Sistemas de anticontaminación

sistemas de anticontaminación para vehículos a gasolina y diesel

1. CARRERA : ING. MECANICA AUTOMOTRIZ MATERIA: MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ DOCENTE: DAVID VAZQUEZ VAZQUEZ INTEGRANTES: JULIO CESAR NARVAEZ ANTONIO LUIS EDUARDO ZURITA MAYO LUIS FELIPE DE LA CRUZ CHAVEZ JAMES JOKSAN ACOPA GONZALES EQUIPO 5

2. SISTEMAS DE ANTICONTAMINACION ¿QUE SON´? ¿Cómo FUNCIONAN?

3. iNTRODUCCIÓN Como consecuencia de la crisis ambiental que estamos pasando hoy en día en todos los países del mundo, se han creado diferentes sistemas para disminuir la contaminación de nuestro planeta y disminuir así también las diferentes enfermedades que se generan o agravan a partir de este problema. Para el área automotriz esto ha significado realizar permanentes investigaciones y desarrollo con el fin de disminuir los niveles de emisiones contaminantes a raíz de los motores de combustión interna, ya que los vehículos son una de las principales fuentes de contaminación.

4. Definición Son aquellos dispositivos capaces de eliminar las substancias nocivas emitidas por los automóviles o vehículos en general.  Estas substancias contaminantes provienen esencialmente del bloque, del depósito de  combustible , del  carburador  y del tubo de escape

5. PRINCIPALMENTE UN MOTOR… Genera gases en su proceso de generar movilidad, este convierte la energía química en energía mecánica, a través de una quema de combustible. Lo que termina produciendo gases no amigables al medio ambiente y a nosotros como seres humanos

6. Composición de los gases de escape Los gases de escape del motor contienen sustancias inofensivas como oxígeno, vapor de agua, dióxido de carbono y nitrógeno sustancias contaminantes o nocivas para las personas y el medio ambiente como monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), plomo (Pb), partículas de hollín y óxido de nitrógeno (NOx).

7. COMPOSICION DE GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR A GASOLINA Estas sustancias nocivas representan sólo una parte mínima de todas las emisiones de un motor moderno de gasolina: sólo 1,1 %. La mayor parte de los gases de escape están compuestos de nitrógeno, agua y dióxido de carbono

8. COMPOSICION DE GASES DE ESCAPE EN UN MOTOR DIESEL En los motores diésel, las sustancias nocivas representan una parte muy pequeña de la totalidad de las emisiones: sólo el 0,2 %. La mayor parte de los gases de escape están compuestos de nitrógeno, agua y dióxido de carbono

9. SISTEMAS DE REDUCCIÓN COMUNES En general podemos decir que los gases contaminantes de un automóvil proceden de tres sistemas claramente diferenciados: Vapores procedentes del aceite. Se trata esencialmente de dispositivos cuya función es llevar los vapores formados en el bloque a la cámara de combustión para ser quemados.

10. 3. Gases contaminantes del escape. Dispositivos para la destrucción de sustancias contaminantes emitidas por el escape. Entre los dispositivos de este grupo se encuentran las mejoras aportadas a las partes más importantes de los motores. Éstas corresponden esencialmente a los sistemas de alimentación: inyección directa e indirecta del combustible 2. Vapores procedentes del combustible. Dispositions que impiden la emisión a la atmósfera de los hidrocarburos evaporados en el depósito de combustible.

11. NORMAS En la actualidad la compatibilidad con el medio ambiente es, junto con la seguridad y la economía de consumo, el principal objetivo de desarrollo asumido por la industria europea del automóvil. En la actualidad rigen las siguientes normas para la Unión Europea:

12. REDUCCIÓN Hoy en día ya no basta con desarrollar tecnologías especificas para vehiculos, destinados a reducer determinados components en los gases de escape y el consumo. Por ese motive se procede a contemplar al vehiculo entero y a ajustar entre si todos sus componentes. En virtud de este desarrollo integral de los vehiculos se pueden describir tres estrategias básicas para la reducción de los gases de escape: REDUCCIÓN DE CONSUMO DEPURACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO

