Ponte Rolante Introdução

Noções básicas de ponte rolante

1. PONTE ROLANTE DENNIS SILVA ATAIDE RA:28212715 TOMI ROGER SARRIA RA:28211920 WILLIAM FERREIRA DOS SANTOS RA:28210860

2. Ponte Rolante É um equipamento de transporte de pesos e volumes, com suas especificações de capacidade, que proporciona a movimentação de cargas em todos os sentidos dentro de seus limites de trabalho (longitudinal, transversal e vertical). É composta basicamente de traves, vigas , truques, passadiços, para-choques, cabine de comando, sistemas de elevação, entre outros dependendo de suas configurações.

3. Ponte Rolante Algumas aplicações: Indústrias (Ramo siderúrgico, metalúrgico...); Portos; Movimentações na região retroportuária , etc. Tendem a ser muito grande e apresentam alto custo de aquisição, mas a relação custo x benefício pode ser muito vantajosa e valer a pena a aquisição de um modelo, no caso de movimentação de grandes volumes de materiais.

4. Legislação 1977 – Foi estabelecida a Lei 6.514 regularizada pela portaria 3.214/78; NBR ISO 4309 – Guindastes - Cabo de Aço - Critério de Inspeção e Descarte; NBR 8400 – Cálculo de equipamento para levantamento e movimentação de cargas; 2004 – É publicada a Norma Regulamentadora (NR) número 11 – “Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais”.

5. Tipos de Ponte Rolante Existem 2 tipos de ponte rolante: Ponte Rolante Apoiada; Ponte Rolante Suspensa; E podem ser: Uni-Viga ; Dupla-Viga;

6. Ponte Rolante Apoiada

7. Ponte Rolante Suspensa

8. Ponte Rolante Convencional

9. Carro Principal Se desloca no sentido longitudinal da edificação e é onde fica todo o mecanismo da ponte, assim como o carro transversal (trole) e o guincho (sistema de elevação). Normalmente o carro principal é onde se tem o maior deslocamento da ponte.

10. Carro Principal

11. Trole É um componente motorizado, que sustenta o mecanismo de elevação, e se desloca no sentido transversal da edificação sobre as traves, até o limite de segurança fixado nas vigas da ponte. É composto de motor, redutor, freio, acoplamento, mancais e suportes.

12. Trole Freio Motor Redutor Acoplamentos Roda Motriz Roda Motriz

13. Guincho É um componente motorizado fixado no trole, que exerce a força necessária para movimentar a carga no sentido vertical, através do mecanismo de elevação composta de: motor, freio de motor, redutor, eixo, freio de carga, tambor (dromo), cabos de aço, polias, suporte, caixa de gancho, mancais e gancho.

14. Guincho

15. Equipamento de Proteção da Ponte Considerada como um dos elementos importantes na cadeia de produção, e por ser de altíssimo custo e oferecer certos riscos, a ponte rolante é equipada com alguns componentes descritos a seguir, que permitem maior segurança de operação e de prevenção de acidentes envolvendo homens e materiais.

16. Freio É acionado pelo operador diretamente da cabine, agindo sobre as rodas dos truques. Para ponte tipo pórtico, usa-se o freio hidráulico e para pontes dotadas de botoeiras é obrigatório o uso de freio eletromagnético (opcional para as demais pontes).

17. Parachoques Realizados nos estremos dos truques, com amortecedores para amortecer choques da ponte.

18. Chave geral Localizada no painel ou na parte superior da ponte, quando desliga paralisa totalmente a ponte.

19. Limitador Automático (Chave limite ) – Localizado no guincho, permite sua paralisação na posição de elevação máxima. Geralmente está ligado ao guincho, sendo acionado pelo próprio gancho ao subir .

20. Batente do Barramento Fixado nos trilhos das travas da ponte, funciona como limitador do movimento do trole, protegendo o barramento nos eventuais balanços do guincho.

21. Sistemas de Comando Os equipamentos de manuseio e transporte de cargas podem ser comandados de diversas formas: posto de comando, botoeira, cabine, etc. A tendência atual é rádio controle .

22. Posto de Comando O posto de comando normalmente é fixo na Estrutura do edifício, sua limitação é o curso longitudinal do equipamento.

23. Botoeiras Botoeiras são normalmente utilizadas em equipamentos com velocidades de translação do carro e da ponte não superiores a 40 m/min; podem ser acionadas do piso de operação .

24. Cabine Fixa no Equipamento Cabines fixas no equipamento, podem ter as seguintes variações: S ob o passadiço (na extremidade ou no centro ); F ixas no carro, porém não interferindo no espaço entre as vigas – esta configuração requer uma estrutura auxiliar; C om movimento independente de translação, geralmente sob uma das vigas, utilizada para vão acima de 25 metros.

25. Rádio Controle Rádio controle , que já é largamente utilizado em países desenvolvidos, para toda e qualquer aplicação .

26. Qual sistema usar? O tipo e localização do sistema de comando dependem de um estudo do manuseio da carga, custos envolvidos, volume de produção, periculosidade da área e, principalmente, análise de ergonomia .

27. Acessórios Individuais Esses acessórios auxiliam na preparação da carga a ser elevada ou transportada pela ponte rolante. Os acessórios são utilizados principalmente pelos operadores :

28. Tenaz Utilizada normalmente no transporte de material acabado, onde haja um apoio para prende-la, como por exemplo em lingotes, lingoteiras , cadinhos, trilhos, etc .

29. Eletroímã É utilizado para transportar materiais sujeitos ao magnetismo e não combustível , como por exemplo sucata, chapas de aço, etc. No uso do eletroímã, um ajudante de piso pode, com o auxílio de uma corda, fazer o direcionamento do e equipamento.

30. Correntes Utilizadas para transportar materiais em bruto, onde não haja risco nem possibilidade de danos.

31. Cintas São utilizadas no transporte e manuseio de carga ou materiais acabados. Podem ser de metal, náilon, couro ou tecido.

32. Estropos (Línguas ) – Utilizados no transporte de materiais acabado e de superfície lisa, onde não haja risco nem possibilidade de danos.

33. Balancim Utilizado no transporte de peças ou cargas longas, normalmente ligados aos ganchos da ponte.

34. Conclusão Exemplo da evolução tecnológica