Electroneumatica

gdsajdgsajdgsdjsdgajdagdjd

1. 095 246 E
Fundamentos de
Electroneumática
Conjunto de
transparencias
2
13
33
11
22

2. Núm. de artículo: 095246
Denominación: EL-PN.FOLIEN-GS
Referencia: D:OT-TP201-E
Estado: 04/2000
Gráficos: Doris Schwarzenberger
Layout: 25.05.2000, Beatrice Huber
Autores: P. Croser, J. Thomson, F. Ebel
© Festo Didactic GmbH & Co., D-73770 Denkendorf, 2000
Internet: www.festo.com/didactic
e-mail: [email protected]
Sin nuestra expresa autorización, queda terminantemente prohibida la reproducción
total o parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o
comunicación a terceros. De los infractores se exigirá el correspondiente
resarcimiento de daños y perjuicios. Quedan reservados todos los derechos
inherentes, en especial los de patentes, de modelos registrados y estéticos.

3. Preámbulo
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
El conjunto de transparencias ha sido elaborado para la etapa básica del conjunto
tecnológico denominado TP200 Electroneumática. El conjunto de transparencias y el
conjunto tecnológico son partes integrantes del Sistema para la Enseñanza de
Automatización y Comunicaciones de Festo Didactic GmbH & Co.
Las transparencias han sido elaboradas siguiendo aspectos didácticos y metódicos.
Cada transparencia lleva adjunto un breve texto acompañante que proporciona al
instructor una rápida sinopsis del tema de estudio.
Fundamentos básicos de la electroneumática
Funcionamiento y utilización de los elementos electroneumáticos
Denominación y dibujo de símbolos electroneumáticos
Dibujo de esquemas de conexiones neumáticas y eléctricas según normas
Representación de ciclos de movimiento y estados de conmutación
Mandos manuales, directos e indirectos
Mandos directos e indirectos dependientes del recorrido
Funciones lógicas Y/O
Mandos dependientes de la presión
Diagnóstico de fallos en mandos electroneumáticos sencillos
La hoja de texto incluye una ilustración completa de la transparencia; hay también
explicaciones y descripciones parcialmente adicionales que el instructor podrá
anotar en la transparencia durante la clase.
Las ventajas de este concepto son las siguientes:
Durante la clase, el instructor puede completar las transparencias
progresivamente.
La clase es más animada e interesante.
Gracias a los textos complementarios existentes, es menor el trabajo de
preparación que tiene que hacer el instructor.
El CD-ROM adjunto incluye los archivos „Electroneumatica_transparencia.pdf” y
„Electroneumatica_texto.pdf”. Estos archivos contienen todas las transparencias y
textos correspondientes de esta edición. Las imágenes y textos pueden proyectarse
o, también, imprimirse para usarlas en clase. Para ello es necesario disponer del
programa Adobe
®
Acrobat
®
Reader. La última versión en español de este software
gratuito para Windows 95/98/NT está incluida en el CD-ROM y se halla en el
directorio „Acrobat_Reader”. Marque el archivo „rs405esl.exe” y proceda según las
instrucciones que aparecen en la pantalla.
Temas de estudio
¡Nuevo!
Presentación electrónica

4. Índice
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Elementos del sistema
Elementos de la cadena de mando _____________________________Transparencia 1
Elementos neumáticos
Cilindros de simple efecto ____________________________________Transparencia 2
Cilindros de doble efecto_____________________________________Transparencia 3
Válvulas de cierre, de caudal y de presión_______________________Transparencia 4
Válvula reguladora de presión ________________________________Transparencia 5
Válvula de estrangulación de un sólo sentido____________________Transparencia 6
Válvula de escape rápido_____________________________________Transparencia 7
Elementos electroneumáticos
Transformación de señales eléctricas en señales neumáticas_______Transparencia 8
Transformación de señales neumáticas en señales eléctricas_______Transparencia 9
Símbolos gráficos de contacto y maniobra para válvulas_________ Transparencia 10
Posiciones de maniobra y designación de las conexiones
de válvulas de vías ________________________________________ Transparencia 11
Principio de funcionamiento de la bobina magnética____________ Transparencia 12
Electroválvula de 2/2 vías sin servopilotaje ___________________ Transparencia 13
Válvulas electromagnéticas con servopilotaje _________________ Transparencia 14
Electroválvula de 3/2 vías con servopilotaje ___________________ Transparencia 15
Electroválvula de 5/2 vías con servopilotaje ___________________ Transparencia 16
Electroválvula biestable de 5/2 vías con servopilotaje __________ Transparencia 17
Electroválvula de tres posiciones de 5/3 vías __________________ Transparencia 18
Elementos eléctricos
Aparatos eléctricos________________________________________ Transparencia 19
Contactos de maniobra y tipos de accionamiento ______________ Transparencia 20
Tipos de accionamiento de los elementos de maniobra__________ Transparencia 21
Signos gráficos de contactos y maniobra para bobinas
magnéticas y relés ________________________________________ Transparencia 22
El relé___________________________________________________ Transparencia 23
Interruptor magnético de proximidad (Relés Reed) _____________ Transparencia 24
Dispositivos eléctricos de salida_____________________________ Transparencia 25

5. Índice
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Funciones lógicas
La función lógica Y (AND)___________________________________ Transparencia 26
La función lógica O (OR)____________________________________ Transparencia 27
Mando electroneumático
Cadena de mando_________________________________________ Transparencia 28
Mando directo de un cilindro de simple efecto _________________ Transparencia 29
Mando directo de un cilindro de doble efecto __________________ Transparencia 30
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Marcha prioritaria ____ Transparencia 31
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Paro prioritario ______ Transparencia 32
Circuito electroneumático de retención (memoria) con
electroválvula de impulsos _________________________________ Transparencia 33
Mando en función del recorrido _____________________________ Transparencia 34
Mando en función de presión _______________________________ Transparencia 35
Diseño de esquemas de conexionado
Esquema de conexionado electroneumático___________________ Transparencia 36
Estructura del esquema de conexionado ______________________ Transparencia 37
Diagrama desplazamiento-paso _____________________________ Transparencia 38
Esquema de conexionado de bornes
Esquema de conexionado de bornes _________________________ Transparencia 39
Lista de comprobación para el esquema de conexionado
de bornes _______________________________________________ Transparencia 40
Particularidades durante la conexión de bobinas magnéticas
Circuitos de protección en caso de cargas inductivas ___________ Transparencia 41
Controles Lógicos Programables
Mandos programables _____________________________________ Transparencia 42

