Karena VOR bekerja pada VHF, maka jangkauan pancaran signal VOR terbatas oleh Line Of Sight dengan jangkauan jarak max ± 200 Nm = 387 km pada ketinggian 35.000 ft s/d 39.000 ft.

Karena VOR bekerja pada VHF, maka jangkauan pancaran signal VOR terbatas oleh Line Of Sight dengan jangkauan jarak max ± 200 Nm = 387 km pada ketinggian 35.000 ft s/d 39.000 ft.

1. Radio Aid to Navigation 1
Non Directional Beacon
Fungsi Non Directional Beacon (NDB)
Frequency Kerja
Klasifikasi NDB
Pola Pancaran
Sistim Modulasi
Sistim Antenna
Blog Diagram NDB Transmmitter
NDB Nautel NX 2000

2. Non Directional Beacon (NDB)
Adalah salah satu alat bantu Navigasi Penerbangan
yang dapat memberikan informasi kepada pesawat
terbang berupa arah / relative bearing terhadap
pemancar NDB itu sendiri.
Dengan Automatic Direction Finder (ADF) seorang
penerbang dapat mengetahui arah di mana pemancar
NDB ditempatkan
NDB

3. No Discription Frequency Wave length
(meters)
1Very Low Frequency VLFBelow 30 KHz 30,000 – 10,000
2Low Frequency LF30 – 300 KHz 10,000 – 1,000
3Medium Frequency MF300 – 3,000 KHz1000 – 100
4High Frequency HF3,000 – 30,000
KHz
100 – 10
5Very High Frequency VHF30 – 300 MHz 10 – 1
6Ultra High Frequency UHF300 – 3,000 MHz1 - 0.1
7Super High Frequency SHF3 – 30 GHz 0.1 – 0.01
8Extremily High FrequencyEHF30 – 300 GHz 0.01 – 0.001
Division of Radio Frequency spectrum:

4. Frequency Kerja (Carrier Frequency)
Operating Frequency sebuah pemancar NDB adalah
190 KHz – 1750 KHz, termasuk di dalam Low
Frequency – Medium Frequency yang dimodulasi
dengan Audio Frequency 1020 Hz atau 400 Hz.
Toleransi Frequency
Frequency tolerance yang diijinkan adalah 0.01 %
kecuali NDB yang mempunyai output power di atas
200 W dan yang beroperasi pada frequency di atas
1606.5 KHz

5. Pola pancaran RF NDB
Pola pancaran radio frequency sebuah NDB menyebar ke
segala arah, dengan demikian dapat memandu pesawat
terbang dari segala arah
NDB transmitter
Cone of silence

6. Identification NDB
Setiap Pemancar NDB mempunyai Identification yang
telah ditentukan berupa code morse yang teridiri dari
2 (dua) huruf atau 3 (huruf) dengan kecepatan 7
(tujuh) kata permenit.
Satu group Identification lengkap paling tidak sekali
dipancarkan dalam 30 second, kecuali NDB
menggunakan mode on/off keying carrier.

7. NDB Identification :
Identification sigal frequency NDB adalah 1020 Hz
atau 400 Hz, yang termodulasi secara AM ke dalam
carrier frequency pada saat NDB memancarkan
ident.

8. Type Modulasi
Pada umumnya type modulasi yang di pergunakan
pada sebuah NDB :
a.Continuous Wave
b.Keyed CW
c.Modulated Continuous Wave
d.Amplitude Modulation
Deep Modulation yang direkomendasikan pada NDB
(AM maupun MCW adalah 85 – 90 %)

9. Continuous Wave
NDB memancarkan hanya
RF carrier frequency
secara terus menerus
tanpa modulated signal
Keyed CW
NDB memancarkan RF
carrier yang diputus-putus
sesuai dengan Identification
signal yang dimililik NDB
Identification Keying

10. Modulated Continuous Wave (MCW)
Carrier Only
(fc)
Carrier + Ident
(fc + 1020)
Carrier Only
(fc)
Amplitude Modulation (AM)
Carrier + Voice

11. Fungsi dan Kegunaan NDB
a. Homing
Stasiun NDB diletakkan pada daerah bandara sehingga dengan
memanfaatkannya, pesawat terbang akan dapat dikendalikan
menuju bandara tersebut. Jadi sifatnya adalah untuk menunjukkan
pada pesawat ke arah mana bandara tersebut berada.
b. En-route
Disini NDB tidak dipasang pada daerah bandara yang dituju,
melainkan pada suatu tempat/check point tertentu sepanjang jalur
penerbangan (airways). Misalnya, pesawat akan akan terbang
dari suatu banddara A menuju bandara B, tetapi oleh jarak A dan
B melampaui jarak jangkau NDB sehingga ada daearah kosong,
maka perlu dipasang NDB satu lagi diantara A dan B sehingga
tidak terdapat lagi daerah kosong. Dengan demikian NDB C inilah
yang akan digunakan sebagai Enroute untuk membantu pesawat
dari A menuju B.

12. ndb
Homing :
Adalah informasi kepada pesawat terbang
tentang panduan arah menuju pemancar NDB
(bandar Udara), dengan demikian signal yang
dipancarkan oleh pemancar ndb dipergunakan
untuk memandu pesawat terbang
menuju/mengarah ke bandar udara.

14. c. Holding
Setelah pesawat berada di atas bandara dan menunggu saat
mendarat, penerbang harus menunggu petunjuk lebih lanjut dari
Pengatur Lalu Lintas Udara/ATC, apak ia diperkenankan segera
mendarat atau tidak. Seandainya lalu lintas penerbangan ramai,
sehingga perlu menunggu giliran, maka biasanya ATC
mengharuskan pesawat untuk berputar-putar pada daerah holding.
Dalam prosedur ini ditentukan suatu titik “fix” pada daerah holding
dan ini berupa NDB (atau dapat pula suatu stasiun navigasi VOR).
d. Locator
Locator merupakan NDB Low Power yang ditempatkan di
perpanjangan garis tengah landasan guna membantu menunjukkan
kepada penerbang pada saat pendekatan/approach letak garis
tengah landasan yang diperlukan untuk pendaratan.

16. Pola Pancaran NDB
Pola pancaran gelombang radio sebuah NDB
berupa Omni Direction (menyebar ke segala arah)
tersebar kesegala arah 360 º

17. Blog Diagram NDB
Transmitter Sederhana
Audio / Tone
Oscillator
Keyer and
Mode Select
RF Carrier
Oscillator
Modulator
RF
Power
Aplifier
Antenna

18. Tone Oscillator :
Tone oscillator adalah unit pembangkit frequency audio 1020 Hz
atau 400 Hz, sebagai “Modulated Signal”
Mode Selector :
Adalah unit yang berfungsi untuk mengatur “mode transmission “
NDB
RF Oscillator :
Adalah unit yang berfungsi sebagai pembangkit Carrier frequency
(200 KHz – 1750 KHz)
Modulator :
Adalah unit yang berfungsi untuk penumpangan tone
frequency / audio frequency ke dalam carrier frequency
RF Power Amplifier :
Unit yang berfungsi sebagai penguat Carrier Frequency yang telah
termodulasi dengan Tone/Audio Frequency

19. Monitor and
Control Panel
Tone Oscillator
and RF Oscillator
Module
Modulator and RF
Power Amplifier
Power Suplly
Unit
Antenna
Coupling
Unit
Antenna
Single Operation
NDB System

20. Dual Operation System
NDB
Transmitter
NDB
Transmitter
Beacon
Change
over
Unit
Antenna
Coupling
Unit
Antenna

22. nown as a counterpoise, and it helps reduce ground losses in poor soil.

23. To Antenna Coupling Unit

25. Earth Net
Adalah merupakan bagian dari sistim antenna NDB yang
berfungsi untuk membentuk unsur capacitance dari antenna itu
sendiri

26. Klasifikasi NDB
c. High Range/ Power. Daerah cakupan / coverage
range 150 NM – 300 NM, dengan daya pancar
Output Power antara 2000 – 3000 Watt.
a. Low range/ Power. Daerah cakupan/coverage range
50 NM – 100 NM (Nautical Miles = 1,853 km), dengan
daya pancar/output power antara 50 – 100 Watt
b. Medium Range/ Power. Daerah cakupan / coverage
range 100 NM – 150 NM, dengan daya pancar output
Power antara 500 – 1000 Watt.

28. NDB Antenna
Antenna Coupling Unit

29. VR125/250
125W/250
W Vector
Series Non-
directional
Radiobeacon
Transmitter

30. 1. Exciter/Monitor Unit :
2. RF Power Amplifier Unit
3. BlowerUnit :
4. Power Supply Unit :

31. Advantages of NDB
1. NDB signal can be received at low altitudes.
2. This is because NDB signal is based on surface
wave propagation (signal not limited to ‘line of
sight’ ).
3. NDB system only requires low cost for their
maintenances.
4. NDB also can be used as the Back-Up system. For
example, during no signal given by the VHF Omni-
directional Range (VOR) system.

