Lunas del automóvil

Estudio de las lunas de un automóvil, identificación y sustitución

1. LUNAS
Y
CRISTALES
DEL
AUTOMÓVIL

2. En este tema emplearemos como apoyo:
Videos explicativos sobre montaje y desmontaje de lunas.
Enlaces de información complementaria en la red.
Realización de ejercicios de interpretación y búsqueda de
información. Lo subiremos a la Plataforma de apoyo a la
docencia de FSV. http://pad.sanvalero.net/pad1415/
En la plataforma, podemos ver las observaciones por parte del
profesor, las calificaciones, eventos y calendario de actividades.
Utilizaremos el foro de la asignatura para comunicar:
Dudas, aclaraciones, enlaces de interés…

3. LUNAS
Elementos de seguridad pasiva. Forman el acristalamiento general
del vehículo. Mejoran la aerodinámica, estética, visibilidad y
seguridad del vehículo.

4. VIDRIO
Producto que se obtiene de la fusión de:
Sílice (vitrificante)
Óxido de Na (fundentes)
Óxido de K (fundentes)
Óxido de Ca (estabilizantes)
Óxidos metálicos (colorantes)

www.saint-gobain-sekurit.com/es/glazingcatalouge/introducci%C3%B3n-del-vidrio
www.youtube.com/watch?v=g9j-Ws5XRVk

5. Características
Resistencia a la rotura
Templados 1.600 Kg/cm²
Laminados 100 Kg/ cm²
Comportamiento energético. Varían en función de color y
espesor.

6. Colores
Incoloro
Verde
Bronce
Azul
Espesores
Parabrisas laminados 2,5+0,76+2,5mm.
(vidrio+PVB+vidrio)
Laterales 3mm.
Custodias y deflectores móviles 4mm.
Lunetas 3mm.

7. Formas:
Plana
Cilíndrica
Cónica
Esférica
Aristas en parabrisas y lunetas (abatida o con canto plano)
Laterales (canto redondo)

8. Tipos de vidrio
Templados. Lámina de vidrio sometida a proceso de templado adquiriendo
elevada resistencia mecánica. Se rompe con aristas redondeadas en infinidad
de trozos. – lunetas y cristales laterales – calentamiento – conformación –
enfriamiento brusco.
Laminados. Dos láminas de vidrio con interposición de PVB. No se
desprenden los trozos y absorben parte de la energía del impacto. Se conserva
la visibilidad.
Suelen incorporar:
Serigrafía: pintura que queda vitrificada (térmicos, antenas, protección)
Sekuriflex: Lámina incorporada interiormente para retener partículas de
cristal.
Hilo térmico: hilos de 10 a 30µ incorporados en el PVB
Embasse: pieza soporte del retrovisor, evitando rayos UVA en adhesivo.
Perfiles premontados: perfiles perimetrales de goma, incorpora topes
de ajuste.
Degradé: Banda coloreada de PVB para reducir las molestias de la luz.
www.centro-zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecnica/hemeroteca/articulos/R44_A2.pdf

9. Vidrios especiales
Blindados STADIP. Al menos tres hojas de vidrio y
PVB.
Climalit. Dos vidrios con una cámara de aire estanca.
De protección solar. Llevan tratamiento en la cara
externa que refleja los rayos solares.
www.castilla-navas.com/wp-content/uploads/2013/04/Stadip.pdfles.com/mhtm/vidrio01.htm

10. Identificación de lunas.
Llevan una serigrafía que corresponde a los datos de homologación.
- Símbolo del constructor.
- Sekurit – nombre del fabricante
- Laminated – cristal laminado
- Tempered – Templada
- Tinted – tintada
- 43R00016 – homologación europea
- DOT 211 - homologación americana
- AS2 – templado ( / )
- AS1 – laminado ( // )
- ..3 - fecha de fabricación
- E
2
- país de homologación
- 64 % - Transmisión luminosa
Ejercicio a realizar y entregar en la plataforma.
Identificar todos los vidrios de un vehículo.

