Treinamento para motoristas Amarracao_Cargas_2010.ppt

Treinamento amarração de cargas

1. 1
M
arcos O
liveira
Instrutor Técnico
44 anos no R
am
o de M
ovim
entação
CINTAS TÊXTEIS PRA MOVIMENTAÇÃO E AMARRAÇÃO DE CARGAS

2. 2
Agenda
Introdução de Amarração de cargas - Legislação
NORMAS: - CONTRAN 293
- Federal Specification - USA
- EN 12.195
- Impacto com a nova Portaria
- Responsabilidades dos envolvidos
- Critérios de Avaliação
- Rastreabilidade dos meios de amarração.

3. 3
I -Transportador Autônomo de Cargas TAC, pessoa física
que tenha no transporte rodoviário de cargas a sua
atividade profissional;
II - Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas ETC,
pessoa jurídica constituída por qualquer forma prevista em
lei que tenha no transporte rodoviário de cargas a sua
atividade principal.
Legislação

4. 4
Cerca de 35% dos veículos envolvidos em acidentes
com mortes eram de carga, destes mais da metade
tinham mais de 9 anos de utilização;
Um em cada três veículos envolvidos em acidentes
são de carga.
Legislação
Uma introdução sobre amarração

5. Amarração Inadequada

6. Amarração Inadequada

7. Amarração Inadequada

8. Amarração Inadequada

9. Amarração Inadequada

10. Amarração Inadequada

11. Amarração Inadequada

12. Amarração Inadequada

13. Amarração Inadequada
O motorista fugiu

14. Amarração Inadequada

15. Amarração Inadequada

16. Amarração Inadequada

17. Amarração inadequada
ocasionando vítimas em terceiros

18. - Fabricante;
- Transportador e os envolvidos
na amarração;
- Empresa de Logística;
- Fabricante do sistema de
amarração.
Amarração Inadequada
Responsabilidade dos envolvidos até que seja feito a perícia, para
determinar os verdadeiros culpados.

19. 19
Amarração Inadequada
Responsabilidade dos envolvidos até que seja feito a perícia, para
determinar os verdadeiros culpados.

20. Amarração Inadequada
Responsabilidade dos envolvidos até que seja feito a perícia, para
determinar os verdadeiros culpados.
- Fabricante;
- Transportador e os
envolvidos na amarração;
- Empresa de Logística;
- Fabricante do sistema de amarração.

21. 21
 Em freadas bruscas, um
elevado esforço é aplicado nos
tubos, lançando-os em direção à
cabine;
 A amarração perpendicular ao
eixo dos tubos é insuficiente,
cobrindo apenas a segunda
camada de tubos;
Legislação
Uma introdução sobre o produto

22. 22
Amarração inadequada
Sem a preocupação em travamento da carga em relação a
força deslocana com a freada brusca
 Em freadas
bruscas, um
elevado esforço é
aplicado nos
tubos, lançando-
os em direção à
cabine;

23. 23
Amarração inadequada
Sem a preocupação em travamento da carga em relação a
força deslocana com a freada brusca

24. 24
Instalação inadequada;
Amarração inadequada
Uma introdução sobre o produto
Cinta de 2 ton, cabo de aço 500 kg.

25. 25
Instalação inadequada;
Atenção
Em carrocerias de madeira ganchos em
forma de anzol é somente para amarração
da corda da lona, não podendo usar sistema
de amarração com catracas.
Neste caso a melhor opção é usar catracas
fixa de 50mm ou 100mm.
Legislação
Uma introdução sobre o produto

26. Procedimento totalmente inadequado
criar pontos de fixação
Procedimento incorreto Pontos de fixação
corretos para amarração

27. 27
Amarração inadequada
Sequência de erros na amarração

28. 28
Amarração inadequada

29. 29
 Ausência de identificação do
fabricante, capacidade de carga e
demais informações nas cintas de
amarração;
 Utilização de cintas brancas sem
tratamento químico e ausência de
proteções nas áreas da carroceria
que provocam elevado desgaste
abrasivo;
Amarração inadequada

30. 30
As cintas encontram-se sem aperto.
Amarração inadequada
 Risco de desprendimento.

31. 31
Análise dos riscos envolvidos
 Utilização de mantas
antideslizantes para o
aumento do coeficiente
de atrito;
Criando atrito

32. Amarração como um todo, deve ser feita por fileiras
individuais, sendo que a última deve ser feita amarrando
todas, conforme resolução do CONTRAN Nº 293.

