Porto maravilha

1. PORTO MARAVILHA
PA VII
Prof.: Luciane Tasca
Grupo: Aline Dias, Maisa Campos, Thais Vandanezi, Steves Rocha

2. HISTÓRICO
• A ocupação é antiga, desde o processo de
expansão da vila colonial no morro do Castelo;

• A vila expandiu-se pelos morros e, cessados os
perigos de invasores franceses e ataques
indígenas, os portugueses começam a traçar novos
caminhos e ocupar as várzeas que circundavam a
vila de São Sebastião;

• No entorno surgem pequenos sítios que
abasteciam a cidade de alimentos;

• A região tinha então uma atividade portuária de
descarga de mercadorias, e em 1769 adquire mais
uma função: o desembarque de escravos ( a
intenção era retirar esta vista do Largo do Paço);

• Em meados do século XIX o porto passa a receber
o café vindo do Vale do Paraíba, aumentando sua
posição como principal porto da cidade,
suplantando o Largo do Paço.

3. O PROJETO
• O Rio dá sinais de uma nova dinâmica econômica, impulsionada pelos grandes eventos que vão
ocorrer na cidade nos próximos anos ( cidade sede da Copa em 2014 e Olimpíadas em 2016);

• O projeto reintegra a Região Portuária, há muitos anos relegada a segundo plano;

• A Lei Municipal 101/2009 promove a reestruturação da Região Portuária, por meio da ampliação,
articulação e requalificação dos espaços públicos da região, visando melhorar a qualidade da atual e
futura população e à sustentabilidade ambiental e socioeconômica da área;

• Compromisso social: os atuais moradores permancerão na região,haverá investimento na valorização
do Patrimônio e programas de desenvolvimento social;

• A parceria público/privado foi fundamental para viabilizar o projeto. Foi firmado o consórcio Porto
Novo por Odebrecht, OAS e Carioca Engenharia, que será responsável pelas obras e requalificação
urbana;

• Empresas de grande porte já se instalam na região , revitalizando a área.

4. ABRANGÊNCIA

5. POSIÇÃO ESTRATÉGICA

6. PRÓXIMO AOS PRINCIPAIS PONTOS NODAIS DE TRANSPORTE...

7. OBJETIVOS

• INFRAESTRUTURA

• HABITAÇÃO

• CULTURA E ENTRETENIMENTO

• COMÉRCIO E INDÚSTRIA

8. A ocupação do porto será priorizada através dos reforços das vocações já existentes
em cada região:

9. Principais intervenções e
equipamentos urbanos:


O Veículo Leve Sobre Trilhos
(VLT) oferecerá um sistema de
transporte sustentável à cidade,
além de otimizar a atuação das
linhas de ônibus que hoje
circulam pela área .

Museu de Arte do Rio –MAR: A partir
de exposições permanentes e
temporárias, midiateca, auditórios e
pátios de aprendizagem que irão
promover a integração entre arte e
educação.

10. Principais intervenções e
equipamentos urbanos:


Museu do Amanhã: Com projeto de
arquitetura concebido pelo
renomado arquiteto espanhol
Santiago Calatrava, o museu é uma
das âncoras da área cultural do Porto
Maravilha. O espaço será dedicado às
Ciências, mas terá formato diferente
dos museus de História Natural ou de
Ciências e Tecnologia já conhecidos.

11. NOVA SEDE DO BANCO CENTRAL

12. OBRAS
• FASE 1: investimentos públicos

• FASE 2: operação urbana consorciada

13. FASE 1
ÁREA DE INTERVENÇÃO DA FASE 1

14. FASE 1
DETALHAMENTO

15. FASE 1
PERSPECTIVAS FUTURAS- Barão de Tefé e Praça Mauá

16. FASE 1 PERSPECTIVAS FUTURAS- Pier Mauá

17. FASE 1 NOVO ACESSO VIÁRIO AO PORTO NO CAJU

18. FASE 1 PROJETO HABITACIONAL “NOVAS ALTERNATIVAS”

19. FASE 2
NOVA ESTRUTURA URBANA

20. FASE 2
SOLUÇÃO PARA A PERIMETRAL

21. FASE 2
OBRAS DE INFRA-ESTRUTURA BÁSICA

23. UMA REFLEXÃO...
• O projeto é bem sucedido por revitalizar não só a área
portuária, com intervenções que se apresentariam apenas
de maneira pontual (ex.: Rio Cidade), mas também por
incluir novos padrões urbanísticos;

• O porto é reintegrado à cidade;

• A requalificação se dá em grande escala, não só física
mas de visibilidade para os moradores e o mundo;

• A cidade nos escapa, logo, fundamental então é fornecer
subsídios para que ela própria se organize.