TUGAS PPT SIRKUIT ELECTRONIK CONTROL UNIT.ppt

PPT SIRKUIT ELECTRONIK CONTROL UNI

1. SIRKUIT DISTRIBUSI DAYA ECU DIRANCANG OLEH : PUTRA AJI ARI SETIAWAN MUHAMMAD SYAMSUDDIN

2. Engine Control Unit (ECU) adalah alat control elektronik yang berfungsi untuk mengendalikan serangkaian actuator pada mesin pembakaran dalam , seperti : ignition dan injection. Secara singkat , ECU merupakan otak dari suatu kendaraan yang telah di-computerize ECU juga berfungsi sebagai alat protection system pada suatu kendaraan.

3. Komponen-Komponen ECU 1. Sensor, yang terdiri dari : CMPS (Cam Shaft Position Sensor) CKP (Crank Shaft Position Sensor) MAP TPS 2. Busi 3. Injector 4. Pompa 5. FAN 6. COM

4. Fungsi dari setiap komponen Sensor merupakan input dari sistem ECU dimana akan berfungsi sebagai pemberi sinyal. Sinyal sensor terdapat dua jenis, yaitu: sinyal discrete dan  sinyal analog . Discrete signal berupa skala biner dimana hanya ada ON atau OFF (1 atau 0, Benar atau salah), contoh nya : push button. Sedangkan sinyal analog menggunakan prinsip rentang suatu nilai antara “ nol hingga skala penuh ”. Contohnya: MAP (Manifold Air Pressure) dan TPS (Throttle Position sensor).   SENSOR

5. Hasil data yang diproses oleh ECU akan dikeluarkan berupa sinyal digital untuk menjalankan actuator. Lamanya waktu Injector untuk menginjeksikan bahan bakar akan sesuai dengan perhitungan di dalam mikrokontroler ECU . ACTUATOR COM COM berfungsi sebagai media komunikasi ECU dengan alat interface lain, contohnya : Laptop, Komputer atau handphone. Dari media COM inilah kita bisa melakukan perubahan nilai dari parameter-parameter waktu pengapian dan injeksi .

6. Pada Dasarnya ECU Terbagi menjadi 4 Bagian 1. Power Source Power source adalah bagian ECU yang berfungsi sebagai input dan distribusi daya pada seluruh komponen ECU. Pada bagian ini tegangan baterai 12 V diturunkan menjadi 5 V. Hampir seluruh sistem digital di dalam ECU otomotih mempunyai tegangan kerja pada level 5 V, namun beberapa driver membutuhkan tegangan diatas 5 V untuk bekerja . 2. Digital Complex Ini bagian ECU yang terdiri dari processor dan beberapa periferal yang berfungsi untuk memproses sinyal yang dihasilkan oleh sensor-sensor. Lokasi dimana processor dan beberap a peripheral memproses inyal input dari berbagai sensor,  3 . Bagian ECU Y ang bertanggung jawab untuk mempersiapkan sinyal-sinyal yang dihasilkan oleh sensor dapat diukur oleh analag digital converter atau processor. 4. Driver Driver juga bekerja seperti converter, yaitu merubah sinyal digital menjadi sinyal analog dan juga berfungsi sebagai amplifier secara langsung menuju actuator sesuai dengan parameter yang seharusnya. 6

7. VERSI ECU 7 0LDER VERSION NEW VERSION

8. Jenis-Jenis Sirkuit Power Pada Mesin EFI Jenis-jenis sirkuit power pada mesin EFI – Sirkui power adalah suatu rangkaian yang berfungsi untuk mensuplai arus listrik ke ECU (Electronic Control Unit) pada kendaraan atau mesin EFI. Komponen sirkui power EFI adalah sumber tegangan atau baterai , kunci kontak , dan relay utama EFI. Di dalam penggunaannya sirkuit power ada dua jenis yaitu jenis sirkuit power yang arusnya mengalir langsung dari kunci kontak ke relay utama koil EFI untuk mengoperasikan relay utama EFI ( tipe ini disebut juga sirkuit power tanpa ISC). Sedangkan tipe kedua adalah sirkuit power dimana ECU mengoperasikan secara langsung relay utama EFI ( jenis ini disebut juga sirkuit power dengan ISC valve tipe motor stepper). Kedua jenis sirkuit power tadi akan Guru Otomotif bahas dalam artikel ini dengan rangkaian atau sirkuit kelistrikannya . 8

9. Sirkuit Power Tipe Tanpa ISC Valve sirkuit power tipe tanpa ISC valve ini adalah tipe yang kunci kontaknya dapat secara langsung mengoperasikan relay utama EFI. Jika kunci kontak di ON- kan , maka arus listrik akan mengalir ke koil relay utama EFI dan menyebabkan titik kontak menutup . Kemudian arus listrik disuplai ke terminal +B dan ke +B1 engine ECU. Terminal BATT engine ECU selalu mendapat tegangan dari baterai agar kode diagnosa dan data lain pada memori tidak terhapus jika kunci kontak di OFF- kan. Ada dua jenis sirkuit pada tipe tanpa stepper atau tipe ISC valve ini dan tergantung model kendaraannnya . Berikut ini adalah rangkaian sirkuit power tipe tanpa ISC valve atau tipe tanpa stepper mesin EFI. 9

10. Sirkuit Power Tipe ISC Valve Sirkuit power dengan ISC valve adalah tipe dimana relay utama EFI dioperasikan dari engine ECU. Pada mesin kendaraan dengan stepper motor tipe ISC valve ini , kontrol pengetesan awalnya dilakukan saat kunci kontak OFF. Dan oleh karena itu arus listrik akan dialirkan ke ECU 2 detik setelah kunci kontak di OFF kan. Jika kunci kontak ON maka tegangan baterai akan diteruskan ke terminal IGSW pada ECU, dan sirkuit kontrol relay utama EFI di dalam ECU akan mengirim sinyal ke terminal M-REL pada ECU, sehingga relay utama EFI menjadi ON. Sinyal ini akan menyebabkan arus listrik mengalir ke koil , sehingga titik kontak relay akan menutup dan arus listrik akan mengalir ke terminal +B dan +B1 engine ECU . 10 Tegangan baterai juga selalu berhubungan dengan terminal BATT ECU, hal ini sama dengan sirkuit power tanpa ISC valve pada model pertama , dan tujuannya adalah agar kode diagnosa dan data lain yang ada di dalam memori tidak terhapus ketika kunci kontak di OFF kan. Berikut ini adalah sirkuit kelistrikan dari sirkuit power dengan ISC valve

11. LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT. 12 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. 11

12. LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT. 13 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. 12

13. LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT. 14 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. 13

14. LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT.15 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. 14

15. LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Maecenas porttitor congue massa. Fusce posuere, magna sed pulvinar ultricies, purus lectus malesuada libero, sit amet commodo magna eros quis urna. 15

16. THANK YOU Name Phone Email Website

17. Customize this Template Template Editing Instructions and Feedback