11. 1 Alemania1 Alemania
2 Francia2 Francia
3 Italia3 Italia
4 Países Bajos4 Países Bajos
5 Suecia5 Suecia
6 Bélgica6 Bélgica
7 Hungría7 Hungría
8 Checoslovaquia8 Checoslovaquia
9 España9 España
10 Yugoslavia10 Yugoslavia
11 Reino Unido11 Reino Unido
12 Austria12 Austria
13 Luxemburgo13 Luxemburgo
14 Suiza14 Suiza
15 R.D.A.
16 Noruega16 Noruega
17 Finlandia17 Finlandia
18 Dinamarca18 Dinamarca
19 Rumanía19 Rumanía
20 Polonia20 Polonia
21 Portugal21 Portugal
22 Rusia22 Rusia
I Vidrio Templado
I / PVidrio Templado Revestido
II Vidrio Laminado Ordinario
II / PVidrio Laminado Revestido
III Vidrio Laminado Tratado
III / PVidrio Lamin. Trat. Revestido
I V Vidrio Plástico

12. LUNAS CALZADAS
La unión a la carrocería se realiza mediante junta de
goma. Una ranura aloja el cristal y la otra encaja en el
marco.

13. Desmontaje:
Retirar elementos que impidan su salida.
Levantar el perfil y aplicar agua jabonosa.
Presionar la luna hacia el exterior con las manos en
esquinas superiores.
Si es necesario cortar exteriormente la goma.
Situarla sobre un soporte acolchado.
www.youtube.com/watch?
feature=player_embedded&v=XqBuUWK4OuY

14. Montaje:
Revisar la junta de goma, limpiar y aplicar agua
jabonosa.
Limpiar la pestaña del marco.
Colocar la goma en el contorno del cristal.
Colocar una cuerda de 4mm en la ranura de la
pestaña, cruzándose en el centro inferior.
Situar la luna en el marco introduciéndola por la
parte inferior.
Tirar suavemente de la cuerda, se levanta el perfil y
se ubica en la pestaña, presionar simultáneamente
desde el exterior.
Terminar de asentar dando golpes con la mano.
Colocar junquillo embellecedor.
Realizar prueba de estanqueidad.

15. LUNAS PEGADAS
Unidas a la carrocería a través de un adhesivo PUR entre la
luna y la pestaña.
Forman parte estructural de la carrocería.
Se mejora el Cx.

16. Desmontaje:
Retirar elementos, molduras, embellecedores
Proteger el perímetro del marco de luna.
Proteger el habitáculo, panel instrumentos.
Cortar el cordón de adhesivo:
Cuchillo térmico.
Cizalla vibratoria.
Cortadora de hojas flexibles.
Cutter de corte en frío
Cuerda de piano
www.comforp.tv/watch.php?vid=2a3af9b69

17. Ejercicio a realizar y entregar en plataforma.
Explicar los diferentes métodos para cortar el cordón de adhesivo que une la luna a la
carrocería.

18. Adhesivos:Adhesivos:
Elastómeros, con capacidad de deformación, soportan
altas tensiones, distribuyen uniformemente los
esfuerzos, absorben vibraciones (poliuretanos,
siliconas, polisulfuros.
PUR 1K – Curan por humedad ambiente.
PUR 2K – Curan por isocianatos
BUTILO – Si no es estructural
MASILLAS- No fijación, sí sellado

19. Imprimaciones:Imprimaciones:
Garantizan la protección del cordón de UV, mejoran la
adhesión en el vidrio y pintura.
Activadores:Activadores:
Mejoran la adhesión del PUR o PVC. Seca 5´
Limpiadores Activos:Limpiadores Activos:
Desengrasantes
Protectores de metal:Protectores de metal:
Anticorrosivos aplicados en ausencia de
pintura, después aplicar imprimación. Seca
30´

20. Aplicación de Adhesivo:
Aplicada la imprimación o activador.
Medir la altura de perfil de carrocería y añadir 2mm.
Llevar la medida a la boquilla, cortando en bisel.
El cordón debe ser continuo y uniforme en el cristal.
Colocar la luna antes de 15 minutos.
Apoyar sobre cuñas centradoras.
Presionar con cinchas, sin tensar demasiado.
Respetar tiempos de salida y curado.

21. Montaje:
Nivelar el cordón residual del marco 1-2mm.
Pintura dañada, limpiar, aplicar anticorrosivo,
imprimar y secar.
Cordón eliminado por completo, aplicar
imprimación, antes de 2h aplicar activador.
Con recubrimiento cerámico, no activar.
Con juntas pre-montadas, no imprimar, sólo activar.
Evitar contacto de activador e imprimación con
pintura y con la luna.
No tocar la superficie recortada de PUR.
Agitar los envases de productos.
Respetar tiempos de secado.
Evitar la sobre-presión interior.