TEMA 1 E5 GENERALIDADES DE LA MAQUINARIA PESADA.pptx

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1. Maquinaria pesada EQUIPO 5: Manuel Almeyda Fonseca José Enrique Ramírez Palacio Jonathan Jesús Villarreal Rodríguez Edwin Joan Velázquez Jiménez MAESTRO : ARQ. MIGUEL ANGEL FLORES VIDAL 1 02-Marzo-2022

2. TEMA 1: GENERALIDADES DE LA MAQUINARIA PESADA 1.3 SISTEMAS AUXILIARES. 1.4 MEDIOS DE LOCOMACION. 2

3. 1.3 SISTEMA AUXILIARES Es un conjunto de elementos dinámicamente relacionados formando una actividad para alcanzar un objetivo operando sobre datos, energía y/o materia para proveer información. 3

4. SISTEMA ELECTRICO: 4 Fuentes de Alimentación Control de Tención Protección del circuito Conductores Batería Alternador

5. SISTEMA HIDRAULICO 5 Características PRESION: 1- La fuerza de presión siempre será perpendicular o vertical sobre el área o superficie. 2- El valor de la presión en cualquier punto es un recipiente siempre es ejercida con la misma presión 3- La presión interna de un liquido encerrado en una vasija, siempre tiene el mismo valor en cualquier punto

6. Componentes de un sistema hidráulico Tanques hidráulicos Acumuladores Filtros Enfriadores Bombas y motores hidráulicos Tuberías y mangueras Cilindros Valvular hidráulicas 6

7. Las líneas hidráulicas son de colores diferentes pues representan diferentes presiones dentro del sistema Verde: Retorno al tanque Azul: Aceite bloqueado Rojo: Aceite A presión, suministrado por la bomba Rojo / Blanco: Nivel de presión menor al rojo Naranja: Aceite a presión usado como señal Naranja / Blanco: Nivel de presión menor al rojo 7

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9. SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 9 El sistema de enfriamiento debe de poder eliminar suficiente calor como para mantener el moto a una temperatura apropiada para la operación, pero debe eliminar tanto calor como para que el motor funcione

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11. 11 SISTEMA DE FRENOS La función fundamental del sistema de frenos es proporcionar a operador un sistema de control para detener le camión de forma modulada o en una distancia tan corta como sea posible Los frenos de un vehículo tienen como misión detener la marcha de dicho equipo pesado o vehículo a voluntad del conductor de forma eficaz y sin perder la estabilidad durante el proceso TIPOS DE SISTEMA DE FRENOS De discos múltiples húmedos Retardadores o dinámicos De estacionamiento Komatsu D785-5 Frenos electro magnético Frenos Hidráulicos Frenos de descompresión del Motor

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14. 14 SISTEMA DE LUBRICACION Generar una película lubricante para disminuir el rose entre los elementos móviles del motor

15. 15 SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Colectar el aire admitido por el motor Purificar el aire admitido por el motor Colectar los gases que evacua el motor

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17. 1.4 medios de locomoción 17 locomoción hace referencia al movimiento que realiza una persona, un animal, un microorganismo, un aparato o una maquina para moverse de un lugar a otro para trasladarse en el espacio. La locomoción es el movimiento que permite que el sujeto ya sea una persona o una máquina, se desplace y además de adquirir otra posición cambie de lugar. la locomoción es una posibilidad que solo tienen los seres vivos y algunas máquinas o aparatos creados por el ser humano que de todas maneras deben encontrar con algún método de propulsión como motores o energía.

18. Factores para elegir un tractor: Al seleccionarse un tractor debe considerarse distintos factores Algunos de estos factores son: Tamaño Potencia Tipo de hoja Clase de obra La firmeza del camino de acarreo La rigurosidad del camino Pendiente Longitud de acarreo Tipo de trabajo 18

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20. cadenas utilizadas para terrenos inestables de topografía accidentada Presentan mayor tracción en el suelo, pero menor velocidad de desplazamiento. Dentro de los bulldozer o tractores tenemos los tipos de locomoción por medio de cadenas o tránsitos (orugas). 20

21. Oruga Permiten el desplazamiento en rutas pavimentadas a velocidades que pueden superar los 60Km/h. Presenta una banda de rodamiento sellada, permitiendo aumentar la flotabilidad. 21

22. Clasificación de locomoción por oruga Según la disposición de los rodamientos de la oruga puede dividirse en 4 grandes grupos: A) Orugas triangulares, B) Orugas rectangulares, C) Orugas trapezoidales isósceles D) Orugas trapezoidales escalenos. 22

23. Tipo a y b Orugas triangulares y rectangulares • Frecuente en cosechadoras • Presentar una distribución perfecta de la máquina dándole una alta eficiencia tractiva y reducida compactación de suelo. • Presentan controladores de presión en cada uno de los rodillos de apoyo • Se logra reducir los esfuerzos de rodadura normales de la transitabilidad • Permite atravesar perfectamente microrelieves de suelo sin dañar. 23

24. TIPO C Las orugas trapezoidales isósceles • Logran mantener una buena visibilidad de trabajo, debido a su rodamiento delantero de menor diámetro • Reduciendo los efectos de compactación de suelo. • Limitan en el trabajo sobre suelos altamente anegados por su rodillo de apoyo delantero 24

25. TIPO D Las orugas trapezoidales escalenos • Presentan un rodillo delantero ocioso que transfiere parte de la masa de la máquina a este rodillo. • Poseen sistemas de transferencia de presión hacia los puntos de • Altamente funcionales en suelos barrosos. • Permite incrementar la transitabilidad de las orugas a pesar de existir un hundimiento pronunciado. 25

26. Tractor de neumático 26

27. Neumatico Permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía. Se utilizan para terrenos firmes de topografia sensiblemente plana. 27

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29. Neumáticos para pala cargadora Las palas cargadoras equipadas con neumáticos radiales experimentan una mayor productividad y eficiencia en costes 29 Neumáticos para Excabacion Los neumaticos de construcción radial ofrecen mayor adherencia y tracción en la realización de los trabajos de Excabacion

30. Neumáticos para volquetes o dumpers El neumatico para volquetes y dumpers debe ser el radial, ya que aumenta la capacidad de carga soportando presiones de inflado más elevadas. 30

31. GRACIAS POR SU ATENCIÓN! 31