6. 1
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Elementos de la cadena de mando
El principio de la cadena de mando se emplea al elaborar el esquema de conexiones.
Cada uno de los elementos de la cadena de mando cumple una tarea determinada
en el procesamiento y la transmisión de señales.
La eficacia de esta estructuración de un sistema en bloques de funciones se ha
comprobado en las siguientes tareas:
Disposición de los elementos en el esquema de conexionado
Especificación del tamaño nominal, la corriente nominal y la tensión nominal de
los componentes
Estructura y puesta en marcha del mando
Identificación de los componentes al efectuar trabajos de mantenimiento
Sistema eléctrico/
Electrónica
Neumática/
Hidráulica
– Válvulas de
vías
– Cilindros
– Motores
– Unidades
constructivas


– Interruptores
– Pulsadores
– Interruptores
de límite
– Transmisores
de programas
– Sensores

– Interruptores
– Pulsadores
– Finales de carrera
– Transmisores
de programas
– Sensores
–

Detectores/
Transmisores
– Válvulas de
vías
– Válvulas de
cierre
– Válvulas de
presión
Elementos de
trabajo
Elementos de
ajuste
Elementos
de procesamiento
(Elementos
de conmutación)
Elementos de
entrada
– Contactores
– Relés
– Componentes
electrónicos
– Electromotores
– Electroimanes
– Motores lineales
– Interruptores
automáticos
– Transistores de
potencia
– Tiristores de potencia

7. © Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, Transparencia 01
Elementosdelacadenademando
Sistema eléctrico/
Electrónica
Neumática/
Hidráulica
–Válvulas de
vías
–Cilindros
– Motores
– Unidades
constructivas
– Interruptores
– Pulsadores
– Interruptores
de límite
– Transmisores
de programas
– Sensores
– Interruptores
– Pulsadores
– Finales de carrera
– Transmisores
de programas
– Sensores
– Detectores/
Transmisores
– Válvulas de
vías
– Válvulas de
cierre
– Válvulas de
presión
Elementos de
trabajo
Elementos de
ajuste
Elementos
de procesamiento
(Elementos
de conmutación)
Elementos de
entrada
– Contactores
– Relés
– Componentes
electrónicos
– Electromotores
– Electroimanes
– Motores lineales
– Interruptores
automáticos
– Transistores de
potencia
– Tiristores de potencia

8. 2
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Cilindros de simple efecto
El cilindro de simple efecto recibe aire a presión sólo en un lado.
La descarga de aire tiene lugar por el lado opuesto.
Los cilindros de simple efecto sólo pueden ejecutar el trabajo en el sentido de
avance o en el de retroceso (según la versión).
El retroceso (o el avance) del vástago tiene lugar por medio de la fuerza de un
muelle incluido en el cilindro o se produce por efecto de una fuerza externa.
Émbolo
Muelle de reposición
Vástago
Culata anteriorCulata posterior
Orificio de escapeJunta anular
Conexión para aire
comprimido
Camisa del cilindro

9. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 02
Cilindrosdesimpleefecto

10. 3
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Cilindros de doble efecto
El cilindro de doble efecto es accionado en ambos sentidos por aire a presión.
El cilindro de doble efecto puede ejecutar trabajos en ambos sentidos de
movimiento.
En los cilindros de vástago simple, la fuerza ejercida sobre el émbolo es algo mayor
en el movimiento de avance que en el de retroceso.
Culata posterior
Émbolo Vástago del émbolo
Culata anterior
Anillo rascador
Camisa del cilindro

11. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 03Transparencia
Cilindrosdedobleefecto

12. 4
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Válvulas de cierre, de caudal y de presión
Las válvulas de cierre bloquean, estrangulan o modifican el paso del aire. Existen
diferentes clases de válvulas:
Válvula de antirretorno
Válvula selectora (función O)
Válvula de simultaneidad (función Y)
Válvula de estrangulación y retención
Válvula de escape rápido
Las válvulas de presión influyen en la presión, o bien son accionadas por medio de
la presión. Existen diferentes clases de válvulas:
Válvula reguladora de presión
Válvula limitadora de presión
Válvula de secuencia
Flecha oblicua– la válvula es ajustable
Válvulas de cierre
Válvula de caudal
Válvulas de presión
– Válvula de antirretorno
– Válvula de estrangulación, ajustable
– Válvula de antirretorno,
bajo presión de resorte
– Válvula selectora (función O)
– Válvula de escape rápido
– Válvula de estrangulación y retención
– Válvula reguladora de presión, ajustable
sin orificio de escape
– Válvula reguladora de presión, ajustable
con orificio de escape
– Válvula de mando de presión con
alimentación externa
– Válvula limitadora de presión
– Combinación de válvula
de mando de presión
– Válvula de simultaneidad (función Y)
12
3
2
2
2
2
1
1
1
1
3
12
2
1

13. © Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, Transparencia 04
Válvulasdecierre,decaudalydepresión
Válvulas de cierre
Válvula de caudal
Válvulas de presión
–Válvula de antirretorno
–Válvula de estrangulación, ajustable
–Válvula de antirretorno,
bajo presión de resorte
–Válvula selectora (función O)
–Válvula de escape rápido
–Válvula de estrangulación y retención
12
3
–Válvula reguladora de presión, ajustable
sin orificio de escape
–Válvula reguladora de presión, ajustable
con orificio de escape
–Válvula de mando de presión con
alimentación externa
–Válvula limitadora de presión
2
2
2
2
1
1
1
1
–Combinación de válvula
de mando de presión
3
12
2
1
–Válvula de simultaneidad (función Y)

14. 5
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Válvula reguladora de presión
Las válvulas reguladoras de presión se emplean para mantener la presión de salida
constante, independientemente de las oscilaciones de la presión de entrada y del
consumo de aire.
Al aumentar la presión en la salida, la membrana se mueve contra la fuerza elástica;
disminuye, o se cierra completamente, la sección transversal de paso en el asiento
de la válvula.
Al disminuir la presión en la salida, el muelle empuja la membrana; aumenta o se
cierra la sección transversal de paso en el asiento de la válvula.
La presión de salida es ajustable.
La presión de entrada debe ser más alta que la presión de salida.
P1 P2 P1 P 2
1
3
2

15. P1 P2
© Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 05
Válvulareguladoradepresión
1
3
2
P1 P2

16. 6
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Válvula de estrangulación de un sólo sentido
La válvula de estrangulación bloquea el paso de aire en un sólo sentido; por eso, la
corriente de aire tiene que pasar en ese sentido a través de un estrangulador
regulable.
La corriente de aire proveniente del sentido contrario hace que la junta del elemento
de retención se levante del asiento. Entonces el aire a presión puede pasar en ese
sentido casi sin dificultad alguna.
La válvula debe instalarse tan cerca del cilindro como sea posible.
4
5
2
1Y1 1Y 2
3
1
1A
1V2 1V3
1V1

17. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 06Transparencia
Válvuladeestrangulacióndeunsólosentido
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1A
1V2 1V3
1V1

18. 7
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Válvula de escape rápido
Las válvulas de escape rápido se emplean para lograr la máxima velocidad en el
movimiento de avance y retroceso en los cilindros neumáticos.
Para aumentar la efectividad de la válvula, ésta debe montarse directamente en el
cilindro o lo más cerca posible a las conexiones de entrada o de escape de aire del
cilindro.
2
3
2
1Y1
13
1A
1
1V2
1V1 1V1
2
3
1Y2
1
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1A
1
1V2
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2
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19. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 07Transparencia
Válvuladeescaperápido
2
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1Y1
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1V1
1V1
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1Y2
1
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1A
1
1V2
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2
2
13
2
1
3
2
1
3

20. 8
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Transformación de señales eléctricas en señales neumáticas
Cuando se emplean mandos que utilizan el aire a presión y la electricidad como
elementos de trabajo es necesario contar también con sistemas convertidores.
Las válvulas electromagnéticas transforman las señales eléctricas en señales
neumáticas.
Las válvulas electromagnéticas se componen de:
Una válvula neumática y de
una bobina que activa la válvula
2
13
Sin activar Activada
33
11
22

21. 2
13
© Festo Didactic GmbH & Co.
Transformacióndeseñaleseléctricasenseñalesneumáticas
Sin activar Activada
33
11
22
TP 201, 08Transparencia

22. 9
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Transformación de señales neumáticas en señales eléctricas
El convertidor PE es accionado con aire a presión. Al alcanzar la presión un valor
previamente determinado, se produce una señal eléctrica.
La presión de la señal neumática actúa contra un muelle regulable.
Cuando la presión que actúa sobre una membrana sobrepasa la fuerza elástica, una
leva activa un contacto eléctrico de conmutación.
El elemento eléctrico de maniobra puede ser un contacto de reposo, un contacto de
trabajo o un contacto inversor.
14
1414
Sin activarActivada

23. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 09Transparencia
Transformacióndeseñalesneumáticasenseñaleseléctricas
14
1414
Sin activarActivada

24. 10
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Símbolos gráficos de contacto y maniobra para válvulas
Normalmente, en los esquemas de conexiones las unidades neumáticas se
representan en estado de reposo.
Las posiciones de conmutación de las válvulas se representan como cuadrados.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones de conmutación.
Las funciones y los efectos se dibujan en el interior de los cuadrados:
Las líneas indican el paso de flujo.
Las flechas indican el sentido de flujo.
Las conexiones bloqueadas se representan por medio de líneas colocadas en
ángulo recto entre sí.
Las tuberías de enlace se dibujan en la parte exterior de un cuadrado.
Cada posición de la válvula se representa por medio de
un cuadrado.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones
de maniobra.
Las líneas indican el paso del aire y las flechas indican
el sentido de paso del aire.
Las conexiones bloqueadas se indican por medio de dos líneas
colocadas en ángulo recto una contra otra.
Las tuberías de conexión para entrada y escape de aire se señalan
en la parte exterior de un cuadrado.

25. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 10Transparencia
Símbolosgráficosdecontactoymaniobraparaválvulas
Cada posición de la válvula se representa por medio de
un cuadrado.
El número de cuadrados corresponde al número de posiciones
de maniobra.
Las líneas indican el paso del aire y las flechas indican
el sentido de paso del aire.
Las conexiones bloqueadas se indican por medio de dos líneas
colocadas en ángulo recto una contra otra.
Las tuberías de conexión para entrada y escape de aire se señalan
en la parte exterior de un cuadrado.

26. 11
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Posiciones de maniobra y designación de las conexiones de válvulas de vías
Examinando las características enumeradas a continuación puede deducirse de qué
tipo de válvula se trata:
Número de conexiones
Número de posiciones de maniobra
Numeración de las conexiones
Para la numeración de las conexiones vale lo siguiente:
Conexión de alimentación1
Conexiones de escape 3, 5
Conexiones de utilización 2, 4
Válvula de 2/2 vías abierta en reposo
Válvula de 4/2 vías
Paso de caudal de 1 2 y de 4 3
Válvula de 5/2 vías
Paso de caudal de 1 2 y de 4 5
Válvula de 5/3 vías centro cerrado
Válvula de 3/2 vías cerrada en reposo
Válvula de 3/2 vías abierta en reposo
Número de posiciones de conmutación
N
úmero de conexiones
4
4
4
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
1
1
1
1
1
1
5
5

27. © Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, Transparencia 11
Posicionesdemaniobraydesignacióndelas
conexionesdeválvulasdevías
Válvula de 2/2 vías abierta en reposo
Válvula de 4/2 vías
Paso de caudal de 1 2 y de 4 3
Válvula de 5/2 vías
Paso de caudal de 1 2 y de 4 5
Válvula de 5/3 vías centro cerrado
Válvula de 3/2 vías cerrada en reposo
Válvula de 3/2 vías abierta en reposo
Número de posiciones de conmutación
Número de conexiones
4
4
4
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
1
1
1
1
1
1
5
5

28. 12
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Principio de funcionamiento de la bobina magnética
Cuando la corriente eléctrica pasa por una bobina se genera un campo
electromagnético.
Para la intensidad del campo electromagnético vale lo siguiente:
Al aumentar el número de espiras aumenta el tamaño del campo.
El aumento de la intensidad de corriente aumenta el tamaño del campo.
Al alargar la bobina disminuye el tamaño del campo.
Un núcleo de hierro dulce (inducido) se introduce en una bobina por la cual pasa
corriente.
Bobina
Núcleo de hierro dulce

29. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 12
Principiodefuncionamientodelabobinamagnética
Bobina
Núcleodehierrodulce

30. 13
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Electroválvula de 2/2 vías sin servopilotaje
Posición cerrada en reposo, retroceso por muelle
Bobina magnética sin corriente
Conexión 1 cerrada
Conexión 2 cerrada.
No se logra el escape.
Bobina magnética bajo corriente
El inducido se levanta.
Pasa aire a presión de la conexión 1 a la conexión 2.
2
1
1 1
2 2

31. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 13Transparencia
Electroválvulade2/2víassinservopilotaje
2
1
11
2 2

