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CONTACTORES Y RELE TERMICO

1. CONTACTORES Y RELE
TERMICO
DEFINICIO, TIPOS , FUNCIONAMIENTO Y PARTES

2. CONTACTOR
DEFINICION
ES UN APARATO MECANICO DE CONEXIÓN, CONTROLADO
MEDIANTE ELECTROIMAN Y CON FUNCIONAMIENTOTODO O
NADA, CUANDO SE ENERGIZA LA BOBINA DEL CONTACTOR,
LOS CONTACTOS CAMBIAN DE POSICION, ESTABLECIENDO A
TRAVES DE LOS POLOS UN CIRCUITO ENTRE LA RED DE
ALIMENTACION Y EL RECEPTOR.

3. CONTACTOR
FUNCIONAMIENTO

4. CONTACTOR
VENTAJAS
FUNCIONAR TANTO EN SERVICIO INTERMITENTE COMO EN
CONTINUO
CONTROLAR A DISTANCIA DE FORMA NORMAL O FORMA
AUTOMATICA, UTILIZANDO HILOS DE SECCION PEQUEÑA O
ACORTANDO SIGNIFICATIVAMENTE LOS CABLES DE POTENCIA
AUMENTAR LOS PUESTOS DE CONTROL Y SITUARLOS CERCA
DEL OPERARIO

5. CONTACTOR
CARACTERISTICAS
ES MUY ROBUSTO Y FIABLE, YA QUE NO INCLUYE MECANISMO
DELICADOS
SE ADAPTA CON RAPIDEZ Y FACILIDAD A LA TENSION DE
ALIMENTACION DE CIRCUITO DE CONTROL
GARANTIZA LA SEGURIDAD DEL PERSONAL CONTRA
ARRAQNUES INESPERADOS EN CASO DE INTERUPCION DE
CORRIENTE MOMENTANEA
FACILITA LA DISTRIBUCION DE LOS PUESTOS DE PARO Y DE
EMERGENCIA Y DE LOS PUESTOS ESCLAVOS IMPIDIENDO QUE
LA MAQUINA SE PONGA EN MARCHA SIN QUE HAYAN
TOMADO TODAS LAS PRECAUCIONES NECESARIOAS
PROTEGE AL RECEPTOR CONTRA LAS CAIDAS DE TENSION
IMPORTANTES
PUEDE INCLUIRSE EN EQUIPOS DE AUTOMATISMO SENCILLOS
Y COMPLEJOS

6. CONTACTOR
COMPOSICION
ELECTROIMAN
BOBINA
LOS POLOS (CONTACTOS PRINCIPALES)
CONTACTOS AUXILIARES

7. PARTES

8. CONTACTOR
CATEGORIAS
AC1
Se aplica a todos los receptores alimentados en corriente alterna y
con un cosfi > 0,95
AC2
Arranque, frenado a contracorriente y funcionamiento por
sacudidas de los motores de anillos
AC3
Arranque de los motores de jaula, con corte del motor lanzado
AC4
Arranque, frenado a contracorriente y funcionamiento por
sacudidas de los motores de jaula

9. RELE
TERMICO
DEFINICION
LOS RELES TERMICOS DE BILAMINAS SON APARATOS MAS
UTILIZADOS PARA PROTEGER LOS MOTORES CONTRA LAS
SOBRECARGAS DÈBILES Y PROLONGADAS. SE PUEDEN
UTILIZAR EN CORRIENTE ALTERNA O CONTINUA.

10. RELE
TERMICO
CARACTERISTICAS
TRIPOLAR
COMPENSADOR, ES DECIR, INSENSIBLES A LOS CAMBIOS DE
TERMPERATURA AMBIENTE
SENSIBLES A UNA PERDIDA DE FASE, POR LO QUE EVITAN EL
FUNCIONAMIENTO MONOFASICO DEL MOTOR
REARME AUTOMATICO O MANUAL
GRADUACION EN “AMPERIOS MOTOR”: VISUALIZACION
DIRECTA EN EL RELE DE LA CORRIENTE INDICADA DE PLACA
CARACTERISTICA DEL MOTOR

11. RELE
TERMICO
PARTES

12. PARTES

13. RELE
TERMICO
CLASES DE
DISPARO
CLASE 10
Validos para todas las aplicaciones corrientes con una duración de
arranque inferior a los 10 segundos
CLASE 20
Admiten arranques de hasta 20 segundos de duracion
CLASE 30
Para arranques con un máximo de 30 segundos de duracion