Tous les engins de chantier illustrés - www.bit.ly/top-engins
farisse
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Oct 22, 2025
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About This Presentation
Une ressource visuelle et complète qui vous offre une galerie illustrée et détaillée de tous les engins de chantier majeurs. Explorez cette collection unique pour découvrir et identifier le rôle, les spécifications techniques et les caractéristiques fondamentales des équipements essentiels ...
Slide Content
Tracteurs et petits engins de
chantier mobiles
Engins d'extraction ou de
chargement à déplacement
séquentiel
Engins d'extraction à
déplacement alternatif
Engins de chargement à
déplacement alternatif
déplacement lent
E AR ——
& déplacement alternatif
7 Engins de compactage à
déplacement alternatif
8 Engins de transport ou
d'extraction de transport
9 Engins de manutention
Déplacement, chargement,
10 | _ déchargement, transfert,
maintenance, démonstration,
chantier mobiles
Engins d'extraction ou de
chargement à déplacement
séquentiel
Engins d'extraction à
déplacement alternatif
Engins de chargement à
déplacement alternatif
déplacement lent
E AR ——
& déplacement alternatif
7 Engins de compactage à
déplacement alternatif
8 Engins de transport ou
d'extraction de transport
9 Engins de manutention
Déplacement, chargement,
10 | _ déchargement, transfert,
maintenance, démonstration,
A LES CATEGORIES DE PLATEFORMES ELEVATRICES
MOBILES DE PERSONNES (R386)
La translation n'est admise qu'avec
iR la plate-forme de
travail en position de transport 4
Elévation verticale T PA z
La translation n'est admise qu'avec | © a y
la plateforme de travail en position = =
18 de transport. A
Elévation multidirectionnelle
La translation avec la plateforme de
a [travail en position haute ne peut être
‘commandée que par un organe situé ESA
sur le chássis. Elévation verticale x
La translation avec la plateforme de
travail en position haute ne peut être| | MS
2B | commandée que par un organe
18 sur le chässi =
3A | commandée que par un organe
sur la plateforme de tra -
Elévation verticale
La translation avec la plateforme de
travail en position haute ne peut être
3B | commandée que par un organe situé Es esc
sur la plateforme de tra
Elévation multidirectionnel
LES CATEGORIES DE GRUES AUXILIAIRES
DE CHARGEMENT SUR VEHICULE (R390)
Manuelle
Option télécommande
Télécommande uniquement
MOBILES DE PERSONNES (R386)
La translation n'est admise qu'avec
iR la plate-forme de
travail en position de transport 4
Elévation verticale T PA z
La translation n'est admise qu'avec | © a y
la plateforme de travail en position = =
18 de transport. A
Elévation multidirectionnelle
La translation avec la plateforme de
a [travail en position haute ne peut être
‘commandée que par un organe situé ESA
sur le chássis. Elévation verticale x
La translation avec la plateforme de
travail en position haute ne peut être| | MS
2B | commandée que par un organe
18 sur le chässi =
3A | commandée que par un organe
sur la plateforme de tra -
Elévation verticale
La translation avec la plateforme de
travail en position haute ne peut être
3B | commandée que par un organe situé Es esc
sur la plateforme de tra
Elévation multidirectionnel
LES CATEGORIES DE GRUES AUXILIAIRES
DE CHARGEMENT SUR VEHICULE (R390)
Manuelle
Option télécommande
Télécommande uniquement
FRINCPAUX ENGINS EI MATERIELS
1. Matériels de terrassement
Les engins de terrassements, ce sont les engins servant à l'extraction et au
déblaiement, les engins de transports, les engins mixtes..
1.1 Niveleuse
La niveleuse automotrice est constituée par un long châssis, rigide ou articulé, portant,
entre le train avant et le train arrière, une lame d'acier qu'un système dartieulation et de
vérins permet de placer dans n'importe quelle position par rapport à lui.
La commande des déplacement principaux est faite en marche depuis le tableau de bord,
en général au moyen de vérins hydrauliques. Un vérins permet souvent le déplacement
latéral de la lame, ce qui facilite le travail dans les fossés.
La largeur de la lame es adaptée à la puissance de la niveleuse et varie de 3 mh 4,20 m,
la plus courante est de l'ordre de 3,6 à 3,80 m.