33. Muita atenção na amarração e nos calços.
Resolução CONTRAN nº 293

34. Amarração dos tubos deve ser feita de tal maneira que ao frear o
veículo a carga não escorregue para frente para não invadir a
cabine. Conforme resolução do CONTRAN Nº 293

35. Amarração bem planejada

36. 36
Curiosidades pelo mundo do
transporte

37. Curiosidades pelo mundo do
transporte

38. Legislação
Uma introdução sobre amarração

39. Legislação
Uma introdução sobre amarração

40. Amarração inadequada
Uma introdução sobre amarração de cargas e seus mitos.

41. Amarração inadequada
Aonde está o critério? Muita cinta, pouca amarração e carga.
Totalmente confuso, inadequado.

42. Amarração inadequada
Ganchos e cintas inadequados. Deformidade do gancho em razão
do ponto de ancoragem insuficiente.

43. 43
Aplicação de Carga Limite de Trabalho (Com base apenas no peso)
Capacidade do conjunto de amarração usado para segurar a carga contra
qualquer movimento, conjuntos utilizados para garantir um artigo contra o
movimento em qualquer direção – não especificado.
Legislação
NORMAS - CONTRAN 293
Dispositivos = mínimo de dois.
n = P x 2 c/ proteção (sem proteção *3)
CMT
n = numero de amarrações
P = Peso da carga a ser assegurada
2 = Valor multiplicado pelo peso da carga usando proteção
3 = Valor multiplicado pelo peso da carga sem proteção
CMT = Carga Limite de Trabalho (Calcular 3 vezes a carga somente
quando a carga apresentar cantos vivos e cortantes).

44. 44
Legislação
NORMAS - CONTRAN 293
Calculo básico
n = 10.000 * 2 c/ proteção (sem proteção *3)
CMT
n = 20.000
5000
n = 4 conjuntos de amarração de 5.000kg (com proteção para canto vivo)
n = 8 conjuntos de amarração de 5.000kg (sem proteção para canto vivo)
(Calcular 3 vezes a carga somente quando a carga apresentar cantos vivos e cortantes).
–5.000kg

45. Amarração por atrito
Muita atenção nas proteções de canto:
•Com proteção 100% de aperto;
•Sem proteção 50% do aperto.
Proteção de couro
ou poliéster.

46. Atenção! O uso de proteções proporciona melhor aperto e
maior durabilidade das cintas. Amarrações sem proteção
em cantos vivos, a perda de aperto é de 50%.
Obs: em superfícies de
cantos arrendondados
como tubos e cilindros
não é necessário o uso
de proteções.

47. 47
Força atuante sobre a carga:
Aceleração:50% do peso
Curvas: 50% do peso
Frenagem: 80% do peso
Legislação
EN – 12.195

48. Inclinadas / Diagonais
As cintas de amarração devem ser
tensionadasuniformemente.
Basicamente, deve-se utilizar quatro cintas
de amarração.
Deve-se certificar se os pontos de
amarração estão suficientemente
dimensionados.
Mercadorias com peso maior na parte
superior devem ser protegidas na
plataforma por meio de um travamento.

49. Amarrações:
Inclinadas / Diagonais

50. Amarração com centro de gravidade
alto (muito cuidado)

51. 51
Atrito
O fator do atrito (EN-12.195 parte 1) tem um papel essencial na fixação
segurança no transporte da carga.
Amarração diagonal
Com a ajuda da amarração diagonal é possível fixar a maioria das cargas
pesadas.
Fixação da carga
Os tipos mais populares de fixação de carga são:
Amarração por atrito
A utilização da amarração por atrito corresponde em mais de 90%, do
transporte brasileiro.
Legislação
EN – 12.195

52. Força de pré-tensão FV com cintas de amarração diretas, ângulo a 90°
µ = 0,2 F
V = P • 3
µ = 0,4 F
V
= P
µ = 0,6 F
V
=
P
3
FV = Calculo
P = Peso da carga a ser amarrada
Legislação
EN – 12.195

53. 53
Cinta
•Expansão em LC no máximo 7%
•Carga de ruptura deverá ser no mínimo 2 x CMT
•Resistência à luz e estabilização ao calor
•Poliamida (PA)
•Poliéster (PES)
•Polipropileno (PP)
Legislação
Uma introdução sobre o produto