13. REDUCCIÓN DE CONSUMO AERODINAMICA Las formas aerodinamicas del vehiculo ofrecen una baja Resistencia al aire. Esto se traduce en un menor consumo de combustible REDUCCIONES DE PESO Es necesario reducer el peso para poder disminuir el consumo

14. II. DEPURACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE CATALIZADORES PARA MOTERES A GASOLINA PARA MOTERES A DIESEL

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16. 12 Los principales sistemas anticontaminación que se montan en los motores de gasolina para adaptarse a la vigente normativa son: - Sistema de depuración de los vapores de la gasolina. - Sistema de inyección de aire adicional. - Catalizadores. - Acumuladores de Nox. - Sondas Lambda. - Recirculación de los gases de escape.

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18. 35 MOTORES DIESEL Los principales sistemas anticontaminación que se montan en los motores diesel para adaptarse a la vigente normativa son: - Catalizadores. - Sondas Lambda. - Recirculación de los gases de escape. - Filtros antipartículas - Catalizadores de reducción selectiva

19. 1. Tiene como misión depurar gases nocivos para el ambiente. 2. Mejora la mescla de gases para una mejor combustión. 3. Mejora la eficiencia del automóvil. 5.Convierte los gases en agua. Ventajas del catalizador

20. Desventajas Mayor consumo de gasolina. Propenso a contaminar mas de lo normal. Perdida de potencia en el automóvil. Son muy costosos. Los gases pueden quedar los gases en la cabida del automóvil.

21. Tipos de catalizadores Catalizador de reducción El convertidor catalítico es un dispositivo que se encuentra ubicado en la salida del múltiple de escape donde en su interior están ubicadas una cantidad muy grande de celdas, que al gas pasar por ellas se produce el proceso catalítico. El catalizador de reducción se puede definir como: aquel que solo tiene una vía, para mayor detalle es de señalar que es de forma de panal de abeja.

22. Catalizador de oxidación Este catalizador también conocido como: de dos vías, es llamado así porque se encarga de eliminar dos de los mayores contaminantes, estos son el monóxido de carbono y los hidrocarburos. En los catalizadores de dos vías, usados mayormente en los motores diésel, ocurren dos reacciones al mismo tiempo, ya que, mientras se oxida a los elementos del tipo de hidrocarburos también se oxidan a los componentes de los monóxidos de carbono utilizando una vía para oxidar a los hidrocarburos y el otro para los monóxidos.

23. Este tipo de catalizadores son habitualmente utilizados en motores diésel, ya que, trabajan con exceso de oxígeno, generando unas tasas muy altas de Óxidos de Nitrógeno incompatibles con el metal noble que los disocia.

24. Catalizador de tres vías Los catalizadores de triple vía, conocidos así porque actúan eliminando los tres contaminantes principales en el mismo compartimento mediante acciones de oxidación y reducción, transformando a los mismos en compuestos no tóxicos: nitrógeno, agua y dióxido de reducción, transformando a los mismos en compuestos no tóxicos: nitrógeno, agua y dióxido de carbono.

25. Normas anticontaminación automotriz Euro y mexicanas

26. Causa La contaminación por automóviles es un mal que afecta actualmente al mundo entero. De acuerdo con información de la Organización Mundial de la Salud los principales responsables de esa contaminación son los carros de gasolina o de gasóleo ya que esos gases que expulsan ese tipo de vehículos por los tubos de escapes perturban por completo al medio ambiente como también en la salud de las personas.

27. ¿Qué son? Es por eso que desde hace años un conjunto de directivos de la Unión Europea (UE) creó las normas Euro, que son un conjunto de reglas que rigen los estándares de los límites de emisiones de gases que debe prestar el transporte terrestre en todos los países. En 1993 ese conjunto de directivos de la UE lanzó en vigencia la normativa Euro 1, que va cambiando y variando cada cierto año donde limitan y restringen cada vez más la contaminación por automóviles.

28. Grafica

29. Normas mexicanas anticontaminación  NOM-042-SEMARNAT-2003 NOM-044-SEMARNAT-2006

30. Gracias