1654463990.sistema de-izaje

perforacion

1. TEMA 2
Objetivo: El alumno identificará el funcionamiento e interrelaciónde
los sistemas que constituyen el equipo de perforación rotatorio.
Principales componentes del equipo de peroración
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
1. Sistema de suministro de energía.
2. Sistema de izaje.
3. Sistema de circulación.
4. Sistema rotatorio.
5. Sistema de control.
6. Sistema de medidor de parámetros de perforación. 

2. Objetivo:Aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación, la
tubería de revestimiento y otros equipos sub superficiales , para realizar
conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema
suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a latubería que esta dentro
del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.
Los principales componentes de este sistema son:
2. Sistema de izaje
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
ØMástil y subestructura.
ØEl malacate.
ØLa corona y la polea viajera (sistema de poleas).
ØEl cable de perforación.
ØEquipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.

3. 2. Sistema de izaje                                                 Componentes
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Componentes del sistema izaje.
Componentes 
de izaje
Corona
Línea viva
Línea muerta
Carrete del 
cable
Malacate
Línea muerta
Polea viajera
Gancho
Ancla

4. 2. Sistema de izaje                                                         Mástil
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero estructural y
pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y lasportátiles se conocen comomástil.
Evolución de las torres de perforación.

5. 2. Sistema de izaje                                                         Mástil
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Voladizo Plegable Telescópico
Mástil, Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía de 24 a 57 m y
soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons. Por su construcción se dividen en:
Altura
capacidad
9 a 12 m

6. Consideraciones para el diseño del mástil:
1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que excedan
la capacidad del cable.
2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen manejo de
la tubería (lingadas).
La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente fórmula:
2. Sistema de izaje                                                          Mástil
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
CM  =  
Carga suspendida (Cs) x Número de líneas corona (N) 
Eficiencia (E) x Número de líneas en polea viajera (n) 
Donde: E  =  Carga real / Carga equivalente
Ej. Determine la capacidad de un mástil (de dos piernas) si lacarga a levantar (carga
muerta) es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6 líneas en la polea viajera, 8 en la
corona, una eficiencia del 85% y un peso de la corona y la poleaviajera de 12,000 lbs.
CM  =  
375000 x 8  
(0.85 x 6)
+  12000   =  600,235 lbs
+ Peso de corona (Pc) + Peso polea viajera (Ppv)

7. 2. Sistema de izaje                                                   Subestructura
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Subestructura. La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe
soportar son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con
su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una altura
suficiente para permitir la instalación del conjunto de preventores y la línea de flote.

8. M A L A C A T E
2. Sistema de izaje
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9. Malacate. Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una
fuerza al cable de perforación. Esta provisto de un sistema de frenos para controlar las altas
cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la fricción en las
balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de
perforación.
2. Sistema de izaje                                                      Malacate
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Componentes
Tambor principal.-Es el que transmite la fuerza al
cable de perforación y realiza la acción de subir o
bajar la polea viajera.
Cabrestante.-.Sontamborescolocadosaambos
Tambor elevador
Cabrestante
Embrague
Cabrestante.-.Sontamborescolocadosaambos
lados del malacate y son usados para realizar
operaciones rutinarias.
Frenos.-Son unidades importantes ya que de
ellos depende parar el movimiento. El freno
principal de un malacate es mecánico del tipo de
fricción (tambor o disco). Para reducir el calor
generado por los frenos de fricción se utilizan
frenos auxiliares que ejecutan una gran parte de la
acción de frenar.
Embrague.-Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza transmitida.
Frenos
Tambor elevador

10. Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja
impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
Los equipos eléctricosusan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se generan
dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación.
2. Sistema de izaje                                                      Malacate
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Capacidades
Sistemas auxiliares de frenado.
Ranurado lebus

11. El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es importante para la correcta
operación. Sus requerimientos generales son:
vSeguridad y confiabilidad
vEfectividad
vFacilidad de mantenimiento
La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseños cuidadosos.
Paraqueunsistemadefrenadoseaefectivodebetenerlassiguientescaracterísticas:
2. Sistema de izaje                                                      Malacate
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Paraqueunsistemadefrenadoseaefectivodebetenerlassiguientescaracterísticas:
ØDebe reducir la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
ØDebe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a giraren la dirección de
levantamiento.
La fuerza de frenado del malacate proporciona unaventaja mecánica muy alta,
permitiendo que el frenado, aún para grandes cargas, se realice con una fuerza manual
razonable aplicada sobre la palanca de operación del freno.
Se dice que un sistema de frenado esta bien calibrado, cuandoel peso de la polea viajera
es sostenido únicamente con el peso de la palanca.

