MANEJO-DEFENSIVO EN MINERIA-ANTAMINA.ppt

Mineria areas de conduccion en superficie

1. MANEJO
DEFENSIVO

2. PROPOSITO DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer
en la labor que realiza mediante:
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y
REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR

3. METODOLOGIA DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
TEORIA
EXAMEN PRACTICO
EXAMEN TEORICO

4. PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO EN MANEJO
DEFENSIVO
Obligatorio para todos los conductores de unidades
livianas de Yanacancha (Franja roja y amarilla).
Requisitos:
• Tener permiso de franja roja, amarilla
o licencia de conducir vigente.
• Autorización de su gerencia para
manejar en Yanacancha.

6. El personal que apruebe obtendrá el permiso para manejar en el
área de yanacancha durante 3 años.
El personal que desapruebe el examen práctico por primera vez,
sólo podrá manejar bajo la supervisión directa de personal
aprobado durante un mes a efecto de práctica.
Pasado el mes podrá rendir nuevamente el examen práctico.
En caso de desaprobar por segunda vez quedara inhabilitado
para conducir cualquier unidad en las instalaciones de Antamina
durante 1 año. Pasado este tiempo podrá rendir nuevamente el
examen.
A partir del 31 de Enero del 2005, solo podrán Manejar en
Yanacancha aquellas personas que hayan aprobado el curso de
manejo defensivo.
Para el área Mina en adición a esta aprobación tendrá que
aprobar el programa de manejo para área operaciones mina
(Franja Roja).

7. 2
3
1
CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)
CORAZON
CANCER
ACCIDENTES VIALES

8. 0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
1996 1997 1998
AutomovilCamionetaMicrobúsOmnibusCamion Moto
NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

9. LA HORRIBLE VERDAD
En las 4 horas que Ud. está tomando este
curso aprox. 4 personas morirán en
accidentes de tránsito
Durante estas mismas horas 80 personas
sufrirán daños en accidentes de tránsito.

10. PERO ¿PRESTAMOS
ATENCION?
En un estudio reciente entre 60% y
90% de conductores respondieron
que sus habilidades y actitudes
eran mejores que el promedio.

11. 3,000 MUERTOS AL AÑO EN LAS
PISTAS DEL PERU
¿PODEMOS EVITARLO ?

12. 1
ESTADISTICAS
90% DE LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO SON EVITABLES.
ACCIDENTES INEVITABLES?
Fenómenos de la Naturaleza
Fallas del Vehículo
Fallas Orgánicas
2

13. CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES
•Malas maniobras al retroceder, girar, pasar ó
estacionar.
•Quedarse dormido.
•Exceso de Velocidad.
•Inexperiencia y/o falta de concentración.
•Manejar bajo efectos de medicamentos.
•Falla del vehículo por falta de mantenimiento.

14. FALACIAS SOBRE CAUSAS
DE ACCIDENTES VIALES
SUPERSTICION
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
“ESTA ESCRITO”

15. FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Mejorar los estándares y reglas
Sanciones
Colocar mas señalización
Colocar mas señaleros

16. LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO
MANEJO
DEFENSIVO

17. MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
Actuar a Tiempo
Ver el Peligro
Conocer la Defensa

18. PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosféricas
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisión periódica del vehículo
Someter el vehículo al mantenimiento preventivo
que corresponda
No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales
sean adversas

19. •Considera al otro conductor.
•Permite el pase a peatones
y vehículos.
•Hace señales manuales y/o
luminosas.
CONDUCTOR
DEFENSIVO
CONDUCTOR
AGRESIVO
•Impaciente, toca claxon,
insulta por cualquier falla o
demora.
•“Mete el carro” a vehículos
y peatones.
•Maniobra apuradamente
•Mantiene el carro en buenas
condiciones.
•Sólo se preocupa cuando
el carro falla.

20. No maneja ebrio, cansado ó
con sueño.
•Conduce a velocidad
prudente.
•Respeta y cumple LAS
NORMAS de tránsito.
•Maneja en cualquier
estado.
•Siempre conduce rápido.
No se respeta ni a sí mismo.
CONDUCTOR
DEFENSIVO
CONDUCTOR
AGRESIVO

21. VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO
Evita Accidentes
Salva Vidas
Ahorra Tiempo
Ahorra Dinero

22. Reglas de Seguridad Vial

23. EL RESPETO DEL PARE
¿LO CUMPLIMOS ?

24. Neumáticos
Equipos de emergencia
Bocina
Fluidos (agua, aceite,
etc.)
Cinturón de seguridad
Batería
Dirección
Espejos retrovisores
Limpiaparabrisas
Frenos
Luces
Lunas
INSPECCIONE REGULARMENTE
SU VEHÍCULO

25. CON CINTURON
SIN CINTURON
El imprescindible cinturon de seguridad

26. USO CINTURON DE SEGURIDAD
1. DISMINUYE LA FUERZA DE
IMPACTO CONTRA EL TIMON,
EL PARABRISAS Y EL
TABLERO.
2. UN IMPACTO A 50 km/h
EQUIVALE A CAER DE UN 4TO
PISO.

27. SEGURIDAD EN LA CABINA DE
CONDUCCION
1.- Reposa cabezas y posición.
2.- Bultos
3.- Jaula interna.

28. USO DE LAS LUCES
¿CUANDO LO USAMOS ?

29. •OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS
ACCIDENTES DE TRANSITO.
•LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON
LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN
INTERSECCIONES.
INTERSECCIONES Y
DERECHO DE PASO

30. ¿ Quién tiene preferencia de paso ?
1.- La señal de pare
2.- Ceda el paso
3.- El vehículo de la
derecha
4.- Vehículos
pesados.
5.- Reglas especiales
de mina.

31. AL INGRESAR O SALIR DE UNA
INSTALACION DAR PREFERENCIA A
PEATONES Y VEHÍCULOS.

32. Reglas para el peatón
No transitar detrás de los equipos

33. ADELANTAMIENTO

34. INGRESO A UN OVALO : SIEMPRE
POR LA DERECHA HASTA SALIR.

35. RESPETAR LA VELOCIDAD Y
SEÑALIZACION

36. DISMINUIR LA VELOCIDAD EN
CAMINOS O TERRENOS
IRREGULARES.
15
30
60

37. CURVAS CIEGAS

38. SEÑALEROS

39. En carretera: Distancia al triángulo
de seguridad

40. EQUIPOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS.

41. Al estacionar debe ser visto a 60 m.
en ambas direcciones.

42. Manejo en Retroceso

43. PUNTOS CIEGOS:
Antes de pasar vire la cabeza para
asegurar que éstas áreas estén libres.

44. •VELOCIDAD MÁXIMA :
•10 KM / HR.
RETROCESO

45. AL RETROCEDER
•Observar
•Mirar hacia atrás
•Usar espejo retrovisor

46. MIENTRAS SEA POSIBLE,
ESTACIONE EN RETROCESO

47. RETRO EN LÍNEA
RECTA O HACIA
LA DERECHA
RETRO HACIA
LA IZQUIERDA
(

48. EL PELIGRO DEL
ALCOHOL Y
MEDICAMENTOS AL
CONDUCIR

49. Consulte con el médico si puede
conducir cuando ingiera medicamentos

50. VELOCIDAD Y
DISTANCIA DE FRENADO

51. •AREA CAMPAMENTO : 25 km / hr.
•AREA CONCENTRADORA : 40 km / hr.
•AREA MINA : 45 km / hr (maximo).
LIMITES DE VELOCIDAD

52. 3
TIPOS DE VELOCIDAD
EXCESIVA
PELIGROSA
LEGAL2
1

53. VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional

55. CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
Menos tiempo para reaccionar.
Más grave es el accidente si éste se produce.
Distancia de frenado se alarga.
Disminución de la visión (efecto visual).
Obstáculo imprevisto se vuelve más
peligroso.
1
2
3
4
5

56. CAPACIDAD DE REACCION
Acción
SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación
Decisión de la acción a tomar

57. •CAUSA 7 DE CADA 10
ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
EXCESO DE
VELOCIDAD

58. Metros 0 15 30 45 60 75 90 105
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
30 Km/h
80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION : desde que se toma una decisión y coloca los
pies en el freno, varía según la velocidad
DISTANCIA DE FRENADA : es la que recorre después de frenar. Varía con
la velocidad y el tipo de vehículo.
DISTANCIA DE PARADA : es la distancia de reacción, mas la distancia de
frenada.
REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA

59. MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

60. Fatiga y Sueño

61. EFECTO TUNEL

62. Manejo en lodo

63. SI UNA 4x4 PATINA EN CARRETERA
NO USE FRENOS
SIGA EN LA DIRECCIÓN NORMAL Y RETIRE EL PIE
DEL ACELERADOR

64. Cuando
coletee el
vehículo
•No frenar ni girar el volante
bruscamente
•Aumentar la velocidad
•Dirigirse hacia la berma
Piso Fangoso

65. Situaciones de
emergencia

66. Bombee fuerte y
rápido el pedal de
los frenos.
Cambie la velocidad
mas baja.
PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO

67. DESPUES DE PASAR POR AGUA
PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS

68. DAÑOS EN LA DIRECCION
Si pierde el control de la dirección y las ruedas delanteras
no responden:
Quite el pie del acelerador.
Aplique el freno de mano.
Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehículo se
voltee.

69. PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE
EL FRENO DE MANO.

70. SI LAS RUEDAS DELANTERAS
SALEN DE LA PISTA
Retire el pie del pedal.
Sujete firme el timón.
Guíe el carro en línea recta.
Frene ligeramente.

71. REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA
Agarre fuertemente el timón, enderece o
mantenga derecha la dirección y quite el pie del
acelerador.
Frene sólo cuando recupere el control del
vehículo.

72. LAS LLANTAS
Siempre revise el estado y la presión.

73. Cambiar las llantas cuando hay cortes,
deformaciones o cuando el relieve del labrado
tenga menos de 2 mm.

74. SI CAE AL AGUA
Trate de salir mientras flote.
Si se hunde rompa el parabrisas para salir.

75. EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE

76. DISTRACCIONES COMUNES
¿QUE OBSERVAMOS ?

77. 3
2
1
REQUISITOS PARA LOGRAR
EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)
PODER
SABER
QUERER

78. PRUEBA CENTRAL PRACTICA
ALINEAMIENTO AL PRIMER CONO

79. PRUEBA CENTRAL PRACTICA
INGRESO AL SEGUNDO CONO

80. PRUEBA CENTRAL PRACTICA
INGRESO AL TERCER CONO

81. RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO
ESPERA