32. 14
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Válvulas electromagnéticas con servopilotaje
Las válvulas electromagnéticas con servopilotaje se componen de:
Una válvula de servopilotaje de accionamiento electromagnético y
una válvula principal accionada neumáticamente.
Comparándolas con las válvulas electromagnéticas sin servopilotaje, las válvulas
electromagnéticas con servopilotaje se caracterizan por los hechos siguientes:
Es menor la fuerza requerida para accionar el inducido.
Son más pequeñas las dimensiones de la cabeza de la bobina.
Es menor el consumo de corriente.
Es menor el calor generado.
Llega una señal
eléctrica a la bobina
magnética
La bobina magné-
tica activa la válvula
de regulación previa
El regulación previa
activa la válvula

33. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 14Transparencia
Válvulaselectromagnéticasconservopilotaje
Llega una señal
eléctrica a la bobina
magnética

34. 15
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Electroválvula de 3/2 vías con servopilotaje
Posición de cierre en reposo, retroceso por muelle, accionamiento auxiliar manual
Bobina magnética sin corriente
La conexión 1 está cerrada.
El escape en la conexión 2 tiene lugar después del escape en la conexión 3.
El canal de servopilotaje está bloqueado por la junta del inducido, en el costado
de la válvula.
El escape del espacio encima del émbolo de la válvula tiene lugar por medio del
tubo-guía del inducido.
Bobina magnética con corriente
El inducido se levanta; la junta del inducido en el costado de la bobina obtura el
orificio de evacuación de aire en el tubo-guía del inducido. La junta del inducido
en el costado de la válvula abre el canal de activación previa.
El aire a presión de que entra por la conexión 1 pasa a través del canal de
servopilotaje y acciona el émbolo de la válvula.
Se cierra la conexión 1.
El aire a presión pasa de la conexión 1 a la conexión 2.
2
13
33
11
22

35. 2
13
© Festo Didactic GmbH & Co.
Electroválvulade3/2víasconservopilotaje
33
11
22
TP 201, 15Transparencia

36. 16
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Electroválvula de 5/2 vías con servopilotaje
Retroceso por muelle, accionamiento manual auxiliar
Bobina magnética sin corriente
El aire a presión pasa de la conexión 1 a la conexión 2.
El escape en la conexión 4 tiene lugar después del escape en la conexión 5.
La conexión 3 está cerrada.
El canal de servopilotaje está cerrado.
El escape del espacio encima del émbolo de la válvula tiene lugar por medio del
tubo-guía del inducido.
Bobina magnética con corriente
El inducido se levanta; la junta del inducido en el costado de la bobina obtura el
orificio de escape de aire en el tubo-guía del inducido. La junta del inducido en el
costado de la válvula abre el canal de servopilotaje.
El aire a presión que entra por la conexión 1 pasa a través del canal de
servopilotaje y acciona el émbolo de la válvula.
Se cierra la conexión 5.
Pasa aire a presión de la conexión 1 a la conexión 4.
El escape de la conexión 2 tiene lugar a través de la conexión 3.
4
4
2
2
1
1
14
14
3
3
5
5
84
84
3
3
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1
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5
5
84
84
14
14

37. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 16
Electroválvulade5/2víasconservopilotaje
4
4
2
2
1
1
14
14
3
3
5
5
84
84
3
3
2
2
1
1
4
4
5
5
84
84
14 14

38. 17
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Electroválvula biestable de 5/2 vías con servopilotaje
Accionamiento auxiliar manual
Bobina magnética Y1 con paso de corriente, bobina magnética Y2 sin corriente
La válvula conmuta.
Se cierra la conexión 3.
El aire a presión pasa de la conexión 1 a la conexión 2.
El escape de la conexión 4 tiene lugar a través de la conexión 5.
Ambas bobinas magnéticas sin corriente
La válvula conserva la anterior posición de maniobra.
Bobina magnética Y2 con paso de corriente, bobina magnética Y1 sin corriente
La válvula conmuta.
Se cierra la conexión 5.
Pasa aire a presión de la conexión 1 a la conexión 4.
El escape de la conexión 2 tiene lugar a través de la conexión 3.
4
4
2
2
1
1
14
14
12
12
3
3
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84
82
82
3214584 82
14 12
3214584 82
14 12

39. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, 17Transparencia
Electroválvulabiestablede5/2víasconservopilotaje
4
4
2
2
1
1
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14
12
12
3
3
5
5
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84
82
82
3214584 82
14 12
3214584 82
14 12

40. 18
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Electroválvula de tres posiciones de 5/3 vías
Las tres posiciones de maniobra de una válvula de 5/3 vías, de accionamiento
eléctrico y servopilotaje son las siguientes:
1.
En posición de reposo las bobinas magnéticas están sin corriente; los dos
muelles mantienen el émbolo en su posición central. Las conexiones 2 y 3, así
como 4 y 5 están comunicadas. La conexión 1 está cerrada.
2.
Al aplicar corriente a la bobina izquierda de excitación el émbolo se desplaza
hasta el tope derecho. Las conexiones 1 y 4, así como 2 y 3 quedan
comunicadas.
3.
Cuando circula corriente a través de la bobina derecha el émbolo se desplaza
hasta el tope izquierdo. Al estar en posición quedan comunicadas las conexiones
1 y 2, así como 4 y 5.
Cada una de las dos posiciones de maniobra activadas permanece mientras
continúe circulando corriente a través de la respectiva bobina magnética. Al
interrumpirse el flujo de corriente el émbolo se coloca en posición central.
4
4
2
2
5
5
3
3
1
1
12 12
14
14
84 84
82
82
4 2
53
1
1214
84 82
3
3
3
2
2
2
1
1
1
4
4
4
5
5
5
84
84
84
82
82
82
14
14
14
12
12
12

41. TP 201, 18Transparencia
© Festo Didactic GmbH & Co.
Electroválvuladetresposicionesde5/3vías
3214584 82
4
4
2
2
5
5
3
3
1
1
14 14
12
12
14
14
84 84
82
82
42
53
1
14 1214
84 82
3
3
2
2
1
1
4
4
5
5
84
84
82
82
14
14
14
12
12
12

42. 19
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Aparatos eléctricos
Es diferente la alimentación de tensión alterna y la alimentación de tensión
continua.
Es suministrada por la red
Trifásica o monofásica
Tensión sinusoidal de frecuencia fija
Amplitud relativamente constante
La tensión puede modificarse por medio de transformadores
Es suministrada por fuentes de alimentación
Componentes de los aparatos eléctricos de tensión continua
Transformador de la red
Rectificador
Estabilizador
Baterías y acumuladores
Se utilizan como batería intermedia en caso de cortes de corriente.
Se emplean en equipos portátiles.
Transformador Estabilización
Rectificador
Bloque de alimentación
Tensión alterna Tensión constante Batería
+
Tensión alterna
Tensión continua

43. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 19
Aparatoseléctricos
Transformador Estabilización
Rectificador
Bloque de alimentación
Tensiónalterna
Tensiónconstante Batería
+
-

44. 20
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Contactos de maniobra y tipos de accionamiento
Se emplean como elementos de entrada y procesamiento las siguientes clases de
contactos de maniobra:
Contacto de trabajo
Contacto de reposo
Contacto inversor
Los tipos de accionamiento para los elementos de maniobra son:
Accionamiento manual
Accionamiento mecánico
Relé
Campo magnético
Contacto de
trabajo
Contacto
inversor
Contactos unidos
mecánicamente
Conmutador giratorio con
contacto de trabajo,
accionado manualmente
al girarlo
Pulsador con contacto
de trabajo, accionado
manualmente al
oprimirlo
Interruptor de límite con
contacto de trabajo o resp.
con contacto de reposo, d
e
accionamiento mecánico
Contacto de
reposo

45. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 20
Contactosdemaniobraytiposdeaccionamiento
Contactode
trabajo
Contacto
inversor
Contactosunidos
mecánicamente
Conmutadorgiratoriocon
contactodetrabajo,
accionadomanualmente
algirarlo
Pulsadorconcontacto
detrabajo,accionado
manualmenteal
oprimirlo
Interruptordelímitecon
contactodetrabajooresp.
concontactodereposo,de
accionamientomecánico
Contactode
reposo

46. 21
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Tipos de accionamiento de los elementos de maniobra
Los tipos de accionamiento más frecuentemente empleados son
Botones pulsadores
Palancas de rodillo
Interruptores basculantes
Se representan dos tipos de accionamiento
Pulsador, como conmutador
Interruptor basculante con muesca, como contacto de trabajo
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: S (S1, S2, ...)
4
3
2
1
4
3
4 4
3
Conexión
(contacto de reposo)
Conexión
(contacto de trabajo)
Elemento de
conmutación
Tipo de accionamiento
(tecla)

47. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 21
Tiposdeaccionamientodeloselementosdemaniobra
4
3
2
1
4
3
44
3
Conexión
(contacto de reposo)
Conexión
(contacto de trabajo)
Elemento de
conmutación
Tipo de accionamiento
(tecla)

48. 22
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Signos gráficos de contactos y maniobra para bobinas magnéticas y relés
En electroneumática, la bobina magnética es el elemento que hace que la válvula
conmute.
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: Y (Y1, Y2, ...)
Un relé activa 1, 2 ó más contactos. El relé también puede ser un elemento activado
en función del tiempo o de la temperatura.
Letra distintiva en esquemas de conexiones eléctricas: K (K1, K2, ...)
Accionamiento electromagnético
bilateral
Accionamiento electromagnético,
con regulación previa
Contactor o relé con tres
contactos de trabajo y un
contacto de reposo
Accionamiento electromagnético
unilateral, con reposición
por muelle
Representación en
diagramas eléctrico
s
Y1
K1

49. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 22
Signosgráficosdecontactosymaniobraparabobinasmagnéticasyrelés
Accionamientoelectromagnético
bilateral
Accionamientoelectromagnético,
conregulaciónprevia
Contactororelécontres
contactosdetrabajoyun
contactodereposo
Accionamientoelectromagnético
unilateral,conreposición
pormuelle
Representaciónen
diagramaseléctricos
Y1
K1

50. 23
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
El relé
En la práctica, la construcción de un relé puede ser muy diferente. Su
funcionamiento, sin embargo, es básicamente igual:
Al aplicar tensión a la bobina del relé a través de los contactos A1 y A2 fluye
corriente eléctrica a través de los devanados. Se forma un campo magnético que
atrae el inducido contra el núcleo de la bobina.
La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 4.
Al retirar la tensión un resorte devuelve el inducido a su posición básica.
La conexión de mando 1 queda conectada con la conexión de mando 2.
Un relé puede tener varios contactos de maniobra, que pueden activarse
simultáneamente.
En lo referente a su forma ejecución, por ejemplo:
Relés polarizados
Relés de impulsión
Relés temporizados
TermorrelésNúcleo de la bobina
Aislamiento
Contacto
Muelle de reposición
Bobina del relé
124A1 A2
A1
A2
221412 24
11 21
Inducido

51. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 23
Elrelé
Núcleodelabobina
Aislamiento
Contacto
Muelledereposición
Bobinadelrelé
Inducido
124A1 A2
A1
A2
221412 24
11 21

52. 24
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Interruptor magnético de proximidad (Relés Reed)
Los interruptores magnéticos de proximidad se activan por un campo magnético.
Para aplicaciones industriales se utilizan, generalmente, interruptores Reed con
indicación LED.
En la ilustración se representa un interruptor Reed de tres conductores. Cuenta con
tres conexiones:
Una conexión para alimentación de corriente positiva,
una conexión para alimentación de corriente negativa, y
una salida de señales o de maniobra.
El interruptor Reed se monta directamente en el cuerpo del cilindro. El interruptor es
accionado por un anillo magnético en el émbolo del cilindro.
Cuando el anillo magnético pasa al lado del interruptor Reed, debido al efecto del
campo magnético del anillo se cierran los contactos de maniobra y el interruptor
suministra una señal de salida.
Letra distintiva en los esquemas de conexiones: B (B1, B2, ...)
BN
BK
BU
+24V
0V

53. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 24
Interruptormagnéticodeproximidad(RelésReed)
BN
BK
BU
+24V
0V

54. 25
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Dispositivos eléctricos de salida
Suministran señales acústicas:
p.ej. bocinas, sirenas
letra distintiva en esquemas de conexiones: H (H1, H2, ...)
Suministran señales ópticas:
p.ej. lámparas, LED
letra distintiva en esquemas de conexiones: H (H1, H2, ...)
Suministran trabajo:
p.ej. en electromotores
letra distintiva en esquemas de conexiones: M (M1, M2, ...)
D
ispositivos de aviso
Motores
Avisadores
acústicos:
Avisadores
luminosos:
Bocina
Motor de corriente continua
Lámpara Diodo luminoso (LED)
Sirena Timbre
M

55. Dispositivosdeaviso
Motores
© Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 25
Dispositivoseléctricosdesalida
Avisadores
acústicos:
Avisadores
luminosos:
Bocina
Motordecorrientecontinua
Lámpara Diodoluminoso(LED)
Sirena Timbre
M