54. 54
Ângulo interno
Observância na Amarração:
Ângulos reduzem resistência dos conjuntos:
Resultado: Maior número de amarração
Legislação
Uma introdução sobre o produto

55. G = Peso da carga em kg
A = Aceleração atuante
N = Coeficiente de atrito de
deslize
Amarração por atrito em ângulo

56. Amarração por atrito

57. Jurisprudências e Acidentes
Responsabilidade dos envolvidos
•Fabricante, produtor e dono da carga;
•Empresa, transporte e logística;
•Motorista e envolvidos na amarração;
•Fabricante dos dispositivos de amarração.

58. - Fabricante
- Transportador
- Empresa de Logística
- Fabricante do sistema de amarração
Amarração Inadequada
Responsabilidade dos envolvidos até que seja feito a perícia, para
determinar os verdadeiros culpados.

59. HOMEM TEVE BRAÇO E PERNA DECEPADOS EM
ACIDENTE NA BR 381
RESOLUÇÃO CONTRAN 293
- Fabricante
- Transportador e os envolvidos

na amarração
- Empresa de Logística
- Fabricante do sistema de
amarração
Responsabilidade dos
envolvidos até que seja feito a
perícia, para determinar os
verdadeiros culpados.

60. A queda de uma bobina de 13 ton.
ocasionou a morte de um rapaz.
RESOLUÇÃO CONTRAN 293
- Fabricante
- Transportador e os envolvidos na amarração
- Empresa de Logística
- Fabricante do sistema de amarração
Responsabilidade dos envolvidos até
que seja feito a perícia, para determinar
os verdadeiros culpados.

61. Erros de amarração
Erros:
a) Cinta sem tensionamento;
b) Quantidade insuficiente
c) Rastreabilidade

62. 62
Amarração adequada
Projeto Tocnotextil

63. 63
Amarração adequada
Projeto Tocnotextil

64. I – Composição dos dispositivos de amarração da
bobina: cintas ou cabos de aço, ganchos e catracas
com resistência total e comprovada à ruptura por tração
de, no mínimo, o dobro do peso da bobina.
II – Quantidades de dispositivos de amarração:
Art. 6º No transporte de
bobinas metálicas, deverão
ser obedecidas as seguintes
condições:
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

65. a) para bobinas com peso menor que
20 toneladas, deverão ser utilizados,
no mínimo, dois dispositivos de
amarração;
b) para bobinas com peso igual ou
maior que 20 toneladas, deverão ser
utilizados, no mínimo, três dispositivos
de amarração.
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

66. 66
•Linha de AMARRAÇÃO (FS 2:1)
•Catraca: dispositivo em aço, específico para amarração, a partir da
fixação (móvel ou fixa) à estrutura do veículo (25mm à 100mm).
–Catraca Fixa:
catraca para tração e maior atrito, com
transferência de força de 1.000
kg.
–Trik 75 e 100mm: catraca móvel
para tração (maior atrito, com
transferência de força de 750kg), .
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

67. 67
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

68. 68
Legislação
Sistema de amarração simples
visando dois conjuntos de
amarração no mínimo.
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

69. 69
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

70. 70
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

71. 71
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

72. III – Pontos de fixação dos dispositivos de amarração:
a) os ganchos deverão ser afixados nas longarinas ou chassi
da carreta, com as cintas ou cabos de aço passando por baixo
da guarda lateral, nunca por cima;
b) as catracas tensoras das cintas ou cabos de aço poderão
estar afixadas nas longarinas ou chassis (Anexo II) ou entre
cintas .
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN 293

73. IV – Inspeção dos dispositivos de amarração: o
transportador deverá inspecionar o estado de conservação
dos dispositivos de amarração.
I – Posicionamento dos dispositivos de amarração:
a) a cinta ou cabo de aço deve estar entre 10 e 20
centímetros da extremidade da bobina;
b) para bobina com peso maior que 20 toneladas, o
terceiro dispositivo de amarração deve estar posicionado
no centro da bobina.
Legislação
CONTRAN RESOLUÇÃO 293 – Responsabilidades

