectores se debe verificar que todos sus elementos estén bien ubicados. Se debe realizar un mantenimiento periódico para asegurar la vida útil de sus componentes El funcionamiento es demostrativo es por eso que también se lo puede utilizar como Materia educativa. Al mismo tiempo el banco de inyectores funciona al igual que un vehículo, el sistema que lleva la alimentación y los tiempos de trabajo de los inyectores y todo el sistema funciona con 12 voltios.

32. GRACIAS..!!