56. 26
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
La función lógica Y (AND)
La función lógica Y consta, como mínimo, de dos elementos de maniobra
conectados en serie:
La función lógica Y puede tener dos o más entradas. Puede ser una combinación
de interruptores y sensores.
La función se representa por medio de un símbolo lógico con dos entradas y una
salida.
Para accionar la salida es necesario que existan las dos señales de entrada.
Salida
(Lámpara H1)
Entrada 2 (S2)
Entrada 1
(S1)
&
+24V
0V
S2
H1
S1
1

57. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 26
LafunciónlógicaY(AND)
Salida
(LámparaH1)
Entrada2(S2)
Entrada1(S1)
&
+24V
1
0V
S2
H1
S1

58. 27
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
La función lógica O (OR)
La función lógica O consta, como mínimo, de dos elementos de maniobra
conectados en paralelo:
La función lógica O puede tener dos o más entradas. Puede ser una combinación
de interruptores y sensores.
La función se representa por medio de un símbolo lógico con dos entradas y una
salida.
Para accionar la salida basta con que exista una señal de entrada.
Salida
(Lámpara H1)
Entrada 2 (S2)
Entrada 1
(S1)
1
+24V
0V
H1
S1 S2
1 2

59. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 27
LafunciónlógicaO(OR)
Salida
(LámparaH1)
Entrada2(S2)
Entrada1(S1)
1
+24V
0V
H1
S1 S2
12

60. 28
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Cadena de mando
La estructura de la cadena de mando asiste en los siguientes procesos:
La asignación de componentes de funciones similares para formar un grupo de
elementos.
Para evitar las líneas que puedan cruzarse en esquemas de conexiones
neumáticas y eléctricas.
Para la elaboración de esquemas de conexiones uniformes y claramente
estructurados.
El principio de la cadena de mando sólo debe entenderse como una indicación. La
estructura de la cadena de mando determina el flujo de señales del mando, así:
En esquemas neumáticos de conexiones el flujo de señales se representa de
abajo hacia arriba.
En esquemas eléctricos de conexiones el flujo de señales se representa de arriba
hacia abajo.
+24V
Entrada de
señales
flujo de señales
flujo
d
e
s
e
ñ
al
e
s
Procesa-
miento de
señales
Salida de
señales
0V
S1
S2
K1K1
1Y1
2
12
4
5
2
1Y1
3
1
1A
1V1

61. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 28
Cadenademando
+24V
Entradadeseñales
Procesamientode
señales
Salidadeseñales
0V
S1
S2
K1K1
1Y1
2
12
4
5
2
1Y1
3
1
1A
1V1

62. 29
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Mando directo de un cilindro de simple efecto
Al accionar S1 la bobina 1Y1 queda bajo corriente y la válvula 1.1 conecta.
De la conexión 1 pasa aire a presión a la conexión 2 y el vástago avanza.
Al dejar de accionar S1 la bobina 1Y1 queda sin corriente. La válvula 1.1 conmuta a
la posición básica
El aire del cilindro escapa a través de la conexión 3 de la válvula 1.1 y el vástago
retrocede.
1Y1
2
1Y1
1A
1V1
+24V
0V
S1
1
1 3

63. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 29
Mandodirectodeuncilindrodesimpleefecto
1Y1
2
1Y1
1A
1V1
+24V
0V
S1
1
1 3

64. 30
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Mando indirecto de un cilindro de doble efecto
La utilización del mando indirecto depende de:
la fuerza que se requiera para accionar los elementos de ajuste,
la complejidad de la maniobra,
la potencia de conmutación de los contactos, y
de si el sistema es gobernado a distancia, o no
K1 1Y1
1A
+24V
0V
S1 K1
12
4
5
2
1Y1
3
13
A1
A2
13
14 14
1
1V1

65. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 30
Mandoindirectodeuncilindrodedobleefecto
1Y1
1A
+24V
0V
S1
12
4
5
2
1Y1
3
13
14
1
1V1

66. 31
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Marcha prioritaria
Un relé puede mantenerse en estado activo cuando, a través de un contacto de
trabajo del relé se activa un circuito de corriente de retención paralelo al pulsador
de MARCHA.
En un circuito eléctrico de retención (memoria) debe existir un pulsador de PARO. La
posición de montaje del pulsador de PARO es determinante para el funcionamiento
del circuito de retención (memoria).
Se denomina circuito eléctrico de retención (memoria) de Marcha prioritaria un
circuito eléctrico de retención (memoria) en el cual un pulsador (S2, contacto de
reposo) está conectado en serie con un contacto de activación de relé (contacto de
trabajo).
En este circuito eléctrico de retención (memoria) con Marcha prioritaria, el pulsador
S1 domina sobre la acción del pulsador S2.
Al presionar al mismo tiempo los pulsadores S1 y S2, por la bobina de relé K1 pasa
corriente.
+24V
0V
S1
S2
K1 K1
2
3
123
13 23
14 24
K1 H1

67. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 31
Circuitoeléctricoderetención(memoria)–Marchaprioritaria
+24V
0V
S1
S2
K1 K1
K1 H1
2
3
123
13 23
14 24

68. 32
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Circuito eléctrico de retención (memoria) – Paro prioritario
Un relé puede mantenerse en estado activo cuando, a través de un contacto de
trabajo del relé se activa un circuito de corriente paralelo al pulsador de MARCHA a
la bobina del relé.
En un circuito eléctrico de retención (memoria) es necesario montar un pulsador de
PARO. La posición de montaje del pulsador de PARO es determinante para el
funcionamiento del circuito eléctrico de retención (memoria).
Se denomina circuito eléctrico de retención (memoria) con Paro prioritario un
circuito eléctrico de retención (memoria) en el cual un pulsador (S1, contacto de
trabajo) y un contacto del propio relé (contacto de trabajo) están conectados en
paralelo y luego en serie con un pulsador (S2, contacto de reposo).
En este circuito eléctrico de retención (memoria) con Paro prioritario, el pulsador S2
domina sobre la acción del pulsador S1.
Al presionar simultáneamente los pulsadores S1 y S2, la bobina de relé K1 queda sin
corriente.
+24V
0V
S1
S2
K1 K1
2
3
123
13 23
14 24
K1 H1

69. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 32
Circuitoeléctricoderetención(memoria)–Paroprioritario
+24V
0V
S1
S2
K1 K1
2
3 123
13 23
14 24
K1 H1

