POTENCIOMETRO TPS.ppt posicion del cuerpo de aceleracion

sensor de cuerpo de aceleracion

3. Sensor TPS Sensores de Posición de la
Mariposa (Throttle Position Sensor)
Instalado en el cuerpo del colector de admisión
(cuerpo de aceleración) está conectado a la
mariposa que regula el paso de aire. Por medio de
un potenciómetro varia el voltaje de la señal
suministrada al ECU.
Este sensor suministra la información de la posición
exacta de la mariposa que le sirve al calculador
para saber cuáles son los requerimientos del
conductor para la moto aceleración, ralentí en otras
palabras logra incrementar la potencia cuando se
lo requiere.
El Potenciómetro localizado en el eje de la Mariposa
no es más que una resistencia que varía con el
movimiento angular del eje. Se alimenta con una
tensión definida (5 voltios) en dos de sus tres pines
(alimentación –masa – señal) y por el tercer pin sale
una señal variable de voltaje, señal que se dirige al
calculador.

4. La Computadora, al recibir la primera señal, Voltaje Bajo (mariposa cerrada)
identifica como “ralentí” esta información es importante para controlar los
actuadores de ralentí (Ejemplo Válvula ISC), cuando el motor lleva un margen
de revoluciones superior por ejemplo cuando pasamos de abrir el acelerador y
lo soltamos en un semáforo que se encuentra en rojo el calculador interpreta
esta señal como "desaceleración" y no envía señal a los inyectores, dejando de
inyectar en ese momento para evitar "desperdicio de combustible" en esta
etapa, hasta que el motor baje hasta aproximadamente a las 1.800 RPM o
cerca al ralentí de cada motor en específico, momento en el cual, los inyectores
vuelven a inyectar.
A)Sensor TPS
B)Conector Sensor TPS

5. Esta característica se presenta solamente en los sistemas de Inyección, debido a
que, a diferencia de los sistemas de alimentación con carburador, en los cuales se
desperdicia combustible en estas etapas de trabajo del motor, esta función es
diseñada para que la ECU trabaje en forma económica, reduciendo
considerablemente el consumo de combustible del motor.
En el caso cuando el voltaje de señal de este sensor supera su rango de mariposa
cerrada entra en la lectura de aceleración que significa primeramente un
incremento en el combustible inyectado junto con un adelantó en el punto de
encendido para que el motor reaccione y responda con agilidad.
La ventaja de este tipo de TPS con potenciómetro radica fundamentalmente en que
el calculador puede saber con exactitud la posición del acelerador y el ángulo de
apertura de la mariposa, con lo cual puede calcular con mayor exactitud el caudal
de combustible que debe de inyectar.

6. Sensor TPS
Sensor
TPS
mejor el torque que se puede obtener del motor, adelantando o retardando
el Diagrama Eléctrico KTM DUKE 200 (Sistema Bosch)

7. Diagrama Eléctrico TPS KAWASAKI Ninja 300 (Sistema Keihin)
1.ECU
2.Sensor TPS
3.Junta Impermeable (Voltaje de Referencia +)
4.Junta Impermeable (Masa de los Sensores -)
Grafica con Osciloscopio

8. Lo que debemos observar:
El osciloscopio debería comenzar su trazo en el momento que
comenzamos a mover el eje de la mariposa.
La señal de voltaje deberá subir suavemente, luego bajar
suavemente (dependiendo de la velocidad de la apertura y
cierre)
Los picos, las interrupciones o las caídas intermitentes de
voltaje en la forma de onda indican un problema en el sensor.
Comprobación: Con la referencia del manual de servicio para
la motocicleta del modelo y año en específico se puede medir
la salida de voltaje en el cable de señal, el manual nos
entrega el valor de voltaje que debe de entregar este sensor
con la mariposa cerrada, junto con el valor totalmente
abierto, los dos datos de referencia son importantes, pero el
dato de mayor relevancia es el de mariposa cerrada ya que
este afecta seriamente la posible pérdida de ralentí y un poco
el aumento del consumo de combustible.

9. Por ser una señal tan precisa actualmente Kawasaki brinda el valor de voltaje en
precisión de milésima de voltio
Voltaje de salida
Estándar: 1,020 a 1,050 V CC al ralentí. 4,212 a 4,322 V CC a pleno gas
(referencia).
La precisión en el voltaje es tan importante para este sensor en las motocicletas
Kawasaki que debemos de tener en cuenta la siguiente nota.
NOTA
Abra el acelerador y verifique que el voltaje de salida aumenta. El voltaje
estándar se refiere al valor cuando los datos del voltaje durante la inspección
del voltaje de entrada son exactamente 5 V.
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive un rango de voltaje
del modo siguiente.
Ejemplo:
En el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V. 1,020 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,969 V
1,050 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,998 V
Por tanto el rango válido es 0,969 a 0,998 V

10. Sensor TPS

13. 5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
WON
WOT

14. • Tironeos del Motor
•Marcha Mínima Variable
•Velocidad en RPM está más alta o más baja de lo normal
•Durante la desaceleración, se presenta inestabilidad en el funcionamiento del motor, incluso se ahoga.
•Disminuye el rendimiento del motor, provocando un mayor consumo de combustible
• Para controlar el avance del tiempo
• Cantidad de combustible a Inyectar

15. 1.- Poner la llave en "ON" y medir el voltaje en
el cable del centro sin desconectar el sensor, el
voltaje deberá ser menos de 0.85 voltios, si es
un poco más alto ajuste el TPS. Afloje el tornillo
de tope de la mariposa del acelerador a que no
haga contacto, luego apriételo a que haga
contacto y apriete una vuelta adicional. Cheque
el voltaje en el cable del centro del TPS, el cuál
deberá ser de 0.66 voltios, si no es así, afloje
los tornillos del TPS y gírelo hasta obtener ésta
lectura.

16. 5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
• MotorMotor
• Interruptor de encendidoInterruptor de encendido
• Mariposa de aceleraciónMariposa de aceleraciónCerradaCerrada
OFFOFF
ONON
• Multímetro en función deMultímetro en función de
• Cable negro del Multímetro Cable negro del Multímetro A buena masaA buena masa
• Cable Rojo del Multímetro Cable Rojo del Multímetro
Contacto al otro termina lateral del sensorContacto al otro termina lateral del sensor
VoltiosVoltios
• Verifique voltaje debe estar Verifique voltaje debe estar Entre 0.56 y 0.72 VoltiosEntre 0.56 y 0.72 Voltios
• Verifique voltaje debe ser Max. deVerifique voltaje debe ser Max. de
• Mariposa de aceleraciónMariposa de aceleraciónAbiertaAbierta
4.354.35

17. 5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
• MotorMotor
• DesconecteDesconecteel sensor del Harnes el sensor del Harnes
OFFOFF

18. • MotorMotor
• Multímetro en función deMultímetro en función de
• Desconecte Desconecte
• Cable negro del Múltimetro Cable negro del Múltimetro
• Verifique el valor de la resistencia del potenciometroVerifique el valor de la resistencia del potenciometro
el sensor del Harnes el sensor del Harnes
OFFOFF
5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
Contacto a un termina lateral del sensorContacto a un termina lateral del sensor
• Cable Rojo del Múltimetro Cable Rojo del Múltimetro
Contacto al otro termina lateral del sensorContacto al otro termina lateral del sensor
Debe medir entre 3200 a 4800 Debe medir entre 3200 a 4800 
• Compruebe valores con los suministrado por el fabricanteCompruebe valores con los suministrado por el fabricante

19. • Interruptor de encendido Interruptor de encendido
• Multímetro en función deMultímetro en función deVoltíosVoltíos
• Cable negro del Múltimetro Cable negro del Múltimetro
• Verifique el valor del voltaje suministradoVerifique el valor del voltaje suministrado
ON (Motor apagado)ON (Motor apagado)
5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
Contacto al terminal de suministro negativo del ECMContacto al terminal de suministro negativo del ECM
• Cable Rojo del Múltimetro Cable Rojo del Múltimetro
Contacto al terminal de suministro positivo del ECMContacto al terminal de suministro positivo del ECM
Debe ser de 5.0 Vol.Debe ser de 5.0 Vol.

20. • Interruptor de encendido Interruptor de encendido
• Multímetro en función deMultímetro en función deVoltíosVoltíos
• Cable negro del Múltimetro Cable negro del Múltimetro
• Verifique el valor del voltaje suministradoVerifique el valor del voltaje suministrado
ON (Motor apagado)ON (Motor apagado)
5 Voltios
Tierra
Vol. Variable
Contacto al terminal de suministro negativo del ECMContacto al terminal de suministro negativo del ECM
• Cable Rojo del Múltimetro Cable Rojo del Múltimetro
Contacto al terminal de suministro positivo del ECMContacto al terminal de suministro positivo del ECM
Debe ser de 5.0 Vol.Debe ser de 5.0 Vol.
• Cable Rojo del Multímetro Cable Rojo del Multímetro
• Cable negro del Multímetro Cable negro del Multímetro A buena masaA buena masa
Contacto al terminal de suministro positivo del ECMContacto al terminal de suministro positivo del ECM
Debe ser de 5.0 Vol.Debe ser de 5.0 Vol.• Verifique el valor del voltaje suministradoVerifique el valor del voltaje suministrado