12. Dimensiones del tambor elevador
Como la clasificación del malacate y el diámetro del cable deperforación están
relacionados, el diámetro del tambor elevador debe aumentar con la capacidad del
equipo. El uso de un tambor de menor capacidad de la requeridacausaría esfuerzos
máximos en el cable, dañándolo y acortando su vida útil.
El diámetromínimo del tambor
debe ser de 24 veces mayor que el
diámetro del cable.
2. Sistema de izaje                                                      Malacate
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
La longitud del carretedeberá
estar en función a una lingada de
tubería, de tal manera que se
maneje sin que la línea enrollada en
el carrete, sea mayor de tres camas.
Si existen más de tres camas
ocurrirá una abrasión sobre el cable.
d
l

13. La longitud del tambor elevador puede ser obtenida con la siguiente fórmula:
Lc = + 9 (pg); Donde:
Ll x N x Dc
6666ππππx Rt
Lt   longitud del tambor  (pg)
Ll     longitud de la lingada (pug)
N     número de líneas en el gancho
Dc   diámetro del cable (pg)
Rt   radio del tambor (pg)
Dt    diámetro del tambor (pg)
Ej: Cuál deberá ser la longitud del tambor elevador para un equipo de perforación que
operacon6líneasenlapoleaviajera,silalongituddelalingadaesde29myel
Dt  = 24 Dc
2. Sistema de izaje                                                      Malacate
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
operacon6líneasenlapoleaviajera,silalongituddelalingadaesde29myel
diámetro del cable de perforación es de 1 1/8” pg?.
Lc = + 9 = 39.3 pg
(29x39.37) 6 x 1.125
6πx 1.125 x 24 /2
Dt = 24 Dc = 24 x 1.125 =27 pg
Rt = Dt / 2 =13.5 pg

14. C A B L E
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación

15. Cable. El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta .
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Malacate
Corona
Línea viva
Línea muerta
El cable esta formado portoronesy unalma,
varios torones se tuercen alrededor de un alma
para formar el cable.
Toron
Alma
El almao núcleopuede 
ser de fibra o acero
Carrete del 
cable
Malacate
Polea viajera
Ancla
Latramade un cable describe la dirección en la
que los alambres y los torones están envueltos
uno del otro. Es el tipo de construcción del
cable.
El trabajo principal que desarrolla un cable es:
vDurante la perforación.
vViajes para cambio de barrena.
vIntroducción de tuberías de revestimiento.
vOperaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)

16. 2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
La resistencia de un cable depende de:su construcción, la resistencia del material y
de su diámetro.Dependiendo de su construcción los cables se clasifican en:
El cable más utilizado en la industria petrolera
tiene una clasificación6 x 19 SEALE con
centro de cable independiente. Elnúmero 6,
se refiere al número detoronesque rodean al
almade cada acero independiente; elnúmero
19, indica que cada toron tiene 19 alambres.
6 x 19 SEALE
EldiseñoSEALEnos
El API clasifica los cables como se indica a 
continuación:
De acero ranurado extra mejorado (EIPS)
De acero ranurado mejorado (IPS)
De acero ranurado (PS)
De acero ranurado suave (MPS)
EldiseñoSEALEnos
indica el número de
alambres internos y
externos del toron.

17. El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de
levantamientodelaparejoydurantesuoperaciónessometidoa:rozamiento,escoriado,
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
El diámetro correcto del cable es el del circulo
circunscrito tangente a todos los torones
exteriores como se muestra en la figura. Para
medir el diámetro en la forma correcta se
recomienda el uso de un calibrador en la
forma indicada.
levantamientodelaparejoydurantesuoperaciónessometidoa:rozamiento,escoriado,
vibrado, torcido, compresión y estirado; razón por la cual se debe aplicar un factor de
seguridad en su diseño. El API proporciona los siguientes factores:
Tipo de servicio
§Sondeo
§Levantar y bajar mástil
§Introducir TR
§Pescas
Factor de diseño
3
2.5
2
2
La resistencia a la ruptura de un cable
extramejorado se puede obtener
mediante la siguiente expresión:
Rc = D
2
x 100,000 lb