70. 33
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Circuito electroneumático de retención (memoria) con electroválvula de impulsos
Las electroválvulas de impulsos se denominan también válvulas biestables o
válvulas de memoria:
La electroválvula representada es activada por dos bobinas magnéticas.
La electroválvula conserva la posición de maniobra establecida por una de las
bobinas, incluso cuando ya no llega a la bobina la señal para conectar la válvula.
La posición de maniobra sólo se modifica cuando se recibe una señal
proveniente de otra bobina, o cuando se ha efectuado una corrección
manualmente.
Para poder modificar la posición de maniobra es indispensable que sólo haya
una señal en una de las bobinas.
1A 1S2
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34

71. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 33
Circuitoelectroneumáticoderetención(memoria)
conelectroválvuladeimpulsos
1A 1S2
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34

72. 34
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Mando en función del recorrido
Para averiguar la posición de los actuadores neumáticos en circuitos sencillos se
emplean con frecuencia interruptores de fin de carrera con accionamiento por
palancas de rodillo.
El empleo de detectores de fin de carrera en un dispositivo de mando depende de
los requisitos impuestos a la exactitud de la consulta.
Son factores decisivos:
La fiabilidad,
la seguridad, y
la complejidad del circuito
1A 1S21S1
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
1S1
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34

73. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 34
Mandoenfuncióndelrecorrido
1A 1S21S1
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
1S1
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34

74. 35
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Mando en función de presión
Un convertidor de señales neumático-eléctrico mide la presión del aire en la tubería
de alimentación del cilindro 1 A, comparándolo con el valor previamente ajustado.
Al alcanzar dicho valor, el convertidor de señales genera una señal eléctrica.
1A
4
5
2
p
1Y1
1B1
1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
167
K1 K2
K3
K1
566
1B2
1B2 1B1
p
24 35
K2 K3

75. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 35
Mandoenfuncióndepresión
1A
4
5
2
p
1Y1
1B1
1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
167
K1 K2
K3
K1
566
1B2
1B2 1B1
p
24 35
K2 K3

76. 36
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Esquema de conexionado electroneumático
La parte neumática y la parte eléctrica de un esquema de conexiones
electroneumático se elaboran por aparte; su contenido, sin embargo, está
estrechamente relacionado.
En la parte neumática, el flujo de señales se representa de abajo hacia arriba.
En la parte eléctrica el flujo de señales se representa de arriba hacia abajo.
En el esquema de eléctrico de conexiones los circuitos de corriente se numeran
consecutivamente de izquierda a derecha.
Los elementos comunes del esquema de conexiones constituyen las interfaces entre
el circuito neumático y el circuito eléctrico. En este caso son las bobinas 1Y1 y 2Y1,
así como los pulsadores desconectadores de fin de carrera 1B1, 1B2, 2S1 y 2S2.
44
55
22
2Y11Y1
33
11
2A1A
2V11V1
2S2
1B21B1
2S1
1Y1 2Y1
+24V
0V
2S1
K6 K5
1B1 1B2
13 56810 1213 117924
2S2K3 K4 K5 K3 K4K2
K1
K3 K4 K5
K1 K2 K3 K4 K5 K6
576
7
12
8
9
13
10
11
13 5
Puesta en
marcha

77. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 36
Esquemadeconexionadoelectroneumático
44
55
22
2Y11Y1
33
11
2A1A
2V11V1
2S2
1B21B1
2S1
1Y1 2Y1
+24V
0V
Puesta en
marcha
2S1
K6 K5
1B1 1B2
13 56810 1213 117924
2S2K3 K4 K5 K3 K4K2
K1
K3 K4 K5
K1 K2 K3 K4 K5 K6
576
7
12
8
9
13
10
11
13 5

78. 37
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Estructura del esquema de conexionado
El esquema de conexionado electroneumático consta de dos partes:
la parte neumática y
el sistema eléctrico
Conforme al flujo de señales, la disposición de los componentes es de abajo
hacia arriba.
Los cilindros y las válvulas se presentan dibujados en posición horizontal.
El movimiento de avance de los cilindros debe tener lugar de izquierda a
derecha.
Conforme al flujo de señales, la disposición de los componentes es de arriba
hacia abajo.
El esquema de conexiones eléctrico puede dividirse en una parte de maniobra y
en una parte de potencia.
1A
1V2
0Z
1S2
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
Parte de control Parte de utilización
0V
S1
K2
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34
Neumática
Sistema eléctrico

79. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 37
Estructuradelesquemadeconexionado
1A
1V2
0Z
1S2
4
5
2
1Y1 1Y2
3
1
1V1
1Y1 1Y2
+24V
0V
S1
K2
13 24
1S2 K1 K2
K1 K2
34

80. 38
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Diagrama desplazamiento-paso
En el diagrama desplazamiento-paso se representan gráficamente los ciclos de
movimiento de los actuadores de un sistema de mando:
Los movimientos de los cilindros dentro de un paso se representan por medio de
líneas oblicuas hacia arriba (movimiento de avance) o hacia abajo (movimiento
de retroceso).
Las líneas horizontales señalan que el cilindro permanece en la posición final
delantera o trasera.
Si es necesario representar los movimientos de diversos actuadores, estos se
dispondrán en orden consecutivo, uno tras otro, para cada uno de los pasos.
Esta disposición proporciona una clara visión de la relación existente entre los
movimientos de los diferentes actuadores en cada paso.
1
0
1
0
1
Paso
2 3 4 5=1
1A
2A

81. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 38
Diagramadesplazamiento-paso
1
0
1
0
1
Paso
2 3 4 5=1
1A
2A

82. 39
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Esquema de conexionado de bornes
El esquema de conexionado de bornes muestra la aplicación física del circuito de
corriente.
En el esquema de conexiones de bornes se emplean las designaciones utilizadas en
el esquema de conexiones.
Se numeran los puntos de los bornes y los cables, lo cual simplifica la estructuración
del mando así como el diagnóstico de fallos y el mantenimiento.
Denominación
de la pieza
Denominación
de la pieza
Denominación
de la conexión
Denominación
de la conexión
Borne n° X1
Puente de unión
Meta
Meta
Máquina
Armar
io de
distribución
X1-1 X1-2
31
11 11
21
42
14 14
24
X1-3 X1-4
X1-9 X1-12 X1-14
X1
X1 14
15
14
20
13
19
12
18
11
17
10
16
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1Y1
K1 114
3
+24V
K2 21
X1 110V
K1 A2
K2 A2
X1 17
1B1 X1 1+
1B1
1S2
K1
K2
A1
24
1B1
1S2
X1
X1
5
8
1Y1
X1 2S1
X1 31
S1
K2 112
9
12X1
4
5
2
1Y1
3
1
1A
1V1
1S2
1B1
1Y1
+24V
0V
S1 1S2
1B1
13452
K1 K2
K2
K1 K2
34
5
X1-11
X1-16
X1-10
A1 A1
A2 A2
X1-5 X1-8X1-6 X1-7
X1-13 X1-15
X1-17

83. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 39
Esquemadeconexionadodebornes
X1-1 X1-2
31
11 11
21
42
14 14
24
X1-3 X1-4
X1-9 X1-12 X1-14
X1
X1 14
15
14
20
13
19
12
18
11
17
10
16
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1Y1
K1 114
-3
+24V
Denominación
de la pieza
Denominación
de la pieza
Denominación
de la conexión
Denominación
de la conexión
Borne n° X1
Puente de unión
Meta
Meta
K2 21
X1 110V
K1 A2
K2 A2
X1 17
1B1 X1 1+
1B1
1S2
K1
K2
A1
24
1B1
1S2
X1
X1
5
8
1Y1
X1 2S1
X1 31
S1
K2 11
2
9
12X1
Máquina
Armario de
distribución
4
5
2
1Y1
3
1
1A
1V1
1S2
1B1
1Y1
+24V
0V
S1 1S2
1B1
1 3452
K1 K2
K2
K1 K2
34
5
X1-11
X1-16
X1-10
A1 A1
A2 A2
X1-5 X1-8X1-6 X1-7
X1-13 X1-15
X1-17

84. 40
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Lista de comprobación para el esquema de conexionado de bornes
Al elaborar un esquema de conexionado de bornes debe examinarse una vez más la
estructura del mando:
¿Cada circuito de corriente está conectado por medio de un borne a la barra
positiva de +24 voltios?
¿Cada circuito de corriente está conectado por medio de un borne a la barra
negativa de 0 voltios?
¿Cada uno de los elementos externos tales como interruptores, sensores y
bobinas de las válvulas está conectado por medio de un borne al circuito de
corriente?
¿Se han dibujado en el esquema de conexionado de bornes todas las conexiones
de +24 voltios y 0 voltios?
¿Se han dibujado en el esquema de conexionado de bornes todos los elementos
externos junto con sus designaciones de conexiones?
Controle sistemáticamente todos los circuitos de corriente y complete el
esquema de conexiones de bornes.
Recuerde que no es necesario dibujar en el esquema de conexiones de bornes
todas las conexiones – por ejemplo los contactos de relés.
Cada circuito de corriente debe
conectarse con un borne a la línea
positiva de +24 voltios.
Cada circuito de corriente debe
conectarse con un borne a la línea
negativa de 0 voltios.
Cada uno de los elementos externos
tales como interruptores, sensores
y electroimanes se conectará con un
borne por cada unidad.
En el esquema de cableado se señalará
el punto de empalme para +24 voltios
y 0 voltios.
En el esquema de conexiones de bornes
deben anotarse todos los elementos
externos de las conexiones.
Todos los circuitos de corriente deben
examinarse sistemáticamente,
completándolos en el esquema de
cableado.
No es necesario anotar todas las
conexiones en el esquema de cableado
(p.ej. las conexiones de relés).
Nota:

85. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, ‘Transparencia 40
Listadecomprobaciónparaelesquemadeconexiondodebornes
Cada circuito de corriente debe
conectarse con un borne a la línea
positiva de +24 voltios.
Cada circuito de corriente debe
conectarse con un borne a la línea
negativa de 0 voltios.
Cada uno de los elementos externos
tales como interruptores, sensores
y electroimanes se conectará con un
borne por cada unidad.
En el esquema de cableado se señalará
el punto de empalme para +24 voltios
y 0 voltios.
En el esquema de conexiones de bornes
deben anotarse todos los elementos
externos de las conexiones.
Todos los circuitos de corriente deben
examinarse sistemáticamente,
completándolos en el esquema de
cableado.
No es necesario anotar todas las
conexiones en el esquema de cableado
(p.ej. las conexiones de relés).
Nota:

86. 41
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Circuitos de protección en caso de cargas inductivas
El campo magnético se deshace en el momento que se interrumpe el flujo de
corriente a una carga inductiva, por ejemplo a una bobina magnética.
Se genera alta tensión de inducción, que puede tener las siguientes consecuencias:
Avería del aislamiento de la bobina
Erosión de los contactos
Lo anterior puede evitarse empleando conexiones de protección con diodo.
I
1
I = 0
1
I = I
M1 I
M
I = 0
D I = I
D M
+24V +24V
0V 0V

87. © Festo Didactic GmbH & Co.
TP 201, Transparencia 41
Circuitosdeprotecciónencasodecargasinductivas
I
1
I=0
1
I=I
M1
I
M
I=0
D
I=I
DM
+24V +24V
0V 0V

88. 42
© Festo Didactic GmbH & Co. Electroneumática
Mandos programables
En los sistemas controlados por relés el cableado es fijo. Los mandos por relés
pueden ser sustituidos bien sea parcial o totalmente por mandos programables en
memoria.
La estructura de un sistema controlado por un mando programable en memoria o
Control Lógico Programable (PLC) es similar a la de un sistema controlado por relés.
Los dos sistemas están subdivididos así:
Entrada de señales
Procesamiento de señales
Emisión de señales
La parte correspondiente a la entrada de señales y a la emisión de señales se halla
cableada de forma permanente, mientras que el procesamiento de señales puede
programarse libremente para modificar el comportamiento del sistema.
Interruptores
Entradas
Entrada de
señales
Salida de
señales
Procesamiento de señales
Relés Contactos
Salidas
Programa:
CUANDO
ENTONCES
SI NO
ENTONCES
SI NO
CUANDO
E0.1
E0.2
A0.1
A0.1
E0.3
E0.4
A0.2
A0.2
ACTIVAR
DESACT.
Y
Y
ACTIVAR
DESACT.
Procesador
S1
S2
S3
S4
K1
K2
K3
K4
H1
H2
K1 K2
K3 K4
+ +
S1
S2
S3
S4
E1
E2
E3
E4
H1
H2
A1
A2
+
+

89. © Festo Didactic GmbH & Co. TP 201, Transparencia 42
Mandosprogramables
S1
Interruptores
Entradas
Entradade
señales
Salidade
señales
Procesamientodeseñales
Relés Contactos
Salidas
S2
S3
S4
K1
K2
K3
K4
H1
H2
K1 K2
K3 K4
+ - + -
S1
Programa:
CUANDO
ENTONCES
SI NO
ENTONCES
SI NO
CUANDO
E0.1
E0.2
A0.1
A0.1
E0.3
E0.4
A0.2
A0.2
ACTIVAR
DESACT.
Y
Y
ACTIVAR
DESACT.
S2
S3
S4
E1
E2
E3
E4
Procesador
H1
H2
A1
A2
+ -+ -