Le train avant peut parfois recevoir une petite lame transversal fixe, dite lame bull qui
facilite le régalage de matériaux déposés en tas, mais présente l'inconvénient dalourdir
le train avant, de durcir la direction , et d'induire en permanence la dangereuse tentation
d'utiliser la niveleuse en bulldozer.
1. Matériels de terrassement
Les engins de terrassements, ce sont les engins servant à l'extraction et au
déblaiement, les engins de transports, les engins mixtes..
1.1 Niveleuse
La niveleuse automotrice est constituée par un long châssis, rigide ou articulé, portant,
entre le train avant et le train arrière, une lame d'acier qu'un système dartieulation et de
vérins permet de placer dans n'importe quelle position par rapport à lui.
La commande des déplacement principaux est faite en marche depuis le tableau de bord,
en général au moyen de vérins hydrauliques. Un vérins permet souvent le déplacement
latéral de la lame, ce qui facilite le travail dans les fossés.
La largeur de la lame es adaptée à la puissance de la niveleuse et varie de 3 mh 4,20 m,
la plus courante est de l'ordre de 3,6 à 3,80 m.
Le train avant peut parfois recevoir une petite lame transversal fixe, dite lame bull qui
facilite le régalage de matériaux déposés en tas, mais présente l'inconvénient dalourdir
le train avant, de durcir la direction , et d'induire en permanence la dangereuse tentation
d'utiliser la niveleuse en bulldozer.
EIN
absorber les poussées transversales
ee
Le train arriére comporte 4 roues montées en tandem sur balanciers.
La puissance des modéles varie de 50 á plus de 200 CV.
Ce type de niveleuse sert aussi ben au reprofilage qu'au rechargement. Cependant, dans
certaines régions, pour la création de fossés latéraux, il est nécessaire de recourir à des
engins de plus forte puissance.
L'expérience montre que, dans bien des pays, il est souhaitable de conserver des
niveleuses avec boite de vitesses mécaniques, qui offrent une plus grande robustesse et
plus de facilité
1.2 Bouteurs{bulldozer}
Ce sont des engins portant à l'avant une lame susceptible d'être levée ou abaissée, et
éventuellement de pivoter autour d'un axe vertical. Il en existe une très large gamme
avec des puissances variant de 60 à 300 CV.
On les utilise essentiellement au débroussaillement et au décapage des emprunts ainsi
qu'au foisonnement des matériaux.
Pour le déplacement des boutcurs entre chantiers, il est nécessaire d'utiliser des tracteurs
routiers avec remorques porte-engins.
Le déplacement de la lame du bouteur est commandé par vérins. Ce système présente
l'avantage de permettre de faire porter à volonté une partie du poids d'engin sur la lame
Un rippeur, monté à l'arrière, à une plusieurs dents, est utilisé défongage et le décapage
des cuirasses.
13 chargeur
absorber les poussées transversales
ee
Le train arriére comporte 4 roues montées en tandem sur balanciers.
La puissance des modéles varie de 50 á plus de 200 CV.
Ce type de niveleuse sert aussi ben au reprofilage qu'au rechargement. Cependant, dans
certaines régions, pour la création de fossés latéraux, il est nécessaire de recourir à des
engins de plus forte puissance.
L'expérience montre que, dans bien des pays, il est souhaitable de conserver des
niveleuses avec boite de vitesses mécaniques, qui offrent une plus grande robustesse et
plus de facilité
1.2 Bouteurs{bulldozer}
Ce sont des engins portant à l'avant une lame susceptible d'être levée ou abaissée, et
éventuellement de pivoter autour d'un axe vertical. Il en existe une très large gamme
avec des puissances variant de 60 à 300 CV.
On les utilise essentiellement au débroussaillement et au décapage des emprunts ainsi
qu'au foisonnement des matériaux.
Pour le déplacement des boutcurs entre chantiers, il est nécessaire d'utiliser des tracteurs
routiers avec remorques porte-engins.
Le déplacement de la lame du bouteur est commandé par vérins. Ce système présente
l'avantage de permettre de faire porter à volonté une partie du poids d'engin sur la lame
Un rippeur, monté à l'arrière, à une plusieurs dents, est utilisé défongage et le décapage
des cuirasses.
13 chargeur
La chargeuse est engin de chargement le plus couramment utilisé. Son principe de
fonctionnement est le suivant.
La godet est monté à l'extrémité d'une structure qui porte un parallélogramme articulé
permettant de lever ou de labaisser sans modifier son inclinaison sur le plan horizontal, et un
mouvement supplémentaire de basculement (le cavage}
La capacitó du godet doit être adoptées à celle du camion. Si elle est trop faible, les
temps mort diminuent le rendement. Si elle trop importante, la suspension du camion
souffre exagérément au chargement. Un calcul d'optimum n'est pas possible, mais une
règle couramment admise veut que le chargement s'effectue avec le contenu de 3 à 5
godets.
ible, les temps
sion du camion
¡érément au charger. Les godets doivent être pourvus de dents que l'on
remplace lorsqu'elle sont usées.
Les chargement peuvent être montées sur chenilles ou sur roues. Ces dernière peuvent
être à châssis rigide ou articulé.
Bien qu'en pays très humide les chargeuses sur pneumatiques offrent moins de facilité
d'emploi que celles sur chenilles, dans le cas général les chargeuses sur roues sont
préférable pour leur rapidité de manoeuvre et leur plus grande facilité de déplacement.
1.3 Chargeuse — pelleteuse
fonctionnement est le suivant.
La godet est monté à l'extrémité d'une structure qui porte un parallélogramme articulé
permettant de lever ou de labaisser sans modifier son inclinaison sur le plan horizontal, et un
mouvement supplémentaire de basculement (le cavage}
La capacitó du godet doit être adoptées à celle du camion. Si elle est trop faible, les
temps mort diminuent le rendement. Si elle trop importante, la suspension du camion
souffre exagérément au chargement. Un calcul d'optimum n'est pas possible, mais une
règle couramment admise veut que le chargement s'effectue avec le contenu de 3 à 5
godets.
ible, les temps
sion du camion
¡érément au charger. Les godets doivent être pourvus de dents que l'on
remplace lorsqu'elle sont usées.
Les chargement peuvent être montées sur chenilles ou sur roues. Ces dernière peuvent
être à châssis rigide ou articulé.
Bien qu'en pays très humide les chargeuses sur pneumatiques offrent moins de facilité
d'emploi que celles sur chenilles, dans le cas général les chargeuses sur roues sont
préférable pour leur rapidité de manoeuvre et leur plus grande facilité de déplacement.
1.3 Chargeuse — pelleteuse
ÓN age
se développe de plus en plus, notamment sur les chantier d'ouvrages d'art
Il s'agit d'un engin né de l'adaptation d'une pelle a l'arrière d'une chargeuse.
Comme un tracteur agricole, la machine possède 2 grandes roues arrière motrices et 2
roues avant plus petites, directrices, ou motrices et directrices.
La capacité de godets du chargeur se situe entre 700 et 1 000 litres et la puissance varie
de 70 à 100 CV.
14 Pelles hydrauliques
yo.
Il en existe une gamme trés importante, sur pneumatique ou sur chenilles, dont les
puissances des modèles usuels vont de 6 à 25 tonnes.
Les pelles hydraulique sur pneumatique sont généralement équipés de stabilisateurs.
1.6 Engins de transport
Les Scrapeurs :
se développe de plus en plus, notamment sur les chantier d'ouvrages d'art
Il s'agit d'un engin né de l'adaptation d'une pelle a l'arrière d'une chargeuse.
Comme un tracteur agricole, la machine possède 2 grandes roues arrière motrices et 2
roues avant plus petites, directrices, ou motrices et directrices.
La capacité de godets du chargeur se situe entre 700 et 1 000 litres et la puissance varie
de 70 à 100 CV.
14 Pelles hydrauliques
yo.
Il en existe une gamme trés importante, sur pneumatique ou sur chenilles, dont les
puissances des modèles usuels vont de 6 à 25 tonnes.
Les pelles hydraulique sur pneumatique sont généralement équipés de stabilisateurs.
1.6 Engins de transport
Les Scrapeurs :
Les Serapeurs, ce sont les engins de terrassement utilisés à la fois pour travaux de
chargement et de transport de matériaux sur des distances moyennes n'excédent pas 2
km en général.