74. §1º A carroçaria bobineira deve
ser forrada com lençol de borracha
antideslizante e equipada com
dispositivo de segurança para
travamento das bobinas no cocho.
§ 2º Mesmo para este caso, será obrigatória a amarração à
carroçaria, por meio de cabos de aço ou cintas com
resistência total à ruptura por tração de, no mínimo, o dobro
do peso da carga.
Legislação
CONTRAN RESOLUÇÃO 293 – Responsabilidades

75. Art. 21 O descumprimento do disposto nesta Resolução
sujeitará o infrator à aplicação das sanções previstas no
art. 171, nos incisos IX e X do art. 230, na alínea a do
inciso II e o inciso IV do art. 231 e no art. 235 do Código de
Trânsito Brasileiro – CTB.
Art. 22 O proprietário será responsável pelos danos que
seu veículo venha a causar à via, à sua sinalização e a
terceiros, como também responderá integralmente pela
utilização indevida de vias e pelos danos ambientais que
vier a provocar...
Legislação
CONTRAN RESOLUÇÃO 293 – Responsabilidades

76. 2º Sempre que forem utilizadas cintas de poliéster,
estas deverão atender à Norma NBR 12.195.
EN-12.195 – parte 1 – calculo de tensões
EN-12.195 – parte 2 – Cintas têxteis
Legislação
Uma introdução CONTRAN – Responsabilidades

77. 77
Legislação
Perigos
Perigos
•Por carga que tomba ou escorrega
•Por esmagamentos e ferimentos
•Para o pessoal do descarregamento da carga
•Por combinações errôneas (LCT)
•Por forte recuo de alavancas e manoplas

78. 78
Legislação
RESOLUÇÃO CONTRAN

79. Legislação
Objetivo da Amarração

80. 80
Legislação
Objetivo da Amarração – Amarração Adequada

81. 81
Cargas pesadas, tubos, bobinas de aço – trik 100. direta 6.000kg e
12.000kg.
1.000kg de pré-tensão
Legislação
Uma introdução sobre o produto

82. Sistema TRICK

83. Terminais

84. Proteções e apoio de couro.

85. Catraca fixa 100 mm e 50 mm
Catraca de 100 mm – Aperto 1 ton
Catrada de 50 mm – Aperto 650 kg
Obs: Sem proteção a carga de aperto cai em 50%

86. Aperto
450kg
(com proteção)
225kg
(sem proteção)

87. Aperto
750kg
(com proteção)
325kg
(sem proteção)

88. Aperto
750kg
(com proteção)
325kg
(sem proteção)

89. Etiqueta de identificação
conforme a NR 11 / 6.4 e a EN 12.195
Força simples e diretaForça Enlaçada
Etiqueta de rastreabilidade que identifica todo o processo
industrial, devendo permanecer no produto até o seu
descarte.
Parte costurada
dentro da cinta

90. Força simples e diretaForça Enlaçada
Etiqueta de rastreabilidade que identifica todo o processo
industrial, devendo permanecer no produto até o seu
descarte.
Parte costurada
dentro da cinta
Etiqueta de identificação
conforme a NR 11 / 6.4 e a EN 12.195

91. Força Envolvente. Uma única parte.
Etiqueta de rastreabilidade que identifica todo o processo
industrial, devendo permanecer no produto até o seu
descarte.
Parte costurada
dentro da cinta
Etiqueta de identificação
conforme a NR 11 / 6.4 e a EN 12.195

92. 92
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

93. 93
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

94. 94
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

95. 95
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

96. 96
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

97. 97
Insperionar sempre os acessórios
terminais.

98. LCT de componente de
cinta plana
Quantidade máxima por lote
entre os ensaios
Até e incluindo 3 t 4000
Acima de 3 t 3000
Acima de 5t 2000
Acima de 10t 1000
LCT de componente de
cinta plana
Quantidade máxima por lote
entre os ensaios
Até e incluindo 3 t 1500
Acima de 3 t 1000
Acima de 5t 750
Acima de 10t 300
Intervalos máximos de verificação (Empresas certificadas ISO 9001)
Intervalos máximos de verificação (Empresas não certificadas ISO 9001)
CONFORME NBR 15637 PT 1 E 2 (PREÇO EM
LABORATÓRIOS PARTICULARES: R$ 250,00 POR ENSAIO)

99. Ensaios em laboratório próprio.

100. Ensaios em laboratório próprio.

101. Ensaios em laboratório próprio.

102. Ensaios em laboratório próprio.

103. Ensaios em laboratório
próprio.

104. Certificações Renovadas anualmente