18. La principal función de un cable de perforación conjuntamente con otros componentes
(poleas) del sistema de izaje es la de dar unaventaja mecánica (Vm)para levantar o
bajar la sarta de perforación. Si la tensión en la línea viva que esta unida al malacate se
define como Tf, entonces la ventaja mecánica es:
Vm =                 donde:
Wg
Tf
Wg   es el peso en el gancho (lbs)
Tf     tensión en la línea viva (lbs)
Tf  =                 donde: 
Wg
N Eg
N      es el número de líneas en la polea viajera (gancho)
Eg     es la eficiencia aplicada al gancho
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
N Eg
Ej: Se usará un cable de 1 3/8 pg, 6 x 19 SEALE para correr una T.R. que pesa
500,000 lbs. Se desea saber si con un guarnido de 10 líneas el cable cumple con un
factor de seguridad de 2. La resistencia del cable es de 192,000 lb y la eficiencia por
polea de 0.98.
Eg  =  (0.98) 
10
= 0.817   Tf  =                   =                     =  61,199 lbs
Wg
N Eg
500,000  
(10) (0.817)
Fs  =                   =                     =  3.137       Si  cumple con el factor de seguridad
Rcable 
Tf
192,000
61 199

19. El factor de seguridad (FS) del cable también puede ser obtenido de la siguiente forma:
Fs = (Rc x N x Eg) / Wg Donde:
Fs = (192000 x 10 x 0.817) / 500000
Fs = 3.137
Rc   resistencia del cable (lbs)
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Si el Fs hubiese resultado menor de 2, se tendría que cambiar el cable o aumentar
el número de líneas en la polea viajera.

20. La potencia requerida (HP) al gancho para levantar una determinada carga, se calcula
con:
HPg =                          donde:
Wg V
33000
HPm =                           donde:
HPg
33000 Eg Em
HPg   caballos de potencia al gancho (HP)
V        velocidad de izaje en (pies/min)
HPm   caballos de potencia de salida en los motores (HP)
Eg       eficiencia del gancho
Em      eficiencia del malacate
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Launidadnormaldepotenciaeselcaballodefuerza(HP)=75kg-m/seg
Ej: Se usará una sarta de perforación para perforar un pozo que tendrá un peso de
300,000 lb, la velocidad de izamiento será de 93 pies/min. Setienen 8 líneas
guarnidas al gancho. El equipo tiene los siguientes componentes:
Motor
1
4
3
7
2
6
5
11
3
7
4
11
Flechas
Cadenas
Total
Suponga una eficiencia del 75% en los convertidores
de torsión y del 98% para cada polea. Calcular los
requerimientos mínimos de potencia en los motores.
Launidadnormaldepotenciaeselcaballodefuerza(HP)=75kg-m/seg

21. Solución:
HPg = (300000) (93) / 33000 =845 HP Caballos requeridos en el gancho.
Eg = (0.98)
8
=0.850 Eficiencia del sistema del gancho
HPm = HPg / 0.850 =994 HP Caballos requeridos en el malacate
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
E = [(0.98)
7
(0.98)
11
(0.98)
11
] / 3 =0.823 Eficiencia entre los motores
HPm = 994 / 0.823 =1,207 HP Potencia en los motores
HHP = HPM / Ec = 1207 / 0.75 =1,609 HHP Requerimiento mínimo de potencia
en los motores

22. Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La
práctica más común es calcular el número detoneladas – kilómetro (TK)de trabajo
realizado por el cable. Una tonelada - kilómetro se define comoel trabajo realizado
por el cable para levantar 1 Ton de peso a lo largo de 1 Km.
Los principales factores que afectan el desgaste del cable son: los viajes redondos, la
corrida de la T.R. y la perforación. Las tons – Km se obtienen con la siguiente ecuación:
TK =                                +                      +                                                    donde:
DW
tp(L
l+D)
1 579 326
D W
g
588.65
L
lb D W
789 665
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
TK   = Toneladas – kilómetro del cable
D     =  Profundidad del pozo (m)
W
tp=  Peso unitario (flotado)de la TP; (lb/pie)
L
l=  Longitud de la lingada (m)
W
g  =  Peso del gancho  (ton)
L
lb=  Longitud de los lastrabarrenas (m)
W    =  Peso unitario flotadode los lastrabarrenas -peso unitario flotadode la TP (lb/pie)   