32. Disadvantages of NDB
Limited Signal because of several factors
including:
1. Interference Effect
2. Thunderstorm Effect
3. Mountain Effect
4. Night Effect
5. Coastal Refractions

33. 3.4 Specification for non-directional radio beacon (NDB)
3.4.1 Definitions
Avernge radius of rated coverage. The radius of a circle
having the same area as the rated coverage.
Effective coverage. The area surrounding an NDB
within
which bearings can be obtained with an accuracy sufficient
for the nature of the operation concerned.
Locator. An LF/MF NDB used as an aid to final
approach.
Note.- A locator usually has an average radius of
rated coverage of between 18.5 and 46.3 km (10 and
25 NM).

34. 3.4.2 Coverage
3.4.2.1 Recommendation.- The minimum
value ofjeld strength in the rated coverage of
an NDB should be 70 microvolts per metre
Note 2.- Beacons having an average radius of
rated coverage of between 46.3 and 278 km (25
and I50 NM) may be designated by the nearest
multiple of 46.3 km (25 NM) to the average
radius of rated coverage, and beacons of rated
coverage over 278 km (I50 NM) to the nearest
multiple of 92.7 km (50 NM).

35. 3.4.4 Radio frequencies
3.4.4.1 The radio frequencies assigned to
NDBs shall be selected from those available in
that portion of the spectrum between 190 kHz
and 1 750 kHz
3.4.4.2 The frequency tolerance applicable to N
D B s shall be 0.01 per cent except that, for
NDBs of antenna power above 200 W using
frequencies of 1 606.5 kHz and above, the
tolerance shall be 0.005 per cent.

36. 3.4.5 Identification
3.4.5.1 Each NDB shall be individually identified by a
two- or three-letter International Morse Code group
transmitted at a ratc corresponding to approximately 7
words per minute.
3.4.5.2 The complete identification shall be
transmitted at least once every 30 seconds, except
where the beacon identification is effected by onloff
keying of the carrier. In this latter case, the identification
shall be at approximately I-minute intervals, except that a
shorter interval may be used at particular NDB stations
where this is found to be operationally desirable

37. 3.4.6.2 For each NDB identified by onloff keying of an
audio modulating tone, the depth of modulation shall be
maintained as near to 95 per cent as practicable
3.4.6.3 For each NDB identified by onloff keying
of an audio modulating tone, the characteristics of
emission during identification shall be such as to
ensure satisfactory identification at the limit of its
rated coverage
3.4.6.5 Unwanted audio frequency modulations
shall total less than 5 per cent of the amplitude
of the carrier.

38. 3.4.7 Sitting of locators
3.4.7.1 Recommendation.- Where locators are
wed us a supplement to the ILS, .they should be
located ut the sites of the outer and middle marker
beucons. Where only one locator is used as u
supplement to the ILS, preference should be given to
location at the scte of the outer marker beacon.
Where locators are employed us un aid to final
upproach in !he absence of an ILS, equivalent
locations to those applying when un ILS is
installed should be selecred, taking into account the
relevant obsracle clearance provisions of the

39. 3.4.8 Monitoring
3.4.8.1 For each NDB, suitable means shall be
provided to enable detection of any of the following
conditions at an appropriate location
a)a decrease in radiated carrier power of more
than50 per cent below that required for the rated
coverage;
b) failure to transmit the identification signal;
C) malfunctioning or failure of the means of
monitoring itself.

40. ADF system
Receiver Set
Loop Ant Fixed Ant
Radio Magnetic Indicator (RMI)

42. ADF indicator inside
the cockpit

43. If the wire is then wound into a coil, the magnetic
field is greatly intensified producing a static
magnetic field around itself forming the shape of
a bar magnet giving a distinct North and South
pole.
Therefore, the Magnetic Field
Strength of a coil is determined
by the ampere turns of the coil.
With more turns of wire within
the coil, the greater the
strength of the static magnetic
field around it.

44. NS NS
N SN S

45. S N

46. S
N

47. S
N

48. Transformer
B
A
A
B
B
A
B
A
A
B

50. Relative bearing is the angle formed by the
intersection of a line drawn through the centerline of
the aircraft and a line drawn from the aircraft to the
radio station. This angle is always measured clockwise
from the nose of the aircraft and is indicated directly by
the pointer on the bearing indicator.
Magnetic bearing is the angle formed by the
intersection of a line drawn from the aircraft to the
radio station and a line drawn from the aircraft to
magnetic north.
Magnetic Bearing and Relative Bearing