La décapeuse appelée aussi seraper ou moto-seraper et de catégorie CACES 8, es généralement flisée pour
Je décapage des sols. Cet engin posséde une casse avec tiroir jecteur pouvant se baiser au sl et qui, par
left du déplacement dela machine, permet d'extraire les matériaux pour être ensuite transportés sure lew
de déchargement où il y est répandu en couches
Ces engins travaillent généralement en duo car ils sont poussés, à l'arrière on figure un tampon, par un
‘bulldozer équipé d'une lame spéciale dite “pousse”. Cette forme de scraper dite “poussé”, est la plus répandu
mais n'est pas la seule. En effet l'engin peut être autonome sous sa forme “automotrice”, qui, par le biais d'un
chaine élévatrices, se charge et se décharge par ses propres moyens. I existe encore une demiére forme assez
peu courante de décapeuse appelée "bimoteur", qui es, comme son nom l'indique, équipée de deux moteurs,
‘un à l'avant et Faure à Famitre, et qui peut par la même occasion se passer d'un bulldozer pour travailler.
‘Une variante spéciale de ces scrapers bi-moteur représentent les scrapers dits "push-pull", munis d'un eier
amovible à l'avant et d'un crochet à l'arrière, ils peuvent être couplés durant la prise de matériaux qui se fait
successivement par l'un et puis par loutre des deux. Cest parce que la puissance d'un seul ne suffirait pas
toujours pour cela. Après le chargement, les deux véhicules se dirigent séparément vers le lieu de
déchargement pour se réunir après pour la prochaine prise de terre.
Ageniecivil.com
chargement et de transport de matériaux sur des distances moyennes n'excédent pas 2
km en général.
La décapeuse appelée aussi seraper ou moto-seraper et de catégorie CACES 8, es généralement flisée pour
Je décapage des sols. Cet engin posséde une casse avec tiroir jecteur pouvant se baiser au sl et qui, par
left du déplacement dela machine, permet d'extraire les matériaux pour être ensuite transportés sure lew
de déchargement où il y est répandu en couches
Ces engins travaillent généralement en duo car ils sont poussés, à l'arrière on figure un tampon, par un
‘bulldozer équipé d'une lame spéciale dite “pousse”. Cette forme de scraper dite “poussé”, est la plus répandu
mais n'est pas la seule. En effet l'engin peut être autonome sous sa forme “automotrice”, qui, par le biais d'un
chaine élévatrices, se charge et se décharge par ses propres moyens. I existe encore une demiére forme assez
peu courante de décapeuse appelée "bimoteur", qui es, comme son nom l'indique, équipée de deux moteurs,
‘un à l'avant et Faure à Famitre, et qui peut par la même occasion se passer d'un bulldozer pour travailler.
‘Une variante spéciale de ces scrapers bi-moteur représentent les scrapers dits "push-pull", munis d'un eier
amovible à l'avant et d'un crochet à l'arrière, ils peuvent être couplés durant la prise de matériaux qui se fait
successivement par l'un et puis par loutre des deux. Cest parce que la puissance d'un seul ne suffirait pas
toujours pour cela. Après le chargement, les deux véhicules se dirigent séparément vers le lieu de
déchargement pour se réunir après pour la prochaine prise de terre.