23. Ej: Calcular las toneladas – kilómetro en un viaje redondo para un pozo con las
siguientes condiciones:
Profundidad = 4000 m T.P. 4 ½”, 16.6 lb/pie Dens. del lodo ( ρ) = 1.45 gr/cc
Lastrabarrenas = 180 m y 107 lb/pie Peso gancho = 8 ton
Longitud de la lingada = 29 m
TK =                                +                      +                        
DW
tp(L
l+D)
1 579 326
D W
gc
588.65
L
lb D W
789 665
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
TK =                                               +                      +                        
4000(13.53)(4000+29)
1 579 326
4000(8)
588.65
180(4000)(73.73)
789 665
W
tp= Wtp (Ff)W
lb= Wlb (Ff)       Donde: Ff  =  1 – (ρl /ρa)     W = W
lb -W
tp
TK =   259.66   toneladas - kilómetro
W
tp= 16.6 x 0.815 = 13.53 lb/pieW
lb= 107 x 0.815 = 87.26 lb/pie
W = W
lb –W
tp = 87.26 – 13.53 = 73.73 lb/pie 
Ff  =1 – (1.45 /7.85) = 0.815

24. Tarea No. 2
Calcular las toneladas – kilómetro en un viaje redondo para un pozo con las siguientes
condiciones:
Profundidad = 14,760 pies
T.P. 5”, S-135 = 29.05 kg/m
Lastrabarrenas 8” x 3”= 165 m y 107 lb/pie
Densidad del lodo: 1.80 gr/cc
Longituddelalingada=28m
2. Sistema de izaje                                                         Cable
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Longituddelalingada=28m
Peso del gancho = 26,400 lbs

25. S I S T E M A  D E   
P O L E A S
2. Sistema de izaje                                               Sistema de poleas
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
P O L E A S

26. El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate con la
tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para bajar o
levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se compone de:la corona y la polea
viajera.
La coronaes una serie de poleas fijas
colocadas en la parte superior del
mástil.
2. Sistema de izaje                                               Sistema de poleas
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
La polea viajera, como su nombre
lo indica, es de libre movilidad.
También se le conoce como: Block
y Gancho.

27. 2. Sistema de izaje                                               Sistema de poleas
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
El sistema de poleas nos permita reducir la fuerza requeridapara sacar o meter la tubería.
Una polea
W = 136,200 kglevantar 0.3 m
T = F x d = 136200 x 0.3 = 40,860 kg -m
Si realiza el trabajo en un segundo:
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = 40,860 kg -m
Tres poleas en la corona y dos en la polea viajera
W = 136,200 lb  levantar 0.3 m
Fuerza del malacate = W / No. Líneas
Distancia recorrida en el malacate = No. de 
líneas x la distancia recorrida por la carga.
D = 4 x 0.3 = 1.2 m
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
F = 136200 / 4 = 34,050 kg
T = F x d = 34050 x 1.2 = 40,860 kg - m
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = 40,860 kg -m
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
La distancia que recorre el cable en el
malacate es la misma que recorre la
carga (0.3 m).

28. 2. Sistema de izaje                                               Sistema de poleas
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación
Ej:SedeseacorrerunaTRde95/8”,53.5lb/piea4,300menunlodode1.82gr/cm.Si
El equipo de perforación deberá evaluarse en su sistema de poleas para asegurar que cumpla
con los requerimientos de seguridad. Las especificacionespara los factores de seguridad son:
CARGA CALCULADA (TONS)
De   0.0  a  150
151  a  500
501  ó  más
FACTOR DE SEGURIDAD
4
4 – (R-150) /350   
3
EFICIENCIA D LAS POLEAS VIAJERA
Fg  = (0.98) 
n 
nes el número de 
líneas ó poleas del gancho)
Nota R es la carga calculada
Ej:SedeseacorrerunaTRde95/8”,53.5lb/piea4,300menunlodode1.82gr/cm.Si
el gancho tiene una capacidad para 350 ton.¿Estará bien diseñado el sistema de la
polea viajera?.
Ff  =  1 – (ρl /ρa)  = 1 – (1.82/7.85)  =  0.77 
W
TR= 4300 x 3.28 x 53.5 x 0.77  =  581,014 lbs  =  264 ton
Fs  =  4 – (R-150) / 350  = 4 – (264-150) / 350  =  3.67
La capacidad requerida del equipo = Fs (W
TR) = 3.67 x 264  =  968.9  tons
De acuerdo a los requerimientos del API el equipo esta bajo diseñado No soporta

29. Ej: Se requiere correr una T R de 13 3/8”, 77 lb/pie a 2,300 m en un lodo de 1.52 gr/cm. Si
el gancho tiene una capacidad para 420 ton.¿Estará bien diseñado el sistema de la
polea viajera?.
2. Sistema de izaje                                               Sistema de poleas
FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforación