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direccion en vehiculo liviano

1. SISTEMA DE DIRECCIÓN DE LOS VEHÍCULOS

2. DEFINICIÓN Sistema encargado de dirigir y orientar las ruedas delanteras (directrices) del vehículo a través del funcionamiento de varios componentes. Este sistema es uno de los mas importantes junto con el sistema de frenos.

3. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Un sistema de dirección d ebe reunir una serie de cualidades que proporcionan al conductor, la seguridad y comodidad necesaria en la conducción. - Seguridad. - Suavidad. - Precisión. - Irreversibilidad.

4. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Seguridad. Depende de la fiabilidad del mecanismo y de la calidad de los materiales empleados para su fabricación de los componentes del sistema de dirección.

5. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Suavidad. Debe ser fundamental la suavidad para generar un mayor confort en la conducción, ya que la dureza hace que ésta sea desagradable, a veces difícil y siempre fatigosa.

6. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Precisión. La precisión es fundamental en este sistema, es decir para tener una conducción precisa las ruedas directrices deben girar exactamente el mismo ángulo de dirección del volante o timón.

7. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Irreversibilidad. Cuando el timón o volante, transmiten al sistema un giro, las oscilaciones propias de las irregularidades del terreno no deben transmitirse de vuelta al volante, para que no incidan en un cambio de trayectoria.

8. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Los tipos de direcciones que podemos encontrar en los vehículos son: Dirección mecánica. Dirección hidráulica. Dirección electrohidráulica. Dirección electrónica o electro asistida.

9. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección mecánica. T ambién es conocida como sistema de dirección mecánica de cremallera, trabaja con la fuerza aplicada al volante por el conductor para mover las ruedas a través del funcionamiento de varias articulaciones

10. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Los componentes principales de un sistema de dirección mecánica son: Volante o timón. Caja de dirección. Columna de dirección. Brazo de mando. Barras de acoplamiento. Rotulas Componentes de una dirección mecánica.

11. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Volante o timón. P ermite al conductor orientar las ruedas sin mucho esfuerzo, está diseñado de forma ergonómica para facilitar el agarre con las manos.   Componentes de una dirección mecánica.

12. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Columna de dirección. Tiene como función transmitir el movimiento del volante a la caja de dirección. Es retráctil para ajustarse a las preferencias del conductor en cuanto a la altura. E n caso de una colisión frontal disipa la energía que se ejerce. S irve como soporte para el resto de elementos del sistema de dirección Componentes de una dirección mecánica.

13. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Caja de dirección. Es un conjunto de mecanismo que tienen como propósito transformar la rotación del volante en movimiento. Dependiendo del vehículo este mecanismo puede variar. Depende del tipo de sistema, en su interior se encuentra el rodillo, las bolas circulantes o la cremallera. Componentes de una dirección mecánica.

14. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Brazo de mando. D irige el movimiento de la caja a los demás componentes. Se puede ubicar en la salida de la caja de dirección. Componentes de una dirección mecánica.

15. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Barras de acoplamiento. Tiene la función de hacer que las ruedas giren de forma simultánea. Esto lo realiza mediante una o varias barras de acoplamiento. Componentes de una dirección mecánica.

16. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Rotulas o terminales de dirección. Son de forma cónica. Por un lado, cuentan con una rosca para que puedan ser desmontadas, y por el otro, cuentan con una caja esférica que posee en su interior una bola que realiza la unión elástica. Componentes de una dirección mecánica.

17. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de tornillo sinfín. Mecanismo basado en un tornillo sinfín. Puede ser cilíndrico o globoide . Esta unido a la columna de dirección para transmitir su movimiento de rotación a un dispositivo de traslación que engrana con el mismo, encargados de transmitir el movimiento a la palanca de ataque y esta a su vez a las barras de acoplamiento. Tipos de cajas de dirección mecánica.

18. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de tornillo sinfín y rodillo. Formado por un sinfín globoide apoyado en cojinetes de rodillos cónicos. Un rodillo está apoyado en el tornillo sinfín, que al girar desplaza lateralmente el rodillo produciendo un movimiento angular en el eje de la palanca de ataque.. Tipos de cajas de dirección mecánica.

19. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de tornillo sinfín y dedo. Está formada por un sinfín cilíndrico y un dedo. Al girar el sinfín, el dedo se desplaza sobre las ranuras del sinfín transmitiendo un movimiento oscilante a la palanca de ataque. Tipos de cajas de dirección mecánica.

20. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de tornillo sinfín y tuerca. Está formada por un sinfín cilíndrico y una tuerca. Al girar el sinfín produce un desplazamiento longitudinal de la tuerca. Este movimiento es transmitido a la palanca de ataque unida a la tuerca. Tipos de cajas de dirección mecánica.

21. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de tornillo sinfín y sector dentado. Está formado por un sinfín cilíndrico, apoyado en sus extremos sobre dos cojinetes de rodillos cónicos. El movimiento se transmite a la palanca de mando a través de un sector dentado, cuyos dientes engranan con el tornillo sinfín en toma constante Tipos de cajas de dirección mecánica.

22. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de cremallera. - Este tipo de dirección se caracteriza por su mecanismo desmultiplicador (piñón-cremallera). - Elimina parte de la timonería de mando. - Está constituida por una barra en la que hay tallada un dentado de cremallera, que se desplaza lateralmente en el interior de un cárter apoyada en unos casquillos de bronce o nailon. - Esta accionada por el piñón, montado en extremo del árbol del volante, engranando con la de cremallera. Tipos de cajas de dirección mecánica.

23. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección de cremallera. . Tipos de cajas de dirección mecánica.

24. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección asistida de cremallera. Tipos de cajas de dirección mecánica.

25. AVERÍAS EN LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dificultad para girar el volate, volate duro o trabado. Vibraciones excesivas en el volante. Daños internos en la caja de dirección. Desalineación de la ruedas. Daños en las rotulas o terminales de dirección. Ruidos inusuales al momento de usar el sistema de dirección, puede ser causado por daño en sus componentes. Brazos de dirección, barra de acoplamiento rotos.

26. AVERÍAS EN LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN

27. MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Inspección visual de todo el sistema en general. Alineación de ruedas, corrección de camber, caster, convergencia, divergencia. Engrase de componentes como rotulas, brazo de mando, etc. Cambio de aceite de la caja de dirección. Reajuste de todos los componentes del sistema.

28. MANTENIMIENTOS DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN

29. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Dirección hidráulica. S istema de dirección utilizado en los vehículos para facilitar el giro del volante y mejorar la maniobrabilidad, mediante el uso de fluido hidráulico y un conjunto de componentes que trabajan en conjunto para reducir la fuerza necesaria para girar las ruedas del vehículo

30. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Los componentes principales de un sistema de dirección hidráulica son: Volante o timón. Columna de dirección. Caja de dirección hidráulica Cremallera. Deposito Bomba de dirección hidráulica. Axiales, rotulas. Componentes de una dirección hidráulica.

31. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Bomba de dirección hidráulica. C omponente accionado por el motor del vehículo. Su función principal es generar presión hidráulica al girar, lo que impulsa el fluido hidráulico a través del sistema de dirección. La bomba está diseñada para ser eficiente y duradera, y su rendimiento influye en la respuesta y suavidad de la dirección asistida .   Componentes de una dirección hidráulica.

32. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Deposito hidráulico. L ugar donde se almacena el fluido hidráulico, este fluido es fundamental para transmitir la presión hidráulica y lubricar las diferentes partes del sistema. Es importante mantener el nivel de fluido adecuado y reemplazarlo periódicamente para asegurar un rendimiento óptimo.   Componentes de una dirección hidráulica.

33. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Liquido hidráulico. El aceite o líquido hidráulico cumple con varias funciones por lo que debe disponer de características como: - Capacidad anticorrosiva. - Viscosidad - Punto de congelación. - Compresibilidad. - Capacidad de filtración. Componentes de una dirección hidráulica.

34. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Mangueras y conductos. R esponsables de transportar el fluido hidráulico desde la bomba hacia otros elementos del sistema, como la caja de dirección. Las mangueras y conductos deben ser resistentes y flexibles para soportar la presión hidráulica y permitir un flujo constante del fluido. Componentes de una dirección hidráulica.

35. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Caja de dirección hidráulica. La caja de dirección recibe la presión hidráulica y convierte el movimiento del volante en movimiento de las ruedas. Está diseñada para proporcionar una dirección precisa y sensible, permitiendo al conductor controlar el vehículo con facilidad. Componentes de una dirección hidráulica.

36. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Válvula de control. R esponsable de regular la cantidad de fluido hidráulico que se envía a la caja de dirección. A medida que el conductor gira el volante, la válvula de control ajusta la cantidad de asistencia hidráulica proporcionada. Componentes de una dirección hidráulica.

37. TIPOS DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN Cilindro de dirección. Trabaja en conjunto con la caja de dirección y ayuda a transmitir la presión hidráulica a las ruedas. Cuando el conductor gira el volante, el cilindro de dirección ejerce fuerza sobre las ruedas, permitiendo un giro más fácil y controlado. Componentes de una dirección hidráulica.

38. Accionamiento mecánico. Accionado por el motor del vehículo mediante la transmisión de movimiento generado por una banda o correa (banda de accesorios). Accionamiento de una bomba hidráulica.

39. Accionamiento eléctrico, dirección electrohidráulica (EHPS) La bomba hidráulica es accionada por un motor eléctrico. Esta combinación permite un mejor control y eficiencia en comparación con la dirección hidráulica tradicional. Accionamiento de una bomba hidráulica.

40. MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRAULICOS Inspección visual de todo el sistema en general. Verifica regularmente el nivel de líquido de dirección hidráulica. Engrase de componentes como rotulas, etc. Reajuste de todos los componentes del sistema. Alineación permanente de las ruedas (10 000 km aprox.)

41. AVERIAS MÁS COMUNES DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN HIDRAULICO Dificultad para girar el volate, volate duro o trabado. Vibraciones excesivas en el volante. Daños internos en la bomba de dirección. Desalineación de la ruedas. Daños en las rotulas, axiales de dirección. Fugas de liquido hidráulico Perdida de las propiedades del liquido hidraulico .

42. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Es el conjunto de parámetros, cotas y ángulos, que definen el posicionamiento de los elementos del sistema de dirección y del eje delantero y trasero, con respecto a la carrocería y al terreno.

43. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Geometría de giro. - Se consigue dando a los brazos de acoplamiento una inclinación determinada. - Trapecio de dirección o Ackerman

44. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Ángulos de la dirección. Entre los principales ángulos de dirección tenemos: Angulo de caída (camber) Angulo de avance (caster) Convergencia y divergencia.

45. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Angulo de caída (camber) El ángulo de caída es el ángulo comprendido entre el eje de simetría de la rueda y la vertical que pasa por el centro de contacto de la rueda con el suelo. Es un ángulo muy pequeño que está comprendido entre 0º y 2º.

46. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Angulo de caída (camber)

47. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Angulo de avance (caster) Angulo formado por la prolongación del eje pivote con la vertical que pasa por el centro de la rueda (visto el vehículo de lado). Este ángulo está comprendido entre 5º y 10º en vehículos con propulsión trasera, y en vehículos de tracción delantera entre 0º y 3º.

48. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Angulo de avance (caster)

49. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Convergencia Es el ángulo, visto desde arriba, que forman las ruedas con el eje longitudinal del vehículo, es el único ángulo de la dirección que también puede expresarse en milímetros, midiendo la diferencia de distancia entre las partes trasera y delantera de la llanta .

50. GEOMETRÍA DE LA DIRECCIÓN Combinación de los ángulos de dirección