Ageniecivil.com
Les camion-bennes:
L'outil de base des équipes de rechargement est le camion-benne. La capacité des
bennes varie en pratique de 5 à 7 m? et la puissance de 150 à 230 CV. 11 s'agit
essentiellement de camions à un seul pont moteur. Dans certains cas, le recours à un
véhicule à deux ponts moteurs (4x4) peut être intéressant car il permet de s'affranchir
des difficulté occasionnelles de circulation. Toutefois ce matériel est nettement plus
cher à l'achat et plus fragile à l'emploi. De plus, donner aux conducteurs les moyens de
se sortir d'une passe difficile revient à les inciter à circuler par tous les temps, au
détriment des chaussées en terre. L'utilisation de camions à un seul pont est en général
parfaitement possible sous réserve que les pistes d'accès et les emprunts soient
convenablement assainis,
Le döversement s'effectue le plus souvent par l'arrière, avec l'inconvénient de donner
des tas de matériaux difficiles à régaler, sauf si le chauffeur est assez adroit pour
avancer lentement pendant la vidange. Il existe également des modèles tri-benne se
déversant sur l'un ou l'autre côté ou par l'arrière. Leur emploi n'est intéressant que si l'on
ne dis de dégagements suffisants sur le chantier (ce qui n'est généralement pas
1.7 Performances et rendement des engins mobiles de terrassement
L'outil de base des équipes de rechargement est le camion-benne. La capacité des
bennes varie en pratique de 5 à 7 m? et la puissance de 150 à 230 CV. 11 s'agit
essentiellement de camions à un seul pont moteur. Dans certains cas, le recours à un
véhicule à deux ponts moteurs (4x4) peut être intéressant car il permet de s'affranchir
des difficulté occasionnelles de circulation. Toutefois ce matériel est nettement plus
cher à l'achat et plus fragile à l'emploi. De plus, donner aux conducteurs les moyens de
se sortir d'une passe difficile revient à les inciter à circuler par tous les temps, au
détriment des chaussées en terre. L'utilisation de camions à un seul pont est en général
parfaitement possible sous réserve que les pistes d'accès et les emprunts soient
convenablement assainis,
Le döversement s'effectue le plus souvent par l'arrière, avec l'inconvénient de donner
des tas de matériaux difficiles à régaler, sauf si le chauffeur est assez adroit pour
avancer lentement pendant la vidange. Il existe également des modèles tri-benne se
déversant sur l'un ou l'autre côté ou par l'arrière. Leur emploi n'est intéressant que si l'on
ne dis de dégagements suffisants sur le chantier (ce qui n'est généralement pas
1.7 Performances et rendement des engins mobiles de terrassement
ia ae te al ee A,
place d'engin de levage spécifiques.
- S'il faut constamment déplacer les charge d'un point à l'autre chantier.
- Sil faut fréquemment déplacer la grue sur le chantier ou la faire aller d'un
chantier à Paute.
- Sil faut charger fréquament l'équipement de la grue.
C'est emploi des grues mobiles conduit les utilisateurs à passer de plus en lus par les
loueurs car l'achat de ce matériel ne se justifie que si l'on a un emploi quasi permanent
d'un engin de levage d'une puissance donnée. De plus les opérations de levage
nécessitant le plus souvent une bonne connaissance des techniques de levage de façon à
éviter tout accident, les entreprises spécialisées passent de plus du stade de la loction
avec conducteur, au stade de la prestation de service, l'entreprise de levage prenant en
charge la responsabilité de toute l'opération.
Les grues mobiles se classent en trois grandes familles : La grue automotrice, les grues
routières et les grues sur chenilles.
place d'engin de levage spécifiques.
- S'il faut constamment déplacer les charge d'un point à l'autre chantier.
- Sil faut fréquemment déplacer la grue sur le chantier ou la faire aller d'un
chantier à Paute.
- Sil faut charger fréquament l'équipement de la grue.
C'est emploi des grues mobiles conduit les utilisateurs à passer de plus en lus par les
loueurs car l'achat de ce matériel ne se justifie que si l'on a un emploi quasi permanent
d'un engin de levage d'une puissance donnée. De plus les opérations de levage
nécessitant le plus souvent une bonne connaissance des techniques de levage de façon à
éviter tout accident, les entreprises spécialisées passent de plus du stade de la loction
avec conducteur, au stade de la prestation de service, l'entreprise de levage prenant en
charge la responsabilité de toute l'opération.
Les grues mobiles se classent en trois grandes familles : La grue automotrice, les grues
routières et les grues sur chenilles.
2.3.1 Grues automotrices
Ce sont les grues de chantier qui en général, sont équipées d'une seule cabine regroupant
n du véhicule.
5 trices et offrent de
bonnes possibilités sur les chantiers difficiles.
Elle sont généralement équipées d'un motrices puissance avec transmission automatique
et convertisseur de couple, capables de foumir un maximum de rendement sur les
terrains les plus varriés ct dans les conditions les plus dures.
Equipées d'une flèche télescopique du type caisson, elles offrent des puissances de
levage maximales allant jusqu'à 300 1, mais ce sont surtout des grues moyennes ne
dépassant pas 50 t pour la majorité des machines.
Ce sont les grues de chantier qui en général, sont équipées d'une seule cabine regroupant
n du véhicule.
5 trices et offrent de
bonnes possibilités sur les chantiers difficiles.
Elle sont généralement équipées d'un motrices puissance avec transmission automatique
et convertisseur de couple, capables de foumir un maximum de rendement sur les
terrains les plus varriés ct dans les conditions les plus dures.
Equipées d'une flèche télescopique du type caisson, elles offrent des puissances de
levage maximales allant jusqu'à 300 1, mais ce sont surtout des grues moyennes ne
dépassant pas 50 t pour la majorité des machines.
2.3.2 Grues routiéres
Les grues routières se subdivisent en deux catégories : les grues automobiles et les grues
sur porteur.
> Les grues automobiles sont équipées d'une cabine unique avec double poste
de conduite réversible : conduite sur route vers l'avant, commande des
mouvements de orne vers l'arrière Limitées en général à une canacités de
Les grues routières se subdivisent en deux catégories : les grues automobiles et les grues
sur porteur.
> Les grues automobiles sont équipées d'une cabine unique avec double poste
de conduite réversible : conduite sur route vers l'avant, commande des
mouvements de orne vers l'arrière Limitées en général à une canacités de
lr de e ra am a
performances routière de l'ordre de 60 km/h, elles sont plutôt réservées aux
interventions rapides et aux chantiers de courte durée.
> Les grues sur porteur sont généralement assez mal adapté aux chantiers
difficiles car les machines au-delà de 20t sont assez encombrantes en raison
de leur longueur et surtout du nombre d'essieux qui les composent.
2.3.3 Les Grues sur chenilles
On utilise souvent ce type de grue dans les chantiers de forage; de battage de pieux ou
de palplanches
performances routière de l'ordre de 60 km/h, elles sont plutôt réservées aux
interventions rapides et aux chantiers de courte durée.
> Les grues sur porteur sont généralement assez mal adapté aux chantiers
difficiles car les machines au-delà de 20t sont assez encombrantes en raison
de leur longueur et surtout du nombre d'essieux qui les composent.
2.3.3 Les Grues sur chenilles
On utilise souvent ce type de grue dans les chantiers de forage; de battage de pieux ou
de palplanches
2.5 Les chariots élévateurs de chantier
Le chariot élévateur de chantier un engin de transport et de manutention au sol. Il est
prévu pour soulever des charge et, pour ce faire, il est équipé d'un mât (ou rampe
verticale) réalisé en profilés, à l'intérieur duquel coulisse un chariot prote-équipement
monté sur des galets et déplacé par un système de vérins et de chaînes
Dans la plupart des cas, on trouve des mats télescopiques standard qui permet une
hauteur d'élévation de 3,5m à 4m.
Cependant dans certaines utilisations, il faut des charges à des hauteurs supérieurs. Le
chariot est alors équipé d'un mat triples, composé d'un mat télescopique pourvu d'un
troisième élément qui reçoit porté-équipement. Dans ce cas d'élévation est portée
valeurs pouvant atteindre 6 m.
Élévateur de la construction
Le chariot élévateur de chantier un engin de transport et de manutention au sol. Il est
prévu pour soulever des charge et, pour ce faire, il est équipé d'un mât (ou rampe
verticale) réalisé en profilés, à l'intérieur duquel coulisse un chariot prote-équipement
monté sur des galets et déplacé par un système de vérins et de chaînes
Dans la plupart des cas, on trouve des mats télescopiques standard qui permet une
hauteur d'élévation de 3,5m à 4m.
Cependant dans certaines utilisations, il faut des charges à des hauteurs supérieurs. Le
chariot est alors équipé d'un mat triples, composé d'un mat télescopique pourvu d'un
troisième élément qui reçoit porté-équipement. Dans ce cas d'élévation est portée
valeurs pouvant atteindre 6 m.
Élévateur de la construction
Description de la pompe à béton sur remorque
La pompe à béton sur remorque est équipée avec un châssis importé qui est léger
et économe en énergie. L'alimentation d'eau est transportée par la pression d'air.
Cette pompe à béton sur remorque est dotée d'un réservoir d'eau de grand volume.
Description de la flèche de distribution HG41B
Le dispositif de direction est à freinage normalement fermé. C'est à dire que le
dispositif de direction est fermé et que la flèche ne peut pas tourner sauf à
condition que le moteur de direction soie lubrifié. Elle dispose de deux méthodes
d'opération : télécommande sans fil et télécommande filaire. Cette flèche de
distribution est dotéc de nombreux dispositifs de sécurité afin
Camion malaxeur de béton
La pompe à béton sur remorque est équipée avec un châssis importé qui est léger
et économe en énergie. L'alimentation d'eau est transportée par la pression d'air.
Cette pompe à béton sur remorque est dotée d'un réservoir d'eau de grand volume.
Description de la flèche de distribution HG41B
Le dispositif de direction est à freinage normalement fermé. C'est à dire que le
dispositif de direction est fermé et que la flèche ne peut pas tourner sauf à
condition que le moteur de direction soie lubrifié. Elle dispose de deux méthodes
d'opération : télécommande sans fil et télécommande filaire. Cette flèche de
distribution est dotéc de nombreux dispositifs de sécurité afin
Camion malaxeur de béton
Description du camion malaxeur de béton :
Le camion malaxeur de béton adopte un chassis importé qui est léger et économe
sont fiables et
e réservoir d'eau à
m malaxeur de
béton est équipé d'un bidon malaxeur en acier à haute
1. Description du malaxeur de béton JS2000 :
Le malaxeur de béton JS2000 est doté d'une structure raisonnable. Il est
commode, fiable et efficient. Il se distingue par son temps de malaxage
court, sa vitesse de décharge rapide, sa consommation d'énergie basse et son
bruit faible. Ce malaxcur de béton 182000 convient à de nombreux
domaines. Il peut non seulement malaxer le béton flexible et le béton dur,
mais aussi
Le camion malaxeur de béton adopte un chassis importé qui est léger et économe
sont fiables et
e réservoir d'eau à
m malaxeur de
béton est équipé d'un bidon malaxeur en acier à haute
1. Description du malaxeur de béton JS2000 :
Le malaxeur de béton JS2000 est doté d'une structure raisonnable. Il est
commode, fiable et efficient. Il se distingue par son temps de malaxage
court, sa vitesse de décharge rapide, sa consommation d'énergie basse et son
bruit faible. Ce malaxcur de béton 182000 convient à de nombreux
domaines. Il peut non seulement malaxer le béton flexible et le béton dur,
mais aussi
Description de la centrale a béton HZS120 :
La centrale à béton HZS120 est un équipement d'enrobage de haute fonction pour
le béton. C'est un équipement de nouvelle génération qui a été dessiné avec soin et
précision. Elle adopte un design modulé qui est facile à déplacer et installer. Les
pièces pneumatiques sont toutes de marques étrangères réputées. Cela assure la
fiabilité et la sûreté de la centrale à béton.
eniecivil.co
+
Description de la centrale d'enrobage pour asphalte
La centrale d'enrobage pour asphalte adopte une structure raisonnable
afin de faciliter la circulation sur le chantier. Son design modulé et la
structure des connexions améliorée selon les conditions des chantiers
permettent un déplacement de cette centrale d'enrobage pour asphalte
rapide et une installation simple. La jauge et les moyens de contrôle
améliorés sont de haute précision ct sont très efficients. Ils sont
conformes aux standards internationaux. .
La centrale à béton HZS120 est un équipement d'enrobage de haute fonction pour
le béton. C'est un équipement de nouvelle génération qui a été dessiné avec soin et
précision. Elle adopte un design modulé qui est facile à déplacer et installer. Les
pièces pneumatiques sont toutes de marques étrangères réputées. Cela assure la
fiabilité et la sûreté de la centrale à béton.
eniecivil.co
+
Description de la centrale d'enrobage pour asphalte
La centrale d'enrobage pour asphalte adopte une structure raisonnable
afin de faciliter la circulation sur le chantier. Son design modulé et la
structure des connexions améliorée selon les conditions des chantiers
permettent un déplacement de cette centrale d'enrobage pour asphalte
rapide et une installation simple. La jauge et les moyens de contrôle
améliorés sont de haute précision ct sont très efficients. Ils sont
conformes aux standards internationaux. .
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